ダンロップ

まいど！笑笑いやぁ、、、うちのエックス、、安全の為、タイヤわダンロップのハイグリップタイヤのTT900GP使ってますが、、、入手困難、、、笑笑仕方ないので、ツーリングタイヤのGT601を購入〜笑笑安いし、タイヤの溝も深いので7〜8千キロくらい持ちそうね〜笑笑この子もトツギーノになったので、、、洗車して、オイル交換サービスして、、、笑笑車検対応の純正ホイールに、、、笑笑月曜日に納車でし、、、で、エックスくん、フロントの突き出しを元に戻したのでリアも少し上げておきたい、、、笑

当ブログでも忘れられそうなカテゴリーDT50だDTの置き場を変えまして、一応いつでも出せる所になったので乗りたいのです。『DT80プラグコード交換』先週の日曜、天気も良かったので検証前々から探ってる調子の悪い原因当時物のプラグコードでは？と思いましていい機会だったので交換してみます。当時物のスプリットファ…ameblo.jp前回の記事は2月点火系をやる前にまずホイール交換をします。現状、16インチのホイールが付いてます。やりたいと思う変態さんの為に書いておきますと同じくヤマハの

まいどおおきに！今日は3型シグナスの前後タイヤ＆オイル交換。お客さんの休憩時間に合わせ職場へ引き上げて交換したら仕事終わりの時間に合わせ配達。（事故以外の引き上げ＆配達は無料です。）フロントはギリアウトだがリアはスリップサインが消えアウト。通勤メインなのでダンロップのスクートスマート2をチョイス。まずはフロントを交換してお次はリアフロントと比べ外す部品点数が多い。.仕上げにオイル交換して完了。

さて。8耐のブース巡り。まずは。ブリヂストンから。ちなみに。ウチのメインのクルマのタイヤはブリヂストンを履いてますが。通勤車はヨコハマ。バイクは。GSX-R1000がミシュラン。GSX250RがIRC（新車純正）。アドレス125がダンロップ。・・・って。バラバラ・・・ですな（笑）。ブースでの展示車について。まずは。こちら。ヨシムラSERTモチュール。ゼッケン12。ライダーのレー

貧乏オッサンが履くなら、もうこれしかないと愛用しているダンロップのロードスマート３Sのライフについてご報告。私はトレーサー９GTに乗っており、使い方としてはかなりハードな部類になると思うのですが、先日のツーリングでガッツガツに走った後に、音量に注意でございます。タイヤを確認してみますと、フロントタイヤリヤタイヤフロント・リヤを同時に交換しておおよそ６０００キロでフロントタイヤが先に終了してしまったので交換し、１万キロでリヤタイヤの寿命が

こんにちは、ことじです。引き続き埼玉県S様のMC21、車体フルOHを進めていきます〇T2製シリコンラジエターホースはブラックを装着しました！NSR250の持病でもあるオイルポンプシールの脱落を未然に防ぐ為交換、オイルタンクのジョイントホースも新品に交換しています〇お次はホイール、エアバルブはNEX製を装着、前後ホイールベアリングも新品交換してダンロップ製ハイグリップタイヤのQ5を装着しました〇最後にOHの依頼を頂いたTZRクランク、今回はSPモデルのクランクを点検して、本日の作業完了と

いろんなご縁があり、安値でQ5Aを買えたので6Rに装着してみました！前後とも25年01週付いてます😆装着自体は4月に済ませており、現在は3000km程使用、色んな使い方をしたのでレビューしたいと思います。Q5Aの親に当たるタイヤとして、「SPORTSMAXRoadsport2」、「SPORTSMAXQ5」とあり、Roadsport2のロングライフ＆ウェット性能、Q5のサーキット走行可能なハイグリップ性能をQ5Aに注ぎ込んでいる様子。では実際にどうか！スポーツ・レイン・サーキットの

