スーパーカブ

お晩です今日は会津地方でＢＢＡが熊に襲われたニュースで戦々恐々の長官です(´Д｀)=3ﾌｩさて、ツーリングの続きで・・・長官はソフト鉄なのでこういった物に興奮します(*´Д`)ﾊｧﾊｧ若松方面小出方面行き止まりの線路で列車停止標識が無いので寂しい(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ気を取り直しラム肉を買いに行きます！只見駅近くのスーパーに行くと気配の気の字も無い(*'ω'*)ラム肉どころかマトンも無い！本当にソウルフードなのか？？で

小説シリーズ第16弾です。今回は表紙絵のバイクをCBR400AEROにしてみました。画像作るの苦労しました。微妙なフロントの流麗なデザインがAIには出せ無いんです。最後には妥協しましたが確か実車はもう少しライトレンズが傾斜してたと思います。何度かライトの形状が微妙に違います。もう少しだけスクリーンを短くなどど注文をつけようやく近い物にはなりました。まあ全体的にはどう見てもCBR400エアロなので良しとします。なんで？そこまでこのバイクに拘るかと言ったら昔このバイクに旅で知りあった友

カブの続き外したエンジンを作業台の上へまだ泥？がいっぱい><特に洗浄剤とか液は使わずにそぎ落とします。地味～に牛歩に進めてます

2024年5月18日。相変わらず閉鎖中の八草林道の岐阜県川の入り口。スーパーカブで走る八草林道岐阜県側（封鎖中）2024年5月滋賀県側も同じく。やむ無く遠まりして金居原から突入して八草峠までやって来ました。石碑の前に自動車がないのは久しぶり。高台に登った景色。峠のお地蔵様を拝みます。峠から岐阜県側へ向かうとご覧の通り。このまま廃道になるようですね。にほんブログ村↑宣伝のため是非ともクリックを

ノーマル発電(半波整流)+直流化の作業としては配線加工のみで、その作業内容と配線図を備忘録として記事にします最初にノーマルのライティングラインの配線図ですが、黄色部で、コイルからの交流発電(半波整流)で賄われていますまずはライティングラインへの交流発電を遮断します配線図の赤×の部分で遮断するのですが、発電コイルから出ている配線コネクター(4Pないしは5P)を見つけコネクターを外し黄色線を確

ヤフオクのハイカムが激減してます細カム武川品番見たけど知らないカムN1とN2があって今だとスポーツカムとスーパースポーツカムって名前同じ名前で太カムの時代もあったので紛らわしいレギュラーヘッドに細カムは組むけどゴミヘッドに太カムは組まない定番のキタコスペシャル中華が嫌いな人は絶対にこれボアアップとカムのみで12000回転超えますキャブ、マフラー、ポート加工で14000超えてキタコ75ボアアップの時は圧縮低いから点火タイミング38度にしたら16000回りました工みたいなマ

シルバーバックからMONKEYFTR125とSUPERCUBTypeXイエローの２台が入荷しました！まずはタイのCubHOUSE限定モデルのMONKEYFTR125FTRといえばカラーリングはトリコロールですよね。専用外装でカスタマイズされててカッコいいメーターバイザーやゼッケンプレートも付いていて、フューエルタンクやサイドカバーは専用デザイン＆エンブレム、ステッカーで特別感を演出シート後部のMonkeyの文字は何とプリントではなく、刺繡お店に展示

質問回答がとても忙しいCL70ヘッド70カムはハイカムじゃないオーバーラップ小さいです−5度このヘッドのカムは10度41は5度SS50はストリート系ハイカム並みにもっとある導風口が大きいM3連結フィン多球形じゃないバルブ同士は当たらないはず1970年だ6.5馬力初期のSS50は1967年CL50も同じ時期のはずなので下2本フィンヘッドはどちらにもあるはず僕のは後期だからフィンなし折れてる前期ヘッドあります90は8馬力だけどヘッドが違うあった！！1967

