バイクメンテナンス

長雨の後に秋晴れの続いてる京都です。今朝も冷え込みましたが日中は秋晴れ快晴に昼間の時間は少し汗ばむ感じにもなりました。今日は来店者も多くて少し疲れました・・・さて～乗り出し整備中のCB400SFNC42の続きを大きな事は終わりましたのでこまごまとしたところもお手入れしていきましょうかブレーキレバー外して何かねぇ言

我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は

なんだかんだ時間が無かったよ。とりあえずちっちゃいのツーリングに間に合って良かった。純正部品は怪しいところは全て交換しておきます。また漏れたりとか面倒ですからね。前回はここまではバラしておいたので、冷却水を抜いてホース交換なのでサクッとやりましょう。春に交換したばかりの冷却水だけど。。。ホースを外してみるとやっぱり犯人はココだな。フィラーネックとホースにホースバンドも交換します。ホースを比べてみると古いホースは膨らんでますね。本当なら全部交換した方が良いのでしょうが、もう少し

前オーナーから付けられていた青色のLED、光が真っ直ぐにしか飛ばない電球なので見にくいので交換することに。左右のミラーのネジを4本外して、スクリーンも外し、メーターの裏のネジを外したらグレーのゴムのソケットに辿り着きます。交換するのはこのLEDメーターを取り付ける前に、点灯確認。電球が長い。。。ので奥までしっかりと入らず、ゴムのキャップは完全には閉まりませんでしたが、雨は侵入しないぐらいまでは差し込めたのでヨシとします。かなり見やすくなりました81,930kmで作業完了

今日も晴れた京都です。晴れて日差しは暖かいのですが吹く風が冷たい今週末の予報では日曜日は気温もかなり下がる予報にそろそろ三寒四温になって来たんですかね？奈良のお水取りはまだなんですがね。さて～ヤマハアクシスZSED7Jの続きを油脂類の交換をしていきましょうかね。先ずはエンジンオイルを排出させて年数の割には走ってませんので出

朝の気温一桁が続いてる京都です。スクーターでお店まで行ってるのですが朝の気温が低くて寒いんですよ上はイージス着てますので大丈夫なんですが・・・そろそろイージスのオーバーパンツも必要な感じに夏の猛暑が長かったですが冬の訪れも早い気がしてます。さて～CB400SBこれの続きを『新規さんが部品持ち込みで来られました。

以前フロントフォークをオーバーホールした時に、フォークオイルを#15を使いました。↓フロントフォークオーバーホール『リード125メンテナンスその4』駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回…ameblo.jp柔らかすぎるフロントフォークの動きを抑えたかったことと、手持ちのオイルが#15しか無かったのでそのまま純正指定の油面で組み込みました。ダンパー効果は良くしなやかに

2月の三連休から作業する予定だったリアサス交換まだ完了していない…とにかくヤル気とカラダのシンクロ率が低く、どうしようもない部屋でこの状態のリアサス様ヨシ！やるかーとリア周りをバラし初めた途端、秘密基地の前を通りかかった爺様に喋りかけられ話すこと1時間半…一度上がったシンクロ率が下がった…後日再開今回はサス交換のついでにスイングアームまで外し、ピボットベアリングのグリスアップまでするつもり。しかし、SRXメンテナンスでの難点はセンタースタンドが無いところ…今回のようにリアサス

夏本番朝から30度超えてる京都です。もう暑い以外何も無い・・・・昨日は祇園祭前祭りの山鉾巡行御稚児さんが長刀鉾でしめ縄切って始まりました。辻回しの場所は人が多かった様ですね。一週間後には後祭りの巡行が執り行われます。さて～お隣の鹿の国からオイル交換に来店されたカワサキZZ-R1100D4もう長いお付き合いになる方ですよ。

春本番で行楽日和になってる京都です。今日は朝から暖かい朝一番はストーブ点けてたのですが要らない京都の道は他府県ナンバーも多くて混雑してました。桜も木によっては7分咲きになってますよ。さて～昨年末にリアタイヤ交換した時にフロントタイヤも怪しいかったので交換依頼を受けてましたが色々と都合が合わず・・・今になりました

先日オイル交換をしたリードですが、譲って貰った時からオイルゲージのネジがちょっと舐め気味でした。毎回ゲージを付けるのに煩わしかったので、新品に交換しました。オイルゲージにOリングを取り付けて安心の純正品です。社外のオイルゲージもありますが、微妙にゲージの長さが純正と異なる物もあります。オイルゲージの長さが変わっちゃうと、オイルレベルも変わっちゃうので気をつけないとね。新品だから問題無く取付出来ました。エンジン始動してもオイル漏れは無いので無事に交換完了です。リードは大人らしく純正

