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バイナルやっと貼り終えましたいや～大変ですねなるべくなら左右均等やロゴの貼る位置をバッチリ決めたいので余計に時間が掛かります先ずはitem-bFC3Sで欠かせない水玉ギルドさおりさんにステカで作ってもらいましたトータル200個近く水玉を散りばめましたね水玉も実車の画像を見ながらなるべく同じ位置に貼ったつもりその後、バイナル貼り付け素材がフィルムっぽいのに印刷してる感じのやつなので伸ばしたりが出来なく少々苦戦アイローネ部分はほぼ完璧そして両サイドも画像見ながら位置を合
皆様大変ご無沙汰しております。ブログはすっかり放置となってましたがとりあえず生きてます。。。（笑）皆様はお元気そうで何よりです（＾＾）年越しになりそうなので書きます、、、ラジドリの方は細々と続けていて新しい物が出た時は買って取り入れてます。その中で一番大きな買い物としては・・・サンワのＭ１７Ｓです。開封して触ったらやはりステアリングのバネが硬くスロットルも硬いので電源入れる前からいきなりのバラし。。。組み直して無事に起動しました。変えたこと
どもです。おとーさんです。今日はボクのフォロワーさんなら「知ってるわ」な方も多いので、ご存知な方はスルーしていって下さい(長いしww)突然ですが、今回はボクがよくお世話になっているレジャーランド厚木店内のサーキットエントリー方法をご紹介。(ドリフト・グリップ・オフロード共通です。)と言うのも、実はまだラジコンカーをサーキットで走らせた事がないという方が結構いらっしゃるんじゃないかと思いまして←先日の土曜日の状況を見てビギナーの方があんなに居たのにビックリした次第です。ボクはビョーキなので
スノボーでいまだに筋肉痛気味の、どーもまさをです😇先週は雪凄く1日でコレだけ積もってました⛄️脱皮wバンパーの跡が残ってますwww帰りはBNR34の後ろを追走💨バンパーの煤け具合が良いですね🙆♂️さて、今週はまず月曜ひろば祝日でしたが仕事だったのでショートでw47mmのドラシャ買ってトップラインのアームリベンジ！と、ついでにYD2純正フロントアッパーアームもwRD2.0ってリアダンパーのロア側変なスペーサー噛ませて固定なんですが、勿論着かない😇ショートのつもりで最低限の荷
どもです。おとーさんです。初号機が良くなるセッティングのアドバイスをコミーさんからもらったのですが、ボクが感謝の気持ちをお返しできるのはこういうの(写真)しか無くて(笑)まぁカッコいいから良いでしょあ、もちろんちゃんと口頭でも気持ちは伝えてますよ。たぶんそれにしても…いいわ〜赤いS15の方も上手でしたね♪でもやっぱ追われると逃げたくなるんですかねー(笑)つーか、コミーさんさ…チョリってるよねー？←他人の事言えねーだろよwwだって…散々ボクの事を狩ってコミーさんご機嫌なんだ
ダンパーオイルもRDと合わせて前後10番を入れようこの内蓋的なキャップのOリングにもオイルを塗っておいた方が組みやすいそうじゃないと入れるのがキツイ前回はこんな事無かったと思うけどなぁ…やっぱりシリンダーが違うんじゃないかな？オイルを塗るか塗らないかでかなり入れやすさが違う後は問題は無かったと思ういや、UCダンパーを組む上で一番のキモは内蓋を入れた時に上から出てくるオイルはキッチリ拭き取るって所でそれは大事慣れれば然程気にならない組んでみるとトップキャップと蓋のクリアランスは気
今回重くするのに使ったのはトップラインのバッテリーウエイトってやつなんだけどこれ使いやすいし便利でいいですなただの重りに高い金を払う気にはなれなくて中々手を出せなかったけどトップラインのこれはお手頃な価格で買いやすいですなトップラインはこの何でも値上げのご時世に低価格で出して来てくれるのでありがたい事です他のメーカーの似たようなウエイトはざっくり倍の金額だったりする自分も色々なウエイトの付け方を試して来たけど場所に寄っては狙ったものと違う別なクセも出たりして案外難しかったりするんだけど、
