ターボ

どもです。おとーさんです。辛口評論家の大魔王さん(笑)が先日の試乗で「いいんじゃない」と言ってくれたドリパケ。ターボ・ブーストはほとんど掛けず、非力な感は拭えないものの、自己満足の領域に入ってきました※可否については諸説ありますwwでも、ここまで来たらもうひとつ試したいパーツが出てきまして。カッチリしていい感じになったフロント周りですが。パーツの構成上キャスター角はこれ以上起きないんです。荒業を使えばイケなくもないのですが、そこはジェントルマンで名を馳せるボクですので、自然

スカイラインまだLZ20Bなんですね22とか24まで進化570馬力超えたのかは不明自作ロータリーエンジン自作4バルブエンジンバルブとバルブスプリングリテーナーが回転している動画ですCD50みたいなバイクビッグフィンヘッドPBキャブだけど見たことないメーカー78cc海外のオークションとかアリエクにあるヘッドやシリンダーです海外で日本のバイクがコピーされ独自に進化していくこのコピーパーツを日本人が買うってこと使えるパーツについても使えないパーツについても記事に書

Switch/Switch2対応コントローラーワイヤレス連射ホールドターボジャイロプロコン無線PC有線軽量日本語説明書子供プレゼント接続簡単HELECへレック【送料無料】楽天市場皆さん、こんにちは！Switch/Switch2対応コントローラーをお探しですか？今回は、HELECさんのSwitch/Switch2対応コントローラーを徹底的にレビューしていきます。「HELECコントローラー」で検索してこの記事にたどり着いた方は、

こんばんわ～モズジドウシャですNBOXターボ不良....初めまして全く効いてないとかでは無いですがアクセル踏み込んだ時に異音....ターボと言うか排気系の修理はどれだけボルトナットが折れるかによって時間がかなり違います（汗バンパー外していきなり遮熱板１０ミリボルト全然角が無く全く工具が噛みませんでも入り組んだ狭い場所にあるボルトとかで無く良かった♪ハンマーとポンチで摘出他にも絶対折れたく

BOSSボスのOD-2TURBOOverDriveターボオーバードライブヴィンテージ系エフェクターの中では比較的安価に入手できるモデルの1つではないでしょうかJapanVintageジャパンヴィンテージとして高騰するギターほどではないにしても、エフェクターも古いモデルほど高値が付く傾向にあります特にオリジナルのTS9やTS10は法外に高く、銀ネジのOD-1などもエッ？と思うほど高い場合があります一方、SD-1などは日本製でも1万円台、OD-2は1万円以下とお求め易い相場となってお

Ｎバンのグレちゃんを購入してから、初めての遠出🩶といっても、おっさん妻の実家（静岡県富士市）へ行って、ドライブがてらお昼ご飯を食べる約束ですーちなみに、助手席はそのままだと足の位置が悪くて膝が前に当たるので、低反発クッションを敷いたら問題解消✨後ろが広いので足が冷えるかと思いきや、ヒーターが効きまくるのでヘーキです♨️M家は、古いMINI（1966年式と1987年式）にずっと乗っていたので、クルマの音や振動・シートのことなんてぜんぜん気にならないんですよー😁Ｎバン快適〜✨快晴

10月5日日曜日、ワタシ、スズキクロスビーの四駆に乗ってるんですが、スズキアリーナの美人女性担当から「クロスビーが新型になりました、ご覧になりませんか❓」とのご連絡‼️もうすぐ車検と言うこともあり、車検の見積りがてらスズキへ💨約束の時間に行くと、とりあえず、車検の見積りの間に、新型を試乗させてくれるとの事😳はっきり言ってフロントはオレが乗ってるのより断然カッコいい‼️中身も大進化、でも、１リッターターボから1.2リッターNAしかも6速ATからCVTになってる💦パワー大幅ダウンだわ😭で、

