ノーティーベアー

当店では、８６/ＢＲＺが、ドリフトで使う２１５／４５Ｒ１７のタイヤを在庫しています！ドリケツ定番！ケンダＫＲ２０！１本１万円ちょっとで買えるオススメフロントタイヤ！ゼニューＴＷ２００！うちのオレンジ号や常連のＺＮ８/ＺＤ８勢も使っている、ヴァリノエビス祭！２３５／４０Ｒ１７ですが、それ程グリップが高く無く、縦横のグリップバランスが良く、コントロール性も良いので、振り出しし易く、持ちも良く最後まで綺麗に使えます。タイヤに合わせて少しセット変更が必要になるかもしれませんが、吸排気系ＥＣ

４月２２日、水曜日☁️☂️今日は、エンジン不調でレッカーされて来た、ＺＮ６・トヨタ８６の故障診断からです。１気筒点火していない様な感じと入庫しました。診断機を繋いでみると、１気筒失火としかでません。純正コイルであれば何番のコイルがとか出るのですが、社外コイルに交換されていると、失火としか出ないんです。取り敢えず、プラグを外して点検してみると、２番が燻っていました。目視で点検した感じでは、プラグは問題ならそうので、コイルの不具合と判断。プラグとコイルを交換してから、距離も乗っているの

６月２６日、木曜日☔️☁️今日は、ドリ熊塾メンバーのＧさんのＺＮ６・トヨタ８６のＶＳＣキャンセラー取り付け、リヤスプリング交換と車高調整アライメントです。うちのオリジナルセッティング車高調スペックＤＳトラクションメンバーカラーに、ガレクリナックルＶｅｒ２と言う組み合わせの仕様の車両です。奥伊吹を走っている時に、ＶＳＣのランプが点滅している事があり気になるとの事。ＶＳＣの機能の中に、コーナー進入でリヤの内輪の荷重が抜けた状態でアクセルを入れてホイルスピンするのを、内輪のブレーキを摘んで、純

１０月２９日、水曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の調整式リヤアーム取り付けからです。８６ＢＲＺ仲間のＦさん、調整式アームを持ち込みで取り付けしてセッティングして欲しいと入庫しました。取り付けする調整式アームは、イケヤフォーミュラ製の３点セット。アームを車両に取り付けし、車高を粗方合わせ、ブッシュの１Ｇ締めをして、アライメントテスターに載せます。リヤは、トレーリングアームでタイヤの位置を調整しつつ、キャンバーをタイヤの摩耗具合と振り出しがし易い所に合わせ、トーを調整。フロントは、キャ

🎌４月２９日、火曜日☀️今日は、ワゴンＲのフロントアッパーマウント交換からです。以前、うちで車高調を持ち込みにて交換した車両ですが、オイル交換に来た際に、右のフロントのアッパーマウントだけが変形して、キャンバーがネガになっているのが発覚したので、交換する事になりました。車高調のメーカーから補修用のアッパーマウントを取り寄せてみると、純正と同じ部品構成でした。ストラットとナックルの取り付け部分はバラさない様に、アッパーマウントを交換。試乗して足廻りを落ち着かせたら、アライメントテスターに

１０月３０日、木曜日☀️今日は、お店をお休みして、ドリ熊塾メンバー主催の練習会に参加しました。良い天気☀️今日は、ガレクリナックルＶ２に交換してから走りに行けてなかった、オートマＢＲＺターボで走りました。午前中は、メンバーが参加した蜂狂走のコースを参考にしてコースを設営。午後からは、祭でも走ったお馴染みのコース。ドリ熊塾メンバー中心の走行会。練習会や走行会の時にはなかなか出来ない、足廻りのセッティング変更を、アドバイスしながら色々試して走りました。もちろん、ドライビングの方もアド

１２月６日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングカタカタ異音修理からです。ステアリングコラム辺りから異音がする様になったので、修理して欲しいと入庫しました。バッテリーのアース→ステアリング→パネル→コラムカバー→ハーネス→ブレーキペダル→ステアリングシャフト→コラム本体の順に外します。ブレーキペダルを外さなくても出来ますが、スペースが狭く工具や手が入らず、ボルトも抜き辛いのです。コラムからモーターを外してみると…もう見慣れた光景ですね。バラバラのブッシュを掃除して、新

３月４日、水曜日☀️今日は、昨日ステアリングコラムを交換したＺＮ６・トヨタ８６の試乗点検からです。ステアリングコラム周辺の異音で入庫し、いつものパワステモーターのブッシュ起因の異音では無く、コラム本体からの異音と判明。新品は173,000円と高額なので、走行距離の少ない中古のステアリングコラムを取り寄せて交換しました。今日は、試乗してステアリングセンターの微調整をしました。異音も無くなり、ステアリングの微妙な遊びも改善されました。これで気持ち良く乗って頂けると思います。御利用ありが

