ノーティーベアー

２月１３日、金曜日☁️☀️今日は、ＢＭＷ３３０ｉのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。試乗して状態を確認し、リフトアップして足廻りを点検したら、アライメントテスターに載せます。リヤのキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ビッツのアライメントです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

１２月３日、水曜日☁️☂️今日は、昨日車高調とダブルショートナックルライトセットを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６のアライメント他からです。スペックＤＳ・ＴＭＣセット、ダブルショートナックルライト他、足廻りのパーツの取り付けが終わったので、セッティングをして行きます。車高を粗方合わせ、キャンバーやトーを目見当で合わせたら、アライメントテスターに載せます。リヤはトーを調整し、フロントは目見当で合わせたキャンバーは、狙った数値で左右揃っていたので、ダブルショートナックルを組んだオレンジ号と同

６月２６日、木曜日☔️☁️今日は、ドリ熊塾メンバーのＧさんのＺＮ６・トヨタ８６のＶＳＣキャンセラー取り付け、リヤスプリング交換と車高調整アライメントです。うちのオリジナルセッティング車高調スペックＤＳトラクションメンバーカラーに、ガレクリナックルＶｅｒ２と言う組み合わせの仕様の車両です。奥伊吹を走っている時に、ＶＳＣのランプが点滅している事があり気になるとの事。ＶＳＣの機能の中に、コーナー進入でリヤの内輪の荷重が抜けた状態でアクセルを入れてホイルスピンするのを、内輪のブレーキを摘んで、純

７月３日、水曜日☀️☁️今日は、ＦＤＪ３参戦中の９９９レーシング＋うーたんオート藤田選手の、１５クラウンの車高調整アライメントからです。昨日、リヤのアッパーアームを交換したので、車高とアライメントのリセッティングをしました。まずは予選通過頑張って下さい！健闘を祈ります！続いて、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調整アライメントです。大垣のアイベックスオートさんの商品車で、売りに出す前に、足廻りの点検とアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、パッと観て極端にリヤ下がりの車高を調整しま

４月８日、水曜日☀️今日は、昨日タイロッドエンドを交換したドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のアライメント再調整からです。リヤのアーム類を調整式に交換し、フロントの曲がってしまったタイロッドを交換し、車高とアライメントやの調整をしている最中に、タイロッドエンドのガタを発見し、交換しました。アライメントテスターに再度載せて、点検と微調整をし、試乗して足のリセッティングは完成。次はナックルストッパー取り付け。一気にスピンした際に、自分でカウンターを抑えないと、逆関節状態になってタイロッドが曲が

１２月６日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングカタカタ異音修理からです。ステアリングコラム辺りから異音がする様になったので、修理して欲しいと入庫しました。バッテリーのアース→ステアリング→パネル→コラムカバー→ハーネス→ブレーキペダル→ステアリングシャフト→コラム本体の順に外します。ブレーキペダルを外さなくても出来ますが、スペースが狭く工具や手が入らず、ボルトも抜き辛いのです。コラムからモーターを外してみると…もう見慣れた光景ですね。バラバラのブッシュを掃除して、新

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

４月５日、土曜日☀️今日は、ランクル２５０のアライメントからです。リフトアップしたので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、試乗してみるとフラフラして酷い乗り味。パッと見てキャンバーがポジで、かなりトーインになっていて酷い状態だったので、アライメントテスターに載せるのですが、試乗している時に、右足廻りからカチカチ異音がしているので、点検してみると…車速センサー線のブラケットのボルトがありませんでした。同じ物は無いですが、ネジ箱から探して固定しました。テスターに載せて

２月９日、月曜日☁️☀️今日は定休日ですが、店に出て来て、オイル系のポンプのホースを交換したり、片付けをしてから、ＺＮ６・トヨタ８６ターボの直噴インジェクターシール交換の作業を進めました。インマニを脱着する際、ハーネスが邪魔になり、そのままでも外せなくはないですが、インマニを外せても戻す時にハーネスが邪魔で苦労するので、カプラーやハーネスのステーのボルトを外してハーネスを移動して置いた方が、作業がスムーズに進みます。直噴のインジェクターを外してみると、３番のインジェクターのシールが抜けてい

５月１２日、日曜日☀️☁️今日は定休日ですが、店に出て来て、クラッチが終わってしまった８６の受入れをし、デモカー１号のオレンジ８６のＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルキットの取り付けセッティングの続きと、常設の空燃比計の取り付けをしました。ダブルショートナックルアングルキットを取り付けし、一回目のアライメントをしたので、もう一度アライメントテスターに載せます。２回目載せると、キャンパーキャスターは１回目とさほど変わりませんが、動かして足廻りが落ち着いた所で、トーが変わるので、トー

