ノーティーベアー

７月１２日、日曜日☂️☁️金曜日と土曜日にスポーツランドＳＵＧＯで行われたＦＤＪ２にて、うちでアライメントのサポートをしている、チーム９９９Racing×う〜たんオートの徳山昇英選手が、優勝しました！ウェット時々ドライと目紛しく変化する路面状況の中、凄い戦いを魅せてもらいました。おめでとう御座います㊗️次戦、奥伊吹モーターパーク戦頑張ってください！ノーティーベアー・熊インフォメーションアライメントノーティーベアーチャンネル岐阜の4輪アライメント専門店！NAUGHTYBEARノ

７月２８日、火曜日⛈️今日は、雷鳴って土砂降りの大荒れな１日でした。そんな日は、第二工場に篭って、パーツの選択や加工等、現物合わせ的な作業で作業時間が読めず放置していた、海外製アングルキットの取り付けで入庫したＶＡＢの作業を進めました。ＶＡＢを競技ドリフト仕様にしたいと言う事で、海外製のアングルキットを持って来たのですが、取り付け説明書も無く、ＶＡＢ用のでも無い物でした。フロントの足廻りをバラして、アングルキットのアームだけ、適当に取り付けしてみると、何とかなりそうだったので、作業をスタ

１０月１６日、木曜日☁️☂️今日は、幸田サーキットで行われた、ドリフトシュミレーター完備の車屋さん、カーコネクト岐阜さん主催の１００%ドリフト走行会に参加して来ました！幸田サーキットは、カートと車のグリップでの走行ばかりでしたが、今回は試験的にドリフトの走行会をしてみようと言う事で開催されました。Ｄ１、Ｄ１ライツ、ＦＤＪ３、Ｄ１地方戦に参戦している現役ドライバー、元Ｄ１ドライバーと、錚々たるメンバーに混ぜて頂きました。サーキットを正回り、逆回り、バックストレート先の奥の５、６コーナーを、

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

８６/ＢＲＺ/ＧＲ８６限定募集！ドリフト走行会のお知らせ！８６ＢＲＺ祭✖️ゆか走！８月６日（木）奥伊吹モーターパーク第４駐車場エントリー費未定コース専有料を、参加台数で割り勘予定です。午前中は、定常円８の字スペースと、周回パイロンコース午後からは、周回パイロンコース参加者さんのレベルや参加人数で変更あります。今年は、僕個人のスケジュール的にキツく、８６ＢＲＺ祭の開催が危ぶまれていましたが、ドリ熊塾メンバーのYUKAさん主催の走行会がちょうど８月６日だったので、そこを８６Ｂ

４月２６日、日曜日☀️今日は定休日ですが、連休前のバタバタを少しでも解消すべく、休日出勤して作業を進めました。ラジエーター交換とオイルクーラーを取り付けした、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６の続きで、エキマニマフラー交換。エキマニは、ＨＫＳのＧＴスペックマフラーは、ＨＫＳのリーガマックススポーツを持ち込みにて取り付け。バンパーを付ける前に、クーラント入れて冷却水のエア抜きと漏れ点検。クーラントは、ゼロスポーツさんのクールＬＬＣⅡを使用しました。エア抜きをしっかりやる為、一度水温を上げて

７月２７日、月曜日⛅️今日は定休日ですが、店に出て来てオレンジの足廻り修理をしました。先週、ナックルやアームをバラして点検し、クスコで言うラテラルリンク前側の、ナックル側のボールジョイントが曲がっていました。かなり前に調整式アームに交換して、ピロボールが緩くなっていたので、ガタは出ていなかったのですが、新品アッセンブリーで交換。１０年前の物とは、ボールジョイントの形状が変わっていますね。元々付いていたアームと同じ長さで取り付けしてみると、見た感じ元のキャンバートーに戻った様なので、アラ

奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’参加者募集のお知らせ！７月５日(日)奥伊吹モーターパーク第８駐車場ドリ熊塾初級クラス練習会はじめの一歩の超初心者から基礎からやり直したい中級以上の方までが対象で、定常円、８の字、サイド車庫入れの課題を通して、ドリフト走行の基礎になる車体の動かし方を習得していただきます。アドバイスも何も無く、各自勝手に練習してね的な練習会ではなく、講師から積極的にアドバイスしたり、参加者さんの車両でお手本を見せたり、同乗して指導したりする、スクール的な練習会です。いつも

１月７日、水曜日☁️☀️今日は、キックスのアライメントからです。右フロントタイヤの内減りが酷いと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターがズレており、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーの左右差があり、トーアウトになっていました。フロントを持ち上げて、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃えて着地させる時に、ゴクっと音がしました。これはと思い持ち上げてみると、ロアアームのボール

