ノーティーベアー

４月２６日、土曜日☀️今日は、ドリ熊塾メンバーＯ君のＺＮ６・トヨタ８６のアライメント、プラグとエンジンオイル交換からです。コースアウトしてからおかしくなったのでアライメントの点検と、プラグとエンジンオイルの交換もお願いしますと入庫しました。まずは、アライメントからです。試乗してみると、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーキャスターは問題ないですが、前後のトーが狂っていました。前後のトーを調整し、試乗してアライメントは完了。

４月１１日、土曜日☀️今日は、フォードエクスプローラーのアライメントとエンジンオイル交換からです。車高アップスペーサーを取り付けしたので、アライメントの点検をして欲しいのと、エンジンオイルの交換もして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーキャスターは問題無かったので、前後のトーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整してアライメントはOK！エンジンオイルは、ルブロス・GスペックＳＰＬ５Ｗ３０を使

３月３日、火曜日☂️今日は、キャデラックエスカレードのアライメントからです。アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。かなりバラバラだったので、キャンバーをタイヤがはみ出ない所で左右揃え、キャスターを左右揃え、トーを調整。ナンバーが無いので、テスターから降ろし、前後に動かしてして足廻りを落ち着かせ、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングコラム

８月３０日、土曜日☀️今日は、朝からＺＮ６・トヨタ８６の足廻りの相談で静岡から来店！ワインディングや高速をドライブしているのですが、フロントタイヤの外減りやブレーキング時に不安定なので、何とかならないかと言う相談内容でした。以前乗られていたのは、フォルクスワーゲンのゴルフＲ。軽快な走りのＦＲスポーツと、4モーションのハイパフォーマンス欧州車と比べたら、そりゃ不安定に感じるでしょう笑８６はオプションのスプリングとダンパーは入っていますが純正形状。ハイスピードで走る事を想定したゴルフＲに

１２月１６日、火曜日☀️今日は、ダッチチャレンジャーのアライメントからです。エアサスを組んである車両で、走行車高でアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ギャップで車体が左右に振られる様に動き、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターにます。キャンバーキャスターは問題無いですが、トーがメーカー基準値よりもインになっていたので、前後のトーを調整し、試乗して完成。調整後は、ギャップで左右に振られる様な動きも収まり、スムーズに走る様に

７月２５日、金曜日☀️今日は、Ｒ３２ＧＴ－Ｒのドライブシャフト組み立てからです。バラして洗浄し、錆を落として塗装し、しっかり乾燥したので、組み立てをしました。錆とガビガビのブーツで残念な感じでしたが、めっちゃ綺麗になりました！続いて、ＺＣ６・ＢＲＺのステアリングカタカタ異音修理です。ステアリングのカタカタ異音修理をと入庫しました。試乗して異音を確認し、ステアリングコラムを降ろして、パワステモーターを外してみると…ブッシュはバラバラ、いつもの光景ですね。ステアリングコラムを載せて、

３月２１日、土曜日☀️今日は、ＬＳＤ組み込み、ドラシャオーバーホール、サイドブレーキ修理で入庫した、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６の続きです。左ハブベアリングと左右のバックプレートの交換に加え、右のハブベアリングからも異音が出ていたので追加で交換。外したサイドシューですが、左右共に変摩耗していました。サイドシューは、ディクセルＲＧＭタイプを使用しました。組み立て後、サイドブレーキを調整すると、調整している感じも良く、変な引っ掛かりが出る事も無く、サイドシューとローターが綺麗に当たってる

🇯🇵３月２０日、金曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のＬＳＤ取り付けの続きからです。昨日、ＬＳＤ本体にリングギヤを取り付けした所まで進めたので、今日はケースに組み付けて行きます。バラす前は、デフのサイドベアリングのプリロードが全く無い状態と言うか、微妙にガタがあるか？位の異常な状態で、前途多難としか思えません。取り敢えず、プリロードが正常で、バックラッシュが規定値になる位にシムを入れて歯当たりをチェックすると、リングギヤが１周する間に、歯当たり良い所と悪い所ががあり、バックラ

３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな

２月１０日、火曜日☀️☁️今日は、ハイエースのアライメントからです。右タイヤが内減りするので、アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャスターの左右が少し大きいですが、キャンバーはメーカー基準値で左右揃っており、トーもほぼメーカー基準値で、タイヤが内減りする様な数値ではありませんでした。キャスターとトーを調整し、試乗して完成。タイヤの空気圧を調整した際、交換したフロントタイヤは問題なかったのですが、リヤタイヤ空気圧が、かなり低

