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AE86エンジンルーム塗装下準備続きエンジン降ろしていきますエンジンが降りた状態、ここから付いてる部品を全て取り外していきますエンジンルームが丸裸になりましたこれで状態が良く確認出来ますねブレーキ、クラッチ廻りはハチロクではウィークポイントのひとつですストラットとフレームの合わさりも錆びてますねコアサポートも過去のボンピンの痕か、穴空いてますバッテリー台座廻りも過去に補修してあるようで、塗膜がヒビ入ってバリバリですねカウルトップも然りここまで塗膜のクラックが多いと剥離しないと
みなさん、こんにちは。いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@東京オートサロンのブログです。今回のタイトルは、『AE86と東京オートサロンの旅インパルスフルカーボンレビン』です。ついに、東京オートサロンが開幕いたしました！今回のこのカーボン８６に装着したホイールは、レイズTE37VSR！！年始に届き、車に履き替えました！ブロンズ塗装とバフポリッシュのリムの輝きが格別です⭐️フロント：15inch9J-5スペーサーありリア：15
千葉県O様ハチロク完成♪全ての作業を終え、全塗装完了しました♪元々、パッと見は綺麗なハチロクでしたが、やはり細かく見るとサビ箇所が多々有り、早めの補修で正解でしたね毎度の事で時差はありますが、詳しくは板金長がアップしてくるれるはず…w次の世代、お子様にバトンタッチしても末永く乗れると思います♪ありがとうございました！オーナー様、お引き取りお待ちしております(*^^*)AE86エンジンルーム塗装完了板金長に引渡したハチロク早速仕上がって私の元に帰ってきましたw外装はシルバー
どうも皆さんこんにちは！ついに今月放送開始されたMFゴーストの3rdSeasonが放送開始されたのですが、その1話目でまさかの頭文字Dの主題歌であるRageYourDreamが流れてめっちゃビックリしたあざらっちです！！おまけに2話のラストにはJUNGLEFIREも流れて驚きましたね！こういう予測不能な事が起こるから公道ってのは奥が深いんですよね〜(´▽`*)←(何言ってんだこいつ)という訳で今回ブログでざっくりレビューしていくのはこちら！↑数日前に行った東京オートサロン2026
EPS電動パワステ取付け今回の電動パワステ取付けは純正油圧パワステから電動パワステへの変更画像はこれだけですが、純正油圧パワステの場合にはラックまで行く配管外したり、ラックの配管をメクラしたり、エアコンブラケット変更したりとエンジン搭載状態だと結構大変な作業ですパワステポンプ修理する方法も有りますが、正直あと何年ここの部品がでるか？配管側の劣化も近年では多いですし…なら、いっその事電動パワステでと、言う選択肢も大いにあり得かと思いますステアリングシャフト取り外して、電動パワステ
ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSS(FreedomComputerSupportSystem)に代わるセッティングツール(FCST,FreedomComputerSettingTool)開発の続きです。前回は、バブリング動画の紹介でした。『FreedomComputer用アプリ作成の道その20（バブリングその後）』ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(Freedom
いつもお立ち寄り頂き有難う御座います🙇今年もいよいよ押し迫って参りましたがいかがお過ごしでしょうか。そんななか、今回は前回のシリーズの続き、「トミカプレミアムlimitedSTEERINGVIEW頭文字DAE86トレノ」…と、長くて書き損じそうな名称のトミカの商品を開けてみました箱全体は前回同様、シリーズを共通したようなサラサラ表面＆部分的に艶抜きのパッケージを採用。箱から取り出すとこれまたフィギュアなんかが包まれているような薄紙
