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クロスカブ110[NO.444]HONDA110cc2022年式車台番号JA60-****722☆メーカーの情報を見る☆走行距離825kmのワンオーナー車です！ちょっと乗ってみたかったという前オーナー様が1年未満で手放されることになりました。オプションのセンターキャリアやサイドバッグサポート、強化サスペンションが付いています。気になる方はぜひ一度ご来店の上、現車をご覧ください。事前にご連絡をくだされば、試乗もしていただけます。

SOLDOUTCL90K[NO.425]HONDA1970年式100cc車台番号CL90K-***177☆メーカーの情報を見る☆人気のスクランブラーでキャンディーカラーとアップマフラーが美しいCL90です。ですがこの車両の魅力は外観の美しさだけではなく、エンジンにあります。本来CL90は4速ロータリーのミッションなのですが、CB90のエンジンに乗せ換えてあるので5速リターンになっています。さらにわずかですがボアアップをしてあるので、上り坂などで差が出てくると思います。エ

SOLDOUTXL125S[NO.108]HONDA1980年式型式L125S125cc☆メーカーの情報を見る☆4サイクル125ccのビンテージオフロードと言えば、XL125Sです！2本サスで雰囲気のあるスタイルは停めておいても絵になります。同じSシリーズでも250クラスになると大きな車体にゆったりと乗る独特な感じなのですが、125ccはまた印象ががらりと変わり、バランス良くコンパクトにまとまったスタイリッシュな姿です。スリムで足つきの良い車体は扱いやすく、エンジンは丈

SOLDOUTSL250S[NO.431]HONDA1972年式250cc車台番号SL250S-****976SL250Sの動画はこちらからもご覧いただけます☆■在庫車両一覧■ホームページ

FTR223[NO.434]HONDA2003年式223cc車台番号MC34-****513☆メーカーの情報を見る☆車体は軽く、足着きもよく、乗り易さ抜群のFTR223です。このモノトーンカラータイプはストリート仕様としてハンドル幅や形状を街中で扱いやすいように変更されています。スマートで扱いやすく置き場所も大きくとらないけれども、高速も走ることができる軽二輪です。納車時にはタイヤを前後新品に交換します。乗り易いバイクをお探しの方には、お値打ちなこの車両をお勧めします！

スーパーカブC70DX[NO.440]HONDA年式は1972年頃70cc車台番号C70-****145☆メーカーの情報を見る☆C70DXの動画はこちらからもご覧いただけます☆納車時に予定している消耗品の状態※現状ではありませんバッテリー[新品]フロントタイヤ[新品]リヤタイヤ[新品]エンジンオイル／ミッションオイル[新品]ブレーキパッド／シュー[良好]ドライブチェーン[

SOLDOUTスーパーカブC105[NO.442]HONDA1963年式55cc車台番号C105-****528☆メーカーの情報を見る☆C105の動画はこちらからもご覧いただけます☆■在庫車両一覧■ホームページ

SOLDOUTCL90[NO.334]HONDA1968年式90cc車台番号CL90-***770懐かしのスクランブラーです。1960年代の昭和レトロを体現するようなクラシカルなフレーム形状です。このフレームは奇跡的に色褪せの無い元色で再塗装はされていません。キャブレターは新品に交換してあります。ストーンガードも当時モノの社外品です。フリンジの付いたシートカバーは当時流行ったもので、ご希望されるのであれば納車時にお渡しします。

スーパーカブC90[NO.441]HONDA1970年式90cc車台番号C90-***072☆メーカーの情報を見る☆人気の行灯カブ90です。この行灯カブの世代からは現在のスーパーカブに続く完成形のスタイルを感じ取れるのではないでしょうか。それでも50年以上前のバイクですから驚きです。ビンテージの部類に入る年式ながらも、実用車として普通に乗り回せるのがスーパーカブの魅力です。納車時にはタイヤも前後新品に交換します。キーランプ付きです。行灯カブで二人乗りをしたいのであれば、90

XL125S改[NO.436]HONDA1980年式200cc車台番号L125S-****900☆メーカーの情報を見る☆TLR200のエンジンを載せた軽二輪登録車です。12V化してあります。XL125S改の動画はこちらからもご覧いただけます☆■在庫車両一覧■ホームページ

CB50初期型[NO.439]HONDA50cc1972年式車台番号CB50-****953☆メーカーの情報を見る☆CB50初期型です。後のJX型と比べてみると、シートカウルの有る無しにより雰囲気が大きく違って見えないでしょうか。シンプルな美しいスタイルにキャンディーゴールドのカラーが映えます。今の時代ではありえないような、50ccのエンジンで5速ミッションというつくりで、原付にもお金をかけてバイクが生産された時代の名車です。気になる方はぜひ一度ご来店の上、現車をご覧

