ノーティーベアー

８月２０日、木曜日🌤️今日は、シエンタのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーに左右差があり、トーが思いっきり狂っていたので、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ホンダ・スーパーＯＮＥの車高調取り付けです。

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

１０月３日、土曜日☀️今日は、Ｙ３０セドリックの車高調取り付けセッティングです。業者さんからで、持ち込みで車高調の取り付けをして欲しいと入庫しました。車高調は何処のか判りませんが、スピンドルが付いている、ストラット下取りのタイプです。取り付け前に、一度バラしてショックのネジ部に特殊潤滑オイルを塗布して固着対策します。スピンドルの付いたストラットを交換するのは、めっちゃ久しぶり笑リヤは、ホーシングの車両なので、スプリングとショックは別々なのですが、この車高調キットは、コイルオーバーのタ

６月２０日、土曜日☁️☂️今日は、ＧＰスポーツダブルショートナックルアングルキットライト取り付けセッティングで入庫のＺＮ６・トヨタ８６と、同じくダブルショートナックルアングルキットライトを装着したＺＮ８・ＧＲ８６の延長ロアアームに変更した車両の、ナックルストッパー取り付けです。取り敢えず、ＧＲ８６の方のエンジンオイルとデフオイル交換。エンジンオイルは、トラストＦ２・０W４０。デフオイルは、クスコ・ＬＳＤオイル１４０にて交換。続いて、ナックルストッパーの取り付け！ＧＲ８６の方は、ナック

４月８日、水曜日☀️今日は、昨日リヤのアクスルを交換したＭＸ－３０の続きで、フロントストラット交換からです。事故でリヤアクスルを曲げてしまったので交換し、購入した時から付いていた車高調があまりにも乗り心地が悪いので、純正のサスに戻しました。差し込み式のストラットなので、ナックルを下げて外すのですが、ストラットが外せるギリギリの長さなので、脱着はし辛かったです。パーツは交換し終わったので、試乗して足廻りを落ち着かせ、アライメントテスターに載せます。リヤはトーションビーム、フロントは差し込

１０月２日、金曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＤ８・ＢＲＺの１１４.３化の続きです。昨日、リヤのハブローターを交換したので、今日はフロントです。ハブは、Ｄ－ＭＡＸさんの１１４.３ハブローターは、ＧＤＢのスペックＣ-ＲＡの標準ブレーキの物にしてみました。１１４.３化すると、ブレーキローターとキャリパーのブラケットが干渉するので、干渉する部分を削り落とす必要があります。これが意外と時間が掛かります。キャリパーのブラケット加工に手間が掛かるだけで、それ以外はボルトオン。シバタレーシングの

９月２６日、土曜日☂️今日は、Ｓ３０・フェアレディＺのアライメントからです。アライメント調整をして欲しいも入庫しました。まずは試乗してみると、少し左流れがあり、ステアフィールも今一つな感じ。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、フロントはキャンバーキャスターに左右差があり、トーアウト。リヤは、左のトーがかなりインになっていました。リヤは、アームの取り付け部分のステーのボルトの遊びで調整してみましたが、あまり動かず。フロントは、キャンバーは出来ないのでそのままにし、キャ

６月１７日、水曜日☀️今日は、朝イチに常連のＡさんのＧＥ８・フィットのエンジンオイル交換をし、ＺＮ６・トヨタ８６のドリフトナックルセット取り付けセッティングアライメントです。取り付けするドリフトナックルセットは、ＧＰスポーツ・ダブルショートナックルアングルキットライト！画像撮り忘れました…当店では３台目の取り付けになります。ダブルショートナックルと、ロングタイプのボールジョイントが組まれた純正の長さのロアアームのセットです。ロングタイプのタイロッドエンドが必要です。ロングタイプのタ

１２月２２日、月曜日☀️今日は定休日ですが、預かりの仕事がなかなか進まないので、店に出て来て作業しました。ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットとＧＰスポーツのダブルショートナックルアングルキットライトを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６の続きで、ナックルストッパーを取り付けからです。ダブルショートナックルアングルキットライトのロアアームには、ナックルストッパーは付いていないので、ナックルに合わせて、ナックルストッパーを製作して取り付けしました。ブレーキホースですが、社外のホース

４月２５日、土曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のＶＳＣ警告灯点灯修理からです。自分でステアリング交換をした際、スパイラルケーブルがバラけてしまって、何とか元に戻したのですが、少し動かすとＶＳＣの警告灯が点灯してしまうので、診て欲しいと入庫しました。診断機を繋いでエラーを診てみると、舵角センサー等パワステＶＳＣ関連が出ました。一度リセットして試乗すると、すぐに警告灯が点灯。一度ステアリングを外してスパイラルケーブルを確認し、試乗してみると点灯するので、もう一度診断機を繋いで、確認すると、