６月の東北一周に向けて、エストレヤの仕上げです。４０～６０㌔で片手をハンドルから離すと、そのとたんにブルブルとウォブルが出ます。フロントタイヤはTT100GPですが２分山程度。blogの歴史をさかのぼると、前後輪のタイヤ交換はエストを息子のところから引き取ってきて再生した２０２２年６月のことです。ですからほぼ４年間、前タイヤは頑張ってくれたことになります。朝１０時開店１番目に予約を入れていた桶川のレーシングマックスへ入庫。ウォブル対策もあり、リムにバラストは貼らないで、

中古ドライバーで、できるだけ飛ぶ1本を安く手に入れたいと思っていませんか。型落ちでも、低スピンで初速の出る飛距離モデルなら、新品に負けない飛びをコスパよく狙えます。この記事では、飛距離を最優先に、中古で狙い目の型落ちドライバーをランキング形式で正直に整理します。失敗しない選び方と、中古ならではのチェックポイントもあわせて紹介します。先に結論｜飛距離で選ぶ中古ドライバー・飛距離の絶対値で選ぶなら→テーラーメイドステルス2・飛んで安定・中古の鉄板→ピン

こんにちは♪いやぁー暑いね〜🥵梅雨明けの最初の土曜ダス（╹◡╹）そらぁ~走りたいやんかもねかもねそーかもね(@￣ρ￣@)病院🏥ですねん午前中は昼もテキトーに済ませて🤳少なめ1ヶ月ブリブリの-03、出撃しまーす🏍️ちょい曇り空⛅️蒸暑いよ２４〜３０７号山城大橋はスルーの🚥待ちで🤳並走する道いつもの県道に入ってクネクネ💨まぁ、豪雨の影響で山汁アリ琵琶湖へまわらずに、草津行きの県道にまぁ、テキトーに走って何となくここへ出て、バイパス１６号にinします爽快に飛ばせますえ

８月５日（火）使わなくなったキャンプ道具分解してほかす！ヤベ！太陽に捕まった汗ダラダラだよ波瑠ちゃんのおみ足に新しいタイヤを選んであげますセロー250波瑠ちゃんが履いてるのはIRCTRAILWINNERGP-610オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤダートに入った瞬間から路面を良く捉え車体を前に押し出すこれ直ぐにわかる！ダート上手くなったんじゃ？そんな勘違いをしてしまう（笑）

今日から8月！今月もよろしくお願い致します！！！さてそんな今日登場したこのタイヤ、ダンロップさんの４×４用新商品！グラントレックＲ／Ｔ０１今年の東京オートサロンでの参考出品、そして７月１日のプレス発表と、発売を心待ちにしてました！A/Tタイヤ（グラントレックAT5）とMTタイヤ（グラントレックMT2）の中間に位置するラギッドテレーン、SUV用でまったくのブランニューモデルは久々！片面ホワイトレター！他モデルですとロゴの縁だけ白いアウトラインホワイトレターなのですが、これ

さてさて、いつもお世話になっております我がハイパーマシントレーサー９GTのリフレッシュ工事を行っていきたいと思います。走行も４万キロとなり前後タイヤは勿論の事チェーンやブレーキパッドも交換していきます。まぁ～部品代だけで結構な金額になってしまいましたが、馬力のあるマシンですし、たいがいな乗り方しておりますので労ってあげませんとね。とは言え全ての部品をネット通販で安く購入しておりますので５万円はかかっていませんけどね。ショップでやってもらうと前後タイヤ交換代だけで５万を超え

日常の仕事の足で使っているフォレスターＳＴＩのタイヤを、宇部店の隣のカタヤマタイヤで交換しました。先週九州道で左後ろタイヤがバーストしたので、まだ２万６千キロでしたが４本履かせ替えました。候補に上がったのはダンロップのスポーツＭＡ✕✕・ＬＵＧとブリヂストンのアレンザＬＸ２００で、コストパフォーマンス的にはスポーツＭＡ✕✕ですが、自分のサイズの納期が１カ月かかるという事で、妻の機嫌が悪くなりましたが４万円弱高いアレンザＬＸ２００になりました。

