スーパースクーター

ほんま、ゴミですわ(-。-)y-~スーパースクーターに使うため10インチのアルミホイールにつけてくれとあずかったんですが、通常モンキー用のハブならNSR50のディスクがつきますよね？(`･ω･´)つかへんねて(⊙︎ω⊙︎)これがまたPCDがまったく違いますねん(-。-)y-~困ったもんや(-。-)y-~スペーサーで何とかしようと思ったんですが、これまたキャリパーのオフセットの兼ね合いがあるので(^_^;)オフセットをセンターから計ると5㎜しか余裕がありまへんねん(￣^￣)素人さんは

2ストは一次圧縮と二次圧縮と言うのがありますよね？(`･ω･´)まあ2スト乗りなら皆さんご存じだと思います。一次圧縮は吸入した混合ガスをピストンの上下運動を利用して圧力をかけて掃気ポートが開いたらガスがシリンダー内に噴き出す圧力です。たまに勘違いされてる方がいらっしゃいます。クランクウェブで圧力をかけると(^_^;)かからんかからん(^_^;)二次圧縮は、これもシリンダー内のピストンが上昇する力を利用して燃焼前のガスに圧力をかけます。これもかなりの方が勘違いされてます。ピストンが

よく見るNSR80のボアアップキットのヘッドですわ(￣^￣)このヘッドはドーム型と言ってノーマル80と同じ形状ですね(`･ω･´)まあショップ名は良く耳にするショップなんですが、このヘッドダメですよ(-。-)y-~もう何個手直ししたかわからんぐらいやってますねん。シリンダーとヘッド、ピストンを新品で預かったんですが、ポート加工はお子ちゃま程度の加工で、シリンダーにショップ名が掘られておりました(`･ω･´)まあそれはいいんです。ヒデハルでもよくヘッド加工を依頼されますので、その工程を

ずいぶん昔からよく作ってたんですが、ノーマルヘッドを加工して水冷化するんです。初めて作ったのは、もう35年前ぐらいですかねぇ(^-^)今はNC加工機械があるので削り出しで作ってますけどねぇ(^_^;)たまに頼まれますのや(`･ω･´)結構面倒くさいですが綺麗に作れれは使えますねぇ(^-^)まず、ノーマルをこんな感じにノーマルヘッドのフィンを切断します。本当はもっとフィンを残したいのですが、パイプが溶接できないので、取っ払いますねん(`･ω･´)で、こんなパイプを溶接していくんです。

なんかわからんバイクと思ったらNS250ですね(^_^;)スイングアームピボットにクラックが入ってるのを直して欲しいとの事で持ってきて頂きました(`･ω･´)このまま溶接はいたしませんよ(^-^)こんなに削り落としてから溶接するんです。バイク屋さんが………(バ)えっ？ヒデハルさん、そんなに削ったら穴………穴開いてますやん(;`ω´;;;;)(私)何やねん？文句あるんやったら他の店でやれや(￣^￣)仕上げに削り落とすのを考慮してですよ(`･ω･´)溶接

珍しくスクーターなんですけど、JOG90のボアアップシリンダーのポート加工なんです。右のがお預かりしたシリンダーなんですが、このシリンダーは使いません(^_^;)何でって？フルポートにできないんです(￣ー￣)お預かりしたシリンダーはYAMAHA純正のシリンダーで、新たに購入したのがKN企画さんのボアアップ3ポートシリンダーなんです(`･ω･´)どちらも54Φなんですが、純正の方は排気ポートをサイドに広げるとシリンダー外壁に穴が開いてしまうんです(￣ー￣)上がお預かりしたポート加工され

30年前から販売していたアルミインナータンクセットなんですが、最近ちょくちょく依頼頂くので、一からあらたに形等変更することにしました(^_^)固定は３ヶ所でノーマルのエアークリーナーをとめてる位置にラバーマウントいたします。以前からですが、ネーム入りのシリアルナンバープレートもついてたりして(`･ω･´)以前からの変更点なんですが、一番の変更はタンクキャップですね。以前はRS125のプラスチックのキャップを使用していたのですが、既に廃盤で(^_^;)で、目をつけたのがNSF250用のキ

なんくせつけて、ずっとほったらかしにしてたんですけとね(￣ー￣)✌️普段ミッション車では掃気の通路は削らないんですが、スクーターでボアアップしたら掃気の通路も広げますねん(`･ω･´)スクーターは元々通路が狭いので、排気量をあげると全く足らなくなるんです(￣ー￣)左側がKN企画さんの3ポートシリンダーのノーマルで、右側が削ったあとなんです。かなり大きさ違うでしょ？フルチューンならこの通路と外側が2㎜無いぐらいまで削ってしまいます(￣ー￣)このシリンダーで3㎜ほど残ってますが、元は両方

…………(￣^￣)…………(￣ー￣)……………………(๑･᷄ὢ･᷅๑)なんちゅースーパースクーターやねん(๑･᷄ὢ･᷅๑)フレームの補強と修理を頼まれたんですわ(￣ー￣)勿論即答で断りました(`･ω･´)✌縦型スーパースクーターなんですが、何やこれっちゅーお粗末なフレームですわ(￣ー￣)スクーターフレームなら関西ならキタコ、レガスピード、ミクニや関東ならウインドジャマーズなんかが有名です。うちの常連さんもジャマーズやミクニフレームが多いです。ちゅーか、ジャマーズやミクニ以外のフ

チョイノリにJOG3WFエンジンをスワップいたしました。ぽんと積むだけなら簡単ですが、この貧弱なフレームに3WFのチューニングエンジンを搭載してカートコースを走らせるのですからまともに走るようにキッチリ搭載します。まず、エンジンハンガー部分です。JOG系のエンジンはへんなハンガーでフレームとエンジンをくっつけて振動を干渉させているのはご存じだと思います。当然チョイノリにはないので、そのハンガーの取り付け部分を製作しなければなりません。ところがぎっちょん、ハンガー部を固定しているボルト

ヒデハルエンジニアリングでは様々なジャンルのチャンバーを製作しております(,,•₃•,,)皆さんも購入される時に悩まれるでしょ？どこのチャンバーが速いか(^_^;)まあ、最低限ちゃんと名前の知れてるショップさんのが無難ですね(^_^;)有名ショップだから速いとは補償できませんがそれなりに走るでしょうから(^_^;)とにもかくにも溶接が汚いのは論外です。汚くても走れば…………なんてまずあり得ません。ヒデハルエンジニアリングではさらに上を行くクオリティで製作しております。何故な