４月１７日、金曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ交換の続きからです。クラッチを交換し、ミッションを載せた所まで進んだので、残りのパーツを組んで行きます。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０を使用しました。８６ＢＲＺは、クラッチ交換する際、室内からシフト周りはバラさなくても良いので楽です。写真のシフトリンケージのブーツは、ピンを抜く為剥こうとすると、経年劣化で硬化してなかなか剥けず、剥けたとしても戻す時破れてしまいます。新品にすると、柔らかくブー

４月２６日、日曜日☀️今日は定休日ですが、連休前のバタバタを少しでも解消すべく、休日出勤して作業を進めました。ラジエーター交換とオイルクーラーを取り付けした、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６の続きで、エキマニマフラー交換。エキマニは、ＨＫＳのＧＴスペックマフラーは、ＨＫＳのリーガマックススポーツを持ち込みにて取り付け。バンパーを付ける前に、クーラント入れて冷却水のエア抜きと漏れ点検。クーラントは、ゼロスポーツさんのクールＬＬＣⅡを使用しました。エア抜きをしっかりやる為、一度水温を上げて

２月２０日、金曜日☀️今日は、車高調のオーバーホールをしたＢＲＺの試乗して最終確認。最終、リヤの車高を微調整。セットもまとまって良い感じですが、スプリングレートがかなりソフトなので、街乗りは良いけど、サーキットを走るにはやっぱりもの足らないかな？笑御利用ありがとうございました♪続いて、カローラツーリングのアライメントです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバ

７月８日、水曜日☁️今日は、ハリアーのアライメントからです。左に流れるのでアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングが左に傾き、微妙に右に流れます。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、フロントキャンバーが左は基準値よりもネガに、右はポジになっており、左フロントのトーがインになっていました。右に流れるのは、キャンバーの左右差が原因で、左流れるのはステアリングのセンターがズレていて、その状態で電動パワステの学習が進んでしまったからの様です

３月１５日、日曜日☀️今日は、スズカツインサーキットで行われた、破壊王出水田裕樹追悼走行会に参加して来ました。久しぶりに会う顔、懐かしいっ思う程会ってない顔、ゲストも含めて約９０台程の走行会となりました。３０年前に山へ走りに行ったり、遊んだ仲間達にも会えました♪出水田君の事は知っている程度の方ばかりですが、ドリ熊塾メンバーとそのお友達グループで走行。タイヤの消耗が早い鈴鹿ツイン、ひと枠８分×６回走行と、ひと枠の時間は短いですが、水温油温とタイヤもそろそろって時間なんので、丁度良かったで

３月３日、火曜日☂️今日は、キャデラックエスカレードのアライメントからです。アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。かなりバラバラだったので、キャンバーをタイヤがはみ出ない所で左右揃え、キャスターを左右揃え、トーを調整。ナンバーが無いので、テスターから降ろし、前後に動かしてして足廻りを落ち着かせ、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングコラム

７月１５日、水曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のサスペンション交換アライメントからです。パーツ持ち込みで、中古のＺＮ８のショックにダウンサスを組み込んでの交換と、中古のブレーキパッドを交換して欲しいと入庫しました。使用感の無いＺＮ８のアッパー付きショックに、テインのローダウンスプリングを組み付け。ブッシュの１Ｇ締めもする為、アーム類のボルトも緩めておきます。ストラットを交換し、前後よブレーキパッドを交換。リフトから降ろして、少し動かしてからブッシュの１Ｇ締めをし、試乗して車高を落ち

６月２６日、金曜日☁️☂️今日は、Ｒ３３スカイラインのアライメントからです。先日、フロントの内減りが酷いと一度入庫したのですが、テンションロッドのブッシュの不具合があったので、交換してからの再入庫です。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、キャンバーを出来るだけ起こした所で左右揃え、トーを調整。フロントは、調整式テンションロッドに交換されたので、キャスターを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整し、もう

８月２日、日曜日🌤️今日は定休日ですが、店に出て来てＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ異音修理の続きです。クラッチのレリーズベアリング異音にて緊急で入庫した車両で、他の予約作業が詰まっていたので、やれる時にしか出来ないと時間をもらっていたのですが、同じくクラッチレリーズベアリング原因のクラッチ切れ不良で、もう一台レッカーされてくる事になってしまったので、休日返上で作業しました。実は、症状は軽いのですが、もう一台レリーズベアリングの異音で、作業待ちしている車両があります(汗)ミッションを降ろして

６月２９日、月曜日☀️☁️今日は定休日ですが、サポート車両のアライメント！１台目は、ＦＤＪ３に参戦している、９９９レーシング・パンダくん選手のＪＺＳ１７１クラウンからです。ＦＤＪ３参戦前からちょくちょく入庫している車両で、今回ナックルを変更したと言う事で、車高の左右差の修正とアライメントのリセッティングをしました。２台目は、ＦＤＪ２参戦中の９９９レーシング・徳山昇英選手のＪＺＳ１５１クラウンです。大会後のセット確認と、アライメントの数値をベースセットに修正しました。あとは、実走してコ

