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S2000，F型エンジン用。ドライカーボンインテークマニホールドF20C用|PracWorks大容量ドライカーボンインテークマニホールド-インパクト！バンキッシュvanquish.shop-pro.jp305,800円商品を見るもうお馴染みですね。4スロか否か、4スロかドライカーボンPracWorksか。。。。。今回ご注文頂いたのはグロス仕上げのブラックアルマイト仕様。美しすぎるんです、ホントに。アルマイト部分とランナー部分の段付きは皆無、この
自分のMT-07ターボ入れてから何度もFTecuで書換えしていくと謎の5速9000rpmリミッターが消せなくなりました。日本仕様のECUは1WS-8591A-10です。ECUによって項目が違ったりするのがFTecuです。この様に燃料MAPの位置が違ったりします。ここでポイントが一つ。WoolichRacingはECU型番が違うと書き込めないセーフティがあったりします。1WS-8591A-10が登録されてないWoolichRacingですが、自分のECUが[書換えてなければ]送って登
リズムのハンディファン2025年版と2026年最新版の違いについて紹介します。夏になると、外に出た瞬間に一気に汗が噴き出してくるあの不快感。駅までの数分や、通勤中の電車待ちの時間が「ただ耐えるだけの時間」になっていませんか。ハンディファンを持っていても、「風が弱い」「すぐ充電切れる」と感じると、結局あまり使わなくなってしまいます。リズムのハンディファンは人気ですが、2025と2026どちらを選ぶかで、この地味なストレスが減るかどうかが変わります。少しの違いに見えて、
AE86,20v,ハルテック制御車両。ハルテックは調子イィね♪待ってたテンショナーとプーリーが到着♪油圧パワステのフルードを迂回させます。ジャストな曲がりです(*˘︶˘*).｡.:*♡アンダーカバー取り付け。ラック位置とステアリングセンターを出して。漏れ、滲み確認、無しですね。うん、調子イィです。パワステの負荷も減ってレスポンス、パワーアップ♪しっかし調子イィAE86です。現行車と変わらぬ安心感で乗れます。これぞ、現代のパーツと技術、ノウハウの
＼お得情報をチェック！／Yahoo!ショッピングを見てみる！画像引用：Amazon夏の定番アイテムとして人気の「リズムハンディファン」毎年アップデートされており、2026年モデルと2025年モデルではどこが違うのか気になる方も多いですよね。「新型の2026年モデルを買うべき？」「型落ちの2025年モデルでも十分？」この記事では、リズムハンディファン2026年モデルと2025年モデルの違いをわかりやすく比較していきます結論からいうと、満足度
クリア掛けが終了した(ﾟдﾟ)!という事は…そうなのよ結局のところ社外デカールは使わずタミヤのふっるいヤツでお茶を濁す…やっぱさーデカール1枚に2000円は出せないわそれだったら別のキット買う2000円のキット＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞デカールと言う越えられない壁の誘惑に勝てんかった(-ω_-;)ゞそれでも慎重にクリア吹いたら何とか持ったし結構厚吹きしたけど色んな意味でギリ行けた感じ地味過ぎて目立つカラーリングカッコイイと思
🚗✨ついに登場！デリカミニ用RRPスーパーロムECUが発売開始です！三菱・デリカミニ（B35A＆B38Aターボ）に最適化されたフルスペックECUが、アールズ独自の解析で進化を遂げました。低速から高速まで滑らかな加速とパワフルな走りを両立し、ストリートでの快適性も抜群！📍そして朗報！今週末、スーパーオートバックス郡山南店にてその場で書き換えが可能となりました！これまでの走りがガラッと変わる体験を、ぜひこの機会に。お車をお持ちの方は、店舗にて詳しくご相談ください。