９月２日、火曜日☀️今日は、ＬＡ４００・コペンの車高調取り付けセッティングアライメントからです。ちょっと頑張ったサイズのホイールを購入してしまったので、そのホイールに合わせて、タイヤ交換と車高調も購入してセッティングして欲しいと入庫しました。フロントに、キャンバー調整式のピロアッパーが付属している物と言う事で、ブリッツ・ＺＺ－Ｒダンパーを取り付け。一度ブラケットをバラし、ショックのネジ部に特殊潤滑オイルを塗布して防錆固着防止対策。取説の寸法に合わせた所から、リヤにキャンバーキットを取り

６月１７日、水曜日☀️今日は、朝イチに常連のＡさんのＧＥ８・フィットのエンジンオイル交換をし、ＺＮ６・トヨタ８６のドリフトナックルセット取り付けセッティングアライメントです。取り付けするドリフトナックルセットは、ＧＰスポーツ・ダブルショートナックルアングルキットライト！画像撮り忘れました…当店では３台目の取り付けになります。ダブルショートナックルと、ロングタイプのボールジョイントが組まれた純正の長さのロアアームのセットです。ロングタイプのタイロッドエンドが必要です。ロングタイプのタ

３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな

３月３日、火曜日☂️今日は、キャデラックエスカレードのアライメントからです。アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。かなりバラバラだったので、キャンバーをタイヤがはみ出ない所で左右揃え、キャスターを左右揃え、トーを調整。ナンバーが無いので、テスターから降ろし、前後に動かしてして足廻りを落ち着かせ、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングコラム

６月１０日、水曜日☀️今日は、シエンタのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターが大きくズレています。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーキャスターの左右差があり、トーも狂っていました。ストラットとナックル、ロアアームの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーキャスターを出来るだけ左右揃え、トーを調整。試乗し始めたら、すっと左にステアリングが持って行かれるので、舵角センサーの０点のリセットを

９月２７日、土曜日☀️☁️今日は、ルノー・メガーヌＲＳのダウンサス取付アライメントです。メガーヌＲＳ、フロントのストラットの脱着が大変で、ダウンサスを組んでくれるショップが無いからと、ネットで調べて四日市からみえました。キャロルさんと言うルノーの専門店から発売されている、ダウンサスを持ち込みにて取付。うちでは、サスペンションメンバーを半降ろしして、ストラットを脱着しています。大変な作業に思えますが、ボルトの本数は思ったよりも少なく、それ程苦労する様な事も無いので、慣れてしまえば順番にバ

２月２７日、金曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のドリフトナックル取り付けの続きです。昨日、ドライブシャフトをオーバーホールし、フロントの足廻りをバラしたので、ドリフトナックルセットを取り付けして行きます。まずは、ガタが出ていたタイロッドを交換。カザマオート・強化タイロッドを使用して交換。アライメント時にガタや曲がりが発見される事も多いので、常に在庫する様にしています。ラックブーツ内に水が進入して錆が出てしまい、グリスもコテコテになっていたので、バラさずに出来るだけ洗浄してグリスアッ

３月２８日、土曜日☀️今日は、朝イチに常連さんのミニクラブマンの冬→夏タイヤ交換をし、ミッションブローで入庫の、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のミッション交換です。先々週、ドラシャを折って入庫したＯ君、今度は２速が無かって入庫しました。中古のミッションが今日届くので、ミッションを降ろし、再使用するパーツを外して清掃していると、中古ミッション到着。清掃したパーツを移植して載せる準備完了。間に、ＧＲ８６/ＢＲＺカップ参戦中のレストアパーツ.comまんさく自動車さんのＧＲ８６のアライメント。

３月１５日、日曜日☀️今日は、スズカツインサーキットで行われた、破壊王出水田裕樹追悼走行会に参加して来ました。久しぶりに会う顔、懐かしいっ思う程会ってない顔、ゲストも含めて約９０台程の走行会となりました。３０年前に山へ走りに行ったり、遊んだ仲間達にも会えました♪出水田君の事は知っている程度の方ばかりですが、ドリ熊塾メンバーとそのお友達グループで走行。タイヤの消耗が早い鈴鹿ツイン、ひと枠８分×６回走行と、ひと枠の時間は短いですが、水温油温とタイヤもそろそろって時間なんので、丁度良かったで

７月１１日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のデフマウントブッシュ交換からです。知り合いのショップさんから、うちのお客さんで、デフマウントブッシュが逝ってしまった車両があるのですが、専用工具が無いので、交換してあげて欲しいと入庫しました。現車を確認してみると、右側のブッシュに亀裂が入り、中に入っているシリコンオイルが滲んだ跡がありました。ＴＲＤの強化ブッシュに交換。ブッシュは、難無く抜けるのですが、左側のブッシュを入れるのが、専用工具があってもなかなか入らずで、ちょっと苦戦しま

