ノーティーベアー

１月３０日、金曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のタイヤ&オイル関係交換、アライメントです。うちの車高調スペックＤＳとＬＳＤを入れただけのライトな仕様で、グリップとドリフト両方楽しんでいる、ドリ熊塾メンバーのＳ君。グリップ用のタイヤを購入したので持ち込みで交換とアライメントの点検と、エンジンミッションデフオイル交換をして欲しいと入庫しました。まずは、足廻りが落ち着いている状態でアライメントの点検からです。試乗してみると、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメン

２月９日、月曜日☁️☀️今日は定休日ですが、店に出て来て、オイル系のポンプのホースを交換したり、片付けをしてから、ＺＮ６・トヨタ８６ターボの直噴インジェクターシール交換の作業を進めました。インマニを脱着する際、ハーネスが邪魔になり、そのままでも外せなくはないですが、インマニを外せても戻す時にハーネスが邪魔で苦労するので、カプラーやハーネスのステーのボルトを外してハーネスを移動して置いた方が、作業がスムーズに進みます。直噴のインジェクターを外してみると、３番のインジェクターのシールが抜けてい

４月２４日、金曜日☁️☀️今日は、冷却系グレードアップとエキマニマフラー交換で入庫した、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６のラジエーター交換からです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさん、冷却系ノーマルのまま走ってみたら、水温油温が早く上がってしまうので、冷却系のグレードアップと、エキマニマフラーを持ち込みで取り付けして欲しいと入庫しました。まずはラジエーター交換からです。ラジエーターは、トラストのアルミラジエーターに交換。ラジエーターの上下に付いているスポンジも綺麗に剥がして移植しました。意外

４月１７日、金曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ交換の続きからです。クラッチを交換し、ミッションを載せた所まで進んだので、残りのパーツを組んで行きます。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０を使用しました。８６ＢＲＺは、クラッチ交換する際、室内からシフト周りはバラさなくても良いので楽です。写真のシフトリンケージのブーツは、ピンを抜く為剥こうとすると、経年劣化で硬化してなかなか剥けず、剥けたとしても戻す時破れてしまいます。新品にすると、柔らかくブー

７月９日、水曜日☀️☁️今日は、ＧＥ８・フィットのエンジンオイル交換からです。常連のＡさんのお車で、エンジンオイル交換をしました。Ａさんもお気に入り、ルブロスＧスペックＳＰＬ・０W３０交換してすぐ判る、エンジン音の静かさとスムーズに回るグッドフィーリング♪毎度ありがとうございました！続いて、ＺＮ６・トヨタ８６の車高調取り付け他、ドリフト仕様変更です。オートマの８６で、ドリ熊塾の練習会に参加しているＳ君。仕事の関係で車高調は持ち込みになってしまいますが、ドリフト仕様にして欲しいと入

６月７日、土曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の車高調取り付けとステアリングカタカタ異音修理です！ドリフトしようとすると、すぐに巻いてしまって、昔乗っていたＡＥ８６やＦＣ３Ｓの様に走れないので、ドリフトするのにセッティングされたスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットを組みたいのと、ステアリングカタカタ異音修理もして欲しいと入庫しました。まずは、車高調の取り付けからです。いつもは予め組み立てて置くのですが、時間が無かったので、早く出て来て組み立て。ベースにしているクスコの車高調は、

６月１４日、土曜日☁️今日は、アルトのアライメントからです。だいぶ前になりますが、当店で持ち込みにて車高調を組んだ車両で、車高調とアライメントの点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、硬めの車高調ですが、それ以上に乗り心地が悪く、車高のバランスが崩れている様です。車高を測定し、車高調を点検。ショックのブーツは破れてしまっていましたが、抜けやガタは無かったので、フロントのはみ出してしまっているタイヤホイールを収める様にキャンバーをネガにして、トーを目見当で合わせ、アライメン

３月２１日、土曜日☀️今日は、ＬＳＤ組み込み、ドラシャオーバーホール、サイドブレーキ修理で入庫した、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６の続きです。左ハブベアリングと左右のバックプレートの交換に加え、右のハブベアリングからも異音が出ていたので追加で交換。外したサイドシューですが、左右共に変摩耗していました。サイドシューは、ディクセルＲＧＭタイプを使用しました。組み立て後、サイドブレーキを調整すると、調整している感じも良く、変な引っ掛かりが出る事も無く、サイドシューとローターが綺麗に当たってる

６月２６日、木曜日☔️☁️今日は、ドリ熊塾メンバーのＧさんのＺＮ６・トヨタ８６のＶＳＣキャンセラー取り付け、リヤスプリング交換と車高調整アライメントです。うちのオリジナルセッティング車高調スペックＤＳトラクションメンバーカラーに、ガレクリナックルＶｅｒ２と言う組み合わせの仕様の車両です。奥伊吹を走っている時に、ＶＳＣのランプが点滅している事があり気になるとの事。ＶＳＣの機能の中に、コーナー進入でリヤの内輪の荷重が抜けた状態でアクセルを入れてホイルスピンするのを、内輪のブレーキを摘んで、純

４月１９日、日曜日☀️今日は、奥伊吹モーターパーク第３駐車場にて、奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’初級クラス練習会を開催しました。中級クラス練習会は、初級クラス練習会で練習した基礎の動かし方を、２速の速度域で実戦的練習してもらいます。☆２速のサイド車庫入れ初級クラスでやった１速からのサイド車高入れを、２速全開からやります。ストレートから荷重移動で姿勢を作り、サイドとブレーキを使って角度とスピードをコントロールして、車庫入れに入れます。スピードある分、姿勢とスピードのコントロールが難し

１月９日、金曜日☀️☁️今日は、９９３型・ポルシェ９１１カレラのアライメントです。車高調を組み、ステアリングラック交換等をしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。パッと観て、フロントのトーがかなり狂っている様だったので、下廻りを点検し、車高を測定。車高の左右差も無かったので、アライメントテスターに載せます。リヤは、キャンバーをメーカー基準値辺りまで起こしてトーを調整。フロントは、キャンバーをメーカー基準まで起こし、キャスターを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち

１２月２３日、火曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングラックブッシュ交換とＶＳＣキャンセラー取り付けからです。車高調とドリフトナックル取り付け他で入庫したＳさんの８６、ラックブッシュが駄目そうなので、交換しました。ステアリングラックを半おろしにして、ラックブッシュを抜いてみると…強化ブッシュが組んであったのですが、無理やり入れたみたいで、ブッシュが壊れた状態でした。ドリフトしている車両は、ラックブッシュが痛んで、ステアリングラックが動いてしまっている事が多く、アライメント

🎌５月６日、火曜日☂️☁️今日までお休みでしたが、店に出て来てオレンジ号に、皆さんが気になっている新作ナックルを取り付けしました！ＧＰスポーツさんのダブルショートナックルアングルキット！事前にパーツをチェックした段階で、これは不味いなって事が発覚。付属のラックアダプターの切角アップ部分が１５mmもありました。カザマオートさんの強化タイロッドに付属しているスペーサーは４.５mm。これ以上大きくすると、ラックを破損します。なので、１５mmは確実に逝きます！ラックアダプターを使わない手

７月１０日、木曜日☀️☁️今日は、ロッキーとワゴンＲのエンジンオイル交換からです。2台共、一度入れたら辞められないと、ルブロスＧスペックＳＰＬ・０W３０を指名で交換しました。毎度ありがとうございました♪続いて、昨日車高調と強化タイロッド、サイドシューを交換した、ＺＮ６・トヨタ８６の続きです。サイドシューを交換したのですが、右側がホイールを付けると重くて回りにくく、ホイールを外すと軽く回る症状が出たので、その修正をしました。原因は、キャリパーの動きが悪くなっていたの原因でした。スライ

７月４日、土曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のデフマウントカラー取り付けからです。ドリ熊塾メンバーのＵ君、デフマウント補強パーツのボルトが、何度締め直しても緩んでしまうので、クスコのデフマウントカラーに交換して欲しいと入庫しました。外したレイルの補強プレートこのタイプはメンバーの穴を利用してデフを固定するのですが、メンバーの固定している部分に負荷が掛かり、割れてしまう事があります。グリップであれば大丈夫かも？知れませんが、ドリフトはクラッチをドンと繋いだり、サイドでリヤをロックさせる等

３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな

９月９日、火曜日☀️今日は、ハイゼットのアライメントからです。リフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーは丁度良い所で左右揃っていたので、トーのみ調整し、一度テスターから降ろして、少し動かして足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、カローラスポーツのアライメントです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点

５月２７日、火曜日☁️☂️今日は、ＲＣ４・オデッセイのアッパーマウント交換からです。右流れが酷いと入庫して色々やってみたけど何ともならないので診て欲しいと入庫しました。まずは、純正の補修用キャンバーボルトを使用してアライメント調整をしてみました。入庫時よりも症状が少し軽くなった程度で、今一つな感じ。左に舵を切った時に、右流れが軽減する様なので、アッパーマウントとスラストベアリングを交換してみる事にしました。他の車種でもスラストベアリングの不具合で、舵残りや異音が出る事があります。他

🇯🇵３月２０日、金曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のＬＳＤ取り付けの続きからです。昨日、ＬＳＤ本体にリングギヤを取り付けした所まで進めたので、今日はケースに組み付けて行きます。バラす前は、デフのサイドベアリングのプリロードが全く無い状態と言うか、微妙にガタがあるか？位の異常な状態で、前途多難としか思えません。取り敢えず、プリロードが正常で、バックラッシュが規定値になる位にシムを入れて歯当たりをチェックすると、リングギヤが１周する間に、歯当たり良い所と悪い所ががあり、バックラ

３月１５日、日曜日☀️今日は、スズカツインサーキットで行われた、破壊王出水田裕樹追悼走行会に参加して来ました。久しぶりに会う顔、懐かしいっ思う程会ってない顔、ゲストも含めて約９０台程の走行会となりました。３０年前に山へ走りに行ったり、遊んだ仲間達にも会えました♪出水田君の事は知っている程度の方ばかりですが、ドリ熊塾メンバーとそのお友達グループで走行。タイヤの消耗が早い鈴鹿ツイン、ひと枠８分×６回走行と、ひと枠の時間は短いですが、水温油温とタイヤもそろそろって時間なんので、丁度良かったで

