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最近、嫁キシリアのチョイ乗り＋エアコンフルパワー作動で、燃費激落ち君な我が家のタントカスタム。いきなりこんなカッコから始まってしまいましたが、一大決心をして、CVTフルードの交換を行うことにしました。この暑さですから、朝の太陽が登る前に作業を終えてしまいたかったんですけど、なかなかそうは行きませんでした。これ、エンジン始動後のCVTフルードレベルゲージなんですが、泡立ってるんですよね。冷間時でフルードレベルを調整していたんですが、少々多かったようですね。https://ameblo.j
今回はね、ちょっと早かったかな。5月にオイル交換したばかりなのに、もう効果時期なんて。昨夜降った雨のせいか、朝からちょっと涼しい感じがしたので、思い立って作業を始めました。でも、なんか湿度を感じる生ぬるい風が気になるなぁ。『LA600Sタントカスタムオイル交換』軽四って、やはりオイル管理が重要だと思います。小さなエンジンから64馬力を絞り出し、1トンのボディに大人4人を乗せて高速道路を走るんですからね。ま、軽四に限っ…ameblo.jpサクッとやりますか。レベルゲージに付着するオ
どうして分かった？てなことは言いませんが、仕事中に嫁キシリアから苦情のメールが届きました。なんでも、コムサイのタイヤが取れそうだとか。異音の他には振動とかは無いのかとメールを返信しましたが、一向に返事がありません。一方的にメールを送って来て、以降何も応答しないという嫁キシリアの対応には毎回腹が立ってしまいます。帰宅して試乗してみたところ、確かに左前輪から時折カタカタと異音がしますね。なんとなく、アレかなと想像はするのですが。やはり。クルマを揺らしてみると、カタンカタンと音がします
本日のお仕事は…ダイハツタントカスタムです。LA600Sと言われるモデルですね。知り合いの板金屋さんが自分でローダウンしたとの事です。アライメントをお願いされました。基本的には、フロントのトーインとキャンバーだけの調整で問題なく終了です。ライト調整もさせていただきました。エーミング等は無しの方向でした。ご自身の車なのでご理解したうえであえてしないとの事です。どうなるか楽しみですね。身をもってエーミングの必要性が分かってくれたらラッキーです。
ダイハツタントカスタムＲＳマイナー後ＬＡ６５０Ｓ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforDAIHATSUTANTOCUSTOMRSLA650Safterminorchange.タントカスタムのマイナーチェンジモデルが入庫！！『Ｔｉ２０００』のマッチング完了です～♪『Ｔｉ２０００
このブログでも、僕がオススメしまくっているオイル添加剤。その名はSOD-1。D1ケミカルエステル系オイルメンテナンス剤SOD-1Plus(エスオーディーワンプラス)1LAmazon（アマゾン）D1ケミカルSOD-1PlusForEngine350mlAmazon（アマゾン）D1ケミカルエステル系オイルメンテナンス剤SOD-1Plus(エスオーディーワンプラス)4LAmazon（アマゾン）SOD-1plus（プラス）オイルメンテナンス剤1リットル(計量カップ
毎年の定例整備項目にしているのが、エアコンメンテナンス。しかし、この作業について否定的な意見を持っている整備士さんがYouTubeに動画を投稿されているのを観てしまうと、ちょっと考えてしまうんですけどね。車検も終了して、それほど不満の無い我が家のタント。まぁ、新車時に比較して燃費が落ちて来ているのも確かですが、ちょこちょこと消耗パーツを交換しているので、故障という故障はありません。エアコンフィルターは、今年の2月に交換したばかりですから、清掃と点検で終了です。高いものではないですから、
ダイハツタント新車走行中TVが消えてしまうので見れる様にしますあくまで助手席の人用ですよｗナビ裏側のカバーを上に引っ張ると外れますあとは4本ネジ外すとナビが外れますここのカプラーにTVキットをナビとの間にかますだけで走行中TVが見れたり操作が出来たりします組み上げ後は無事にTVの画面が走っても消えなくなりました！【2/20限定】最大3,000円OFFクーポン配布！DTV415DataSystemデータシステムTV-KITテレビキット切替タイプ切替スイッチ付属
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こんにちは最近やっと涼しくなって来たかと思ったら最近めっちゃ暑いですもう10月と言うのに暑すぎですね今回、ご紹介しますのがタントカスタムのエンジンマウント交換になります売約車のタントカスタムを点検ていたらエンジンを掛けてると振動が結構あったので、これはエンジンマウントでは無かろうかと思い右側のエンジンマウントを注文しましたこのエンジンマウントを交換していきます今回はターボ車だったのでそのままだと工具が入らないのでエアクリ等の部品をバラしてからの作業になりますこれが取り外したエンジ
今回は検証ネタです。先日、CVTフルードの下抜き交換を実施したLA600Sタントカスタム。実は、それ以前にCVTミッションのオイルパンまで取り外して、ストレーナーも交換していたんですが。『LA600SタントカスタムCVTフルード交換1』ようやく日中にDIYで作業するにもいい季節になって来ましたよ。随分と前から企んでいたことではあったのですが、いよいよ実行に移すことにしました。国産車の殆どが採…ameblo.jp交換直後は、「あ、やはり新油は違うな」と感じる事が出来たのですが、しばら
ダイハツタントカスタムＸマイナー後ＬＡ６５０Ｓ迫力のローフォルム車高調『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingcoilover“Black★i”fortheDAIHATSUTANTOCUSTOMXLA650Safterminorchange.タントカスタムＸを～黒足で限界ダウン！！『Ｂｌａｃｋ☆ｉ』で迫力スタイルに！！↑↑画像の車高はノーマル比、フロント-100mm、リア-115mm（
実はですね。前回のCVTフルード交換から、まだ10000キロちょっとなんですけどね。CVTフルードが規定量より多いと、これまた燃費が悪くなる可能性があるという記事を見かけたことから、油量の調整をするくらいなら、また交換してやろうと思いついたという訳です。さて、ミッションのオイルパン底部を綺麗に清掃したら、いよいよ新しいフルードを充填して行きます。ここからは、埃などのゴミがミッションに入り込まないように迅速な作業が求められます。CVTフルードは、我が広島県で販売している中国興業のシーホー
