トップケース

こんにちは、あんです。トップケースに付属していたマットの下に滑り止めを敷いているけど。荷物が少ないとマットと滑り止めと荷物をごちゃ混ぜにして投げ入れたみたいになってしまう荷物を全部出して整理したり、諦めて放置したり。蓋を開ける度にがっかりするからどうにかしたい。5mm厚の緩衝材が手に入ったからインナーを作ってみようまずは型紙作りから。四隅まで一体で作りたかったけど。紙と緩衝材は厚みと性質が違いすぎて読めないし。一発勝負だから冒険せずに分割して作ろう。まずは平面で取れるところの

(^-^*)/ｺﾝﾁｬ!SSTRに向けて着々と準備を進めているムラサメです(•Ӫ•)⭐（まだルートは決まってませんが(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!）前の記事でGIVIのトップケースの事を書きましたが、プッシュダウンクローズを採用した以降のモデルは以前のGIVI製品（フックを抑えながらキーを回してロックするタイプ）に比べるとずいぶんと簡単に蓋の開閉（鍵の開錠施錠）ができるようになり便利になったのですが、欠点は施錠状態でも蓋を閉めることができる点です言い換えればキーをケ

ヘプコ＆ベッカー社のトップケースを取り付けたのは『CT125・ハンターカブトップケース取付け』ヘプコ＆ベッカー社のトップケースとサイドパニアを買ったのは今から11年前清水の舞台から飛び降りて買った(笑)『400Xにヘプコ＆ベッカー』消費税増税前と…ameblo.jpこの時・・・つい先日ですが(笑)思い入れもあるので使おうと思い取り付けましたがガタがきて修理すること数回致命傷はプラにひび割れが数か所シリコンで補修してきましたがやっぱり寿命かなぁ・・・（11年

さて。トップケース取付ネタを公開したGSX250R。最近・・・ねえ。ギアチェンジの際に堅いことが頻発してきました。。。オイル交換の際にバイク屋さんと相談して。何が原因なのか探りましたが。オイル交換したら良くなったので。ああ、オイルが原因だったのか、と思ってたんですが・・・。違ったようで。。。症状は。ニュートラルに入れれない。1速から2速に入らない。そもそも。チェンジペダルが鬼硬い！と、言うことで。

通勤号用のモトボワット(motoboite)社製のリアボックス(トップケース?)が到着した後の話。仕事が休みの日に取り付けることにした。段ボールから出してみたところ、入っていたのはボックス、ベースプレート、ベースプレートのフタ、ベースプレート固定用の金具だった。どこからどう見てもVelocityのリアボックスと同じに見える。息子が外出中で直接比較はできない。同じなら実績があるヤツなので、安心できて良いんだけど。ふと気づくとボックス内部の底面に突起がある。こんなのV

８月１５日（金）ミラー交換なんてちょちょいのちょいだぜ！その作業ナメちゃいけませんなんだよコレゆるすぎる締めこむと動かないしどうすりゃイイのさこのアタシ適度な硬さになったけど高速道路でたぶん倒れるな(￣▽￣;)ダメなら普通のミラーにするかさて次はトップケース取り付けね取り付けベース何処へ付ける？うぅ～ん・・・キャリア大きくて引っ掛かる場所が少ないここは前にも横にも動か

天気のいい時は慣らし運転をまだまだ距離数が伸びませんだいぶんＧＳＸ-８Ｒにもこなれて参りましたやはり多少の荷物用積載が欲しいところですリヤキャリヤとトップボックス、トップケースを取り付けしましたENDURANCE（エンデュランス）EM1AAリアキャリアトップボックスはGIVIB37NT(37L)TECH未塗装ブラックリヤキャリヤ取説はヤフーショップの商品ページにありますね取り付けはそう難しくありませんね（DIYが好

最近、土曜日の仕事が多くて残念な日々です🫤とはいえ、給料もらっているのでやるしかないけどww7月19日この度、以前から考えていたリアキャリアを購入しましたwヤフオクの中古ですwwデイトナ製です♪なかなかリアキャリアに踏み込めなかった理由はルックス！それだけですwwワタクシ年齢と共にカッコ良さより実用性が重要視されるようになってきましたwwボルト関係が欠品らしく一度仮合わせしてボルトを買いに行きました仮合わせして気になったのが社外フェンダ

ヘプコ＆ベッカー社のトップケースとサイドパニアを買ったのは今から11年前清水の舞台から飛び降りて買った(笑)『400Xにヘプコ＆ベッカー』消費税増税前という世間の騒ぎに釣られたわけではないですが・・・↑ドイツからやってきました。いわゆる、パニアケースです。400Xの購入前に、GIVIのトップケー…ameblo.jp専用キャリアとBOXセットで当時50ccのスクーター一台分くらいしたと思います(^^;)400XからNC750Xへ受け継がれこの度ハンターさんに受け継

ずっと使っているGIVIDOLOMITI30アルミケースをADV160に取り付けましたアルミ製で大変頑丈ですこのケースを着けて何度か林道でコケましたが全く問題なしですプラのケースだと開いて荷物が飛び散ったり傷だらけになったりしましたがこれはそのような問題とも無縁ですコケてへこんでもプラハンで叩き出していますピッタリサイズのDOLOMITI30専用バックが別売りでありますトップケースを開けてバックを取り出すだけですぐに荷物が持ち出せて泊りツーリングに重宝しますトップケースの中で

４月２４日（木）夜勤勤務は今日で終わり残るは５月の３日間だけ最終出勤日は５月３０日残りは全部有休ヨ！休みの間にやることいっぱいある(￣▽￣;)日本を庭にする計画大幅な延期になりそうですもしかしたらGSじゃない可能性も（笑）晩春ちょっと前まで朝の気温は一桁台だったのにここにきて暖かい温度になってきた朝は１６度くらいかな？昼間は２５度以上になるから暑いそんな時ライダーは何を着て行けばいいの

今日は先週購入したトップケースの取付を行います。『トップケース購入(フルヒトロスシールドL)』以前から検討していたジスペケGT用のトップケースを購入したので、この記事でご紹介しようと思います。購入したのは、フルヒトロスという新興メーカーの製品です。シー…ameblo.jpフルヒトロスのシールドL、ベーシックバージョンですね。トップケース自体のレビューはこちらになりますので、ご興味があれば是非。では作業開始。ジスペケGTにはトップケース取付用のキャリアが装備されていません。私はエンデュラ

過日、手に入れた３６㍑サイズのトップケースをYB125SPに載せてみました。午後すごく蒸し暑かったのですが、短時間でイケるだろうと作業を開始。キャリヤにベースプレートを載せて位置決めします。付属のロングボルトをキャリヤのパイプに干渉しない位置に通します。キャリヤに固定する２本のU字型プレートを下からあてがい、緩み止めナットで固定します。１０ミリのスパナと電動ドライバーで締め込み完成。シート高とキャリヤがほぼ面一なのでもっと前でもよいのでしょうが、タンデムはほぼしないけど

ハンターさんのトップケースを新調したのは『CT125・ハンターカブトップケース入れ替え』ヘプコ＆ベッカー社のトップケースを取り付けたのは『CT125・ハンターカブトップケース取付け』ヘプコ＆ベッカー社のトップケースとサイドパニアを買ったのは…ameblo.jpこの時でした当時こんなこと書いてます＞蓋裏のポケットは一見便利そうに見えますが＞走行中にすべて飛び出ます(笑)←要改善案件ってね(^^;)一年近く経ってやっと重い腰を持ち上げた(笑)