１２月２２日、月曜日☀️今日は定休日ですが、預かりの仕事がなかなか進まないので、店に出て来て作業しました。ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットとＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルキットライトを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６の続きで、ナックルストッパーを取り付けからです。ダブルショートナックルアングルキットライトのロアアームには、ナックルストッパーは付いていないので、ナックルに合わせて、ナックルストッパーを製作して取り付けしました。ブレーキホースですが、社外のホース

🇯🇵２月１１日、水曜日☁️☀️今日は、レクサスＮＸの足廻りノーマル戻しからです。前回、ＣＨ－Ｒで車高調整とアライメントのセッティングで御利用頂いた方で、去年の秋に、他店で車高調を購入して組んでもらったのですが、フロントから異音が出ており、その店で点検してもらうも原因が分からないと言われ、先々月にセカンドオピニオンで入庫。点検してみると、フロントのストラットのブラケットのロックシートの緩みもあったのですが、少し籠った様なコトコト異音で、ショックの内部から出ている感じで、メーカーに点検に出した

２月１５日、土曜日🌤️今日は、ＧＲヤリスのフェンダー加工からです！前回、フロントにキャンバー調整式のピロアッパーを組んだ車両で、フロントに２９５/３０Ｒ１８のシバタイヤＲ５０を入れたら、あちこち当たりまくるので、何とかなりますか？と入庫しました。リフトに入れ様と動かそうとステアリングを少し切ると、ガガガっとタイヤとインナーフェンダーが干渉します。タイヤとの干渉が酷いのは、フェンダーの後ろ側のこの部分。上の画像の少し上辺りも干渉しています。前側のこの部分。フェンダーアーチの頂上辺りは

７月２５日、金曜日☀️今日は、Ｒ３２ＧＴ－Ｒのドライブシャフト組み立てからです。バラして洗浄し、錆を落として塗装し、しっかり乾燥したので、組み立てをしました。錆とガビガビのブーツで残念な感じでしたが、めっちゃ綺麗になりました！続いて、ＺＣ６・ＢＲＺのステアリングカタカタ異音修理です。ステアリングのカタカタ異音修理をと入庫しました。試乗して異音を確認し、ステアリングコラムを降ろして、パワステモーターを外してみると…ブッシュはバラバラ、いつもの光景ですね。ステアリングコラムを載せて、

５月７日、水曜日☀️今日は、カローラスポーツのアライメントからです。以前、アライメント調整をした車両ですが、ホイールセットを交換したら、フロントホイールが少しはみ出してしまったので、キャンバーボルトを取り付けしてアライメント調整をして欲しいと入庫しました。キャンバーボルトは、純正の補修用細ボルトを、持ち込みにて取り付け。キャンバーボルトを取り付けした際に、予めキャンバーをネガに合わせておきます。前後させて足廻りを落ち着かせたら、アライメントテスターに載せます。勘で合わせておいたフロン

🇯🇵９月１５日、月曜日☁️☀️今日は、名阪スポーツランドＣコースで行われた、いかす走り屋チーム天国西日本大会へ、仲間のチームの応援に行って来ました！イリュージョン、フジポンス、９９９レーシング！フジポンスは、トーナメントに残れませんでしたが、他２チームはトーナメントでもサドンデス勝ち上がりましたが、クラッシュ等もありベスト４で敗退し、決勝進出まではなりませんでした。皆頑張った！結果はどうあれ、良い思い出になったと思います。お疲れ様でした！ノーティーベアー・熊インフォメーション

２月２２日、土曜日☃️☀️今日は朝から雪が降り、道路も所々積もり出してしまいましたが、昼からは天気が回復する予報。朝からの予定の作業を午後からに変更し、午前中は、シフトレバーが抜けてしまってレッカーされて来た、ＢＥ５・レガシィB４の修理からです。先週レッカーされて来て、パーツが届いていたので交換しました。このサークリップが外れて抜けてしまった様です。シフトリンケージのブッシュが、社外の物に交換されており、その時にサークリップの取り付け方が悪くて、外れてしまった感じかな？シフトレバーブ

２月２５日、火曜日☀️今日は、ＺＤ８・ＧＲ８６のエンジンオイル交換とアクセルペダル取り付けからです！常連のＭさん、ドリフトしてみたいとＧＲ８６を新車で購入され、慣らし中も良いオイルを使いたいのと、アクセルペダルが奥の方過ぎて乗りにくいので、クスコのアクセルペダルを付けて欲しいと入庫しました。エンジンオイルは、慣らし中は走りに行かないので、ルブロスＧスペックＳＰＬ・０W３０を使用して交換し、エレメントも交換。クスコ・アクセルペダルゴムパッドとプレートで、５ｍｍ程厚みがあり、ブレーキペダル

５月２７日、火曜日☁️☂️今日は、ＲＣ４・オデッセイのアッパーマウント交換からです。右流れが酷いと入庫して色々やってみたけど何ともならないので診て欲しいと入庫しました。まずは、純正の補修用キャンバーボルトを使用してアライメント調整をしてみました。入庫時よりも症状が少し軽くなった程度で、今一つな感じ。左に舵を切った時に、右流れが軽減する様なので、アッパーマウントとスラストベアリングを交換してみる事にしました。他の車種でもスラストベアリングの不具合で、舵残りや異音が出る事があります。他