【2026年最新】ワークマン「ウェストクールファン」が凄い！Tシャツが空調ウェア化する暑さ対策グッズこんにちは〜、円為です！☀️もうね、今年の夏もヤバそうじゃない？😅去年も一昨年も「観測史上最高気温」みたいな話ばっかりで、正直、外に出るのがツラくなってきてるよね。私もそうなの。仕事帰りにちょっとコンビニ寄るだけでドッと汗かいちゃって、もうため息しか出ない…（笑）そんな中ね、ワークマンがとんでもないモノを出してきたんだよ！🎉「ウェストクールファン」って言うんだけど、これが普通の手持
群馬県よりお預かりのサクシードバン５速マニュアル車以前、当店にて販売させて頂いた車両になります。ＬＳＤやクラッチに続いて、ついに禁断のターボ化をする事になりました。とは言っても、ヴイッツターボが無いと出来ない訳で。。。走行２４万キロの車両を購入。。大丈夫かな？ｗエンジンはオイル漏れだらけです。そしてＥＸマニのボルトが２本折れてますｗ昔、外そうとして折れたんかな？そんで、やっぱり、鋳物のマニ、クラック入ってるｗ車両自体は解体しました。外せる部品は若干外しました。エンジン自体はサ
4月11日「めざましどようび」で紹介された暑さ対策グッズ！ミニターボハンディファンBIRTHDAYBAR＜風量100段階!＞ミニターボハンディファン風量・充電残量が分かる液晶付きバースデイバーインテリア・生活雑貨その他のインテリア・生活雑貨ホワイトベージュブルー楽天市場ハンディファンミニターボハンディファンLCAF041LifeonProductsライフオンプロダクツ公式店携帯扇風機携帯扇風機100段階風量大風量ミニ扇風機強力
FD3SタービンはFSWで１キロ弱掛けて30分ぶっ続けで廻しました。IDIのD350パッドで５回ほど飛び出した以外は絶好調でした。（やっぱFDのパッドは最低D750かGT-2です。）※ステンレス鋳鋼のFD3Sリビルトタービンはまもなく販売になるでしょう。
またまたすっかり間が空いてしまいました...😅忙しくてブログが書けないって事はないんですそんなに忙しくはねーだろ...ﾐﾀｲﾅ忙しいには忙しいのですが忙しいとあっと言う間にネタが溜まり過ぎてしまい何から話して良いか収集がつかなくなり悩んでしまいつい今度でいっか🙄...ですょ笑現状常に3台4台いっぺんに作業してる状況がずっと続いております...😵💫ｱﾀﾏｲﾀｲずっとやった事ない事やって悩んでますからね修理屋とはそー
Switch/Switch2対応コントローラーワイヤレス連射ホールドターボジャイロプロコン無線PC有線軽量日本語説明書子供プレゼント接続簡単HELECへレック【送料無料】楽天市場HELECワイヤレスコントローラーレビュー：Switch/PCゲームがもっと楽しくなる！HELECのワイヤレスコントローラーを実際に使ってみた感想を、アフィリエイトブロガー目線で徹底レビューします。Switchユーザーの皆さん、PCゲーマーの皆さん、
デモカーのサクシードターボの助手席をノーマルからフルバケに交換でもしてみる。若干軽量化をかねてシート外しました。ノーマルシートの重量は１２キロでした（多分）フルバケ単体が６ｋｇでした。シートレールを組んでいきます。レールはNスポーツのローポジションシートレールは６ｋｇでした。シート６キロ＋レール６キロ足したら１２キロ一緒やないか～い！ｗ取付け完了結果、軽量化してないｗ意味がなかった見た目だけ変わったｗ
久しぶりの作業報告です^_^先日から作業してました35ローレルサクッとエンジン.AT降ろしてまずはLSDからお馴染みニスモです綺麗に洗浄してから組付してさっそく搭載^_^からの室内の作業ですサイドブレーキ移設クラッチペダル取り付けこれで車体の下準備完了！からの搭載エンジンのメンテナンス各種シール関係タイミングベルトやウォーターポンプ交換細かなとこまで綺麗にしてますNAですがミッションがターボしか入ってこないのでお馴染みターボミッ