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🚗✨ついに登場！デリカミニ用RRPスーパーロムECUが発売開始です！三菱・デリカミニ（B35A＆B38Aターボ）に最適化されたフルスペックECUが、アールズ独自の解析で進化を遂げました。低速から高速まで滑らかな加速とパワフルな走りを両立し、ストリートでの快適性も抜群！📍そして朗報！今週末、スーパーオートバックス郡山南店にてその場で書き換えが可能となりました！これまでの走りがガラッと変わる体験を、ぜひこの機会に。お車をお持ちの方は、店舗にて詳しくご相談ください。

お久しぶりの投稿で御座います。今回はワタクシメのエブリィ表向きはアクティブに動き回るビジネスユース実のところは近所のスーパーのお使い（お肉コーナをうろつく）、あまり行かない釣りとゴミ捨てだけに使っている足車走行距離数が十万キロを優に超えた代物ターボが弱ってきたせいか加速が弱っていましてねややオイル食いがあります。ブーストのかかりが何となく元気かなく………ターボ交換も自分でやるのは面倒であとにしますか。取り敢えず点検から前から気になっていたヘッドカバーの油お漏らしを点検よくあ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪1日遅れのご紹介となりますが、昨日実施しておりました作業をご紹介(*^^)vコチラ先日、ミッションブローでサーキットへお迎えに上がりました常連様ZN6ターボ(｀ー´)ノ症状的に、4速ブローっぽいです(^-^;まだ開けてないですが、ミッションオイルは鉄粉でギラギラで破片も出てきました('_')ブローしてしまった際には、オーバーホール新品ASSY載せ替え等方法がありますが・・・今回は

軽トラ車検の代車で、3日間ほど乗った初代アルトラパン「ラパン」とは、フランス語で「うさぎ」の意味らしいそのせいか、第一印象はナンパなクルマアクセル踏み込んだって、耳障りなエンジン音しかしないしかも遅いインパネはオモチャのようなレトロ調で、閉口するばかりしょせんスズキのオジサン達が作った女子向けクルマだこんな固定観念を押し付けられる女子も迷惑な話だレトロ調インパネは、プラステック感が強く、チープであるスピードメーター針の根元にあるクロームメッキの飾り無駄でしかないコラムシフト

またちょっとアイテムを入手したので～やってみましょう～エブリィワゴンはNAとターボ付きのエンジンを搭載してます。わたしの車はターボ付きのグレードで、JPターボリミテッドターボ付きということで、今回はブースト計を付けてみようかと…選んだのはこちらのブースト計pivotの52Φ小さめのやつです。早速取り付け…運転席と助手席を開けて、センターのパネルを外したら、こんな感じでエンジンが見えます青いホースはシリコンホース。1,000円くらいだったかなー本当は他のゴムホースもやろうと思

凄いカスタムされたスーパーカブ行灯カブと他のスーパーカブと合体してるらしい流用キャストホイールでディスクブレーキターボ低速からブーストかかるジムニーのタービン僕もこれですスーパーチャージャーなんとツインチャージャー僕のはマーチRプーリーとスーパーチャージャーのラインがうまく出せなかったこちらは自作のプーリーだそうですTMRMJNスーパーチャージャーにキャブ過給してタービンに向かってます僕のはマーチRの切り替えバルブを組もうとしたけど挫折しましたホワイトダックス仕

処刑ライダー繋がりでいやあカッコいい。クライスラーの実験車でデイトナターボZの腰下にコスワースの4バルブヘッド、ギャレットのターボチャージャーってどこかで読んだ気がするのだけどソースが見つからない。動くのは4台造られたとwikiに書いてあった。ジャガーのXJ220にちょっと似てる。M4Sはインディ500のペースカーに使われ、最高速テストでは322km/hを記録した。クライスラーがバックアップして若手が作った映画処刑ライダーの主演車で、バトルシーンをよく見るてノーズにペンタスターのエンブレ

