バイクメンテナンス

我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は

夜の間の雨で少し暑さもマシな京都です。久し振りに朝も少し涼しくも感じまして最高気温も幾分か低めだったし体温よりは低いやっぱり体温越えの気温では身体も負担大きいさて～ドゥカティハイパーモタード796ピン打ち替え出来ましたんでチェーンとスプロケットも交換しますが先にお掃除しないとねぇ予定通り？車検時に交換が決まってまし

我が通勤号(ジクサー150)は買ってから3年、走行距離も20,000kmを超えた。最近、エンジンをかけてエンジンが温まる前に、いつも通りにクラッチミートしたらエンストしたり、アイドリングが安定しなかったりすることがたまにある。まず疑うのはプラグとエアクリーナー。プラグは15,000km時に交換したので、おそらく問題ない。エアクリーナーは買ってから一度もふたを開けたことが無い。ということで、エアクリーナーを疑ってみることにした。エアクリーナーはシート下にある

最低気温も低くなって来た京都です。朝は夜露が降りて車のガラスも水滴でビチョビチョに昼間は太陽も出て明るい日になりました。陽の当たる所だと暖かい？暑い？そんな日になりました。さて～クラッチが切れないのとオイル漏れの原因確認をしていこうかとドレンボルトオイルの滴がかなり激しく漏れてる様な感じがしますね。ドレン開

暑さも少しマシに感じた京都です。夕立も無く夕焼けがオレンジ色して奇麗ですよ。少しマシに感じましたが気温は34度位までは上がったみたい34度がマシに感じるのも何だかとは思いますがね。さて～エンジン掛からなと電話が有りまして持って来られました。スズキアドレスV125SCF4MAオーナーさん曰く「数日前にバッテリーあがってジャンプでエンジン

前オーナーから付けられていた青色のLED、光が真っ直ぐにしか飛ばない電球なので見にくいので交換することに。左右のミラーのネジを4本外して、スクリーンも外し、メーターの裏のネジを外したらグレーのゴムのソケットに辿り着きます。交換するのはこのLEDメーターを取り付ける前に、点灯確認。電球が長い。。。ので奥までしっかりと入らず、ゴムのキャップは完全には閉まりませんでしたが、雨は侵入しないぐらいまでは差し込めたのでヨシとします。かなり見やすくなりました81,930kmで作業完了

SRXの思い出‼︎確か2000年くらいだったかな❓通勤する為に買ったバイクがSRX400だった。この頃は全くレースとは無縁で…引退してから一切レース界を断った生活をしてて💧バス釣りトーナメントに夢中になってた頃だった😊峠とか走ってたガキの頃は自分の愛車をチューニングしたくても金がなくて出来なかったって悲しい思いもあったんで、大人になって乗るんだからと…チマチマと自分でSRXをイジリだしたのね😁そうして出来上がったのがコイツ😁まずは厚木のHAYASHICUSTOMで60

午後に強い雨の降った京都です。短時間でしたが夕立の様な雨降りが天気予報でも不安定とは言ってましたので雨の後は少し気温も下がりました。ここんとこ晴れた日が続いてたのでたまには雨降りも良いかもね。さて～以前にリアタイヤパンクしたと持って来られましたが空気入れると膨らんで抜けて来ないので暫く様子見してもらおうと持ち帰ってもらったバイクやはり数

朝方に強い雨の降った京都です。寝ぼけたのか雷鳴も聞こえた様な自宅出る時も霧雨の様な感じでしたが降ってました。１０時頃を過ぎた頃からは雨も止んで午後からは晴れて来ましたよ。長続きしない晴れらしいですがさて～エンジン始動する状態になったスズキアドレスV125SCF4MA数回、ポンプだけ回してからエンジン始動掛かりましたが・・・・アイドリン

2025/08/15(Fri)今年の盆休みは(も)特に予定もなくバイクいじり。夏になるとご機嫌斜め(かぶり気味？？)のYZF-R6のエアクリ清掃とプラグ交換に着手しました。エアクリーナーエレメントの清掃前回交換したのが32,068miやったので前回の交換から10,000Kmくらい経ってます。タンクを外してエアクリーナーボックス上部を取ったとこ。バイク購入時に付いてたエアクリーナーエレメントはネジで取り外し可能やったんやけど、前回交換したエアクリ

