ドライブシャフト

一瞬積りそうな雪が降ったと思ったら急に春めいて来たりしてなんだか体と気持ちが追いつきませんが･･･600度の法則(2月1日からの最高気温を足して600度になると桜が開花する法則)ですともうすぐ桜が咲くそうですよ。たぶん3月24日あたりじゃねとニュースで言っておりましたが、それまでの間は、LESSELAFIMのSAKURAさんでうっとりしながら頬を桜色に染めて開花を待ちましょうおっとそれからこの時期はキレイな桜を拝む前に悪

今日の作業は、久しぶりの作業！画像を見てもらうと分かりますが、ブーツ内のグリスが派手に飛び散っているでしょ？そう！4WD車のドライブシャフトブーツ（フロント）が破れたのでブーツ交換です。今回のお車は3型前期のお車フォグランプの形状で3型前期って事が、分かる人には分かるはず！3型前期って事はもう13年くらい経過しております。当社からも強化のドライブシャフトブーツを販売しておりますが、インナー側だけの商品。インナーブーツは、過去に名古屋店で交換した経歴がありましたが、アウ

たくさん宿題(見積り等)をいただいてますが、キャパを超えてしまいました。宿題が完成次第順次ご連絡させていただきますがヘビーな作業のご依頼は6月中旬以降とあいなりますのでよろしくお願いします。そしてそして現在車検でお預かりしているお車が予期せぬ追加作業が炸裂しそろそろ工場の真ん中で愛を叫ぼうか悩んでいるところでございます。おっといけね申し遅れました。ハッタリだけで生きてきた我が口八丁人生困ったときは見逃してくれよの一言でやり

４月４日、金曜日☀️今日は、ドリ熊塾メンバーＩ君のＺＮ６トヨタ８６のリヤアーム交換他です。まずは、ＶＳＣキャンセラーの警告灯の取り付けから。他店で、ドリフトが出来なくなったのが、ＶＳＣが原因じゃないかと言われて、オートプロデュースＢＯＳＳのＶＳＣキャンセラーを取り付けしてもらったのですが、警告灯は要らないから取り付けしなかったそうです。オートプロデュースＢＯＳＳさんのＶＳＣキャンセラーⅡは、うちのデモカーオレンジ８６とオートマＢＲＺにも使用し、沢山取り付けしています。デモカー２台共、前

今日は、ボルボV40D4フロントドライブシャフトアウター側ブーツが破れ左右共に交換作業しました。最近のドライブシャフトブーツ破れにくくなっていてまさかですが、破れます。距離もそれなりに乗っている車両が切れます。ドライブシャフトを車両から取り外してブーツ交換していきます。社外の国産割れたブーツ付ける車屋いますが、大体割れたブーツまた割れますし、グリス漏れ出しますので、しっかりした部品付けないと、ドライブシャフト内のベアリングを痛め災厄交換になる場合があるのでまともな部品で交換しましょう。今

SJGドライブシャフト交換フォレスター（SJG）のお客様フロントのドライブシャフトからの異音が気になってきたという事で、交換をご用命いただきました純正新品も検討したのですが、今回はリビルト品が設定あったので、リビルト品をチョイスとなりましたリビルトドライブシャフトフロント純正センターナット以上の作業となりますAssy交換なので問題もなく終了

ODのハブキャリアの形状の問題で1Gの車高を高めにしてもバンザイ気味なロアアームまあ、それ自体は問題では無いんですけども問題はこのボトムした時の角度ドライブシャフトとロアアームの角度差が大き過ぎるし、このボトムした時のロアアームの角度がバンザイし過ぎかなぁ？これをもう少し緩和させたいただ、ハブキャリア側ではどうにもならない構造サスピンの穴が上下2段とかになってればなぁ…そんな事言ってても仕方ないのでサスマウント側で何とかしようリアのサスマウントを前後とも1ミリ嵩上げしてみるうん

私の車(NBOX)の左前のホイルが妙に汚れていたので良く見たらホイルの内側がグリスまみれ。もしやと思ったらドライブシャフトアウターブーツが破れてます。1～2年前に右前のドライブシャフトアウターブーツが破れてDIY交換。左前のブーツ交換は破れてからで良いかなって放置していたのですがグリスが無くなると大変なことになるので早速交換しました。交換するブーツは素人でも交換できるゴム製で割れているタイプです。前回交換した物と同じものです。手順は交換用ブーツの箱の中の説明書の通りに行いました。

ハブキャリアを交換した時に28ミリから30ミリに交換したんだけど、デフカップに対して少し浅くて結構ギリギリ実際の走行中は車高も低くてそこから大して動かないのでもう少し奥に入っているから問題は無いんだけど…フルストロークした時でこんな感じもう少し長くてもいいかなぁなので30ミリから33ミリに交換なりうん良さそうな位置まで入ったぞ足が伸び切った状態でもシャフトとカップが干渉したりはしないフルストロークさせてもギリギリ奥に詰んだりはしないみたいだし、カップとシャフトも干渉しない良き良

走行距離↑参照今回は〜イースのドラシャブーツを交換左アウター側分割式が組まれてますがグリスが漏れとります旧ミラと違い色々な面で苦戦とにかく取れない入らないの連続…暑いし心折れそうな中何とかインナー側のスパイダー摘出に成功してパチり取れない場合はインオペでした…調達したブーツをパチり♪部品適合のしやすさでセイケンを選択気になるお値段2192円@Amazon新旧交代の儀式分割式は丁寧に組まないと後々漏れるので嫌いですササっと復元後はハブナット締めて作業完了〜

L405S走行中、異音が気になり出したとのこと。以前リアのハブベアリングを交換したが、今回は右前が怪しいとのことで、この日堺市まで納車に行く予定だったので海南から来て頂いてるお客様なので堺市付近で合流し、お引き取り。乗って帰る時は凄まじいほどの異音で通行人が振り向くレベル。原因はどうやらベアリングではないようだ。ガッコンガッコンガタガタギュッギュてな感じ。原因はこいつとエンジンマウントでした。ドライブシャフト内側のベアリングにガタがありました。エンジンマウントもなかなかのヘタ