１月１４日、水曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様製作で入庫しているＺＮ８・ＧＲ８６の続きです。先週、うちのオリジナルセッティング車高調ＮＢスペックＤＲとダブルショートナックルを組んだＴさんのＧＲ８６で、プロトスウェッジラインの特注延長ブレーキホースを取り付けしました。純正と同じ長さのロアアームを採用した、ＧＰスポーツ・ダブルショートナックルライトキットを装着したので、ブレーキホースは純正のままで良いのでは？と考える方もいると思います。純正ホースでは外にステアリングを切る方は届くのですが、内

５月８日、金曜日☁️☂️今日は、キャンバスのアライメントからです。車高調を組んだので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、見た目で明らかにリヤ下がりの車高をと、リフトアップして車高調の取り付け状態を確認すると、リヤのハイトアジャスターのスプリングシートとロックシートが外されていました。フロントは、車高調の構造的にこれ以上下げられず、最低地上高もレギュレーションギリギリなので、リヤを上げてもらうしかありません。リヤの車高を後から上げてもらっても、アライメントに影響しないの

１２月２２日、月曜日☀️今日は定休日ですが、預かりの仕事がなかなか進まないので、店に出て来て作業しました。ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットとＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルキットライトを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６の続きで、ナックルストッパーを取り付けからです。ダブルショートナックルアングルキットライトのロアアームには、ナックルストッパーは付いていないので、ナックルに合わせて、ナックルストッパーを製作して取り付けしました。ブレーキホースですが、社外のホース

４月１４日、火曜日☀️☁️今日は、ヴェルファイアのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＴＤＯモータリングさんに行って、８６のフロントバンパー加工の打ち合わせ。ロケ

１０月２３日、木曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の１０Jホイールフィッティングです。１０Jのホイールを履かせたいので、フィッティングして欲しいと相談を受け、リヤの調整式アッパーアームを交換し、リヤフェンダーのバンパー等の干渉対策で、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーとリヤスプリングの変更を提案させて頂き、施工となりました。リヤの調整式アッパーアームは、強度的に信頼があり、構造変更の書類が出る物と言う事で、イケヤフォーミュラ製の物を使用しました。８６は、車高を下げるとリヤのタイヤが

４月１７日、金曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ交換の続きからです。クラッチを交換し、ミッションを載せた所まで進んだので、残りのパーツを組んで行きます。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０を使用しました。８６ＢＲＺは、クラッチ交換する際、室内からシフト周りはバラさなくても良いので楽です。写真のシフトリンケージのブーツは、ピンを抜く為剥こうとすると、経年劣化で硬化してなかなか剥けず、剥けたとしても戻す時破れてしまいます。新品にすると、柔らかくブー

７月２３日、木曜日☀️今日も工場の中は４０度オーバー！！暑過ぎる日が続きます…今日は、ＦＬ５・シビックタイプＲのダウンサス組み込みとアライメントからです。取り付けしたダウンサスは、スプーンのプログレッシブスプリング。交換し辛いと言われているＦＬ５ですが、もう何台か交換しているので、作業はスムーズに進んで、何て事の無くなってますが、暑さのせいでなかなか作業が進まず。ブッシュの１Ｇ締めして、アンダーカバーを取り付けし、試乗して足廻りを落ち着かせたら、アライメントテスターに載せます。キャ

７月２５日、土曜日☀️今日は、新型プレリュードのホイール交換からです。ＦＬ５・シビックタイプＲの純正ホイールを買ったので、今履いている純正ホイールと組み換えて欲しいと入庫しました。早速ホイールを組み換えしてみると、プレリュードの純正タイヤサイズは２３５／４０Ｒ１９なので、ＦＬ５の９．５Ｊの純正ホイールでは、ちょっと引っ張りになりました。大人しいデザインのプレリュードの純正よりも、スポーティーで良く似合ってるますね！御利用ありがとうございました♪続いて、ハイエースのアライメントです。

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

７月２１日、火曜日☀️朝イチに、少し前にステアリングカタカタ異音修理をしたＢＲＺが、ステアリング交換に失敗してレッカーされて来ました。その時に、ステアリング交換もして欲しいとなったのですが、後期用のボスセットを持って来たので交換出来ず。８６ＢＲＺのステアリングは、素人は自分で換えない方が良いよと忠告したのですが、自分でやって失敗して何ともならなくなって、レッカーされて来ました。状態を確認してみると、クラックが入ったステアリングボスが転がっており、ステアリングシャフトのネジ部が痛んでおり、

７月７日、火曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のナックルストッパー取り付けです。ドリグリ両方楽しんでいる方で、スピンした際にタイヤがフレームと干渉してしまうので、ナックルストッパーを取り付けして欲しいと入庫しました。切角アップされていなくても、ステアリングナックルやタイロッドの保護の為、ナックルストッパーはあった方が安心ですね！毎度ありがとうございました♪続いて、ランクル３００のアライメントです。スプリング交換をしてリフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。