朝は涼しかった京都です。夜中に雨が降った様でして涼しかったです。昨日は浜大津の琵琶湖大花火大会でしたので近くの国道は午後から位から渋滞してました。大津SAも封鎖してましたしね。行く人多いんですね(笑)さて～この暑い中こんなのがオイル交換に来店されました。タケオカ自動車アビークラッシカルオーナーさん色々とされてる様でして

朝の早い時間は快晴だった京都です。晴れた明るい空だったのですが時間と共に雲が・・・予報では昼から雨が降るらしい4時頃まで降らないで欲しいのですがさて～先日、納車したヤマハアクシスZSED7Jシート下ボックスはとても広いのですが浅いんですよヘルメット入れると閉め難いそうでリアキャリアとトップケースの追加になりまし

春になった様な空だった京都です。今日も暖かくなりました。特に午後からは上着着てると暑い位に感じられました。この調子だと京都も桜早くなりそうです。さて～クラッチマスターのお手入れをしていこうかと思うCBR1000RRSC57長年何もして無かったのが分かりますね固形物もかなり育成されてますし塗装の無いアルミ面も腐食してます。ここ

秋晴の快晴が続いてる京都です。今日も暖かい？暑い？そんな感じでしたよ朝は冷え込みが有って肌寒かったのですがね。明日からは少し崩れる感じで雨も降るかも？連休なんで晴れて欲しいですねぇさて～CB400SFNC39の続きです。注文してたバッテリーが届きましたので初期充電しときます。充電済みで発送されて来るんで

あおぞら空の高く感じる京都です。今日も快晴空気も軽い心地良い日になってます絶好の行楽日和ですよ。木陰に入ると吹く風も気持ちいい湿度も無くて纏わりつく様な暑さでも無いです。バイクに乗ってお出かけしてる方も多いかなさて～3月に納車したバイクが初めてのオイル交換に来られました。ホンダベンリィ50AA05納

こちらはGTのカスタムに関する記事です。SUZUKIGSX-S1000GTエスセンジーティー最近、結構走ったなぁっとなると！？サービスマーク出まくり・・・これ厄介ですよね〜！最近のバイクは電子装備モリモリ！それとデーラーがサービスメニュー取りたくて、リマインダーが表示される仕組み！(これ、無しには出来ない設定です)(まぁ気持ちはわかるが、迷惑機能ですね)今までは鈴木世界にサービス依頼してましたが、予定合わせて予約取るのが面倒臭くて、セルフでやることにしました！ピュ

戦争も終結しそうな感じですが、オイルの供給が追い付くまではまだまだ時間がかかりそうなので、今までと比べるとかなり値段が上がっちゃっておりますがオイルを購入しときました。AZ(エーゼット)バイク用4サイクルエンジンオイル4L【10W-40/MA2/100%化学合成油/2輪用】MEA-012/EG044/ONROADAmazon（アマゾン）5,000円AZバイク4サイクルエンジンオイル20L【10W-40/MA2/100%化学合成油】MEA-0

先日、MT-09のフェンダーレスキットを取り付けた時、シートカウルのボルト１箇所がスカスカでして…ここなんですけどシートカウルを外して中を見るとクリップナットを挟み込むテールライトが割れてました。購入元のレッドバロンに申し出るとメーカー補償で部品を交換していただけることになりました。ただし、「交換工賃が5,000円ちょっとかかりますがどうしますか？」と。迷わず「自分で交換します」ってね。シートカウルを外しテールライトも外しますここが割れてました。外したテールライトを持ってレッドバ

2026/03/06(Fri)悩み続けていたYZF-R6の回転落ちの悪さはキャブの交換後に多少マシになったものの改善されなかったんやけど・・・。最近何故か落ち着いてきた・・・意味不明。まぁいっかｗほんでやっと一段落ついたと思ったら更なる問題がｗエンジンが暖まってきた時にチャラチャラカチャカチャ音が気になり始めたんよねぇ。アイドル時と空ぶかしした時になる感じ・・・もう39,322マイル(62,915km)も走ってるし多少は仕方ないかもしれんけど、気になり出すとめ

一日中快晴だった京都です。予報よりも気温も上がった様な感じがします。日向に居ると暖かくて心地よい日でした。今年も残すところ18日になりましたね。さて～以前にエンジン不動になってレッカーで持ち込まれて来たこのバイクホンダエイプ50AC16色々と手が込んでたもんで後回しになってましたがそろそろ解決しないと先に進まないの

