ブログ記事3,188件
７月３１日、金曜日☀️今日は、朝イチにダッチチャレンジャーのアライメントからです。車高調整をしたので、アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。ローダウンしましたって感じの数値だったので、極太タイヤに合わせて前後のトーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪午後からは、幸田サーキットyrp桐山で行われた、カーコネクト岐阜さん主催
３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな
３月２７日、金曜日☀️今日は、溜まっていま見積り等の事務仕事をしてから、ＶＡＢ・ＷＲＸ-ＳＴｉのドリフト仕様足廻り変更の作業を始めました。センターデフロックとドライブシャフトの加工をして、２ＷＤになっています。元々、ダートラ競技車両だったので、ゴッツイ高そうなテインの車高調が付いていました。オーナーが持ち込んだ海外製のナックル。スバル系フロント用と言うだけで、ＶＡＢ専用では無いので、現物合わせ的に取り付けしていきます。車高調は、クスコスポーツＲベースで進めます。取説が無いので、現物
１２月１２日、金曜日☀️今日は、ＦＤ２・シビックタイプＲのアライメントからです。フロントのロアアームを交換したので、アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤはトーを調整し、フロントはストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、車高調ナックル、
１月１４日、水曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様製作で入庫しているＺＮ８・ＧＲ８６の続きです。先週、うちのオリジナルセッティング車高調ＮＢスペックＤＲとダブルショートナックルを組んだＴさんのＧＲ８６で、プロトスウェッジラインの特注延長ブレーキホースを取り付けしました。純正と同じ長さのロアアームを採用した、ＧＰスポーツ・ダブルショートナックルライトキットを装着したので、ブレーキホースは純正のままで良いのでは？と考える方もいると思います。純正ホースでは外にステアリングを切る方は届くのですが、内
１１月２５日、火曜日☂️☁️今日は、ミニクーパーの車高調整アライメントからです。乗った感じが良くないので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアフィールが悪く、フロントが落ち着かず、リヤの突き上げ感があります。下廻りを点検し、車高を測定し、リフトアップして車高調の状態を確認し、試乗した感じから車高を調整し、アライメントテスターに載せます。リヤのキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて
７月２８日、火曜日⛈️今日は、雷鳴って土砂降りの大荒れな１日でした。そんな日は、第二工場に篭って、パーツの選択や加工等、現物合わせ的な作業で作業時間が読めず放置していた、海外製アングルキットの取り付けで入庫したＶＡＢの作業を進めました。ＶＡＢを競技ドリフト仕様にしたいと言う事で、海外製のアングルキットを持って来たのですが、取り付け説明書も無く、ＶＡＢ用のでも無い物でした。フロントの足廻りをバラして、アングルキットのアームだけ、適当に取り付けしてみると、何とかなりそうだったので、作業をスタ
１０月２３日、木曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の１０Jホイールフィッティングです。１０Jのホイールを履かせたいので、フィッティングして欲しいと相談を受け、リヤの調整式アッパーアームを交換し、リヤフェンダーのバンパー等の干渉対策で、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーとリヤスプリングの変更を提案させて頂き、施工となりました。リヤの調整式アッパーアームは、強度的に信頼があり、構造変更の書類が出る物と言う事で、イケヤフォーミュラ製の物を使用しました。８６は、車高を下げるとリヤのタイヤが
６月２０日、土曜日☁️☂️今日は、ＧＰスポーツダブルショートナックルアングルキットライト取り付けセッティングで入庫のＺＮ６・トヨタ８６と、同じくダブルショートナックルアングルキットライトを装着したＺＮ８・ＧＲ８６の延長ロアアームに変更した車両の、ナックルストッパー取り付けです。取り敢えず、ＧＲ８６の方のエンジンオイルとデフオイル交換。エンジンオイルは、トラストＦ２・０W４０。デフオイルは、クスコ・ＬＳＤオイル１４０にて交換。続いて、ナックルストッパーの取り付け！ＧＲ８６の方は、ナック
８月２日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエアクリーナー交換からです。先日ファイナルギヤ交換とリヤスプリングを交換した８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさんの８６のエアクリーナーを交換しました。純正のエアクリーナーボックスを使用する、シムスのエアインダクションボックス装着車両なので、純正形状のトラスト・エアインクスＧＴを使用して交換。交換前のエアクリーナー、だいぶ汚れてました！毎度ありがとうございました♪続いて、ＣＸー５のアライメントです。前に乗っていた車両のアライメント調整をした方
１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、
３月１５日、日曜日☀️今日は、スズカツインサーキットで行われた、破壊王出水田裕樹追悼走行会に参加して来ました。久しぶりに会う顔、懐かしいっ思う程会ってない顔、ゲストも含めて約９０台程の走行会となりました。３０年前に山へ走りに行ったり、遊んだ仲間達にも会えました♪出水田君の事は知っている程度の方ばかりですが、ドリ熊塾メンバーとそのお友達グループで走行。タイヤの消耗が早い鈴鹿ツイン、ひと枠８分×６回走行と、ひと枠の時間は短いですが、水温油温とタイヤもそろそろって時間なんので、丁度良かったで
