ハコスカ

どうも皆さんこんにちは！こないだ人生2回目の飲酒でレモンサワーを飲んだのですがちょっと美味しかったあざらっちです！これから人付き合いでお酒を飲むことがあったら薄めのレモンサワーを頼もうと思います！d('∀'*)今回ブログでレビューしていくのはこちら！↑先日発売された新作のトミカリミテッドヴィンテージNEOより、荻窪魂vol.11ニッサンスカイラインハードトップ2000GT-R(1972年式)です！いや〜ついに2ドアのスカイライン2000GT-Rがリミテッドヴィンテージのクオリティ

さぁ。みなさま、大変長らくお待たせいたしました。先日の全日本模型ホビーショーで参考出品させていただいたアイツがとうとうやってくる！ゴミ捨てに行ったら近所のオジサマに「再販しないの？」と聞かれた（WHY？笑）超人気モデル！足回りを進化＆強化して、いよいよ満を持しての登場です！！ご注意下さい。････････････････････････････････････････････････････■納期は、各メーカーから発表されたものです。生産、開発の都合により、変更になる場

ハコスカGTRS20L20リンケージありここでかなり時間使いました調べたけどヨシノさんのハコスカが詳細分からなくてアクセルリンケージのベースありGTR運転席側にキャブどれもありL20なしGTGTワンキャブワイヤーだからバルクヘッド、ファイヤーウォールにリンケージの金具が全くないど初期L20Aカマボコヘッドカバーど初期は4ベアリングクランクでボアピッチが小さい43年がL20で44年前期までがL20Aだろうかボアピッチが広くなったので後期以降は更なるボアア

旧車探しに燃える日々。これは，12/6にメトロリバーに行った帰路で見つけたものだ。いつもと異なる道を歩いていると，AE86が頭上にある？近寄ってみると，なんとハコスカとのW「草ヒロ」（草むらのヒーロー）状態。てっきり中古車店なのかと思ったらそうではないようだ。ただ，無造作に初代RX-7なども「草ヒロ」状態だった。AE86は，純正オプションのアルミがついた「2ドアGTAPEX」だろう。ハコスカはわからないが，なんかもったいない。ハコスカは50年近く前の個体。

スロットルリンケージ廻り見直し今までは3基連結させてレバー1つで動かしてましたこれだと少し重いようです今回からはキャブと同じく一基ずつレバー、リンケージを取り付けて対策見た目も良くなり、アクセルも軽くなりましたキャッチタンク新設して、ブローバイ対策も万全ISCバルブも今回見直し今までは6気筒では少し容量不足でアイドル調整幅が少なかったので、今回はステッピングモーター式にして流量を確保全開で3000回転ぐらいまでは上がりますねまぁ、そこまで上げることは無いけどwそのぐらい容量が

ハコスカNEWエンジンL20改2.7L、ハイカム仕様ですおい、Lなんだから3L仕様じゃねーのか？なんて言われそうですが、そこはオーナー様の拘りでL20ブロックに拘りたいとのご要望なので、20ブロックでの限界、LDクランクに83ピストンの2700cc闇の先代エンジンより補機類移植やっぱり重ーい6発wオイルパン大きいのでミッション載せたままでのエンジン搭載はちょいとコツが必要ですね何とか無事エンジン搭載ブローバイパイプ、タコ足に合わせてワンオフ製作今までブロック側のブローバイ箇所は

月刊自家用車が、2026年12月号から電子版として、Re:スタートします。1959年(昭和34年)の創刊から68年。2026年11月号まで続いた｢紙｣の月刊自家用車が消えてしまいます。まぁ、時代の流れですから仕方ないのかも知れませんが･････。オラは、このブログで｢紙｣の本の重要性を、事ある毎に書いて来たので、本当に残念で仕方ありません。電子書籍、便利なんでしょうけど、やっぱ｢紙｣を捲る、｢紙｣の匂いを感じる、じっくりと読み込む、そして｢紙｣の本って、コレクターズアイテムにもなる訳で、｢紙｣

SUZUKIカタナ1100ベアリングを新品に交換して三又を付けていきます。レースを圧入した感じもいい感触でした。加工してダブルナット仕様にしています。ハンドルロックもチェックしておきます。KAWASAKIGPZ900Rやっぱりスイングは黒かなと塗りました。当然リンクも黒ですよね。SUZUKIGSX-R750RRTMRの掃除終わりました、エンジン掛けましたが良い感じで