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

１０月３１日、金曜日☀️今日は、Ｄ１ライツ参戦中の吉村選手のＡ３１セフィーロのアライメントからです。クラッシュが原因のメンバー剥がれが発覚し、急遽修理したので診て欲しいと入庫しました。かなり狂ってるいましたが、無事ベースデータの数値に合わせる事が出来ました。頑張って来て下さい！続いて、ＮＤロードスターの車高調整アライメントです。８６のセッティングをされた方の街乗り車で、こちらも乗りやすい様にリセッティングして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアフィールが今イチで、フロ

４月１６日、木曜日☀️☁️今日は、レクサスＮＸのアライメントからです。ステアリングセンターがズレてしまっているので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターが大きくズレ、左流れが酷く、真っ直ぐ走りません。あーこれはと思い点検してみると、左フロントが怪しい感じ。駄目なのを証明する為、アライメントテスターに載せてみると、左フロントがポジティブキャンバーになっており、キャスターも立ってしまっていました。ストラットのボルトを緩めて軽く調整してみた

７月３１日、木曜日☀️今日は、Ｃ－ＨＲのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングのセンターがズレ、右流れがあります。下廻りを点検してみると、メンバーの取り付けボルトにズレた跡があります。アライメントテスターに載せてみると、キャスターに左右差があり、トーがズレていました。アンダーカバーを外し、メンバーとロアアームの取り付けボルトの遊びを利用して、メンバーの位置を調整してキャスターを左右揃え、前後のトーを調整し、試乗して足廻りを

３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな

５月７日、水曜日☀️今日は、カローラスポーツのアライメントからです。以前、アライメント調整をした車両ですが、ホイールセットを交換したら、フロントホイールが少しはみ出してしまったので、キャンバーボルトを取り付けしてアライメント調整をして欲しいと入庫しました。キャンバーボルトは、純正の補修用細ボルトを、持ち込みにて取り付け。キャンバーボルトを取り付けした際に、予めキャンバーをネガに合わせておきます。前後させて足廻りを落ち着かせたら、アライメントテスターに載せます。勘で合わせておいたフロン

３月３日、火曜日☂️今日は、キャデラックエスカレードのアライメントからです。アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。かなりバラバラだったので、キャンバーをタイヤがはみ出ない所で左右揃え、キャスターを左右揃え、トーを調整。ナンバーが無いので、テスターから降ろし、前後に動かしてして足廻りを落ち着かせ、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングコラム

１１月２２日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のハイキャスターピロアッパー取り付けと車高調セッティングアライメントです。今年からドリフトを始め、ドリ熊塾に来ているＯ君、練習をしているのを観ると、カウンターステアが遅れ気味でカウンタースリヤが粘らずスピンモードになりやすい感じ。実際お手本で乗ってみるのですが、セルフステアが弱く、ステアリングを送ってやらないと、カウンターステアが当たって行くのが足りないのと、リヤはバンプラバーに載ってしまっている様で、リヤのトラクションが掛かりません。こ

🇯🇵２月１１日、水曜日☁️☀️今日は、レクサスＮＸの足廻りノーマル戻しからです。前回、ＣＨ－Ｒで車高調整とアライメントのセッティングで御利用頂いた方で、去年の秋に、他店で車高調を購入して組んでもらったのですが、フロントから異音が出ており、その店で点検してもらうも原因が分からないと言われ、先々月にセカンドオピニオンで入庫。点検してみると、フロントのストラットのブラケットのロックシートの緩みもあったのですが、少し籠った様なコトコト異音で、ショックの内部から出ている感じで、メーカーに点検に出した

１月８日、木曜日☁️☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調＆ドリフトナックル他取り付けです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさんのニューマシン！最初から１号機のＺＮ６と同レベルの車両にしたいとの事で、車高調、調整式アーム、ドリフトナックル等、一気にパーツを組み込んで行きます！車高調は、うちのオリジナルセッティング車高丁目、ＮＢスペックＤＲトラクションメンバーカラーセット。調整式アームは、ラテラルリンク前側、ラテラルリンク後側、トレーリングアームを、クスコにて交換。リヤのタワーバーは、ＨＫＳ関

６月８日、日曜日☁️今日は、奥伊吹モーターパークで開催された走行会、ベイブランに参加して来ました。久しぶりに会えた方も沢山参加していて、ちょっとした奥伊吹同窓会的な感じでした。ドリ熊塾メンバーも参加！いつもは運営側で、進行を気にしながらの走行なので、走る事に集中しきれずですが、今日は純粋に参加者として走っているので、楽しく走れました♪８６ＢＲＺ祭でシェイクダウンした、ＧＰスポーツダブルショートナックルにも慣れて、乗り方も解って来たので、楽しく走れました。今までの純正形状に近いナックル

１２月２３日、火曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングラックブッシュ交換とＶＳＣキャンセラー取り付けからです。車高調とドリフトナックル取り付け他で入庫したＳさんの８６、ラックブッシュが駄目そうなので、交換しました。ステアリングラックを半おろしにして、ラックブッシュを抜いてみると…強化ブッシュが組んであったのですが、無理やり入れたみたいで、ブッシュが壊れた状態でした。ドリフトしている車両は、ラックブッシュが痛んで、ステアリングラックが動いてしまっている事が多く、アライメント

８月２１日、木曜日☀️暑い日が続きます！今日は、Ｙ５１フーガのフロントロアアーム交換と車検整備です。フロントのロアアームブッシュとボールジョイントのヘタリで、ブレーキを踏むとタイヤが前後に大きく動く様になって、フロントタイヤの内減りが酷いので、ロアアームを交換する事にしました。地味に脱着し難いです。ブッシュの形状が変わっていて、強化っぽくなっていました。車高を少し上げて欲しいと言う事で、１５mm程車高を上げ、ブレーキフルードを交換。少し動かして車高を落ち着かせたら、アライメントの点

２月５日、木曜日☀️今日は、ＮＡ１・ＮＳＸの車高調取り付けセッティングアライメントです。ローダウンしたいのですが、セッティングに幅がある車高調キットを組みたいと言う事で入庫しました。オーナーさんの希望もあり、ＴＥＩＮ・ＦＬＥＸーＺを取り付け。リヤの交換は難しくは無いですが、スタビリンクのスタビ側が、錆びて取り辛い事が多いので、スタビをボディー側のステーを外して、スタビと一緒にショックのボルトを外しました。フロントは、ＡＢＳのハーネスやブレーキホースの破損を防ぐのと、作業効率を上げる為、

４月１５日、水曜日☁️今日は、NDロードスターの車高調整アライメントです。車高調を組んだので、車高とアライメント調整、フェンダーのツメ折りもお願いしたいと入庫しました。リヤフェンダーは、シールを剥がして塗装が必要なので、後日鈑金屋さんにて作業する手配をし、車高とアライメント、フロントフェンダーのツメ折をして行きます。まずは車高調整。試乗してみると、リヤ下がり過ぎて、リヤがめっちゃ突き上げ、フロントはフワフワして、ギャップを拾って乗り心地が悪いです。車高を測定し、リフトアップして車高調

４月１４日、火曜日☀️☁️今日は、ヴェルファイアのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＴＤＯモータリングさんに行って、８６のフロントバンパー加工の打ち合わせ。ロケ

４月１７日、金曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ交換の続きからです。クラッチを交換し、ミッションを載せた所まで進んだので、残りのパーツを組んで行きます。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０を使用しました。８６ＢＲＺは、クラッチ交換する際、室内からシフト周りはバラさなくても良いので楽です。写真のシフトリンケージのブーツは、ピンを抜く為剥こうとすると、経年劣化で硬化してなかなか剥けず、剥けたとしても戻す時破れてしまいます。新品にすると、柔らかくブー

４月１８日、土曜日☀️☁️今日は、ドリフト仕様ＺＤ８・ＢＲＺのドリフトナックル交換からです。去年末に、ガレクリナックルＶ２セット取り付けで入庫したのですが、ナックルが右が二つ来てしまったので、取り敢えず手持ちのビーストＲナックルを仮で取り付けして使ってもらっていました。遠方の方で、明日の練習会に参加されるので、こちらに来たタイミングで、ナックルを交換しました。少しステアリングのセンターがズレる症状が出ていたので、ＳＴｉのラックブッシュを使用して交換。アライメント調整をして完成。仮で付

１月２１日、水曜日☀️今日は、ゲレンデヴァーゲンのアライメントからです。左に流れるので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターがズレ、左に流れ気味になります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、トータルトーは悪くは無かったので、トーを微調整し、ステアリングロッドを調整して、ステアリングのセンターを調整し、試乗して完成。試乗してみると、ステアリングセンターは出て、左右に流れる事も無く真っ直ぐ走る様になりました。毎度ありがと

５月１２日、日曜日☀️☁️今日は定休日ですが、店に出て来て、クラッチが終わってしまった８６の受入れをし、デモカー１号のオレンジ８６のＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルキットの取り付けセッティングの続きと、常設の空燃比計の取り付けをしました。ダブルショートナックルアングルキットを取り付けし、一回目のアライメントをしたので、もう一度アライメントテスターに載せます。２回目載せると、キャンパーキャスターは１回目とさほど変わりませんが、動かして足廻りが落ち着いた所で、トーが変わるので、トー

４月１０日、金曜日☂️今日は、ヤリスクロスのアライメントからです。整備の為、リヤの足廻りをバラしたので、アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、キャンバーをメーカー基準値まで起こし、トーを調整。フロントはストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました

４月１２日、日曜日☀️今日は、新潟にある間瀬サーキット主催で行われた、８６＆ＢＲＺＳＰＩＲＩＴに参加して来ました！夜中の１２時に岐阜を出発。空が明るくなって来た頃に寄ったサービスエリアで朝ご飯。鯖好きな僕はこれ一択！笑塩胡椒とレモンを掛けて食べるサバサンド美味しかったです♪休憩も入れて、６時間程で到着。景色が良かったので記念撮影。ドリフト、グリップ、レースにドレコン！オールジャンル的なイベントは、色々観られて楽しいですね♪動画では沢山観ているのですが、走るのはもちろん、来るの