ノーティーベアー

７月２４日、金曜日☀️暑い日が続きます！水だけで無く、スポーツドリンク等も併用しながら、こまめに水分補給しましょう！コーヒーやお茶は水分じゃないですよ！今日は、タイムアタッカーながなわ君のＮＤロードスターのアライメントからです。ピロブッシュのガタを修理したので、アライメントのリセッティングをして欲しいと入庫しました。リヤのトーのセットを変更しました。さて、どうかな？毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６の車高調整アライメントです。車高調を組んだので、車高と

７月３０日、木曜日☀️今日は、オプションの取材からスタート！８６ＢＲＺやドリフト等の専門誌しか出さないのですが、オプション創刊４５周年記念号で、ショップ紹介の企画があると言う事で載せる事にしました。どんな誌面になるか、乞うご期待！続いて、ハイエースのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングのセンターが大きくズレています。下廻りを点検し、車高を測定し、問題無い様なので、アライメントテスターに載せます。キャンバーを左右揃え、

１０月１６日、木曜日☁️☂️今日は、幸田サーキットで行われた、ドリフトシュミレーター完備の車屋さん、カーコネクト岐阜さん主催の１００%ドリフト走行会に参加して来ました！幸田サーキットは、カートと車のグリップでの走行ばかりでしたが、今回は試験的にドリフトの走行会をしてみようと言う事で開催されました。Ｄ１、Ｄ１ライツ、ＦＤＪ３、Ｄ１地方戦に参戦している現役ドライバー、元Ｄ１ドライバーと、錚々たるメンバーに混ぜて頂きました。サーキットを正回り、逆回り、バックストレート先の奥の５、６コーナーを、

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、

🇯🇵９月１５日、月曜日☁️☀️今日は、名阪スポーツランドＣコースで行われた、いかす走り屋チーム天国西日本大会へ、仲間のチームの応援に行って来ました！イリュージョン、フジポンス、９９９レーシング！フジポンスは、トーナメントに残れませんでしたが、他２チームはトーナメントでもサドンデス勝ち上がりましたが、クラッシュ等もありベスト４で敗退し、決勝進出まではなりませんでした。皆頑張った！結果はどうあれ、良い思い出になったと思います。お疲れ様でした！ノーティーベアー・熊インフォメーション

４月２８日、火曜日☁️☀️今日は、アクアのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、エンジンチェックランプ点灯して不調修理と、車高調セット変更で入庫したタイムアタック仕様ＺＮ６

７月２７日、月曜日⛅️今日は定休日ですが、店に出て来てオレンジの足廻り修理をしました。先週、ナックルやアームをバラして点検し、クスコで言うラテラルリンク前側の、ナックル側のボールジョイントが曲がっていました。かなり前に調整式アームに交換して、ピロボールが緩くなっていたので、ガタは出ていなかったのですが、新品アッセンブリーで交換。１０年前の物とは、ボールジョイントの形状が変わっていますね。元々付いていたアームと同じ長さで取り付けしてみると、見た感じ元のキャンバートーに戻った様なので、アラ

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’練習会年間スケジュールのお知らせ！☆初級クラス練習会・開催場所奥伊吹モーターパーク第８駐車場・募集人数１２名・参加費13,000円・開催日４月５日(日)５月１０日(日)６月１４日(日)７月５日(日)９月２７日(日)１０月２５日(日)初級クラス練習会は、定常円、８の字、サイドの車庫入れ等の練習をして、ドリフトの基礎の動かし方を習得して頂きます。これからドリフトを始める、始めの一歩の方、ドリフトナックルを導入した中

４月２５日、土曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のＶＳＣ警告灯点灯修理からです。自分でステアリング交換をした際、スパイラルケーブルがバラけてしまって、何とか元に戻したのですが、少し動かすとＶＳＣの警告灯が点灯してしまうので、診て欲しいと入庫しました。診断機を繋いでエラーを診てみると、舵角センサー等パワステＶＳＣ関連が出ました。一度リセットして試乗すると、すぐに警告灯が点灯。一度ステアリングを外してスパイラルケーブルを確認し、試乗してみると点灯するので、もう一度診断機を繋いで、確認すると、

７月２８日、火曜日⛈️今日は、雷鳴って土砂降りの大荒れな１日でした。そんな日は、第二工場に篭って、パーツの選択や加工等、現物合わせ的な作業で作業時間が読めず放置していた、海外製アングルキットの取り付けで入庫したＶＡＢの作業を進めました。ＶＡＢを競技ドリフト仕様にしたいと言う事で、海外製のアングルキットを持って来たのですが、取り付け説明書も無く、ＶＡＢ用のでも無い物でした。フロントの足廻りをバラして、アングルキットのアームだけ、適当に取り付けしてみると、何とかなりそうだったので、作業をスタ

１２月６日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングカタカタ異音修理からです。ステアリングコラム辺りから異音がする様になったので、修理して欲しいと入庫しました。バッテリーのアース→ステアリング→パネル→コラムカバー→ハーネス→ブレーキペダル→ステアリングシャフト→コラム本体の順に外します。ブレーキペダルを外さなくても出来ますが、スペースが狭く工具や手が入らず、ボルトも抜き辛いのです。コラムからモーターを外してみると…もう見慣れた光景ですね。バラバラのブッシュを掃除して、新