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

１２月３日、水曜日☁️☂️今日は、昨日車高調とダブルショートナックルライトセットを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６のアライメント他からです。スペックＤＳ・ＴＭＣセット、ダブルショートナックルライト他、足廻りのパーツの取り付けが終わったので、セッティングをして行きます。車高を粗方合わせ、キャンバーやトーを目見当で合わせたら、アライメントテスターに載せます。リヤはトーを調整し、フロントは目見当で合わせたキャンバーは、狙った数値で左右揃っていたので、ダブルショートナックルを組んだオレンジ号と同

１月１５日、木曜日☀️今日は、ＲＣ４・オデッセイのサスペンション交換とアライメントからです。だいぶ前にうちで車高調を組み、車高のリセッティング等をして乗られている方ですが、走行距離も１１万キロを越えてヘタリを感じる様になり、乗り味が悪くなってしまったのでどうしようか？と相談をして受けました。あと一年ちょっとだけ乗るつもりなので、オーバーホールする程予算を掛けたく無いとの事。ノーマルの乗り心地の悪さが気になって車高調を組んだのですが、今のへたった車高調よりもマシと言う事で、ノーマル戻しをす

１０月３１日、金曜日☀️今日は、Ｄ１ライツ参戦中の吉村選手のＡ３１セフィーロのアライメントからです。クラッシュが原因のメンバー剥がれが発覚し、急遽修理したので診て欲しいと入庫しました。かなり狂ってるいましたが、無事ベースデータの数値に合わせる事が出来ました。頑張って来て下さい！続いて、ＮＤロードスターの車高調整アライメントです。８６のセッティングをされた方の街乗り車で、こちらも乗りやすい様にリセッティングして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアフィールが今イチで、フロ

３月７日、土曜日☀️☁️今日は、Ｒ３４スカイラインの車高調整アライメントからです。スプリングを変更したので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。車高がかなり低い状態で、うちの入庫レギュレーション的にＮＧでしたが、オーナーさんに聞くと、インナーフェンダーの干渉も酷いので、上げても大丈夫と言う事で、車高を上げる事になりました。まずは軽く試乗してみると、左流れが強烈で、荷重の載り方が四輪バラバラな感じ。車高を測定すると、左右の車高はほぼ合っています。リフトアップして車高調の状態を確

２月２１日、土曜日☀️今日は、ドリ熊塾メンバーのＭ君からのお誘いで、モーターランド三河で行われた名城２０２６に参加して来ました！グリップ枠とドリフト枠がある走行会。１枠は１０分程度ですが、走行台数が少ないので沢山走れました。上級クラスで、ドリ熊塾８６が３台＋Nさんのお友達ＮＣロードスターに、名城大ＯＢの１００とZ３３が２台。ＯＢの子３台が、安定した走りで安心して一緒に絡んで走れて、大変楽しく走れました♪今回は、オレンジ８６で参加。先月２日の走り初めの時に、深いアングルにすると、今イ

４月１６日、木曜日☀️☁️今日は、レクサスＮＸのアライメントからです。ステアリングセンターがズレてしまっているので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターが大きくズレ、左流れが酷く、真っ直ぐ走りません。あーこれはと思い点検してみると、左フロントが怪しい感じ。駄目なのを証明する為、アライメントテスターに載せてみると、左フロントがポジティブキャンバーになっており、キャスターも立ってしまっていました。ストラットのボルトを緩めて軽く調整してみた

４月２１日、火曜日☀️今日は、カローラツーリングのアライメントからです。ショックやリヤのアームを交換したので、ブッシュの１G締めとアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、下廻りを点検し、アームのブッシュの１G締めをします。アライメントテスターに載せ、フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。この方は、以前乗ら

４月１８日、土曜日☀️☁️今日は、ドリフト仕様ＺＤ８・ＢＲＺのドリフトナックル交換からです。去年末に、ガレクリナックルＶ２セット取り付けで入庫したのですが、ナックルが右が二つ来てしまったので、取り敢えず手持ちのビーストＲナックルを仮で取り付けして使ってもらっていました。遠方の方で、明日の練習会に参加されるので、こちらに来たタイミングで、ナックルを交換しました。少しステアリングのセンターがズレる症状が出ていたので、ＳＴｉのラックブッシュを使用して交換。アライメント調整をして完成。仮で付

４月２２日、水曜日☁️☂️今日は、エンジン不調でレッカーされて来た、ＺＮ６・トヨタ８６の故障診断からです。１気筒点火していない様な感じと入庫しました。診断機を繋いでみると、１気筒失火としかでません。純正コイルであれば何番のコイルがとか出るのですが、社外コイルに交換されていると、失火としか出ないんです。取り敢えず、プラグを外して点検してみると、２番が燻っていました。目視で点検した感じでは、プラグは問題ならそうので、コイルの不具合と判断。プラグとコイルを交換してから、距離も乗っているの