みなさん、こんにちは！！今回ご紹介する車は…スペーシアギア(4WDTB)4AA-MK53Sです！！今回開発した商品は、ストラットタワーバーとアンダーブレースです！！まずは…のご紹介です！！はじめに純正の状態をご覧ください！！今回開発した商品を装着すると・・・このような感じになりました！！ストラットタワーバーを取り付けたことによって、ボディのねじれが抑制されステアリング操作の応答性が上がりました^_^装着時の各部クリアラン
デモカー使ってステンレス鋳鋼の新作ターボをテストしてます。プライマリータービンの立ち上がりが良くて、セカンダリーも純正と遜色ないです。来週前半でFSW走っていろいろみます。K様号NA8はメンテナンスF様号FDはトラストのVレイアウト仕様にHKSの４Rを装着します、準備は整いました。O様号３ローターFDは車検ほかで入庫しましたが、箱替えに決定！長期作業です。Dメカはフェラーリ・チャレンジ・ジャパンで岡国です。明日はお休みです。
今日はターボ記念日虹の橋を渡ったのは明日5/2だけどターボが元気にはしゃいだ最後の日5月1日我が家の記念日明るくて元気で笑顔いっぱいのターボターボがたくさんの幸せを運んできてくれた！ワンも飼い主さんも大好きな犬界の“コミュ力オバケ”おかげでワン繋がりの知り合いが沢山出来たニトちゃんもターボのおかげで堂々としたワンに育ったターボのこと考えると感謝の言葉しか出てこない私たちと過ごしてくれて本当にありがとう心から感謝してるどういたしましてこれからも、ニトちゃんをよろしく
当店で携わった車両も参加したゼロヨン大会が先週土曜日に開催され、賑わったようですね！！この沖縄ナンバーのハイゼットも参加した一台、今回の走行に合わせてターボを大きなGBC17からサイズダウンしてGBC14に変更して入庫前回までの仕様はＮＡ改ターボエンジン、キャレコン、強化ピストン、ハイカム、ＧＢＣ１７、ＮＯＳ、V-Pro、etcとフルチューン仕様から、中間からのパワー重視でGBC14に変更してのセッティングピックアップスタイルなので空気抵抗大きいけどゼロヨンを楽しむには
１９３キロ走って１０.６３リットル給油燃費は１８．１５キロ/ℓでした。ガソリン単価は１５３円※2025/12/16燃費が良かったのは１００キロ程度は埼玉の道の駅に行ったせいですね。下手すると原付バイクと変わらないですよ。変な改造しているからなぁ(・д・)ﾁｯノーマルモンキー１２５だと街乗りで５０キロ/ℓ走るらしいですよ。いいなぁ(*´Д｀)SP武川エアフィルターTYPE2(テーパー)42MM03-01-106Amazo
10月5日日曜日、ワタシ、スズキクロスビーの四駆に乗ってるんですが、スズキアリーナの美人女性担当から「クロスビーが新型になりました、ご覧になりませんか❓」とのご連絡‼️もうすぐ車検と言うこともあり、車検の見積りがてらスズキへ💨約束の時間に行くと、とりあえず、車検の見積りの間に、新型を試乗させてくれるとの事😳はっきり言ってフロントはオレが乗ってるのより断然カッコいい‼️中身も大進化、でも、１リッターターボから1.2リッターNAしかも6速ATからCVTになってる💦パワー大幅ダウンだわ😭で、
マツダは次期CX-5にディーゼルを載せない。確定した情報。MAZDA2ではすでにディーゼルを廃止。エコはハイブリッドでまかなう方針のようだ。我が家のファミリーカーはそのCX-5。パワーユニットはディーゼルエンジン。一部アンチもおられるような。ネット上にはネガな意見が飛び交う。乗ったことない人も好きなこと書いてるな。だから私はネット上のネガコメはスルー。スムーズさならガソリンでしょう。ディーゼルの良さは低回転からのトルクか。リニアな加速で余裕があるから楽。燃費の良さもあっ
私は幸せなことにいろいろな国産名車に乗ってきた。思い出もいっぱいあるので、ここにまとめておきたい。いろんな車に乗ってきたが、一番印象に残っているのは日産ブルーバードSSS-Rだ。U12型というブルーバードのラリー仕様で、いわゆるハイパワー四駆の先駆けだった。CA18DETーRツィンカムターボエンジンを搭載し最大出力１８５馬力、アテーサシステムという４輪駆動システムを搭載していた。この車の最大のポイントは、とにかく回頭性がいいということだ。のちに同じハイパワー四駆の
