ドライブシャフト

一瞬積りそうな雪が降ったと思ったら急に春めいて来たりしてなんだか体と気持ちが追いつきませんが･･･600度の法則(2月1日からの最高気温を足して600度になると桜が開花する法則)ですともうすぐ桜が咲くそうですよ。たぶん3月24日あたりじゃねとニュースで言っておりましたが、それまでの間は、LESSELAFIMのSAKURAさんでうっとりしながら頬を桜色に染めて開花を待ちましょうおっとそれからこの時期はキレイな桜を拝む前に悪

今日の作業は、久しぶりの作業！画像を見てもらうと分かりますが、ブーツ内のグリスが派手に飛び散っているでしょ？そう！4WD車のドライブシャフトブーツ（フロント）が破れたのでブーツ交換です。今回のお車は3型前期のお車フォグランプの形状で3型前期って事が、分かる人には分かるはず！3型前期って事はもう13年くらい経過しております。当社からも強化のドライブシャフトブーツを販売しておりますが、インナー側だけの商品。インナーブーツは、過去に名古屋店で交換した経歴がありましたが、アウ

たくさん宿題(見積り等)をいただいてますが、キャパを超えてしまいました。宿題が完成次第順次ご連絡させていただきますがヘビーな作業のご依頼は6月中旬以降とあいなりますのでよろしくお願いします。そしてそして現在車検でお預かりしているお車が予期せぬ追加作業が炸裂しそろそろ工場の真ん中で愛を叫ぼうか悩んでいるところでございます。おっといけね申し遅れました。ハッタリだけで生きてきた我が口八丁人生困ったときは見逃してくれよの一言でやり

SJGドライブシャフト交換フォレスター（SJG）のお客様フロントのドライブシャフトからの異音が気になってきたという事で、交換をご用命いただきました純正新品も検討したのですが、今回はリビルト品が設定あったので、リビルト品をチョイスとなりましたリビルトドライブシャフトフロント純正センターナット以上の作業となりますAssy交換なので問題もなく終了

本日のお仕事は、三菱デリカD5のドライブシャフトブーツ交換です。知人からの依頼なのですが、ディーゼル車はリンク品が無いとか何とかで、ブーツ交換を依頼されました。交換場所は右内側です。右側のタイヤを外して、ロアアームのボールジョイントを外します。前回同様、レバーブロックを使用内側なので、シャフトを抜きます。ハブ部分の分解も完了右側はトランスファがあるから内部のシャフトが長いです。ブーツの細い側からグリス漏れですね。分解します。一応ポンチで位置の確

パワートレインとエキゾーストシステムは、車両の性能や燃費、環境への影響に大きな役割を果たします。本記事では、初心者向けにこれらのシステムについて詳しく解説し、使い方や選び方のポイントを紹介します。パワートレインとエキゾーストシステムの基礎知識パワートレインとは、車両の動力を生み出すシステム全般を指します。エンジン、トランスミッション、ドライブシャフトなどが含まれ、これらが協力して車を動かします。一方、エキゾーストシステムは、エンジンから出る排気ガスを処理し、外部に排出する役割を持ちます。これ

船外機の部品のメーカー在庫を、業者に確認してもらいましたが、在庫有りの回答が来ました。部品が手に入れば、今シーズン間に合いそう。そういうわけで、部品の入荷まで船外機の分解とクリーニングをすることにしました。（暇すぎるんで）1時間後、船外機からエンジン部分の切り離し完了。数年ぶりの作業なんで、余計なとこも外したりしましたけど。今回の問題は、エンジン部分ではなくドライブシャフトハウジングにある部分。スクリューを回すために、クランクシャフトに連結させるドライ

L405S走行中、異音が気になり出したとのこと。以前リアのハブベアリングを交換したが、今回は右前が怪しいとのことで、この日堺市まで納車に行く予定だったので海南から来て頂いてるお客様なので堺市付近で合流し、お引き取り。乗って帰る時は凄まじいほどの異音で通行人が振り向くレベル。原因はどうやらベアリングではないようだ。ガッコンガッコンガタガタギュッギュてな感じ。原因はこいつとエンジンマウントでした。ドライブシャフト内側のベアリングにガタがありました。エンジンマウントもなかなかのヘタ

しばらく更新していませんでしたが、TT-02素足Ver.をいろいろと試していました。書いてはいませんでしたがこのTT-02、ストレートがまっすぐ走らないんです。ステアリングサーボ、サーボホーンを変えてみても(サーボはオーバーホールしたばかり)、変わりませんでした。↑のような変なモノで規制しても変わらず。という相談したら、Nさんから、ノーマルのステアリングワイパーに真鍮のカラーを装着したものを提供していただきました。ありがとうございます!久しぶりにステア

KJ10以前他の整備中に見つけたブーツ破れ。グリスが抜けきって異音が出る前に修理しておきます。先日はとりあえず応急処置をしておきましたが長持ちしませんので交換します。ドライブシャフトを取り外してのブーツ交換も考えましたが意外とスペースがありましたので分割式で交換します。ブーツを取り外してグリスをパーツクリーナーでキレイに掃除。その後はモリモリにグリスを注入。分割式のブーツを取り付けて完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・

続いて、FKC代車ホンダバモスミッションオイル漏れ修理しますトランク開けてカバーめくってエンジンルームへアクセスしますここにATFゲージあります抜いたところ・・ぜんぜんオイルついてない左ミッションオイルシールから漏れてるみたいミッションジャッキ君で固定してドラシャを少し抜いてリアショックの固定ボルト🔩外してホーシングといたバネを取り外してホーシング下げながらドライブシャフト抜きますオイルシールを左右とも交換しますなかなか大変ww

YF200SブラスターにYFZ350バンシーのシャフトを流用出来る情報をゲットしたので中古でバンシーのシャフトを買いました。合わせてみた。奥がブラスターのノーマルシャフト。手前がバンシーのシャフト。なんか左右の長さが違う気がしたんですよね。ベアリングの位置も違う気が？とりあえずノーマルシャフトはずしてみた。結構苦労して外しました。あれ？やっぱり左右の長さ違うんじゃない？左側は約48ミリワイド。右側は約40ミリワイド。左右で8ミリの差がありました。多分、バンシーとはアクスルシ