センタースタンド

最近のバイクはよく知らないけど、私のCBR1000Fはセンタースタンドが標準装備。自宅の時はセンタースタンドで立てているが、昔から掛けにくいなあと思っていたけど、歳を重ねるにつれだんだんとキツくなってきました。もう一つ苦労していることがあって、倉庫のレイアウトが悪く、バイクの方向転換に何度も切り返さなければならない。バイクに乗る機会が減った原因の一つかも。まず工夫したのが、センタースタンドだけのターンテーブルを自作した。写真の中央のステンレス板部分にスタンドを立てて、バイクの後ろを押さえて前

先日のモンキー125のフロントフェンダーのダウン化に引き続いて念願のセンタースタンドを取り付けましたモンキー125は普段はストッカーで保管していますがストッカーの奥行きは6mありますが幅が1.2mしかないのでサイドスタンド駐車では家族から「通りにくい、、」と、トップケースを付けたままだと完全に通れないストッカー入口扉それからはメンテナンススタンドで直立させていましたがこれも面倒この際何かと便利なセンタースタンドを付けることにしました

前回取り付けることが出来なかったM-SLAZのセンタースタンド。スプリングが硬すぎてマフラー交換時に使ったスプリングフックではびくともしない。俺の力が足りない？それもあるが無理に引くと工具が壊れるか？勢いで車体が転倒するか？のどちらかは明らか。ネットで調べると上の工具が使えるとの事。自転車のスタンドのスプリング用工具らしいのだがたった1回の為に工具買うのも躊躇う。そしたら紐を使ったやり方を発見こんな感じで30cm前後のロープ(輪っか)を3本用意。ホイールに巻き付け、1本はス

ベスパにBGMPROSoftStopV2というセンタースタンドを取り付けました。純正センタースタンドは下ろした時にバッタンバッタンいいます。衝撃でフロアにダメージがいくという純正品。このスタンドを使いこなすにはスタンドをそっと下ろすジェントルな振る舞いが要求される。そんなのは無理なので（笑）ストッパーを自作して付けて対応していましたが、、、ストッパーは衝撃でよくズレるのと、やはり衝撃でだんだんとフロア塗装にヒビが入ってきたりして、、、もうね。対策がめんどくさいので

ベスパ50sにSIPサイドスタンドを取り付けます。スモールベスパはサイドスタンドの必要性をあまり感じません。なぜなら車体が軽いから。センタースタンドがあんまり負担に感じないんだよね。サイドスタンドいいけど、LMLの時に何度かコカした苦い思い出もあるし。まぁとはいえSIPサイドスタンドをわざわざ買ってたので付けますか。フロアに油圧ジャッキかけます。右側はパンタジャッキで左右で持ち上げ。センタースタンド外します。フロアのネジがセンタースタンドを留めて

メンテナンス等にセンタースタンドが必要と判断KHのセンタースタンド部品図大大大苦戦の末、本当に程度が良いきれいなセンタースタンド一式入手する事が出来ました！考えていた金額の３倍しましたが……（笑）しかし、他に売って無いので仕方ない！色々見た中では、一番程度が良かった（ここ２ヵ月間では）旧車部品は、見付けた時が買い時なので手元に届いた部品確認・34センタースタンドは錆びも無くきれいで何も問題無しこんなにキレイなの入手出来ると思って無か

M-SLAZはセンタースタンドが無い。コレって意外と不便でして、チェーンメンテなどやりにくいったらありゃしない。メンテナンススタンドも考えたんだけど、ここはやはりセンタースタンド。で、勿論正規国内販売されていないM-SLAZ。純正部品なぞあるはずも無くXSR155用を取り付ける。予想通り、着けれそうだ。試行錯誤の上ここまで出来た…が、スプリングが硬すぎて着かない。こんな感じのフックタイプの工具は持っているけど難しい。ドライバー等でテコの原理も考えたけど危なっかしいので却下。さて