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【2026年最新】ワークマン「ウェストクールファン」が凄い！Tシャツが空調ウェア化する暑さ対策グッズこんにちは〜、円為です！☀️もうね、今年の夏もヤバそうじゃない？😅去年も一昨年も「観測史上最高気温」みたいな話ばっかりで、正直、外に出るのがツラくなってきてるよね。私もそうなの。仕事帰りにちょっとコンビニ寄るだけでドッと汗かいちゃって、もうため息しか出ない…（笑）そんな中ね、ワークマンがとんでもないモノを出してきたんだよ！🎉「ウェストクールファン」って言うんだけど、これが普通の手持
普通が良いんです|静岡県富士宮市の中古車販売クルマオタクyoshi1wのブログどノーマルNA/ATのサンルーフ付きのS13シルビアどノーマルな点サンルーフ付きな点に喜んでおりましたがSR20DET、71CのS13シルビアにも付いておりましたサンルーフS13シルビアのサンルーフ付きがトレンドです(笑)
凄いカスタムされたスーパーカブ行灯カブと他のスーパーカブと合体してるらしい流用キャストホイールでディスクブレーキターボ低速からブーストかかるジムニーのタービン僕もこれですスーパーチャージャーなんとツインチャージャー僕のはマーチRプーリーとスーパーチャージャーのラインがうまく出せなかったこちらは自作のプーリーだそうですTMRMJNスーパーチャージャーにキャブ過給してタービンに向かってます僕のはマーチRの切り替えバルブを組もうとしたけど挫折しましたホワイトダックス仕
リズムのハンディファン2025年版と2026年最新版の違いについて紹介します。夏になると、外に出た瞬間に一気に汗が噴き出してくるあの不快感。駅までの数分や、通勤中の電車待ちの時間が「ただ耐えるだけの時間」になっていませんか。ハンディファンを持っていても、「風が弱い」「すぐ充電切れる」と感じると、結局あまり使わなくなってしまいます。リズムのハンディファンは人気ですが、2025と2026どちらを選ぶかで、この地味なストレスが減るかどうかが変わります。少しの違いに見えて、
🚗✨ついに登場！デリカミニ用RRPスーパーロムECUが発売開始です！三菱・デリカミニ（B35A＆B38Aターボ）に最適化されたフルスペックECUが、アールズ独自の解析で進化を遂げました。低速から高速まで滑らかな加速とパワフルな走りを両立し、ストリートでの快適性も抜群！📍そして朗報！今週末、スーパーオートバックス郡山南店にてその場で書き換えが可能となりました！これまでの走りがガラッと変わる体験を、ぜひこの機会に。お車をお持ちの方は、店舗にて詳しくご相談ください。
良いの見つけたのでお客さんにおススメしようかとターボは必須笑やはり新しいの内側も良きやな
またまたすっかり間が空いてしまいました...😅忙しくてブログが書けないって事はないんですそんなに忙しくはねーだろ...ﾐﾀｲﾅ忙しいには忙しいのですが忙しいとあっと言う間にネタが溜まり過ぎてしまい何から話して良いか収集がつかなくなり悩んでしまいつい今度でいっか🙄...ですょ笑現状常に3台4台いっぺんに作業してる状況がずっと続いております...😵💫ｱﾀﾏｲﾀｲずっとやった事ない事やって悩んでますからね修理屋とはそー
こんばんわ～モズジドウシャですNBOXターボ不良....初めまして全く効いてないとかでは無いですがアクセル踏み込んだ時に異音....ターボと言うか排気系の修理はどれだけボルトナットが折れるかによって時間がかなり違います（汗バンパー外していきなり遮熱板１０ミリボルト全然角が無く全く工具が噛みませんでも入り組んだ狭い場所にあるボルトとかで無く良かった♪ハンマーとポンチで摘出他にも絶対折れたく
なんと、数万kmは洗われていないエアークリーナーでMINIが入庫してきました。そもそも、どこかのショップで社外品のエアークリーナー（湿式）をオススメされて交換したのだけど、「洗わなきゃいけない」なんて知らなかったそうです。まぁこの辺はとやかく言う気はございやせんお客さんは、これからうちで色々知っていってくれれば良いですし、「知らない事をバカにする」ような文化は嫌いです。そもそも、社外品のエアークリーナーを洗浄してオイル塗布までやってくれるショップって存在するのでしょうか？？カスタムとし
クリア掛けが終了した(ﾟдﾟ)!という事は…そうなのよ結局のところ社外デカールは使わずタミヤのふっるいヤツでお茶を濁す…やっぱさーデカール1枚に2000円は出せないわそれだったら別のキット買う2000円のキット＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞デカールと言う越えられない壁の誘惑に勝てんかった(-ω_-;)ゞそれでも慎重にクリア吹いたら何とか持ったし結構厚吹きしたけど色んな意味でギリ行けた感じ地味過ぎて目立つカラーリングカッコイイと思
