チョーク

先日、TW225を乗ったときに、アイドリングの感じが不安定過ぎてよくなかったので…。YouTube＆NETで調べてみると…原因はキャブレターの可能性大！そうなると２択になります。①キャブレターの内部清掃。②キャブレターを交換。古いバイクなので…②を選択。で、いろいろ調べた結果、Amazonで新しいキャブレターを購入。『NIBBIPE28』ね。交換すれば、少しはパワフルになるのかな？（笑）先週、届きまして…本日、オペ開始です。キャブレターは、人間でいうと心臓に例えられるそうで…

庭や歩道でチョーク遊びをしていると、気づけば服が真っ白…なんてことありませんか？我が家も、息子が庭でチョーク遊びをするのが大好きで、問題はそのあと。そこに娘がうっかり尻餅をつくと——見事に服がチョークまみれになります。最初は「これ落ちるの？」と焦りましたが、コツをつかめば意外ときれいに落とせます。今回は、チョーク汚れを落とす洗濯のポイントをまとめます。チョーク汚れは落ちやすい？実はコツ次第結論から言うと、チョーク汚れは比較的落としやすい汚れです。理由はシン

僕のベスパ、チョークレバーを引っ張ってもすぐに戻ってしまうんですよね。たしか買ったときからだったか？チョーク引いてもすぐにチョークが戻ってしまってエンジンかかりが悪いんですよね〜。そんなわけでそろそろ調整しようと思いました。まずチョークワイヤーの引っ張り不足かと思い、ケーブルのアジャスターを締めたりしてみますが、、、うーん、ん？改善されない。なんか全然違うのか？チョークケーブル長いのか？いやいや、いったん落ち着いて。ネットで調べると、、、単純にレバーのネジがユルいだけかもしれ

冷間時はチョークを使って始動するのがセオリーです。夏でも冬でもです。チョークなしで掛かったらチョークの意味が無くなります。最近はチョークしないでエンリッチナーの場合が多いですけどね。本来は空気の出入り口を塞いで濃い目のガソリンを送るのがチョーク(絞り)の役目ですがエンリッチナーは別経路でガソリンを流してガソリンを濃い目にするっていうのが主です。でも名称はチョークなのですね。エンジンは冷間時は燃焼室が冷えているため混合気が気化し難い

元々、圧縮比が高くて始動し難いという話はネット上でありました。もしくは手順通りにキックしないと始動しないどころかキックスピンドルが曲がるという話もありました。むう・・・・手順通りといっても難しいことはなくて原付モンキーみたく、なんとなくキックを踏み込めばエンジンが掛かるという事はしないでちゃんと上死点を出してからキックを踏み込むだけです。ＳＲ４００とかだと上死点手前でデコンプレバーを引くと排気バルブが開いて圧を逃

電源トランスはシールドケースに入っていてもノイズを出しますし、周りの部品は影響を受けます（ケース入りでも）。マイナーチェンジ作業中の2A3シングルアンプですが、チョークコイルの位置と向きも影響があるのでは？？と考え、チョークコイルを外して確認してみました。本来は電源トランスと出力トランスの位置関係を決める時に検証します。アンプを100Vで通電させて（電源トランスだけが無かった）、チョークコイルの配線先にデジタルテスターを繋げて確認しました。＊ミリボルトメーターでも〇

🔰【初心者向け解説】MMAの主な寝技ポジション解説MMAにはたくさんの技や動きがありますが、最初は「どんなポジションがあるのか」を知るだけでもグッと理解が深まります！！初めての方にもわかりやすく、寝技の基本ポジションをまとめてみました！良かったら参考してみてください！①ガードポジション（GuardPosition）▼基本の形：下になった選手が脚で相手をコントロールする状態下からでも関節技・絞め技・スイープ（ひっくり返す）が狙える上の選手はパスガードやパウンドを狙うよく

LT80のメンテナンスをしました。前回の氷上練習に持って行って走ってるんですが、何となくパワーが無い。スズキ純正パーツだけで組んだエンジンですが中華パーツのほうが力があったようにも感じてしまうほどです💦試しにクレーンでタイヤを浮かしてアクセル満開にしてみると綺麗に回る時が少しあったけど、ブベブベとカブるって程では無いが燃調が濃い症状。綺麗に回るのは何で？そして燃費が無茶苦茶悪いです。沼の走行であっとゆーまに燃料無くなりました。先ずはエアークリーナーを掃除しました。ケッコー汚かったです真