５月１８日、日曜日☁️☀️今日は、奥伊吹モーターパークにて、８６ＢＲＺ祭！ドリ熊ドリフト走行会！を開催しました。８６、ＢＲＺ、ＧＲ８６オンリーの走行会に、４２台が集まりました！第３駐車場は、少しテクニカルなコース第４駐車場は、少し緩めの踏めるコースドライビングレベルで４グループに分けて、１枠３０分で、２つのコースを順番に行き来して走行。３０分走って３０分休憩すると、また走る順番が回って来るので、退屈しないめちゃくちゃ走れる走行会です。コースインしてからの周回数を４周と決めているので

９月２７日、土曜日☀️☁️今日は、ルノー・メガーヌＲＳのダウンサス取付アライメントです。メガーヌＲＳ、フロントのストラットの脱着が大変で、ダウンサスを組んでくれるショップが無いからと、ネットで調べて四日市からみえました。キャロルさんと言うルノーの専門店から発売されている、ダウンサスを持ち込みにて取付。うちでは、サスペンションメンバーを半降ろしして、ストラットを脱着しています。大変な作業に思えますが、ボルトの本数は思ったよりも少なく、それ程苦労する様な事も無いので、慣れてしまえば順番にバ

７月２４日、木曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ交換です。ドリ熊塾メンバーのＯ君、前回オイル交換に来た際に、クラッチが上の方で繋がって、そろそろクラッチ交換の時期ですよと、お伝えしました。本人もここ最近、かなりヤバくなって来たと言う事を感じたので、クラッチ交換をして欲しいと入庫しました。早速ミッションを降ろし、クラッチを外してみると…表は微妙に溝の跡がありますが、裏はツルツルでした。使用するクラッチは、ＯＲＣの３０９ＤシングルＳＥクラッチの軽量タイプ。カッコ良いですが

３月４日、水曜日☀️今日は、昨日ステアリングコラムを交換したＺＮ６・トヨタ８６の試乗点検からです。ステアリングコラム周辺の異音で入庫し、いつものパワステモーターのブッシュ起因の異音では無く、コラム本体からの異音と判明。新品は173,000円と高額なので、走行距離の少ない中古のステアリングコラムを取り寄せて交換しました。今日は、試乗してステアリングセンターの微調整をしました。異音も無くなり、ステアリングの微妙な遊びも改善されました。これで気持ち良く乗って頂けると思います。御利用ありが

１月２４日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調取り付けセッティングアライメントからです。ＧＲ８６でドリフトをするのに、車高調を組みたいと言う事で、うちのオリジナルセッティング車高調、ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットを取り付け！セットの、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーも取り付け。取り付けに関して、取説には明記されていませんが、構造的にメンバープレートの前側２本のボルトが緩み易く、緩むとメンバーのボルトが折れますので、緩み止め剤を塗布して下さい。車高調

🇯🇵２月１１日、水曜日☁️☀️今日は、レクサスＮＸの足廻りノーマル戻しからです。前回、ＣＨ－Ｒで車高調整とアライメントのセッティングで御利用頂いた方で、去年の秋に、他店で車高調を購入して組んでもらったのですが、フロントから異音が出ており、その店で点検してもらうも原因が分からないと言われ、先々月にセカンドオピニオンで入庫。点検してみると、フロントのストラットのブラケットのロックシートの緩みもあったのですが、少し籠った様なコトコト異音で、ショックの内部から出ている感じで、メーカーに点検に出した

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

２月１４日、土曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＣ６・ＢＲＺのステアリングラック交換からです。前回入庫した際に、異音の点検をしてステアリングラックの大きなガタがあるのが、発覚したので、ステアリングラックを新品で取り寄せして交換する事になりました。新品のラックには、タイロッドやタイロッドエンド等が付いたアッセンブリーで届くので、強化タイロッドを取り付けする為、バラシました。ドリフトすると、ステアリングラック本体も消耗品で、グリップで走っても縁石を使うと曲がる事があります。アッセンブリーで、税

