ドライブシャフト

13番はドライブギヤシャフトを組み立てます構造的には昔からかわりませんが樹脂のギヤだったりギヤとシャフト一体成型だったりと数バージョンあります今回のベベルギヤはリングギヤと同じ材質でお聞きした情報によるとダートクロスと同じ物みたいです使用した感じで前のものに替えるかどうか決めます前のパーツはEクリップでギヤの先端をとめていた記憶がはめ込みのみでズレたりしなければ良いのですが14番は前後のドライブシャフトを取り付けるのですがコチラはワンウェイスリッパークラッチを使用する予定ですのでシャ

デファレンシャルメンテナンスカリーナ、デフ修理ピットに人力で押して出し入れするだけでも、デフからバッキン！バッキン！と豪快な音たててたデフですあー、多分TRDデフにシム増ししてんだろーなーとは予測してました流石にこれで街乗りは周りからの目もキツイですし、乗っていても気持ちいいものでは無いので見直しますデフをケースから取り出し、隙間から確認すると、あーやっぱりはいってますね0.1mmシム、左右に2枚づつ計4枚追加してありましたこれじゃバキバキ音出ますわ抜いて素直に組み直しまし

ドッグボーンの「長さ」には要注意TT-02は懐が深く、ノーマル足のままでも・サスアーム・アップライト・ドライブシャフト・デフ周りなど、色々なオプションパーツを組み合わせて楽しめるシャーシですただし、ここで意外と見落とされがちなのがドッグボーンの長さノーマルサスペンションのTT-02で、異なるメーカーやOPパーツを組み合わせた場合、ドッグボーンがジョイントカップの奥で「底付き」してしまうケースがありますなぜ底付きが問題になるのか？サスペンションは上下に動きますこのときド

SJGドライブシャフト交換フォレスター（SJG）のお客様フロントのドライブシャフトからの異音が気になってきたという事で、交換をご用命いただきました純正新品も検討したのですが、今回はリビルト品が設定あったので、リビルト品をチョイスとなりましたリビルトドライブシャフトフロント純正センターナット以上の作業となりますAssy交換なので問題もなく終了

こんにちは、藤村です。今回はBNR34のフロントデフのサイドシール交換の紹介です。点検時にフロントデフよりオイル漏れを発見点検したところ右側のサイドシール部分より漏れが発生していました。ドライブシャフトを取外し劣化したサイドシールを取り外します。左側が外したシール、右が新品のシールです。シール取り付け部分を清掃、新品のシールを取付け、ドライブシャフトを取付けます。作業後は走行テストを実施、漏れが無いことを確認して

継続車検でお預かり中のアウディA3くん。ドライブシャフトブーツ破れの為、交換作業実施。１時間程で作業を終える予定でしたが、、、ブーツ切って、びっくらこ。グリースが入ってましぇ〜んもしや、焼き付いてるの？こうなると、、、アレコレ試すも、、、この段階で、スライドハンマー壊れる、、、仕方が無いので必殺スライドハンマー（スナップオン製）で試すも、、、ピクリともし

2TG改2000cc仕様、加工も終わり、部品も揃ったのでエンジン製作はじめます今も昔も変わらず、エンジン組付けは社長の仕事過去に違う人が組んだエンジンなので、どんな加工してあるかなど見極めないといけないので、色々と手間かかりますね89Φピストンが入ってたので、今回のピストンサイズは市販品最大サイズの、89.5Φ鍛造ピストンGW明けには発送出来ると思いますさて、ピットではハチロクのデフ廻り異音修理中少し動かすだけでもリア廻りから凄い音してます右側の固着が酷くて久しぶりにハマったw数

今日は、ボルボV40D4フロント左ドライブシャフトブーツアウター側破れてグリス飛びちり、イン、アウト共に交換作業しました。ブーツアウターきれますので、たまにホイル洗ったとき黒いグリスが飛び散りあるか確認してください。特にホイルの内側が汚れたり、タイヤハウス内もグリスで汚れるのでわかりやすかと思います。早めに対処することで、高額な部品代がかからなくなります。見つけたら早めに修理しましょう。作業には時間かかりますので、日帰り修理希望な方は基本できませんので、ご理解いただいています。整備士募集