ダンロップリカバリーウェア、買って後悔したくないですよね。実際に使った人のリアルな声が知りたいところ。口コミをまとめたので、ぜひ参考にしてみてください。口コミを調べてみると「生地がやわらかくて着心地がいい」「部屋着として使いやすい」「価格が手頃」といった声がある一方で「効果はすぐには分かりにくい」「生地が厚め」「サイズが少し大きめ」という声もありました。✨良い口コミ⚠️気になる口コミ生地がやわらかくて肌あたりがいい効果はすぐに分かりにくい着心地がよく部屋着として使い

昨日の練習会にてちょっと実験フロントタイヤはピレリのファントムPhantomSportCompRS110/80R18スポーツラジアルタイヤですリヤタイヤはダンロップTT900GP120/80-18ハイグリップバイアスタイヤですなんでこんな事をしたのかと言うと、「タイヤがあまっていたから」というのもあるけど、やってみたかっただけ天気は快晴！気持ちいい練習日和でも花粉症にはつらい季節､､､走った感触は、意外と悪くない！タイヤの性格ってフロントの方が強く出るのかPI

梅雨で、ラウンドキャンセルなどしちゃう時期になりましたね週末は台風も心配🌀でニューギア情報を海外に目をやると出て来ました。ニュースリクソンRKT松山英樹選手も早速テスト今回もかなりカスタムされた専用のモデルのようですが…ノーマルはこちら今月末からツアー投入されるようで契約プロがテスト開始、使用し始めるかと因みに私も実は既に試打済みですが日本ではまだ詳細発表は先になります。楽しみですね

春に向けてタイヤを調べていたら、ダンロップD107が既に去年で廃盤になっていた。値段が安くタイヤパターンがTT100に似てるい所から、意外と好きなタイヤでした。↓似てますよね‼️軽いタイヤなので、、フロントも操作性が軽く楽チンタイヤ。とりあえず市場から無くなる前に1セット注文しておきます‼︎ダンロップD1072．50-1738L(4P)WT242417Amazon（アマゾン）ダンロップD1072．50-1743L(6P)WT242419Amaz

「アイアンを軽くして楽に飛ばしたい」「手や肘への負担を減らしたい」と思っていませんか。アイアンのカーボンシャフトは、軽くて振りやすく、球も上がりやすいのが大きな魅力です。ただ、やさしい軽量タイプからアスリート向けまで幅があり、どれを選べばいいか分かりにくいのが正直なところです。この記事では、アイアンのカーボンシャフトの選び方と、タイプ別のおすすめを分かりやすく整理します。先に結論｜カーボンシャフトのおすすめ＜軽量・やさしく飛ばす（完成アイアン）＞・軽量カーボン

どうもガレージきくちです毎年、悩むウチのインプレッサのタイヤ選び、、、クルマの動きはタイヤに最も影響を受けますし走って使うなら曲がるか曲がらないかも大事でして。アジアンタイヤも段々と値上がりしてる昨今そこに今回のアメリカとイランの戦争のおかげでまたしても値上がりするのは明らかなのでキープしておこうかど～しよ～かとそんな中でダンロッ

みなさんこんにちは。３月になりました。そして、一気に暖かくなりましたね。ようやく冬が終わってほっとしていますが花粉の季節がやってきてしまいました・・・。今回は夏タイヤ購入についてこの地域のお店を徹底比較したお話しです。ほんと、タイヤって高くなりましたね。スタッドレスタイヤ、夏タイヤを３，４年で交換すると考えるとトータルでかなりの金額が必要になって来るなーとちょっと悲しい気持ちになります。車の維持費は高い！我が家のミニバン（セレナ）の夏タイヤもツルツルになって危険領

今日も一日案外な。pic.twitter.com/IDVBBIowjO—うるさいカワウソ(@yukkurishiteya)July22,2025信じてええんか？信じてええんやな？？－閑話休題－今まで純正のIRCGP22でした。4万キロ時点でリアは山無状態。フロントはまだ大丈夫です。私は主に通勤とツーリングに使っててアクセル全開とかしない派なので、普通に走っててタイヤは2万キロ交換という感じなのでしょう。先日ドリームで点検とベルトウェイト等交換してもらった