１２月３日、水曜日☁️☂️今日は、昨日車高調とダブルショートナックルライトセットを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６のアライメント他からです。スペックＤＳ・ＴＭＣセット、ダブルショートナックルライト他、足廻りのパーツの取り付けが終わったので、セッティングをして行きます。車高を粗方合わせ、キャンバーやトーを目見当で合わせたら、アライメントテスターに載せます。リヤはトーを調整し、フロントは目見当で合わせたキャンバーは、狙った数値で左右揃っていたので、ダブルショートナックルを組んだオレンジ号と同

１２月２３日、火曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングラックブッシュ交換とＶＳＣキャンセラー取り付けからです。車高調とドリフトナックル取り付け他で入庫したＳさんの８６、ラックブッシュが駄目そうなので、交換しました。ステアリングラックを半おろしにして、ラックブッシュを抜いてみると…強化ブッシュが組んであったのですが、無理やり入れたみたいで、ブッシュが壊れた状態でした。ドリフトしている車両は、ラックブッシュが痛んで、ステアリングラックが動いてしまっている事が多く、アライメント

９月２日、火曜日☀️今日は、ＬＡ４００・コペンの車高調取り付けセッティングアライメントからです。ちょっと頑張ったサイズのホイールを購入してしまったので、そのホイールに合わせて、タイヤ交換と車高調も購入してセッティングして欲しいと入庫しました。フロントに、キャンバー調整式のピロアッパーが付属している物と言う事で、ブリッツ・ＺＺ－Ｒダンパーを取り付け。一度ブラケットをバラし、ショックのネジ部に特殊潤滑オイルを塗布して防錆固着防止対策。取説の寸法に合わせた所から、リヤにキャンバーキットを取り

５月１８日(日)開催８６ＢＲＺ祭！ドリ熊ドリフト走行会！タイムスケジュールや注意点等、走行会のお知らせです。☆走行時の服装(ドライバー・同乗者)・ヘルメット(耳が出ない物、半ヘルは不可)・スニーカー、ドライビングシューズ(クロックスやサンダルはNG)・肌が出ない服装(長袖長ズボン、アームカバーやレッグカバーでも可)・レーシンググローブ(ドライビンググローブでも可ですが、指が出るタイプは不可)☆タイムスケジュール7:00〜パイロンコース設営(主催者と走行会スタッフ、

８月２１日、木曜日☀️暑い日が続きます！今日は、Ｙ５１フーガのフロントロアアーム交換と車検整備です。フロントのロアアームブッシュとボールジョイントのヘタリで、ブレーキを踏むとタイヤが前後に大きく動く様になって、フロントタイヤの内減りが酷いので、ロアアームを交換する事にしました。地味に脱着し難いです。ブッシュの形状が変わっていて、強化っぽくなっていました。車高を少し上げて欲しいと言う事で、１５mm程車高を上げ、ブレーキフルードを交換。少し動かして車高を落ち着かせたら、アライメントの点

１０月２３日、木曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の１０Jホイールフィッティングです。１０Jのホイールを履かせたいので、フィッティングして欲しいと相談を受け、リヤの調整式アッパーアームを交換し、リヤフェンダーのバンパー等の干渉対策で、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーとリヤスプリングの変更を提案させて頂き、施工となりました。リヤの調整式アッパーアームは、強度的に信頼があり、構造変更の書類が出る物と言う事で、イケヤフォーミュラ製の物を使用しました。８６は、車高を下げるとリヤのタイヤが

４月３０日、水曜日☀️今日は、ＦＬ５シビックタイプＲのアライメントからです。リコール修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。メンバーを降ろしたフロントは、それ程問題ありませんでしたが、リヤが思いの他狂っていました。前後のトーを調整し、試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、３０ヴェルファイアの車高調点検アライメントです。９年前に、当店で車高調を組んだ車両。最近フロントがフワフワして、乗り心地が悪くなったのと、車検の時に最

🎌４月２９日、火曜日☀️今日は、ワゴンＲのフロントアッパーマウント交換からです。以前、うちで車高調を持ち込みにて交換した車両ですが、オイル交換に来た際に、右のフロントのアッパーマウントだけが変形して、キャンバーがネガになっているのが発覚したので、交換する事になりました。車高調のメーカーから補修用のアッパーマウントを取り寄せてみると、純正と同じ部品構成でした。ストラットとナックルの取り付け部分はバラさない様に、アッパーマウントを交換。試乗して足廻りを落ち着かせたら、アライメントテスターに