XR200R（ME05）[NO.376]HONDA1991年式200cc車台番号ME05-****159☆メーカーの情報を見る☆ガソリンタンク本体は茶黄色に変色しているので、合皮製のタンクカバーを装着しています。ガソリンタンク以外はなかなかきれいなノーマル車です。1991年～1992年式のME05だけが、フロントディスクブレーキで、足廻りも最高品質と言えるでしょう。気になる方はぜひ一度ご来店の上、現車をご覧ください。

スーパーカブC90カスタム[NO.428]HONDA2003年式90cc車台番号HA02-****251☆メーカーの情報を見る☆四角目のスーパーカブ90カスタムです。フロントフォークがボトムリンクのタイプの最終型です。ウインカーもテールランプも四角く、今となっては新鮮な姿です。全体的にキレイな外装で、カスタムということでセル付きなのも嬉しいですね。もちろん90ccらしく、カブにしてはすーっとスピードにのって走ります。キャブ車でボトムリンクという古いカブに分類されるタイプでは

ベンリイCD125K[NO.422]HONDA1969年式125cc車台番号CD125K-****187☆メーカーの情報を見る☆粘り強くタフな4サイクルOHCエンジンのCD125です。丈夫なビジネスバイクとして設計されており、製造から50年以上経っても現役バリバリです。特にこの車両は走行距離が8083kmと少ないので、長年活躍する時を待っていたとも言えます。しっかり走らせてくださるオーナー様を待ち望んでいます！かつての商用車も今ではレトロな雰囲気が魅力になり、絶版車ツーリン

CL90[NO.432]HONDA1968年式90cc車台番号CL90-***770☆メーカーの情報を見る☆キャンディーブルーが鮮やかなCL90です。Tボーン形状の美しいフレームが、60年代のレトロな雰囲気を印象付けます。年式は古いものの、年月を感じさせないほどの美車です。人気のスクランブラーも90ccだとかわいらしく感じますね。前オーナー様がマフラーを新品にしてから、ほとんど乗らないまま手放されました。ツーリングで景色の良い場所へ行っては、写真を撮るのが楽しみになりそうな

SOLDOUTCB125S[NO.052]HONDA1970年式型式CB125S125ccCB90風に仕上げたCB125Sです。CB125Sは1970年から短い期間だけ販売されていた希少車です。単気筒のレトロな風貌の125ccは意外に車種が少ないので、店長イチオシのおすすめ車です！CB125Sの動画はこちらからもご覧いただけます☆■在庫車両一覧■ホームページ

自由を感じる瞬間はズバリバイク！

SOLDOUTXL125Rパリダカール[NO.389]HONDA1983年式125cc車台番号JD04-****271☆メーカーの情報を見る☆XL125Rパリダカの動画はこちらからもご覧いただけます☆■在庫車両一覧■ホームページ

ContinentalGT650caferacerのマフラーを交換K-SPEED-GT02マフラーROYALENFIELDGT650&Interceptor650K-SPEED-GT02K-SPEEDExhaustForRoyalEnfieldGT650&Interceptor650★★ネジ・ドライバー等が必要です。中級者向け。k-speed.comスリップオンでもいいかと思っていましたがノーマルをまるまる外してフルエキゾースト交換♪DIYでマフラー交換

SOLDOUTCB72[NO.259]HONDA1964年式250cc車体番号CBM72-****826☆メーカーの情報を見る☆これぞ旧車と呼んでいい名車ではないでしょうか。CB72スーパースポーツです。世界中で人気のCB72はリプロなどの部品の供給も豊富で、消耗部品の調達にも困りにくく、安心してこの先も乗り続けていけるバイクです。この車両はタイプ2なのでエンジンのトラブルが少なく丈夫なところもおすすめポイントです。旧車に興味があるけれども不安があるという方は、ぜひ当店

SOLDOUTGB250クラブマン初期型[NO.261]HONDA1983～1985年式250cc車体番号MC10-****344☆メーカーの情報を見る☆GB250の動画はこちらからもご覧いただけます☆■在庫車両一覧■ホームページ

SOLDOUTGB250クラブマン5型[NO.391]HONDA1995年式250cc車台番号MC10-****913☆メーカーの情報を見る☆全体にきれいなクラブマンが入荷しました。カスタムしがちなクラブマンなので、この様にノーマルの姿で残っていることが嬉しいですね。5型からは前後のフェンダーがメッキ仕上げになり、シートカウルの無いダブルシートに変わります。このため、よりクラシカルでスマートな印象が増しています。このスタイルと単気筒エンジンで、大人な走りを楽しんでほしい