４月３日、木曜日☀️今日は、ＺＮ６トヨタ８６のステアリングシャフト交換と強化ドライブシャフト取り付けです。ドリ熊塾メンバーのＴさん、毎週の様にＹＺに走りに行っているのですが、最近周りでドライブシャフトのトラブルが増えているので、そろそろ僕のもヤバいんじゃないか？と言う事で、エビス春祭り前にドライブシャフトの交換と、前回オイル交換の時に、ステアリングシャフトのガタを発見したので交換する事になりました。ながおテクノの強化ドライブシャフトを使用。ＮＡの車両なので、軽い純正が良かったのですが、な

５月２９日、木曜日☁️☂️今日は、シエンタのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。フロントストラットもナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、アルファードのアライメントです。事故修理で、左リヤの足廻りを交換したので、アライメント調

１月８日、木曜日☁️☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調＆ドリフトナックル他取り付けです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさんのニューマシン！最初から１号機のＺＮ６と同レベルの車両にしたいとの事で、車高調、調整式アーム、ドリフトナックル等、一気にパーツを組み込んで行きます！車高調は、うちのオリジナルセッティング車高丁目、ＮＢスペックＤＲトラクションメンバーカラーセット。調整式アームは、ラテラルリンク前側、ラテラルリンク後側、トレーリングアームを、クスコにて交換。リヤのタワーバーは、ＨＫＳ関

８月２１日、木曜日☀️暑い日が続きます！今日は、Ｙ５１フーガのフロントロアアーム交換と車検整備です。フロントのロアアームブッシュとボールジョイントのヘタリで、ブレーキを踏むとタイヤが前後に大きく動く様になって、フロントタイヤの内減りが酷いので、ロアアームを交換する事にしました。地味に脱着し難いです。ブッシュの形状が変わっていて、強化っぽくなっていました。車高を少し上げて欲しいと言う事で、１５mm程車高を上げ、ブレーキフルードを交換。少し動かして車高を落ち着かせたら、アライメントの点

１月６日、火曜日☀️新年最初のブログですが、喪中の為、新年の挨拶は控えさせて頂きます。今年も宜しくお願いします。今日から通常営業です！年末、作業に追われて全く掃除等が出来なかったので、今日は荒れ放題だった事務所の掃除をしつつ、ＺＤ８・ＢＲＺのミッションオイル漏れ修理をしました。街乗りはほぼせず、ドリフトのみで使用している、Ｙ君のＢＲＺ。ミッションブローして、仲間内の中古クロスミッションに載せ換えたのですが、ミッション後側からオイル漏れ出しました。画像は漏れが酷く、軽く拭き取った後な

４月３０日、水曜日☀️今日は、ＦＬ５シビックタイプＲのアライメントからです。リコール修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。メンバーを降ろしたフロントは、それ程問題ありませんでしたが、リヤが思いの他狂っていました。前後のトーを調整し、試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、３０ヴェルファイアの車高調点検アライメントです。９年前に、当店で車高調を組んだ車両。最近フロントがフワフワして、乗り心地が悪くなったのと、車検の時に最

🎌５月６日、火曜日☂️☁️今日までお休みでしたが、店に出て来てオレンジ号に、皆さんが気になっている新作ナックルを取り付けしました！ＧＰスポーツさんのダブルショートナックルアングルキット！事前にパーツをチェックした段階で、これは不味いなって事が発覚。付属のラックアダプターの切角アップ部分が１５mmもありました。カザマオートさんの強化タイロッドに付属しているスペーサーは４.５mm。これ以上大きくすると、ラックを破損します。なので、１５mmは確実に逝きます！ラックアダプターを使わない手

１０月２３日、木曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の１０Jホイールフィッティングです。１０Jのホイールを履かせたいので、フィッティングして欲しいと相談を受け、リヤの調整式アッパーアームを交換し、リヤフェンダーのバンパー等の干渉対策で、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーとリヤスプリングの変更を提案させて頂き、施工となりました。リヤの調整式アッパーアームは、強度的に信頼があり、構造変更の書類が出る物と言う事で、イケヤフォーミュラ製の物を使用しました。８６は、車高を下げるとリヤのタイヤが

２月７日、土曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様のＳ１５シルビアの強化タイロッド取り付けアライメントからです！１５年ぶりにドリフト復活で、１５シルビアを購入したので、強化タイロッドの交換とアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、リフトアップして車高調の点検をしつつ、ＧＰスポーツの強化タイロッドとタイロッドエンドセットと取り付け。車高を測定し、左右差は無かったので、アライメントテスターに載せます。リヤは、キャンバーは左右揃っていたので、トーのみ調整。フロントはストラットの長穴の