Switch2のマリオカートしたい！マリオカートについてと調べていると疑問が出てきました50ccのccってなんだろう？子どもの時は難易度くらいに思っていたが気になって調べてみました〜一般的にはエンジンの排気量のこと1000ccは1Lと一緒ですとお料理の感覚ですね吸気量でなく排気量な理由は？吸気量は気圧、温度、ターボなどで変わる値排気量はエンジンの内径、ストローク、シリンダー数で決まる値なので排気量の方が基準として使いやすいですとちなみに我が家の車は2000ccでした排

本日、朝イチ入庫のスズキ：ツイン「EC22S.ターボ」三重県からお越し頂きました各部の点検とメンテナンスです※このツインターボは以前当社が制作し中古車コンプリートで販売させて頂いたツインです※弊社では、ツインのターボ化は今までにかなりの台数を製作している2シーターの遊べるK-CARその中でも今までに数台しか製作例の無い☆ATのツインターボ☆です街中走っていると目立ちますよね～～※巷で噂のツインターボ化あちこちで製作されているようですが新車では購入出来ない面白い

こんばんわ～モズジドウシャですエブリーワゴンスピードが４０キロ位しか出ないとの事あ～またあの定番？２番圧縮不良？IGコイルとかの不良じゃ無い場合現在直ぐに修理出来ない（汗取り合えず診断流石にそのまま乗って下さいとも言えずあっれ？アイドリングは安定してる試乗してみるとあっタービンブローだ～これはターボ無し3ATのエブリーより全然走らない（笑(所有者の方すいません当店にも代車で昔ありましたので）

今回のホットウィール謎車天国は「MAILEDIT!」郵便配達はしないぜ！実車はGMのシボレーS-10にグラマン社製アルミボディを載せた特装車で、1987〜1994年の間に生産され全米で16万台走っていました。しかし近年、電気自動車に置き換えられ、徐々に姿を消しつつあります。で、キャストはそんな払下げ車輌をドラックマシン化した1台！箱車で商業バン然としたボディにオバフェン、ドラックレール、パラシュートを装備。ボンネットを外したエンジンルームからはターボで武装したモーターが頭を出して

ジュニア君バイト代でお買い上げターボスマートのウエストゲート高級品バイト代ぶっ飛びました笑

みなさん、こんにちは！！今回ご紹介する車は…スペーシアギア(4WDTB)4AA-MK53Sです！！今回開発した商品は、ストラットタワーバーとアンダーブレースです！！まずは…のご紹介です！！はじめに純正の状態をご覧ください！！今回開発した商品を装着すると・・・このような感じになりました！！ストラットタワーバーを取り付けたことによって、ボディのねじれが抑制されステアリング操作の応答性が上がりました^_^装着時の各部クリアラン

ちょっと前に、エキマニ交換で敗北したままのジム兄さん。『エキマニ交換で敗北しました。。。』昨年の夏くらいから、ジム兄さんで走行すると車内がなんだか臭くて目がチカチカします。どうも排ガスが室内に入り込んでいるみたい。これはジムニーの持病、エキマニ割れ…ameblo.jpあの時ボルト２本を折ってしまい、現状たった1本のボルトでタービンとターボアウトレットが繋がっている状態なのですが、なぜだかその後排ガス臭をほとんど感じません？？？だからそのまま乗っているのですが・・・ターボ周りがちゃんと機能

GR86D型セッティングに起きた不具合を正確に説明パワーチェックしたら175PSしかなくトルクもZN6並みアクセルスペーサー無しテスターでログを取るとアクセル全開で28％おかしい…アクセルスペーサーを取り付けてエクテックでログを確認したらアクセル全開で50％しか開いていないここは本来アクセル全開ならこのように100％になりますで僕が以前付けたスペーサーやアクセルペダルの取り付け不具合か？と2回脱着するも違和感なし女の子