６月１８日、木曜日☁️☀️今日は、Ｒ３３スカイラインのアライメントからです。フロントタイヤの内減りが酷いので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ブレーキを踏むと違和感があります。あーと思ってリフトアップしてみると…テンションロッドのブッシュがパンクしてました。まずはここから修理しないと、アライメントもへったくれもありませんね。交換後、再度入庫して頂きます。続いて、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントロアアーム交換。ドリ熊塾メンバーのＴさんのＧＲ

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、

４月２７日、月曜日☁️☀️今日は、定休日ですが、うちのオレンジ８６の前出しラックメンバーの取り付けしました。ガレージクリアさんの前出しラック加工用のプレートを使って製作されています。ガレージクリアさんのガレクリナックルＶ４の製品版が出来上がり次第組む予定なと、現在使っているＧＰスポーツさんのダブルショートナックルアングルキットでも、前出しラックが有効との事なので、後々の事を考えて、導入する事にしました。歯増し加工したステアリングラックも導入予定しています。正直、ＮＡのオレンジ号に、ここ

９月２５日、金曜日☁️風邪を引いて体調絶不調な熊です…今日は、ＦＤＪ２参戦中のチーム９９９レーシング×うーたんオートwithじゃんカスパンダ・徳山照英選手の１００系チェイサーのアライメントです。次戦ハイパワー車が有利な岡山国際戦に、某有名チームから、車両をレンタルして頂ける事になり、アライメントの点検をしました。取り敢えず、基本データがあったので、それに合わせておきました。さて、どうかな？続いて、レクサスＬＳのアライメントです。ローダウンされた車両で、タイヤが内減りしてタイヤ交換を

９月１６日、水曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のアッパーマウント交換からです。昨日、車検整備は一通り終わったので、ゴムの部分の亀裂が酷いアッパーマウントを、純正新品にて交換。このアッパーマウント、亀裂が酷くなると、千切れて下に抜けます。同じ形状のアッパーマウントを使っているインプレッサが、歩道の段差で脚が伸びた際に千切れ、下に抜けて動けなくなり、レッカーされて来た車両がありました。アッパーマウントに亀裂が入っていたら、早めに交換して下さい。ウィンカーの高さが少し足りなかったので車高

５月２１日、木曜日☁️☂️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のＶＳＣキャンセラー取り付けからです。ドリフトナックルを導入したドリ熊塾メンバーのＯ君、交差点でＶＳＣが誤作動するので、エンジンをかける度に、ＶＳＣのスイッチを長押ししないといけないので、車検で入庫ついでに、ＶＳＣキャンセラーを付けて欲しいと言う事で…うちでイチオシの、オートプロデュースＢＯＳＳ・ＶＳＣキャンセラーⅡを取り付けしました。スイッチと警告灯のＬＥＤは、トランクのスイッチ横に取り付けし、本体は、コラム下のパネルに固

１１月２２日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のハイキャスターピロアッパー取り付けと車高調セッティングアライメントです。今年からドリフトを始め、ドリ熊塾に来ているＯ君、練習をしているのを観ると、カウンターステアが遅れ気味でカウンタースリヤが粘らずスピンモードになりやすい感じ。実際お手本で乗ってみるのですが、セルフステアが弱く、ステアリングを送ってやらないと、カウンターステアが当たって行くのが足りないのと、リヤはバンプラバーに載ってしまっている様で、リヤのトラクションが掛かりません。こ

８月２９日、金曜日⛅️今日は、ドリフト仕様ＳＷ２０・ＭＲ２のアライメントリセッティングからです。以前アライメント調整をした車両ですが、ドリフトするとリヤタイヤの外側が減るので、何とかならないかと入庫しました。前回入庫した際に、リヤのストラットボルトが補修用の細ボルトに上下共に交換されてあったので、目一杯ネガした所で固定して締め付けたのですが、コースアウトの影響で、右のキャンバーが起きてしまっていました。上下細ボルトに交換すると、ボルト穴の遊びが増えてキャンバーが沢山付けられる様になり、一

１２月３日、水曜日☁️☂️今日は、昨日車高調とダブルショートナックルライトセットを取り付けした、ＺＮ６・トヨタ８６のアライメント他からです。スペックＤＳ・ＴＭＣセット、ダブルショートナックルライト他、足廻りのパーツの取り付けが終わったので、セッティングをして行きます。車高を粗方合わせ、キャンバーやトーを目見当で合わせたら、アライメントテスターに載せます。リヤはトーを調整し、フロントは目見当で合わせたキャンバーは、狙った数値で左右揃っていたので、ダブルショートナックルを組んだオレンジ号と同

１０月１日、木曜日☀️今日は、マスタングのアライメントからです。タイヤ交換をしたタイミングで、アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターが少しズレていますが、そんなに悪くは無い感じ。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、リヤのキャンバーに少し左右差があり、リヤのトーが少し狂っていますが、その他は問題無いので、調整機構が無いリヤキャンバーはそのままに、前後のトーを調整し、試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＶＡＢ