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マフラースタッドボルトが届いたので取り付けていきます。マフラースタッドボルト8本カワサキZ192004-049ロックタイト派とカジリ防止派がいると思うのですが私はカジリ防止派です。特にZ系のM6スタッドボルトは折れるために存在するようなものですから、、、高速等を飛ばしていて何か当たった？そのまま走り、信号待ちのアイドリング音でスタッド折れに気づくのが王道パターンですかね😂経年劣化と振動でやられるのでしょうか。ワコーズTHCスレッドコンパウンドチューブ超耐熱潤滑剤(
前回スタンド交換しようとしてボルト＆ナットの頭を舐めて失敗したのは『CT125ハンターカブスタンド交換失敗と傷心ツーリング(笑)』最初に言っときますスタンド交換失敗したこれは自身への戒めの為の記事とします(-_-;)ローダウンショックに交換したのは『CT125ハンターカブリヤ…ameblo.jpこの時でした(-_-;)一旦はこのまま放置と思ってましたが念のためパーツだけは取り寄せていました【メーカー在庫あり】ホンダ純正ボルトサイドスタンドピボ
ども＾＾暑いですねー。と思いつつ…。今日は、エイプのオイル交換をしました。日焼け対策必須なアヤシイ姿笑そんな僕が買ったのは、カストロール！2スト全盛の時代は、エンジンオイルはカストロール1択だったんですよね。性能うんぬんよりも、パァーーーン！と加速した時の甘い匂いが好きでして笑4ストではその匂いを感じることはないわけですが。ついつい「カストロール…」と、探してしまうのです。実は一昨日くらいにやるはずだったんですよ。でも僕が買
先日バイク屋さんに行った時に、ついでにオイル交換お願いしましたしかし、２サイクル用のオイルを切らしていて、交換が出来なかったんです…それなら自分で交換しようと思い、オイル交換に必要な物を揃えましたオイルはelfの２サイクル用MOTOGEAR2Tオイルにしました（２サイクル専門店が推奨していたので）オイル交換時に必ず交換と書いていた、ドレンワッシャも購入あと古いオイルを廃棄する処理ボックスセンタースタンド付けたので、オイル交換もやり易そう～
前回ドライブベルトを交換したのが２０２０年４月。あっと言う間に５年半も経ちました。前回の交換から１７,０００km。交換には丁度良い時期だと思います。天候も良く、交換する事にしましたこちらのケースを開けていきます。５年前。前回このケースを開けた時、ベルトのカスが大量に溜まっていて、ベルトもヒビが沢山入っていました。今回もそんな覚悟をしていたのですが、開けてみたら、あら綺麗綺麗なベルトですねーベルトの擦れたカスは、少し溜まっています。清掃がしやすくて良いですね。ウエイト
前回エンジンオイルを替えてもらってから、3251km走ったのでショップにエンジンオイル交換をお願いしましたが、土日はいっぱいで平日でないと難しいとのこと。これから連休もあるので、その前に交換したかったから、急遽自分で作業しました。初めてのZ250でのオイル交換です。事前にYOUTUBEで確認しました。交換前のエンジンオイルの色。交換前の走行距離。ホームセンターで、VALVOLINEエンジンオイル1L(1400円)、廃油ボックス(350円)、エキステンションバー(700円、差入角9.5)を購
こんばんはー今日は昼ご飯を食べにおばあちゃんをイオンに連れて行きましたいつも一人で部屋に閉じこもっているので大喜びでした食事をしていると健ちゃんから電話が入りました「バイクワールド行けへん？」と言われ「今、外出してるから帰ったら電話するから来てー」と言って電話を切りましたおばあちゃんはもっと遊んでほしそうだったけど食べ終わるなり家に送って健ちゃんに連絡してバイクワールドに行きました昨日のブログで書いてた通り同じバッグを持って来てました
ホイールナットの締め付けトルク:98N.m±10N.mまぁ、トルクレンチを使っているから±10も誤差は出ないけどね。今までは、100ニュートンに設定してたけど98ニュートンで十分なのか。大して変わらんけどね。