はい！ど〜も！ど〜も！！としです😎有難い事に3月もバタバタさせて頂いてます🙏もちろん今日も仕事出てますよ！段取りが悪いもので（笑）😓先週の土曜(8日)嬉しい事があったんです‼️昔、お世話になってた、とあるデカい会社の元社員さんがウチに寄ってくださいました♪久しぶりにお会いして世間話をさせて頂いて、ちょっとの間でしたが楽しい時間でした⤴️帰り際「後藤くんいつも頑張ってるから自分も負けんと頑張るわ！また寄るわ〜な〜！」っと、おっしゃってくださり、めちゃくちゃ嬉しい気持ちになりました🥰自

群馬県よりお預かりのサクシードバン５速マニュアル車以前、当店にて販売させて頂いた車両になります。ＬＳＤやクラッチに続いて、ついに禁断のターボ化をする事になりました。とは言っても、ヴイッツターボが無いと出来ない訳で。。。走行２４万キロの車両を購入。。大丈夫かな？ｗエンジンはオイル漏れだらけです。そしてＥＸマニのボルトが２本折れてますｗ昔、外そうとして折れたんかな？そんで、やっぱり、鋳物のマニ、クラック入ってるｗ車両自体は解体しました。外せる部品は若干外しました。エンジン自体はサ

この日は珍しく、何故か、かみさんのルーミーちゃんと長女のライズちゃんを、交互に運転するという珍しい日でした。っと、かみさんのルーミーちゃん。長女のライズちゃん。載っているエンヂンは、同じ｢1KR-VET｣型の1000cc直列3気筒DOHCインタークーラーターボで98馬力を発揮するエンヂンです。そんな、同じエンヂンを搭載する両車ですが、加速フィールは、全く違います。ルーミーちゃんに乗ってみると・・・・・。発進加速は、アクセルを踏んだ瞬間、ちょっと加速を躊躇うよ

ついに見れました！！トリプルキャリパーが左右レーシングボーイだリヤもトリプルで左右なんと12キャリパー！！！！ブレーキマスターがどうなってこれを作動させてるのか見たけど分からなかったロンシンみたいなエンジンでインタークーラーターボ！！YDキャブが2個！！ブローオフバルブタコメーターブーストメーター過剰性能（笑）オーバースペックカスタムどう作動するのかさえ不明なワットリンクみたいなリヤサスしかも前後ともにエアサス僕も3台ターボ作ったけどタービンのオイルをエンジン

Web.option2025.09.21★★★★★★★SUZUKI-TWINEC22S-turbo□□□□□□□□□□K6Aターボ100馬力仕様「RHB31改タービン」サスペンションは当社一押しの【KCストリート車高調】★★★★★★★ケーキ屋さんの“パティシュリー遊心”の看板車/として弊社が製作させて頂きました□□□□□□□□□□「パティシュリー遊心はJR高槻駅から徒歩5分」●パティシュリー遊心大阪府高槻市上田辺町3-9TEL：072-601-6660

今年一発目のサーキット^_^行って来ました備北サーキット！です備北サーキットは貸し切りが入ってなかったらフリーで走れるんで平日に時間出来たからお客さんとこっそり練習に笑笑平日の備北サーキットはだいたいこんな感じ😅ほとんど貸し切りですまー色々テストする時は助かりますねスピンばかりの時なんて他の人に迷惑なんで笑笑今回ももちろんローレルNA改ターボ耐久テストですっというか去年からめちゃくちゃハードに走り込んでまだ壊れてないんでおそらく問題は無いかなともちろ

前にも紹介した2代目『ロータスエスプリ』です。86レビンのテールランプ一式を流用しています。私はジウジアーロデザインの初期型が好きですが性能は2代目の方が断然に良いです。初期型は2000cc直列4気筒DOHC162psとスーパーカーとしては少々残念なスペックですが2代目は3500ccV型DOHCターボで350psとスーパーカーに相応しいスペックを手に入れました。それではまた