チョーク

🔰【初心者向け解説】MMAの主な寝技ポジション解説MMAにはたくさんの技や動きがありますが、最初は「どんなポジションがあるのか」を知るだけでもグッと理解が深まります！！初めての方にもわかりやすく、寝技の基本ポジションをまとめてみました！良かったら参考してみてください！①ガードポジション（GuardPosition）▼基本の形：下になった選手が脚で相手をコントロールする状態下からでも関節技・絞め技・スイープ（ひっくり返す）が狙える上の選手はパスガードやパウンドを狙うよく

ある寒い日にバイクで出発しようとしたら、いつもは一発でかかるエンジンがかからない。あれ？チョークの引きが甘かったかなと、何度もトライしますがキュルキュルするばかり。あーこれは何かの気のせいだろう。今日はこんな良い天気で革パンまで履いて気合いれているんだし、今までのはなかったことにしてあげるから次のトライで頼むわキュルキュ―ルキュ―ルキュッ。バッテリーいきました（はよあきらめんかい）。ということでチョーク詰まりだと判断し、4年振りのキャブレター掃除です。バルカン400はシングルキ

みんなが一度は直面してはあきらめている、カワサキ系のチョークレバー問題歴代のニンジャ乗りの先輩たちが試行錯誤してきたところ『Ninja（GPZ900R）不具合の修正（チョーク）』今日は、嫁のNinjaの「チョークが固定できない」事象について改善していきます。これは、以前ゼファー1100に乗ってたときもありました。おそらく古いキャブ車に…ameblo.jp『根本的対処』一年ほど前にやっつけで対処したチョークレバーが任意の位置で止まらない不具合その時の記事時間の問題でまた再発すると思っては

元々、圧縮比が高くて始動し難いという話はネット上でありました。もしくは手順通りにキックしないと始動しないどころかキックスピンドルが曲がるという話もありました。むう・・・・手順通りといっても難しいことはなくて原付モンキーみたく、なんとなくキックを踏み込めばエンジンが掛かるという事はしないでちゃんと上死点を出してからキックを踏み込むだけです。ＳＲ４００とかだと上死点手前でデコンプレバーを引くと排気バルブが開いて圧を逃

水曜日は朝から会社を抜け出し自宅へ帰りました。何しに帰ったかと言うと、バイクの整備をしにだって会社に居てもする事無いしなので気になってたマグナのキャブレターを再度ばらしました。てのが、どうもエンジンがかからない原因を調べていたら、チョークが固着してるみたいなんだよね。なので再度キャブレターをばらしてチョークを抜こうとしたら…これが固着して抜けない。なのでヒートガンで温めどうにか抜きました。そして綺麗に掃除してチョークを挿入。そしたらチョークワイヤーの取り回しが分からんようになり

冬なので、朝の気温は低めです。関東なので氷点下になることは稀ですし、バイクなので乗りません。一桁台の気温、水温でも始動できるように冷間始動の設定をします。もともと設定はしてありますが、一桁台の設定は実績がないので、朝一始動、テスト。。。一度火が入ると再現テストが出来ないので翌朝と何回もテスト、設定を繰り返します。LINKの冷間始動設定のパラメータは多いです。それぞれ適用されるパラメータのタイミングが違うのでマニュアルを読みながら、実測、効果測定を繰り返してどうすると、どうなるを理解

冷間時はチョークを使って始動するのがセオリーです。夏でも冬でもです。チョークなしで掛かったらチョークの意味が無くなります。最近はチョークしないでエンリッチナーの場合が多いですけどね。本来は空気の出入り口を塞いで濃い目のガソリンを送るのがチョーク(絞り)の役目ですがエンリッチナーは別経路でガソリンを流してガソリンを濃い目にするっていうのが主です。でも名称はチョークなのですね。エンジンは冷間時は燃焼室が冷えているため混合気が気化し難い