シャフトにVMピストンを組み込んでそれをシリンダーにそのまま入れてピストンとシリンダーのクリアランスを確認するあれ？なんだ？一個だけギチギチで奥まで入れたら動かないから落ちて来ないぞ？これＯリング入れてないんです何でだ？そんな事ある？これはマズいピストン径とシリンダーの内径を全て確認してみるとピストンが一個だけ大きいこれは違いを見る為に出したレボショック用のVMピストンと一個だけ入れ替わってしまっていたみたいだなんだビックリした自分のせいか写真はビッグボア用の方だったと思う
日曜日はDRIFTTRACK八千代朝イチ先ずはこの前買っておいたUCダンパーコンバージョンに必要な部品の買い出しからカラーチェンジキットやらピストン他、無事に揃いましたガイドとOリングはタミヤのTRFダンパー用のを買いましたがOリング薄い為使えずでしたなのでトップラインの薄型XOリングかレーヴＤの赤いが良さそう部品揃えたら、もぅ我慢出来なくなり速攻ダンパー組んで完成の図前仕様はヨコモビックボアダンパーにバレルスプリング入れてましたそのままスプリングをUCダンパーに移行しましたが思う
こんにちは！まずは皆さん、乾杯っ！今年のお盆の千葉旅行の帰り道、旅の余韻を感じながら立ち寄ったのは、千葉県内で人気の酒屋「IMADEYA」でした。店内には、色とりどりのラベルが並び、どれを選ぶべきか迷いつつ気になる銘柄をチェック＆かごへIN！折角なのでスタッフさんのおススメも訊いてみたいなと思いながら、声を掛けさせていただきまして、迷っていた銘柄について色々教えていただき、「福海レイホウ火入れ」「くどき上手Jr.の雫大吟醸35生詰」の購入も決めましたその後
こんにちは韓国脂肪吸引＆脂肪移植専門狎鷗亭トップラインです！脂肪吸引の注意事項などでよく聞く漿液腫(しょうえきしゅ)漢字からもう難しいこの漿液腫はどんな症状なのでしょうか漿液腫とは脂肪吸引をして取った脂肪のところに出来る空間に体液などが溜まる症状ですこちらは初期段階で処置することが大切ですのでもし術後ポチャポチャした感じの違和感があれば直ぐに病院に教えてくださいそんな怖いものではなく、注射器で中の液体を取り除けば大丈夫です変に触ると
こんにちは韓国脂肪吸引＆脂肪移植専門狎鷗亭トップラインです！お尻の形は、元々の骨格だから仕方ないと思いがちですよねですが脂肪移植することでお尻の形を変える事ができるんですこのような方にオススメです！お尻にハリがない、貧相加齢でお尻が垂れ下がったお尻を鍛えたいが運動する余裕がないお尻にボリュームをもたせたいボディラインを整えたい海外モデルのようなヒップにあこがれる脂肪を入れることでお尻の印象を変えられますよお尻に入れる脂肪は
フロントグリップ向上したのでリアグリップを上げていこう！。MD1.0LTS標準のサスアームにしたけど。やっぱこっちが好きっぽい。アッパーアームを短く使いたかったのでトップラインのリアナックルに汎用のステーを装着して更に内側にピロボールが付けられるようにした。リアもサスマウント的なベースのカラーを減らしてその分4ミリホイルハブから7ミリホイルハブにしてスクラブを増やした。ロールセンター的なロアアームの高さも色々と試して。1Gで路面とほぼ平行のロアアーム。トー角0
各シャーシを少し重くしていく為に各種ウエイトを買ったバランスをなるべく変えずに重くするためにバッテリーウエイトを入手してみた右上のタイプだと付けたり外したりは簡単で手軽なんだけど、どうしても重心やバランスが少し変わってそれだけで少し動きが変わるもちろんそれを敢えて狙って使うパターンもあるので追加購入ですわピンボケでスミマセンまずはYD2からなりウエイトはマスダンパーを残して全て外した状態で1300gボディーを乗せて1450gボディーは150gって事ですなトップラインのバッテリー