（２３０７）どーも、こんばんは！３連休最終日ですね。天気も不安定な１日でした。途中みぞれみたいなものも降り、冬の近づきを感じますね。そうなると冬タイヤへの付け替えが気になるところ。例年、早い人で１１月下旬。多いのは１２月上旬に交換が多いですね。気になるタイヤが発売されたのみなさん知っています？？ダンロップから「シンクロウェザー」というタイヤ。これ、すごいんですよ。簡単に言うと夏、冬兼用のタイ

■2026年4月8日（水）2023年3月に購入したADV160、3年目で1万㎞を越え、タイヤ交換してきました。月曜日に行こうと昼過ぎに電話したら、その日の作業は埋まっていて、今日はオープン50分前に行ったのに先客がいまして…2番目でした。メカさんは1人しかいないみたい。交換前の純正タイヤ、IRCのGP-210だったかな（汗）、可もなく不可も無く。11,668㎞ですが、フロントはまだありますが…リアはスリップサイン出かけなので交換することにしました。なお、タイヤ

2025年度のNewモデルの検証ダンロップ社のSRIXONシリーズNewモデルSRIXONZXiTR（ダンロップ）のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※（）内は過去5年の平均値重心距離（39.5）実質深度（21.7）重心高（29.7）有効打点距離（21.7）42.5mm24.3mm29.2mm18.0mm重心角（24.4）LOFT±（4.5）有効打点比率（42.3）スピン±（290）22.7度4.9度38.1

実際「ヨレる」という表現が正しいのかどうかは分かりませんし、トレッドのパターンとかコンパウンドなんかが影響して、溝や白線部分の微妙な縦方向の段差などでニュルっとする挙動を、今回は「ヨレる」と表現しています。シミーとか二ブリングと勘違いする方もいるかと思いますが、全くの別物でポジティブにとればタイヤからのインフォメーションです。標準で履いていたD404もその傾向があったので、ダンロップのバイアスで機種によっては、そういったフィーリングがあるのかもしれません。まーK180に

アクアのタイヤ交換を考えているけれど、「15インチのサイズはどれを選べばいいの？」と迷っていませんか？🚗実はアクアは年式やグレードによって15インチの純正タイヤサイズが異なるんです😊間違ったサイズを購入してしまうと装着できなかったり、走行性能や燃費に影響したりする場合もあります💦この記事では、アクアの15インチタイヤサイズを年式別にわかりやすく解説しながら、タイヤ交換で失敗しないポイントも紹介していきます🔍これからタイヤ交換を予定している方はぜひ参考にしてくださいね♪

「硬式テニスを始めたい。でも最初のラケット選びで失敗したくない」「上手くなっても長く使える、ちゃんとしたラケットが欲しい」テニスラケットは1本¥20,000〜¥35,000する高い買い物。実物を試打できずにネットで購入して、いざコートで打ってみたら「重くて振れない」「ボールが飛ばない」なんてことになったらどうしよう。そんな不安、とてもよくわかります。ヨネックス、バボラ、ウィルソン、ヘッド、ダンロップ……ブランドだけでも5つ以上。さらにモデルごとにスペックが違って、スペック表を見て

さて、タイヤ交換してきましたー物はダンロップのQ5A、CBに履いていたロードスポーツ2が思いのほか感触良かったため後継モデルのQ5Aが気になって取り付けしました！↓あと、コアガードが銀銀してるな～って思いまして、カーボン購入↓タイヤ交換時期は↓３８００キロでした・・・慣らし１０００キロぐらいしたので賞味２８００キロ・・・Q5Aはどのくらいもつのか・・・？？で、皮むきに奥多摩試乗↓時間造れなかったんですが、何と

「パーセプト100を手にして、柔らかい打感で正確なコントロールショットを打ちたい」「コートでの安定感をワンランク上げたい」――そんな期待を持って情報を集めている方は多いはずです。でも、決して安くはない買い物だから失敗したくない。実物を試打できずにネットで購入して、フレームの硬さやグリップのフィット感が合わなかったらどうしよう……。そんな不安も正直ありますよね。「柔らかくてコントロールしやすい」という口コミがある一方で、「しなりが足りない」「スピードが出ない」という声もあり、結局ど