ノーティーベアー

９月１６日、水曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のアッパーマウント交換からです。昨日、車検整備は一通り終わったので、ゴムの部分の亀裂が酷いアッパーマウントを、純正新品にて交換。このアッパーマウント、亀裂が酷くなると、千切れて下に抜けます。同じ形状のアッパーマウントを使っているインプレッサが、歩道の段差で脚が伸びた際に千切れ、下に抜けて動けなくなり、レッカーされて来た車両がありました。アッパーマウントに亀裂が入っていたら、早めに交換して下さい。ウィンカーの高さが少し足りなかったので車高

９月３日、木曜日☁️☂️今日は、ドリフト仕様ＺＣ６・ＢＲＺのタイロッドエンド交換と足廻り点検アライメントです。走行会で仲間同士でクラッシュしてしまった、ドリ熊塾メンバーのＫさん。クラッシュした際に右フロントタイヤにも当たり、キャンバーがかなりネガになってしまったので、損傷具合の診断をと入庫しました。リフトアップして、左右見比べてみると、ピロアッパーの調整部分でズレた跡がありました。元位置位に戻してみると、左右のキャンバーの差はそんなに無い様に見えます。アライメントテスターに載せる前に

９月１５日、火曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の車検整備からです。普通に乗られているオートマの８６。Ａ型で距離もそこそこ走ってる車両です。車検項目を点検すると、スタビリンクのブーツが切れていたのと、フロントのアッパーマウントに酷い亀裂が入っていました。スタビリンクはすぐにあったので交換。アッパーマウントは、明日の朝入荷するので、車検に行く前に交換します。ブレーキフルードを交換し、ウィンカーの高さが足りなかったので、車高を調整しました。続いて、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６の車検

２月９日、月曜日☁️☀️今日は定休日ですが、店に出て来て、オイル系のポンプのホースを交換したり、片付けをしてから、ＺＮ６・トヨタ８６ターボの直噴インジェクターシール交換の作業を進めました。インマニを脱着する際、ハーネスが邪魔になり、そのままでも外せなくはないですが、インマニを外せても戻す時にハーネスが邪魔で苦労するので、カプラーやハーネスのステーのボルトを外してハーネスを移動して置いた方が、作業がスムーズに進みます。直噴のインジェクターを外してみると、３番のインジェクターのシールが抜けてい

１月２４日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調取り付けセッティングアライメントからです。ＧＲ８６でドリフトをするのに、車高調を組みたいと言う事で、うちのオリジナルセッティング車高調、ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットを取り付け！セットの、ＧＰスポーツ・トラクションメンバーカラーも取り付け。取り付けに関して、取説には明記されていませんが、構造的にメンバープレートの前側２本のボルトが緩み易く、緩むとメンバーのボルトが折れますので、緩み止め剤を塗布して下さい。車高調

５月３０日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングカタカタ異音修理からです。ステアリングコラム辺りから異音が出る様になって、ネット調べたらパワステモーターのブッシュだろうと言う事になり、修理出来る所をネットで検索したら、うちが出て来てたので、問い合わせしたとの事で、入庫しました。ステアリングを揺すってみると、聞き覚えのある音がします。試乗してみると、ギャップでカタカタ異音が出ました。コラムを降ろし、パワステモーターを外してみると、ブッシュの緑の部分がバラバラになっていました

９月１３日、日曜日☁️今日は定休日ですが、Ｄ１ネクストに参戦中の、川瀬羚也選手のＳ１４シルビアのアライメントからです。足廻りをバラしたので、テスト前にアライメントの点検をしました。来週末のおわら戦、頑張って下さい！続いて、ドリフト仕様ＺＣ６・ＢＲＺの、ガレクリ逆転ナックル取り付けです。羚也号のアライメントが終わった頃に、右側のナックルが入荷したので交換しました。取り付けする前にじっくり観察。ストローク時のトーの仕方と量が、大きく変わる形状になっています。トーのロッドをかなり伸ばさ

１月２３日、金曜日☁️今日は、ＧＲ８６のデフケース交換とＬＳＤ組み込みの続きからです。昨日、デフケースをバラして洗浄したので、今日は組み立てです。ピニオンベアリングは再使用するので、元のケースからレースを外し、フィン付きのケースに移植。取り敢えず、元のケースに入っていたシムのまま仮組みして、歯当たりやバックラッシュを測定。歯当たりは良く、バックラッシュも規定値の範囲内でした。ラッキー♪こんな事は滅多にないです！オイルシールやピニオンスペーサーを取り付けし、本組み立てして、もう一度