３月３日、火曜日☂️今日は、キャデラックエスカレードのアライメントからです。アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。かなりバラバラだったので、キャンバーをタイヤがはみ出ない所で左右揃え、キャスターを左右揃え、トーを調整。ナンバーが無いので、テスターから降ろし、前後に動かしてして足廻りを落ち着かせ、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングコラム
７月３０日、木曜日☀️今日は、オプションの取材からスタート！８６ＢＲＺやドリフト等の専門誌しか出さないのですが、オプション創刊４５周年記念号で、ショップ紹介の企画があると言う事で載せる事にしました。どんな誌面になるか、乞うご期待！続いて、ハイエースのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングのセンターが大きくズレています。下廻りを点検し、車高を測定し、問題無い様なので、アライメントテスターに載せます。キャンバーを左右揃え、
１月２８日、水曜日☁️☀️今日は、ＺＣ３３Ｓ・スイフトスポーツの車高調取り付けセッティングアライメントからです。リピーターのお客様で、以前車高とアライメントのセッティングしてもらって、めっちゃくちゃ気持ち良く走れる様になったので、乗り換えた車もお願いしたいと入庫しました。街乗りオンリーなので、テイン・ＦＬＥＸーＺを取り付け。テインの車高調を取り付けする際の注意点！リヤのアジャスターなのですが、ショックのスプリングシートやブラケットは、出荷状態で基準寸法で組んでシートも規定トルクで締めて
２月２８日、土曜日☀️今日は、ＮＤロードスターの車高調整アライメントからです。リヤのスプリングレートを変更したので、車高とアライメントの調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、フロントの接地感が少なく、ステアフィールも今イチ。車高を測定し、下廻りを点検し、リフトアップして車高調の状態を確認し、試乗した感じから車高を粗方合わせます。試乗と調整を繰り返して、車高の前後左右のバランスを調え、アライメントテスターに載せます。サーキットへ走りに行っていて、走る方に振って欲しいとの
９月２日、火曜日☀️今日は、ＬＡ４００・コペンの車高調取り付けセッティングアライメントからです。ちょっと頑張ったサイズのホイールを購入してしまったので、そのホイールに合わせて、タイヤ交換と車高調も購入してセッティングして欲しいと入庫しました。フロントに、キャンバー調整式のピロアッパーが付属している物と言う事で、ブリッツ・ＺＺ－Ｒダンパーを取り付け。一度ブラケットをバラし、ショックのネジ部に特殊潤滑オイルを塗布して防錆固着防止対策。取説の寸法に合わせた所から、リヤにキャンバーキットを取り
２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、
４月１５日、水曜日☁️今日は、NDロードスターの車高調整アライメントです。車高調を組んだので、車高とアライメント調整、フェンダーのツメ折りもお願いしたいと入庫しました。リヤフェンダーは、シールを剥がして塗装が必要なので、後日鈑金屋さんにて作業する手配をし、車高とアライメント、フロントフェンダーのツメ折をして行きます。まずは車高調整。試乗してみると、リヤ下がり過ぎて、リヤがめっちゃ突き上げ、フロントはフワフワして、ギャップを拾って乗り心地が悪いです。車高を測定し、リフトアップして車高調
１２月２２日、月曜日☀️今日は定休日ですが、預かりの仕事がなかなか進まないので、店に出て来て作業しました。ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットとＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルキットライトを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６の続きで、ナックルストッパーを取り付けからです。ダブルショートナックルアングルキットライトのロアアームには、ナックルストッパーは付いていないので、ナックルに合わせて、ナックルストッパーを製作して取り付けしました。ブレーキホースですが、社外のホース
７月１８日、土曜日🌦️今日は、奥伊吹モーターパークにて行なわれた蜂狂走round３に、ブース出店しがてら走りに行って来ました！参加車両の８割が、８６／ＢＲＺ／ＧＲ８６！８６ＢＲＺいっぱいで良いね〜♪オレンジ号は、新しく装着したＩＲＰショートシフターの動作確認と、ドリケツタイヤ２種のテストです。午前中は、使うのは勿論、見るのも初めてロードストン・ユーロビススポーツ０４！サイズは、２２５／４５Ｒ１７。１枠１５分の内5〜６分連続走行２回を、３枠走行。空気圧は、冷間３.０Kスタート、２枠
８６/ＢＲＺ/ＧＲ８６限定募集！ドリフト走行会のお知らせ！８６ＢＲＺ祭✖️ゆか走！８月６日（木）奥伊吹モーターパーク第４駐車場エントリー費未定コース専有料を、参加台数で割り勘予定です。午前中は、定常円８の字スペースと、周回パイロンコース午後からは、周回パイロンコース参加者さんのレベルや参加人数で変更あります。今年は、僕個人のスケジュール的にキツく、８６ＢＲＺ祭の開催が危ぶまれていましたが、ドリ熊塾メンバーのYUKAさん主催の走行会がちょうど８月６日だったので、そこを８６Ｂ
７月２１日、火曜日☀️朝イチに、少し前にステアリングカタカタ異音修理をしたＢＲＺが、ステアリング交換に失敗してレッカーされて来ました。その時に、ステアリング交換もして欲しいとなったのですが、後期用のボスセットを持って来たので交換出来ず。８６ＢＲＺのステアリングは、素人は自分で換えない方が良いよと忠告したのですが、自分でやって失敗して何ともならなくなって、レッカーされて来ました。状態を確認してみると、クラックが入ったステアリングボスが転がっており、ステアリングシャフトのネジ部が痛んでおり、