エンジンルーム部品の組付けもほぼ完了サビサビだったマスターバック、ワイパーモーターは板金長がサービスで塗装してくれました♪綺麗になればなるほど、今まで気にならなかった場所が気になっちゃう…アルアルですwwwエンジン補機類もブラスト処理後に2液塗料で塗装して仕上げてますここまでしっかり塗装してくれる所も中々無いかと…大体シャーシーブラックでシューっとでしょwそれはうちではNGエンジンは既に完成済み熟成の当社4.5AGコンプリートエンジンハイカム、4スロ仕様で仕上げてありますカ
どーも鈑金長です！I様エンジンルーム塗装後編です運転席側ストラットのいつもの所、これ穴空いてますよねー？！拡大して…やっぱ穴空いてますた(>_<;)切開してみるとこれ↑新しくパネル作り替え決定ですね！ホイッ！！外側パネルホイッ！！内側パネルコチラはバッテリートレイ下、これは外してサビ除去した方が良さそうですね！んで、外した図！こりゃ酷いでございますサンブラかけて、サビ完全除去！！フレーム上のサビもサンダーかけたりワイヤーブラシかけたり色んな道具駆使してサビ取っていきます助手
ハチロクホワイトボディモノコックフレームからボディの全てを再現3Dプリンターで再現と書いてあったりトヨタからハチロクの型が流出したとか書いてあるけど135万円5台から受け付け登録は厳しいがこれで腐ったハチロクの再生が可能となるレース専用なら良いかもアリババ国内のハチロクホワイトボディこちらの方が安いですねS30フェアレディZ内装シートダッシュパネル等なんでもありますエスコートカマロここの日本車のとこに車種が書いてあるサニトラ最初はそれなりの値段して
お時間頂いてますが、TA45セリカ、2TGLINKフルコン化も進めてます現車合わせでエンジンハーネス製作しました必要配線のみなでスッキリエンジンハーネスとなりますECUはLINK、MONSOON4気筒スタンダードモデルですMAPセンサーも内蔵モデルなので使いやすいですねECU取り付けの為、アルミ板からステー製作いかにもフルコン付けてます！の見える外付けは自分的には嫌なので、純正位置へ取付けECU取付けて、ハーネス処理純正位置なので内装カバーなども問題なく取
LINKダッシュディスプレイMXT10"AE86へ取付10インチダッシュメーター仮置きでこんな感じメーターフードは痛めたくないので加工無しでいきます寸法測りながらアルミ板切り出してステー製作こーゆーワンオフ物作業も案外好きです♥仮付けメーター本体が隠れる部分もありますが、ディスプレイ部は全て見えるので問題ないです本付けして納得の仕上がり上手い具合に収まりましたキー回して電源入れると…流石10インチ！すげー存在感あるメーターすwww純正同位置に取り付けてあるので見やす
エンジン搭載に向けて燃料ポンプもリフレッシュこの辺は一緒に作業するのが吉タンクの内部も同時に確認できるので安心ですタンクを降ろしてふとボディーを見上げたら…なんか変な板が貼ってあるおおーなんと大胆な！車載状態でも燃料ポンプが交換できるようフロアをカットしてありました笑トランクマットが敷いてあったので、気づきませんでした私の場合、燃料ポンプ交換はタンクを下ろすのが普通なので、何も気にせず下ろしましたけどね笑下ろしたタンクは汚れていたので、洗浄してからポンプ交換作業を行います取り
4AGSPEC’Sコンプリートエンジン搭載準備補機類全てばらして、ウェットブラスト処理して準備ボルト類は超音波洗浄補機類組み込みブラケット類もブラスト処理して旧塗膜を全て落としてに塗装して仕上げています当社では缶スプレーなどでの簡易塗装は致しません拘りの半艶仕様のガン吹き2液塗料ですオリジナルのクランクトリガーキットたまに問い合わせ頂きますが、当社取り付け分のみの製作で販売はしておりませんので悪しからず…新品ISCバルブ他車種流用してますが値上がりが続き今後の仕様を考え中…