布団を清潔に保ち、快適な睡眠環境を整えるために欠かせないのが「布団乾燥機」です。特にアイリスオーヤマのカラリエシリーズは、高機能でコストパフォーマンスにも優れており、多くのユーザーから支持を集めています。中でも注目されているのが「KFK-402」と「KFK-401」の2モデル。それぞれ独自の特徴を持ち、どちらを選ぶべきか迷う方も多いのではないでしょうか。この記事では、KFK-402とKFK-401の違いを性能・構造・付属品の観点から徹底的に比較。さらに、各モデルのメリット・デメリット
お久しぶりの投稿で御座います。今回はワタクシメのエブリィ表向きはアクティブに動き回るビジネスユース実のところは近所のスーパーのお使い（お肉コーナをうろつく）、あまり行かない釣りとゴミ捨てだけに使っている足車走行距離数が十万キロを優に超えた代物ターボが弱ってきたせいか加速が弱っていましてねややオイル食いがあります。ブーストのかかりが何となく元気かなく………ターボ交換も自分でやるのは面倒であとにしますか。取り敢えず点検から前から気になっていたヘッドカバーの油お漏らしを点検よくあ
本日、朝イチ入庫のスズキ：ツイン「EC22S.ターボ」三重県からお越し頂きました各部の点検とメンテナンスです※このツインターボは以前当社が制作し中古車コンプリートで販売させて頂いたツインです※弊社では、ツインのターボ化は今までにかなりの台数を製作している2シーターの遊べるK-CARその中でも今までに数台しか製作例の無い☆ATのツインターボ☆です街中走っていると目立ちますよね～～※巷で噂のツインターボ化あちこちで製作されているようですが新車では購入出来ない面白い
エキマニバンテージ！！エキマニにバンテージ巻くか巻かないか問題です💦BOSSは今までNA巻くけどターボは巻かないって推奨してきました！過去においてSR20エンジン用のエキマニ販売していたのですがバンテージ巻くと結構いい確率で割れたのでそれ推奨してましたし4AGのエキマニは逆に巻いた方がパワー的によかったりでこちらは巻いてを推奨です！！で最近多い水平対向エンジンですがこちらはNAターボ関係なく絶対巻いた方がいい！！エンジンの下側にエキマニがあってその熱は上にあがりますのでエンジンは焼玉エン
ハイフロータービン開発BMWS58エンジン3Dスキャナーでターボを測定開発するS58エンジンのハイフローを検討中良いパーツを〜現在のハイフローと純正との羽の比較を～このソフト結構使えるぜ使って結構何年も経っているが･･･････最新はもっと良いのだろうが『これで十分だ～』と言い聞かせる･････？機械やソフトはどう使うかやな～と偉そうに言ってみる(笑)
本日は、何時もご入庫頂いておりますＡ様のポルシェ996ターボ！！今回は、フロントバンパーの塗装が劣化により剥げて来たとの事でご入庫頂きました！劣化した塗装を全て剥離して、色を合わせてピカピカに再塗装シャキッと男前に復活しました併せて、ハンドルを切るとキーキー音がするとの事でチェックしていくと、ステアリングの奥に付いているスパイラルケーブルからの異音と判明！外してみると、ステアリングの裏側に固定される爪が上下共割れて無くなっていました回転する時にカバーが
神格化されてるハコスカのGT-R。何故こいつに6気筒が載せられたのか気になるんです。そもそもハコスカは4気筒専用車だったのに、パワーが足りないのでグロリア用6気筒を載せたのがそもそもの始まりなわけで、狭くなったエンジンルームから追い出されたオイルクーラーをフロントバンパーの位置へぶら下げるのも神格化されてしまいましたが、それも含めて設計やら戦略やらのミスなんだろうな…と。フロントへビーであるがゆえにトラクションがかけづらく、バイアスタイヤの性能ともあいまって速く走ろうとすると、おケツがズル