４月２４日、金曜日☁️☀️今日は、冷却系グレードアップとエキマニマフラー交換で入庫した、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６のラジエーター交換からです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさん、冷却系ノーマルのまま走ってみたら、水温油温が早く上がってしまうので、冷却系のグレードアップと、エキマニマフラーを持ち込みで取り付けして欲しいと入庫しました。まずはラジエーター交換からです。ラジエーターは、トラストのアルミラジエーターに交換。ラジエーターの上下に付いているスポンジも綺麗に剥がして移植しました。意外

６月２９日、月曜日☀️☁️今日は定休日ですが、サポート車両のアライメント！１台目は、ＦＤＪ３に参戦している、９９９レーシング・パンダくん選手のＪＺＳ１７１クラウンからです。ＦＤＪ３参戦前からちょくちょく入庫している車両で、今回ナックルを変更したと言う事で、車高の左右差の修正とアライメントのリセッティングをしました。２台目は、ＦＤＪ２参戦中の９９９レーシング・徳山昇英選手のＪＺＳ１５１クラウンです。大会後のセット確認と、アライメントの数値をベースセットに修正しました。あとは、実走してコ

５月２１日、木曜日☁️☂️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のＶＳＣキャンセラー取り付けからです。ドリフトナックルを導入したドリ熊塾メンバーのＯ君、交差点でＶＳＣが誤作動するので、エンジンをかける度に、ＶＳＣのスイッチを長押ししないといけないので、車検で入庫ついでに、ＶＳＣキャンセラーを付けて欲しいと言う事で…うちでイチオシの、オートプロデュースＢＯＳＳ・ＶＳＣキャンセラーⅡを取り付けしました。スイッチと警告灯のＬＥＤは、トランクのスイッチ横に取り付けし、本体は、コラム下のパネルに固

９月１４日、月曜日☂️今日は、昨日ガレクリ逆転ナックルを取り付けしたＺＣ６・ＢＲＺの車高とアライメントのリセッティングです。昨日、ガレージクリアさんの新商品逆転ナックルを取り付けし、ほぼノーマル車高の状態でアライメントのセッティングした車両なのですが、逆転ナックルの基準車高で合わせて欲しいとの事で、車高とアライメントのリセッティングです。リヤの車高を逆転ナックル基準車高に調整し、それに合わせてフロントの車高も調整し、アライメントテスターに載せます。車高を下げた事により、リヤキャンバーが寝

当店では、８６/ＢＲＺが、ドリフトで使う２１５／４５Ｒ１７のタイヤを在庫しています！ドリケツ定番！ケンダＫＲ２０！１本１万円ちょっとで買えるオススメフロントタイヤ！ゼニューＴＷ２００！うちのオレンジ号や常連のＺＮ８/ＺＤ８勢も使っている、ヴァリノエビス祭！２３５／４０Ｒ１７ですが、それ程グリップが高く無く、縦横のグリップバランスが良く、コントロール性も良いので、振り出しし易く、持ちも良く最後まで綺麗に使えます。タイヤに合わせて少しセット変更が必要になるかもしれませんが、吸排気系ＥＣ

６月１０日、水曜日☀️今日は、シエンタのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターが大きくズレています。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーキャスターの左右差があり、トーも狂っていました。ストラットとナックル、ロアアームの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーキャスターを出来るだけ左右揃え、トーを調整。試乗し始めたら、すっと左にステアリングが持って行かれるので、舵角センサーの０点のリセットを

４月２１日、火曜日☀️今日は、カローラツーリングのアライメントからです。ショックやリヤのアームを交換したので、ブッシュの１G締めとアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、下廻りを点検し、アームのブッシュの１G締めをします。アライメントテスターに載せ、フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。この方は、以前乗ら

３月３日、火曜日☂️今日は、キャデラックエスカレードのアライメントからです。アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。かなりバラバラだったので、キャンバーをタイヤがはみ出ない所で左右揃え、キャスターを左右揃え、トーを調整。ナンバーが無いので、テスターから降ろし、前後に動かしてして足廻りを落ち着かせ、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングコラム

５月１日、金曜日☁️☂️今日は、ヤリスクロスのショック交換からです。純正のサスペンションの乗り心地が今イチで、乗り心地を良くしたいのですが、車高調は組みたくはないので、純正形状のショックで、減衰調整が付いた物に交換したいと入庫しました。テイン・エンデュラプロプラスを選択。まだ数千キロしか走行していないので、アッパーマウント等は、再使用しました。取説通り、ショックの減衰ダイヤル用に、フロントのキャップに穴を開けました。いつもの試乗コースを数周して、足廻りを落ち着かせたら、アライメントテ

７月１５日、水曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のサスペンション交換アライメントからです。パーツ持ち込みで、中古のＺＮ８のショックにダウンサスを組み込んでの交換と、中古のブレーキパッドを交換して欲しいと入庫しました。使用感の無いＺＮ８のアッパー付きショックに、テインのローダウンスプリングを組み付け。ブッシュの１Ｇ締めもする為、アーム類のボルトも緩めておきます。ストラットを交換し、前後よブレーキパッドを交換。リフトから降ろして、少し動かしてからブッシュの１Ｇ締めをし、試乗して車高を落ち