１１月４日、火曜日☀️今日は、レクサスＬＣの車高調取り付けセッティングアライメントです。車両を購入した際に組んであった、タイヤホイールセットと車高調を組んで欲しいと入庫しました。持ち込まれた車高調をチェックし、ブラケットをバラして、防錆固着対策で、特殊潤滑オイルを塗布して組み直します。持ち込まれた状態が、ブラケットのロックシートが緩んでいて、寸法が明らかにおかしかったので、フロントのブラケットに貼ってあった寸法のメモを基準にして寸法を合わせておき、車両に取り付けします。以前やった時は、

４月３日、金曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフのオイル交換からです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさんの８６で、エンジン、ミッション、デフのオイル交換。エンジンは、トラストＦ２・０Ｗ４０を使用し、オイルエレメントも交換。ミッションは、モティーズＭ５０９・７５W９０に、ミッションオイル添加剤モティーズM６１２も添加しました。デフは、ＬＳＤのチャタリング音が一番抑えられる、クスコＬＳＤオイル１４０を使用して交換。毎度ありがとうございました♪続いて、Ｎ

１月１４日、水曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様製作で入庫しているＺＮ８・ＧＲ８６の続きです。先週、うちのオリジナルセッティング車高調ＮＢスペックＤＲとダブルショートナックルを組んだＴさんのＧＲ８６で、プロトスウェッジラインの特注延長ブレーキホースを取り付けしました。純正と同じ長さのロアアームを採用した、ＧＰスポーツ・ダブルショートナックルライトキットを装着したので、ブレーキホースは純正のままで良いのでは？と考える方もいると思います。純正ホースでは外にステアリングを切る方は届くのですが、内

１月２８日、水曜日☁️☀️今日は、ＺＣ３３Ｓ・スイフトスポーツの車高調取り付けセッティングアライメントからです。リピーターのお客様で、以前車高とアライメントのセッティングしてもらって、めっちゃくちゃ気持ち良く走れる様になったので、乗り換えた車もお願いしたいと入庫しました。街乗りオンリーなので、テイン・ＦＬＥＸーＺを取り付け。テインの車高調を取り付けする際の注意点！リヤのアジャスターなのですが、ショックのスプリングシートやブラケットは、出荷状態で基準寸法で組んでシートも規定トルクで締めて

１月７日、水曜日☁️☀️今日は、キックスのアライメントからです。右フロントタイヤの内減りが酷いと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターがズレており、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーの左右差があり、トーアウトになっていました。フロントを持ち上げて、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃えて着地させる時に、ゴクっと音がしました。これはと思い持ち上げてみると、ロアアームのボール

７月７日、火曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のナックルストッパー取り付けです。ドリグリ両方楽しんでいる方で、スピンした際にタイヤがフレームと干渉してしまうので、ナックルストッパーを取り付けして欲しいと入庫しました。切角アップされていなくても、ステアリングナックルやタイロッドの保護の為、ナックルストッパーはあった方が安心ですね！毎度ありがとうございました♪続いて、ランクル３００のアライメントです。スプリング交換をしてリフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。

１１月２５日、火曜日☂️☁️今日は、ミニクーパーの車高調整アライメントからです。乗った感じが良くないので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアフィールが悪く、フロントが落ち着かず、リヤの突き上げ感があります。下廻りを点検し、車高を測定し、リフトアップして車高調の状態を確認し、試乗した感じから車高を調整し、アライメントテスターに載せます。リヤのキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて

３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな

７月１８日、土曜日🌦️今日は、奥伊吹モーターパークにて行なわれた蜂狂走round３に、ブース出店しがてら走りに行って来ました！参加車両の８割が、８６／ＢＲＺ／ＧＲ８６！８６ＢＲＺいっぱいで良いね〜♪オレンジ号は、新しく装着したＩＲＰショートシフターの動作確認と、ドリケツタイヤ２種のテストです。午前中は、使うのは勿論、見るのも初めてロードストン・ユーロビススポーツ０４！サイズは、２２５／４５Ｒ１７。１枠１５分の内5〜６分連続走行２回を、３枠走行。空気圧は、冷間３.０Kスタート、２枠

５月８日、金曜日☁️☂️今日は、キャンバスのアライメントからです。車高調を組んだので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、見た目で明らかにリヤ下がりの車高をと、リフトアップして車高調の取り付け状態を確認すると、リヤのハイトアジャスターのスプリングシートとロックシートが外されていました。フロントは、車高調の構造的にこれ以上下げられず、最低地上高もレギュレーションギリギリなので、リヤを上げてもらうしかありません。リヤの車高を後から上げてもらっても、アライメントに影響しないの

６月１８日、木曜日☁️☀️今日は、Ｒ３３スカイラインのアライメントからです。フロントタイヤの内減りが酷いので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ブレーキを踏むと違和感があります。あーと思ってリフトアップしてみると…テンションロッドのブッシュがパンクしてました。まずはここから修理しないと、アライメントもへったくれもありませんね。交換後、再度入庫して頂きます。続いて、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントロアアーム交換。ドリ熊塾メンバーのＴさんのＧＲ

９月２９日、月曜日☁️今日は定休日ですが、店に出て来て、積車のエンジンオイル交換。ほぼデモカーの搬送のみで使ってだけなのですが、関東方面の遠征や地元のサーキットを何度も往復で、地味に距離が延びるので、年イチのエンジンオイル交換をしました。エンジンオイルは、ルブロスさんのＧスペックＳＰＬの５Ｗ４０を使用して、オイルエレメントも交換。前回からＧスペックＳＰＬを使用していますが、エンジン音が静かになり、振動が減って滑らかに回る様になりました。燃費もかなり伸び、長距離遠征の時も大変助かります♪