●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ
大物メンテは終わったけど、まだあります。今回は冷却水の交換を行います。10年間無交換なのでちょっと不安だよ。↓メンテナンスシリーズはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125
11月後半の三連休キャラバンさんで久々の遠征予定なので少々早いか？とか思いながらの冬支度です（記事を書いているのは11月半ば）主な内容は・スタッドレスへのタイヤ交換・スタドレスタイヤの空気圧調整・FFヒーターへの灯油を給油などフロアジャッキでジャッキアップし馬をかませて交換しますARCAN(アルカン)3tスチール/アルミニウムハイブリッドジャッキHJ3000JP油圧式3トン車ローダウンフロアジャッキ低床ガレージジャッキ
トルク管理って、大切ですよね。特にバイクの場合は、アルミのフレームに対してスチールやステンレスのボルトで固定するというパターンが多く、最悪トルクオーバーでフレームのネジ穴がナメるという事態に陥ります。僕の場合、KTCのデジラチェを使っています。指定トルクに達すると、ピッという音と赤いLEDが点灯してユーザーに知らせてくれます。京都機械工具(KTC)デジタルトルクレンチデジラチェGEK060-R3グレー|ブラック|レッドAmazon（アマゾン）SK11(エスケー11)デジタル
工具は語らない。だが、触れた瞬間に伝わるものがある。Bondhus（ボンダス）は、派手さのない外見に、“本気の実力”を宿す六角レンチ専門ブランドだ。MadeinUSAの意地と誇りミネソタ州の小さな町で生まれたBondhus。彼らは創業以来、ただひたすらに六角レンチ一本で勝負してきた。素材は独自のProtanium®スチール。一般的な工具鋼よりも強く、しなやかで、折れにくい。その耐久性は、現場で何十年も使われ続ける理由になっている。「ボールポイント」といえばBondhus
実はストボブのオイル交換時に一つ重大なミスを犯していました。上はダービーカバーを外した際の画像。プライマリーオイル交換時に新しいオイルを注入するためにカバーを外す必要があります。オイルを規定量注入するまでは問題なく進んだのですが、カバーを取り付ける際、ボルトの一本が頭から折れました。これまでの経験から日本車であれば、カバー類のボルト締め付けトルクは8Nm～10Nm。それでも念のため事前に「ミルウォーキー８・ダービーカバー・締め付けトルク」とググりました。するとAI先生の返
『うーん(゜-゜)工具のサイズとか、本当に出来るか？とか』まぁ、いろいろと悩んでるわけです。原因はコレ『DIY大失敗』いや〜失敗というか不発に終わりましたハブボルト交換・・ナメてましたね〜事前に知ってた情報だ…ameblo.jpの続きハブユニットを外すにはハブロックナットを外す必要があるわけでドライブシャフトを留めているナットなのでかなり大きいナットのようです。・・って、タイヤ交換の度に見てますが当然、そんなサイズを持っているはずもなくしかもインパクト対応が必須。そ
暗くなると気温も下がって肌寒く感じる京都です。日が暮れるのも早くなりました。京都の日の入り時刻は17時40分位でしたかね。秋の夜長な季節になりました。さて～べネリTNT125これの続きを『ヘッド関係のお手入れとかもべネリTNT125』そろそろ朝は上着が必要になって来た京都です。もう残暑厳しくはならない感じに暗くなってから雨が降り出して冷え
ゼファーのちょっとしたトラブルに対処した後。『気になる不具合対処してみた〜オイルクーラーガード〜』ポカポカ陽気の中を気持ち良く走り、旨い蕎麦と美味しいスイーツを食べてご機嫌で帰ってきました。『気になるcafe行ってみた〜精進スイーツ結び:登米市中田町石森〜…ameblo.jpとにかく暖かい。せっかくの天気が勿体無いので車のタイヤ交換をしてしまうコトに。フロアジャッキとクロスレンチ🔧ローダウンジャッキでないと入りません（笑）締め付けは、もちろんトルクレンチ。ソリオは手ルクレンチなのに
