タントカスタム

今回は検証ネタです。先日、CVTフルードの下抜き交換を実施したLA600Sタントカスタム。実は、それ以前にCVTミッションのオイルパンまで取り外して、ストレーナーも交換していたんですが。『LA600SタントカスタムCVTフルード交換1』ようやく日中にDIYで作業するにもいい季節になって来ましたよ。随分と前から企んでいたことではあったのですが、いよいよ実行に移すことにしました。国産車の殆どが採…ameblo.jp交換直後は、「あ、やはり新油は違うな」と感じる事が出来たのですが、しばら

どうして分かった？てなことは言いませんが、仕事中に嫁キシリアから苦情のメールが届きました。なんでも、コムサイのタイヤが取れそうだとか。異音の他には振動とかは無いのかとメールを返信しましたが、一向に返事がありません。一方的にメールを送って来て、以降何も応答しないという嫁キシリアの対応には毎回腹が立ってしまいます。帰宅して試乗してみたところ、確かに左前輪から時折カタカタと異音がしますね。なんとなく、アレかなと想像はするのですが。やはり。クルマを揺らしてみると、カタンカタンと音がします

最近、嫁キシリアのチョイ乗り＋エアコンフルパワー作動で、燃費激落ち君な我が家のタントカスタム。いきなりこんなカッコから始まってしまいましたが、一大決心をして、CVTフルードの交換を行うことにしました。この暑さですから、朝の太陽が登る前に作業を終えてしまいたかったんですけど、なかなかそうは行きませんでした。これ、エンジン始動後のCVTフルードレベルゲージなんですが、泡立ってるんですよね。冷間時でフルードレベルを調整していたんですが、少々多かったようですね。https://ameblo.j

ＴさんＬＡ６５０Sタントカスタム！！シートカバーのお取り付けをさせていただきました！シートカバーは老舗のクラッツィオ！！！クラッツィオダイヤを装着させていただきましたよ！！純正然な取付を目指して丁寧作業を心掛けて取り付けさせていただきまして！作業時間はちょっといただいちゃいましたが・・・運転席、助手席後ろのテーブルもご覧の通り！！カバー感なくジャストフィット！！！純正のビフォーから～

ダイハツタントカスタムＲＳマイナー後ＬＡ６５０Ｓ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingcoilover“Best☆iC&K”fortheDAIHATSUTANTOCUSTOMRSLA650Safterminorchange.「タントカスタム」のマイナーチェンジモデルです♪車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』マッチング完了ですよ～！！ノーマル車高状態Factoryhei

今回はカーメイトさんのエンジンスターターTE-W80PSBをダイハツのタントカスタムのLA650という型式に取付けすることにしましたこの型のタントも相当売れてるはずなのでカスタムに限らず普通のタント、特にアウトドア向けモデルのタントファンクロスなんかに取りつけたい方も多いんじゃないでしょうか？LA650という型式に現在対応してるカーメイトさんのエンジンスターターはTE-W80PSBの他にも新型のTE-L60PSX(通信距離10000m)とTE-W73PSB(通信

ダイハツタントカスタムＸマイナー後ＬＡ６５０Ｓ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingcoilover“Best☆iC&K”fortheDAIHATSUTANTOCUSTOMＸLA650Safterminorchange.「タントカスタム」のマイナーチェンジモデルのＮＡ車両です♪車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉＣ＆Ｋ』マッチング完了ですよ～！！ノーマル車高状態Factory