スーパーカブ（ＪＡ５９）のオイル交換とエレメント交換をセルフで実施したのでその備忘録です。まずは泉区の「２りんかん」でオイル交換フルセットを購入。オイルエレメント、Oリング２つ、ドレンワッシャーがセットで買えちゃいます。便利な時代になったもんだあとは今まで持っていなかったトルクレンチをホムセンで購入。５，０００円くらいしたけど、これから毎回使うことや、車のタイヤ交換でも使えることを考えれば・・・・という先行投資ですオ

波もないしやることないので、通勤快速カブ号をバラして、整備＆グリスアップ。ついでにギア比を最適化することにした現在ドライブスプロケットをカブ定番の14→15丁に変更済み。1速2速が扱いやすくなる反面、トルクが細くなることで3速の扱いが中途半端に感じる人が多いのも確か。自分的には市街地の渋滞での2速3速のギクシャク感がなくなり乗りやすいと感じているあと高速クルーズ時のエンジン振動が減り、気持ち的に無理させてない感もあるので、精神衛生的にもいい。ま、単気筒なんでエンジン振動があるのは仕方ないこと

今日はスーパーカブ・Ｃ１２５のバッテリーを交換しました。２０１８年９月に買って、初めての交換です！今回はデイトナのＤＡＴＺ５Ｓに換えます。・・・補充電は８時間いたしました。シート下のカバーを開けまして・・・バッテリーカバーを外す準備で、カプラを外します。カメムシくんが冬眠してました。寒空に申し訳ないけど、出て行って頂きました・・・バッテリーカバーを外しヒューズボックスをとります。（バッテリーカ

高知遠征の2日目。↓1日目『カブ5台で真夏の四国カツオ満喫ツーリング1日目』高知と言えばカツオ！ミニバイク仲間で幾度となく遠征しては満足し、また次のカツオを欲してしまうほど定番になりました。ワタシのシゴト激務期間が終わりそうな夏真っ只…ameblo.jp今日は無事に広島へ帰るのが目標なので、朝7時ホテルエントランスに集合、ルートは体調等と相談してという流れで前夜解散しました。いわゆる自由行動。1日目にめっちゃ詰め込みすぎた感がありますが、ミニバイク仲間とだとどこへ行っても楽しいし、何

お晩です今日はテンパの印象操作で悪者になった長官です(´Д｀)=3ﾌｩホント！アイツ死ねば良いのに(*´▽｀*)さて、昨日の続きで・・・道の駅三島から只見へ向かいます！次の休憩地は道の駅かなやまなので、のんびりオペスタートです＾＾金山町に突入です！夢幻郷の条件にピッタリですが・・・・ピッタリ過ぎて道まで靄ってます(笑)で、今日はやけに撮り鉄が多いなぁと、感じていると・・・直ぐに只見線が来ました＾＾この霧で良いシチュエーションなので納得(*´

今日は本田宗一郎さんの墓参りに行きました。６月の九州・四国巡りの時に活躍したスーパーカブ・Ｃ１２５でＧＯ！ＡＭ６：３０に家を出て、ＡＭ７：５０に「道の駅・富士吉田」に到着。誰も合流する人はいなかったけど。古いＧＰＺがいました。ＡＭ８：３０「道の駅・須走」に到着。ここでも合流はなし。もう合流はやめようかな。それにしても、駐輪場でタバコを吸う人がいて腹が立ちました。ＸＳＲ１５５・国内仕様に乗っている方と少し話し

ども！知多半島在住、アラ還リターンライダーです。先回のツーリング時に、『真夏のツーリング～3県跨ぎの県道１号へ』ども！知多半島在住、アラ還リターンライダーです。月に一度くらいのペースで出掛けている、「ベトナムカブ乗りの友人N君」とのツーリング。「暑いけど、どうす…ameblo.jp友人N君が途中の山道でガソリン携行缶から給油してるのを見まして、「燃費の良いJA59でも、携行缶持ってた方が安心かな？」「でも今のツールバッグじゃ入らんし、リアボックス内でゴロゴ