GR86Turbo最近多くなって来たGR86のターボですがもともとNAだったりエンジンの強度考えるとそんなに無理できないのでインジェクターも足りる範囲でってやっていたのですが先日セッティングしてみると燃料は足りるはブーストも0.7ｋｇ/ｃｍ２近く掛けられるｗで結構いける感じでパワーは何と300ＰＳ出るしで何となく次回のセッティング楽しみになってきた感じ！まぁ自分家のダイナパックではないのでチョッと違うかもってノーマル（ＮＡ）のパワーもチョい高い感じがするがダイナパックの係数は１なのであ
作業報告です^_^こちらは関東からミッション載せ替えのご依頼いただいてるC35ローレルです純正ターボめちゃくちゃ程度いい車体です欲しい笑さて作業進めていきます！さっそくAT降ろしてお次は内装の作業足踏み式サイドブレーキを撤去して手引き式に変更クラッチペダルを取り付けして一通り室内の作業が完了！これでAT→MT作業の8割は終わりです^_^後は簡単^_^普通のクラッチ交換ですから新品フライホイールに新品クラッチお馴染み新品ミッション搭載して配線
群馬県よりお預かりのサクシードバン５速マニュアル車以前、当店にて販売させて頂いた車両になります。ＬＳＤやクラッチに続いて、ついに禁断のターボ化をする事になりました。とは言っても、ヴイッツターボが無いと出来ない訳で。。。走行２４万キロの車両を購入。。大丈夫かな？ｗエンジンはオイル漏れだらけです。そしてＥＸマニのボルトが２本折れてますｗ昔、外そうとして折れたんかな？そんで、やっぱり、鋳物のマニ、クラック入ってるｗ車両自体は解体しました。外せる部品は若干外しました。エンジン自体はサ
EA11R、カプチーノフルチューンエンジン製作依頼。油圧ロストモーション。左が純正で今まで装着されていた物。入庫時に気になる音してたのが今回エンジンフルリフレッシュ＆フルチューン化のきっかけ。カチカチ、キチキチと気になる音がしてて。。。。ロストモーションの音もしてるケド、腰下からも怪しい音してるから始まり。クランク2回転でカムシャフトは1回転が4ストロークエンジンの基本構造。音の周期でヘッドか、腰下か。そして音の質で更に絞り込みが出来る事も有ります。このエンジンはどーもね、どちら
お久しぶりの投稿で御座います。今回はワタクシメのエブリィ表向きはアクティブに動き回るビジネスユース実のところは近所のスーパーのお使い（お肉コーナをうろつく）、あまり行かない釣りとゴミ捨てだけに使っている足車走行距離数が十万キロを優に超えた代物ターボが弱ってきたせいか加速が弱っていましてねややオイル食いがあります。ブーストのかかりが何となく元気かなく………ターボ交換も自分でやるのは面倒であとにしますか。取り敢えず点検から前から気になっていたヘッドカバーの油お漏らしを点検よくあ
もともと日産ワークスが510ブルでテストしていたL型4気筒のターボエンジンを積んだのが、バイオレットターボでした。そうそう、この頃は輸出用としてダットサンブランドもありました。それを貼っているのは海外へのアピールもあったのかな？ワークスとしての主戦場はオイルショックによる活動自粛に伴いイベント開催が激減した日本ではなく、むしろ海外（とはいえ1回だけ）でした。ドイツのなどでのグループ5登場前夜であるこの頃、市販車の販売促進につなげたいのか純正グリルやライトベゼルなどもちゃんと残してますね。
LOTUS101を製作しました。LOTUS101は、1989年のマシンで、それまでのターボエンジンからNAエンジンへ完全移行した年で、名門LOTUSはホンダエンジンを失いJUDDエンジンを搭載し一年を通して苦戦した年でしたが、中嶋が最終戦の雨のアデレ－ドでファステストラップを記録して4位となり、最終戦のみ唯一輝いたマシンです。模型は豪雨のオ－ストラリアGP仕様ですので、タイヤはレインタイヤをセットしました。今回のLOTUS101には敢えて汚し工作を施しています。
中秋の名月が綺麗な夜は愛車でちょこっとドライブにでもとFL5を走らせながら窓を開けてお気に入りに音楽を聴く最高の瞬間まあ夜の方が車も少なくて走りやすいですしね少し運転に余裕が出てきたのでメーターいじくってブースト圧を見れるモードなんかにしてみましたが、自分はもう一生ターボ車には乗らないんだろうな〜と思ってたらまさかのVTECターボに乗るとは夢にも思ってませんでしたまだ慣らし運転中なんで本来のパワーは引き出せませんがちょいと踏むだけでトルクがもうそりゃモリモリ
はたまたEJ1シビッククーペの入庫です！B16A-VTECエンジン+5MT+4輪ディスク換装！アメリカ人大好きターボも換装！外装はミラノレッドをさらに発色良くしたミラノレッド改でオールペイント！ドリドリメッシュAWが良い感じです！詳しくはこちらホンダシビッククーペＢ１６Ａ−ＶＴＥＣ換装★ターボ換装★５ＭＴ換装★４輪ディスクブレーキ換装★公認取得済★クスコ車高調★ワンオフマフラー★タイプＲレカロ★ＳＳＲドリドリメッシュ１５ＡＷ★ホンダシビッククーペＢ１６Ａ−ＶＴＥＣ換装★タ