夜中に激しい雨降りだった京都です。雷と激しい雨降りでした。寝る前に京都府南部「竜巻注意報」出てましたのでその影響ですかね。今日は気温も30度程度だったので暑さも随分とマシにはなりましたが過湿感がね。さて～クラッチ板交換中のBMWR1100RSの続きをSST突っ込んで取り付けしていくんですがこの時点で・・・・この時は気が付かな

買ってから3年半が経過した我が通勤号(ジクサー150)最低でも年に二回はワックスがけをするのが目標。12月に大掃除をしてワックスをかけたかったが、他の車両の洗車を優先したり、寒かったりして、結局年を越してからの大掃除となってしまった。洗車するときとチェーンの掃除をするときには250のジクサーにはついていないセンタースタンドが役に立つ。まずはリアの無塗装樹脂部品と足回りを車洗い用の洗剤で洗う。次はフロントの足回りを同様に洗うが、写真は撮り忘れた。その

朝の早い時間は快晴だった京都です。晴れた明るい空だったのですが時間と共に雲が・・・予報では昼から雨が降るらしい4時頃まで降らないで欲しいのですがさて～先日、納車したヤマハアクシスZSED7Jシート下ボックスはとても広いのですが浅いんですよヘルメット入れると閉め難いそうでリアキャリアとトップケースの追加になりまし

昨日、今日と暖かくなった京都です。とは言っても朝の時間は凍り付いてましたが時間と共に気温も上がって日差しも暖かいこれ位の気温まで上がると作業も捗るのですがね。さて～ブレーキメンテナンスで入庫してたホンダCB400SBNC42の続きをリアはフルード通しも出来ましたのでフロント側をもう一度通していきますがこれがねな

かなりお疲れな駆動系の3点セットの交換✨今回は163888km前回が2023年6月に127606kmで交換なので、約2年半で36282kmだった❗途中にリアだけ一回AFAMに換えたが、結構走ったのでかなりガタガタ💦今回はリアスプロケットはライフ優先で、250の時と同じ鉄チンにした😃フロントはいつものサンスターだが、実はメーカーでは廃盤になってたので、代わりにXAMにしようとしたら納期が春頃らしく、そんなに待てないのでネットで他を探したら海外製の知らないメーカーでは出てるが、どの位のクオ

今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロントカウルを外すのは面倒だし爪が割れてしまうリスクも高いので、小物入れにケーブルを出しておけばいつでも充電出来るからね。ヘッドライト下のカウル内にバッテリーがあるなんて原付みたい。↑原付なんだけどね小物入れのカバーに穴を開けるので、開けっぱなしは配線が切れたりしちゃうのでグロメットを使って配線を保護しつつ雨が入らない様にしておきます。

みなさん、こんにちは🍁今日のガレージ作業は、愛車の**ホンダPCX125（JF28）**です！🔧😊📸**純正新品のフロントブレーキローター**今回は、フロントブレーキローターの交換をしました。📷️新旧比較（左右）📷️拡大🔍️右側は段減りして摩耗し、ローターも痩せています。私のお腹も減らないかと……🤣用意したのは、ホンダ純正の新品ローター✨やっぱり新品の純正部品は気持ちがいいですね！🤭📸**フロントをジャッキアップ**まずは車体のフロント側を持ち上げて、フロ

朝から晴れて暑くなりそうな京都です。何日も続いた雨も終わって良く晴れてます。昨日の午後から雲も少なくなってきましたよ梅雨明けも近いかな？さて～シート張替えが終わったヤマハマジェスティSSG28J外装も一部傷が目立ってますので交換しようかと思い立って(笑)交換する事にしましたが・・・・フロントサイドパネル交換するのが・・・

晴れた明るい空の京都です。風が吹いてて少し気温も上がらなかったかな？空は明るかったのですがね。まだ4月半ばなのにあちこちで藤の花が咲き始めてます。ツツジも満開？になってるし季節の進行が早いです。さて～隣の町内から押して持って来られましたエンジン冷えてると掛かるのですが温まってくると掛からないらしいFIランプも点灯してるのを消す方法と