曇りのち雨な空だった京都です。雨降りなので暑くは無かったのですが少々蒸し暑さを感じましたよ。今日は伏見の御香宮で秋祭りお客さんも神輿組で出られてますがどうだったんですかね？さて～CB400SFNC39の続きをフロント廻りもしていくんですがオーナーさんが少し前にキャリパー清掃されてるのでねぇやらなくてもだいじょうぶかな？

午後からは雲も無くなって明るかった京都です。日向はそれなりに暑くはなりましたが汗が滴る程でも無くて心地良い感じに今日は十五夜山の稜線から出て来た月が明るく大きく見えました。さて～CB400SFNC39これの続きを『継続検査での入庫になりますよCB400SFNC39』ほぼ一日中雨降りになった

CL50のフロントフォークのオーバーホールをしようと思い立ち、フロントフォークを何とか車体から取り外したところが前回まで。『CL50の修理(その33・フロントフォーク編)』CL50のフロントフォークは一般的なスポーツタイプのバイクに採用されているテレスコピックタイプというよく見るヤツ。我がCL50のフロントフォークは中の油が…ameblo.jp『CL50の修理(その34・フロントフォーク編)』CL50のフロントフォークのオーバーホールをしようと思い立ち、フロントフォークを

先日オイル交換をしたリードですが、譲って貰った時からオイルゲージのネジがちょっと舐め気味でした。毎回ゲージを付けるのに煩わしかったので、新品に交換しました。オイルゲージにOリングを取り付けて安心の純正品です。社外のオイルゲージもありますが、微妙にゲージの長さが純正と異なる物もあります。オイルゲージの長さが変わっちゃうと、オイルレベルも変わっちゃうので気をつけないとね。新品だから問題無く取付出来ました。エンジン始動してもオイル漏れは無いので無事に交換完了です。リードは大人らしく純正

リアタイヤの交換と同時進行でチェーンの交換も行いました。チェーンについては４万キロももってくれたので助かりました。まずはチェーンを切っていきましょう～大型から小型まで対応チェーンカッター420/428/520/525/530用BタイプブラックAmazon（アマゾン）484〜796円トレーサー９GTのチェーンサイズは５２５なのですが、私が持っているチェーンカッターは５２０まで用なので入りませんね～しかし考えましたらこのチ

大雨にはならなかったけど午後からは雨だった京都です。京都市の北の方では土砂降りになったところも九州北部では大雨で大変な事になってます。新幹線も広島止まりになってるし水不足だったのがウソみたいです。お盆休みになったので京都他府県ナンバー多し知らない土地でスマホナビしながらの運転は危険ですよ何台も危ない車見たんでね。さて～部品入庫したので取り外しをするのですがフレーム

かなりお疲れな駆動系の3点セットの交換✨今回は163888km前回が2023年6月に127606kmで交換なので、約2年半で36282kmだった❗途中にリアだけ一回AFAMに換えたが、結構走ったのでかなりガタガタ💦今回はリアスプロケットはライフ優先で、250の時と同じ鉄チンにした😃フロントはいつものサンスターだが、実はメーカーでは廃盤になってたので、代わりにXAMにしようとしたら納期が春頃らしく、そんなに待てないのでネットで他を探したら海外製の知らないメーカーでは出てるが、どの位のクオ

俺は近所に買い物に行くときにかーちゃん号(Let’sⅡ)を拝借する。昔はコレが一番燃費が良かったので、ガソリン代のケチリ、とかーちゃん号の調子を見るのを兼ねて拝借していた。今となっては通勤号(ジクサー150)やCL50の方が燃費が良く、ガソリン代のケチリという理由は無くなり、完全に調子を見るために乗っている。スクーターは気軽に乗れるってのもあるけど。2～3週間前にかーちゃん(妻)がブレーキがなんかおかしい、と言っていた。その時試乗した感じでは特段違和感が無かったので、

午後からは雲は多めでしたが日差しの暖かかった京都です。太陽の陽は暖かかったのですが吹く風は冷たい気温も0度程度までしか上がらなかった様です。明日の最低気温がマイナス1度になってます。また冬に戻った様な感じです。さて～ホンダCBR1000RRSC57の点検とかを始めていこうかと外装は外しましたのでタンクリフトさせて

一日中底冷えのした京都です。昼間も気温も上がらず吹く風も冷たい本格的な冬になって来ました。さて～ホンダエイプ50AC16の続きをチェーンとスプロケット取り付けていこうかと新品は綺麗ですねぇ(笑)刃先もこれが正常な状態になります。リアホィールにスプロケット差し込んでクリップで止めるのですがクリ