目次型式の概要Z2に対する認識の個人差は何に由来するのかAE86との比較でわかるZ2の特異性なぜ型式に対する正確な認識が広まらないのか型式の概要まず型式というものが何のためにあるのか、型式認証制度についての説明を御覧いただきたい。型式認証制度とは、審査により型式指定を受けた車両と同じ型式の車両はすべて均一で同様の基準を満たしているとして一台一台の審査を省略できる、というシステムでZ2とはこの認証を済ませた認定型式であり、販売前の全数審査を免除されているものである
みなしゃんお元気ですか、momojiroなんだワン先月の１１月２０日の木曜日八ッ場ダムさんを後にして走るよ走る、momojiro号～～～～どこまで行くのでごじゃるか・・・・・・by文汰変なお人形さんが居ますけれどまだ先に行くみたいですね・・・・・ｂｙしずか着いたでごじゃるよ～～～by文汰ここは何度も来ている「道の駅・中山盆地」さんのドッグランでございますね～～～ｂｙしずかとっても広くて綺麗なランでございますのよｂｙしずかお友達が来たのでごじゃるよ～～～
12月に発送開始予定で進めている「DLP-Mpackage」最初の「LP-86Type-M」でホイールベースとトレッドが狭くなった事による「車の声」が小さくなり感じれる所が少なくなり走るのはよく走りましたが走る楽しさ的に満足いく所まで辿り着ききれていなかったのですがあれから一年・・時間を掛ける事が出来たのでかなり楽しい所まで持って来れたと思います。まぁ、Mサイズのマシンを一台欲しいなって方にはメンテナンスもセッティング
出来上がった電動パワステ取付け色々と後付けの配線が多いので確認しながら取り付けます電パワのモーターは電気食うのでメイン電源は2.5sqで面倒でもバッテリーから直で引き込みますそして、LINKより出力した正規波形の回転信号、車速信号を引込みますこれで本来の電動パワステの動きになりますよく、電動パワステにするとハンドルが軽すぎて乗りにくいなんて話も聞きますが、それは"ただ電動パワステ動いてる"だけであって正規の動きとは違うだけしっかり構成すれば、そんな事はありません電動パワステ化して、
ハチロクAE86トレノフェアレディZS30これも室内のパーツ内張りとかテールライトとか全て輸入してレストア腐って困ってたリヤパネルありました交換するの大変です腐ってるのはフェンダーアーチだからブリスターフェンダー幅公認は簡単だけど太いホイールが無い国内のもAlibabaだろうかそのうちこの中華ハチロクのホワイトボディをベースとしたドリフトマシンが出てきそう今やハチロクは軽く200万超えてますからねパネル厚が足りないとかスポットが足りないとかありそうだけど腐ってるハチロ
2024年3月26日時点で発売前のKYOSHOFAZERD2DRIFTですが・・・なぜか開封＆レビューされていました！購入検討の参考になりますね。
今日のタイトルはコレ！「『AE86』の地味で大事な、アンダーコート除去作業」暑くなった季節のアンダーコート除去は大変です。寒すぎると、手先が震えます💧手をハンマーで叩くと痛いです💦いったい、いつが良いのやら・・・レースカーなら早いです。イケイケドンドン除去します。今回はレストモッド！大事な作業は慎重に！！コツコツ、プラヘラで剥がします。傷を抑えた作業です。真心こもったレストアね。そんなこんなで一歩ずつ。長く愛される、車づくりを目指します♪インパルスは、こ
本日のブログはこちら！サボり気味のインパルスブログ@CNCマシニングファクトリー連投でごめんなさい！たまったネタを公開します。Facebookに動画あげたエンジンブロックの上面修正を終え、このエンジンはわずかな面研で済みました。そしてボーリング！が、なんとなんと！！すごいことが起こりました。このブロックは面研は僅かで整いましたが、気筒間ピッチのズレが大きかったです。量産エンジンあるあるですが、今回は82φピストンを入れるので修正しました。ノックピンを計測し、各気筒を