夕方から曇り空の京都です。昼間も薄曇りな感じで肌寒さも暫く暖かい日が続いてので余計に冷えた感じ明日は一日中雨降り予報で気温も上がらず寒い日に成りそうです。さて～スズキアドレスV125CF4MAの続きを試乗に出たのですが・・・1キロほど走った所でエンジンがぐずりだしまして終いには掛からない押して戻って来ましたよ～酷い目にあいました・・・・

遅番勤務の本日木曜日、いいタイミングで目が覚めましたので、土曜日に予定していました、アフリカツインのオイル交換作業をやりました。オイル交換程度なら自宅でやっています。お店の作業予約とか、準備して往復することとかがね・・・費用の節約もありますが、最も大きいのは時間の節約ですかね。今回は、２回目です。２回目までは毎回どのバイクもフィルターを交換しています。３回目以降は、マニュアルどおりの２回に１回。オイルフィルター交換と、ＤＣＴ（DualClutch

みなさん、こんにちは☘️今日はPCX125（JF28）のスピードメーター修理に挑戦しました🔧以前、メーター内部のLED交換を行っていたので、今回は車体へ仮組みして動作確認です。📸スピードメーター取付前少し緊張しながらキーをオン🔑すると…LEDイルミネーションはしっかり点灯✨📸メーター仮組み状態「これは直ったかも！」と思ったのですが、何回かキーオンを繰り返すと肝心のオドメーター表示が出なくなりました💧📸キーオン直後…コネクターを何度か抜き差ししていると、今度は表示が

夕方からポツポツと雨が降った京都です。雨の降る前、急に蒸し暑くなって来たらポツポツと強く降ったりはしなかったのですがこの季節、雨降ると気温が下がって肌寒さも明日は晴れるかなさて～ホンダCB400SFの続きをドレン開けてオイル排出させます。距離は達してませんが1年経過してますので交換するか？少し悩んだりもしましたがコイル

一日中どんより曇り空で暗い京都です。朝から重い雲が有って暗かったのですが時間が経っても重たい空気温も上がらず寒い一日でした。さて～エンジンも始動したアドレスV125SCF4MAこれで走行出来る事が分かりましたので先に進みます。走るとなると当然ですがブレーキです。キャリパー外して確認をブレーキダストまあま

390デュークを購入して２年半…。走行2,400キロ。ほぼサーキット使用でして、プラグでも替えておこうと思います。インジェクション車のプラグ交換ってめんどくせーというイメージしかないです。タンクを浮かせるのに、タンクキャップ〜キーシリンダー付近のプラ部品の外し方がわかんね…。マジにわからん¯⁠\⁠(⁠◉⁠‿⁠◉⁠)⁠/⁠¯試しにキャップを外してみたらポロリ…(⁠>⁠0⁠<⁠；⁠ボルトがタンクに落ちました💦無事に摘出成功。ムダに時間かかった結局、キーシリンダーカバーはハマ

曇りがちで肌寒さも感じた京都です。気温はそれなりに上がったんですが何とはなしに寒い感が明日も雨は降らない様なので行楽日和になりそうですね。さて～これの続きね。街の小さな修理屋さんの日記-2ページ目ameblo.jp先日、買って来ましたヤマハアクシスZSED7J走行距離はまだ3桁

毎日寒い日が続いてる京都です。最高気温は8度位まで上がったそうですが体感的にはもっと低い気が・・・青森では記録的大雪で自衛隊の出動要請も降り過ぎて雪の処分地が溢れてる。何でも多過ぎるのは困ります。さて～ホンダCB400SBNC42の続きをフロントブレーキは圧掛けて放置中なのでリアブレーキに取り掛かります。ホース刺して内圧でフル

俺は近所に買い物に行くときにかーちゃん号(Let’sⅡ)を拝借する。昔はコレが一番燃費が良かったので、ガソリン代のケチリ、とかーちゃん号の調子を見るのを兼ねて拝借していた。今となっては通勤号(ジクサー150)やCL50の方が燃費が良く、ガソリン代のケチリという理由は無くなり、完全に調子を見るために乗っている。スクーターは気軽に乗れるってのもあるけど。2～3週間前にかーちゃん(妻)がブレーキがなんかおかしい、と言っていた。その時試乗した感じでは特段違和感が無かったので、

数日ぶりに最低気温がマイナスになった京都です。寒い朝になりましたが空は青く晴れてます。午後から暖かくなるかな？さて～ジャンプバッテリーでエンジン始動したスズキレッツCA4AAバッテリーが届きましたので交換しましょうかね。届いたバッテリーは全部補充電してから充電済みのゲルバッテリーなの