NA6，ノーマルエンジン車両。ハルテック化セッティング。使うフルコンはハルテックネクサスS2。この車両はロードスター専門店Car'sさんちの製作車両。今回、ネクサスはNA6ではお初ですね♪エリート750や1500を使って制御してましたが今回新世代のネクサス投入。エリートシリーズも制御の安定性、使いやすさ、ご存知の通り抜群です、ネクサス。。。。。まだエリートシリーズの先の安定性が有ったんだ。。。。って思いますね、Car'sの社長さんも。”エンジン掛けてすぐに分かる、具体的
これ凄いですレプリカZ50FXZ400FX並べて比較元はエイプエンジンが本物に見えるエイプベースで4発に見せてるのだろうかエンジン幅があるので400にも見えますコーナーからストレートまでずっとホイールスピンこれもターボです自作JNヨシムラのMJNの効果これは仲間もやってましたね霧化促進で着火も良くなるのでガソリン垂れ流しより火炎電波が広がりパワーアップショートシフトこれも凄いです草刈機でレースバイクの750エンジンコンロッド折れても直してましたウイリーバー
Switch/Switch2対応コントローラーワイヤレス連射ホールドターボジャイロプロコン無線PC有線軽量日本語説明書子供プレゼント接続簡単HELECへレック【送料無料】楽天市場HELEC新型Switchコントローラー、気になりますよね！私もSwitchでゲームをするのが大好きなので、新しいコントローラーが出るとついついチェックしてしまいます。今回は、HELECさんの新型Switchコントローラーを実際に使ってみて、旧型と比較し
オラがクルマに興味を持った切っ掛けは、1981年(昭和56年)2月に登場した、初代ソアラでした。先日行った、福島県は西会津町で催された旧車イベント｢西会津なつかしcarショー2026」で、初代ソアラを見た時には、ほんと心ワクワクしました👍初代ソアラのミニカーも、こんな感じで、リビングに飾っています。令和の今でも、このロングノーズの美しい2ドアクーペを超えるデザインのクルマは、極めて稀でしょう。発売になった1981年(昭和56年)、当時小学4年
本日、朝イチ入庫のスズキ：ツイン「EC22S.ターボ」三重県からお越し頂きました各部の点検とメンテナンスです※このツインターボは以前当社が制作し中古車コンプリートで販売させて頂いたツインです※弊社では、ツインのターボ化は今までにかなりの台数を製作している2シーターの遊べるK-CARその中でも今までに数台しか製作例の無い☆ATのツインターボ☆です街中走っていると目立ちますよね～～※巷で噂のツインターボ化あちこちで製作されているようですが新車では購入出来ない面白い
※本ブログは広告を用いています。本商品年々エグい猛暑が続く日本の夏。通勤電車やフェス会場で「汗だく→即涼」の切り札としてSNSでバズっているのがリズムRHYTHMハンディファン2025です。Amazonベストセラー1位・★4.4（604件）という高評価に加え、1か月で1万台以上売れたモンスター扇風機と聞けば気にならないわけがない！昨年のモデルは某テレビ番組の影響で品薄になり転売価格で売られていたので、もし見かけたらベストバイの１つだと思う。ぜひ記事を見て判断
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先日東名高速道路で東京へ向かっていた。今回の車はTAFT軽自動車ながらターボが効いているので快適な走行ができる軽自動車なのにクルーズコントロールやレーンキープアシストが装備されている。ただ制御があらく助手席の奥さんが酔うので使用することができないけどね御殿場インターを通過したあたりでバシッと音がした前車が飛ばした小石が飛んできたのだった。ウィンドウォッシャーを動かしガラス汚れを取ってみる。傷は見つからない。取りあえずホッとした。翌日、車に乗り込むと目の前に30
こんにちは、藤村です。今回はBNR32にHKSパイピングキットの取付作業の紹介です。こちらをインテークの純正ホースと交換していきます。ターボからインタークーラーに行くホースをパイプへ交換。インタークーラーからのホースもパイプへ交換していきます。フロントバンパーを外して、インタークーラー横のホースも同じく交換して作業は終了です。
ニッサンスカイラインセダン2000GTターボC211警視庁パトカー(ホワイト×ブラック)REAL-Xスカイラインヒストリーズコレクション2nd全12種1/72
軽トラ車検の代車で、3日間ほど乗った初代アルトラパン「ラパン」とは、フランス語で「うさぎ」の意味らしいそのせいか、第一印象はナンパなクルマアクセル踏み込んだって、耳障りなエンジン音しかしないしかも遅いインパネはオモチャのようなレトロ調で、閉口するばかりしょせんスズキのオジサン達が作った女子向けクルマだこんな固定観念を押し付けられる女子も迷惑な話だレトロ調インパネは、プラステック感が強く、チープであるスピードメーター針の根元にあるクロームメッキの飾り無駄でしかないコラムシフト