１１月２２日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のハイキャスターピロアッパー取り付けと車高調セッティングアライメントです。今年からドリフトを始め、ドリ熊塾に来ているＯ君、練習をしているのを観ると、カウンターステアが遅れ気味でカウンタースリヤが粘らずスピンモードになりやすい感じ。実際お手本で乗ってみるのですが、セルフステアが弱く、ステアリングを送ってやらないと、カウンターステアが当たって行くのが足りないのと、リヤはバンプラバーに載ってしまっている様で、リヤのトラクションが掛かりません。こ

９月９日、水曜日☔️今日は、２１０系クラウンのアライメントからです。車高調を組んだのでアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、リヤの動きがおかしいのと、ステアフィールにも違和感があります。車高を測定し、左右差は無い様なので、下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、トーが片側イン、片側アウトになっていたので調整。フロントは基準値よりもトーインになっていたので調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、

４月３０日、木曜日☁️今日は、ドリフト仕様ＺＤ８・ＢＲＺの仕様変更の御相談からです。ドリフトナックルを変更する予定ですが、切角を使い切る為に、ワイドボディー化したいと御相談。最初に検討していたワイドフェンダーの納期が、思った以上にかかるので、シバタさんの所のオーバーフェンダーに決定。使う予定のホイールが、販売予定ですが、まだ発売されていないので、そのホイールが発売納品されたらワイド化します。まずは、メンテと車検ですね！続いて、タイムアタック仕様ＮＤロードスターのアライメントです。タ

３月７日、土曜日☀️☁️今日は、Ｒ３４スカイラインの車高調整アライメントからです。スプリングを変更したので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。車高がかなり低い状態で、うちの入庫レギュレーション的にＮＧでしたが、オーナーさんに聞くと、インナーフェンダーの干渉も酷いので、上げても大丈夫と言う事で、車高を上げる事になりました。まずは軽く試乗してみると、左流れが強烈で、荷重の載り方が四輪バラバラな感じ。車高を測定すると、左右の車高はほぼ合っています。リフトアップして車高調の状態を確

🇯🇵１１月２４日、月曜日☀️今日は、店で待ち合わせして、先日のナナマルカローラミーティングで購入を決めた、カローラセダンの受け渡しをしました。ナナマルカローラ保存会のメンバーの一人が、長年大切にして来たセダンＧＴを手放すと言う事で、引き継ぐ事にしました。見た目ノーマルで大人しい外観ですが、フルチューンのエンジンを、４スロ+日産ＥＣＵで制御し、クロスミッションまで入っている、なかなかな仕様となっています。マフラーにかなり詰め物した状態で、上まで回らない？回せない状態でしたが、めちゃくちゃト

３月１５日、日曜日☀️今日は、スズカツインサーキットで行われた、破壊王出水田裕樹追悼走行会に参加して来ました。久しぶりに会う顔、懐かしいっ思う程会ってない顔、ゲストも含めて約９０台程の走行会となりました。３０年前に山へ走りに行ったり、遊んだ仲間達にも会えました♪出水田君の事は知っている程度の方ばかりですが、ドリ熊塾メンバーとそのお友達グループで走行。タイヤの消耗が早い鈴鹿ツイン、ひと枠８分×６回走行と、ひと枠の時間は短いですが、水温油温とタイヤもそろそろって時間なんので、丁度良かったで

５月８日、金曜日☁️☂️今日は、キャンバスのアライメントからです。車高調を組んだので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、見た目で明らかにリヤ下がりの車高をと、リフトアップして車高調の取り付け状態を確認すると、リヤのハイトアジャスターのスプリングシートとロックシートが外されていました。フロントは、車高調の構造的にこれ以上下げられず、最低地上高もレギュレーションギリギリなので、リヤを上げてもらうしかありません。リヤの車高を後から上げてもらっても、アライメントに影響しないの

４月１２日、日曜日☀️今日は、新潟にある間瀬サーキット主催で行われた、８６＆ＢＲＺＳＰＩＲＩＴに参加して来ました！夜中の１２時に岐阜を出発。空が明るくなって来た頃に寄ったサービスエリアで朝ご飯。鯖好きな僕はこれ一択！笑塩胡椒とレモンを掛けて食べるサバサンド美味しかったです♪休憩も入れて、６時間程で到着。景色が良かったので記念撮影。ドリフト、グリップ、レースにドレコン！オールジャンル的なイベントは、色々観られて楽しいですね♪動画では沢山観ているのですが、走るのはもちろん、来るの