2個穴フレームシートの後ろに何もないのはここまで過渡期シートの後ろに金具シートロックが増設されてショートシートとなりその分キャリアが大きくなります後期幅広くなりますここにテールカウルのステーが固定されますヤフオクの安いシートはスーパーカブので裏側が樹脂ヒンジにゴムあるとシートが左右に動くのでこのステーに固定ボルトとかゴム入れてシートを固定するのに役立ちます配線金具が違うと聞いたけど見た目はそっくり折り曲げのリブが少し違うかもここは簡単に取れてしまう配線を固定して

こんにちは。スーパーカブのフロントサス。まっすぐに段差を乗り越えても、左右にバラつきが出るように感じ、交換することにしました。実は、以前東京堂とYSSのコラボサスを買ったと投稿したことがあるのですが、赤色が赤色すぎて装着せずにすぐ手放してしまいました。😅この時はサスの不調というより、カスタム的意味合いの方が強く、必ずしもすぐに交換する必要がなかったので。今回は、サスの不調を感じるので、こちらを購入しました。クリッピングポイントのツーリングタイプです。純正と比

ここまでで、アクセルケーブル、チョークケーブルがついたのでマフラーをつけていきます。カブ90のノーマルマフラーをつけます。ステーとスイングアームの間にカラーを入れて、ステーをワッシャー、ナットで締めます。トルクは2.5-3.5ｋｇ・ｍエンジンの排気口のスタッドボルトの部分をナットで固定しますホームセンターでM6購入あえてステンではなく鉄で焼き付き防止を塗って締めれば終了です。締め付けトルクは0.8-1.2㎏-m10NMで締めます。ただ、キックペダルが少し

もう何年も前からなんだけど、夏暑くなるたびに私のスーパーカブは走らなくなった。原因がよくわからないし冬になれば問題はなかったのでなんとか乗り切っていたけど（←オイ）先日ついに冬でも走らなくなる事態に。さすがに何か対策しないとマズイ、と思っていろいろ調べたらどうやらフューエルポンプの不調が原因のようだった。具体的な症状は以下の通り。①加速がやたら遅い②燃料が少なくなるとスピードが出ない③満タンなら調子がいい④夏の高温時に症状が顕著に表れるAIに聞いた

８／８ー９「モトモトミーティング」ｉｎ八ヶ岳コモンズ参加予定です！以前より告知されているイベントが近づいてきました。地元山梨で開催されるとあって、せっかくなので参加してみようと思います。北杜市が聖地のアニメ『スーパーカブ』の礼子は８／２が誕生日という設定。誕生会のイベントも行われます。↑このステッカーが貰える「レシートラリー」も開催。礼子役の声優：七瀬彩夏さんもスペシャルゲストとして来場。（９日のみ？）その他のイベン

ポキッ！"【カブ散歩】出先で大ピンチ"ジョッキーシフトが折れた件余分に開けていた穴の所から見事に折れているう～ん・・・金属疲労ってやつか・・・2017/5月"【カブ】ジョッキーシフトver.1（メド付け）""【カブ】ジョッキーシフトver.1（完成→走行テスト）""【カブ】ジョッキーシフトノブ"作ってから８年まあ仕方ない250TRの片持ちナンバーステーは2016/4月"片持ちナンバーステー検討①

１９６２～６４年までの短い間に作られた「ポートカブ」と言うスーパーカブの派生車種がありました。世界の港（ＰＯＲＴ）を通じてどこにでも・・・だれにでも・・・世界のどの港（ＰＯＲＴ）にもあるように・・・そのような夢を、この車にたくして名称も「ポートカブ」と名づけ、ホンダの高度な技術を注ぎ完成しましたつくった理由は、１）スーパーカブの廉価版として出す２）モペッドとして無免許で乗れるようなものにしたかっただったと思いますが、どちらも上手くいきませんでした。

この日は愛車のスーパーカブ１１０に乗って大河原町まで麺活ツーリング・・・と思ったらお目当ての店には振られてしまいました。まあ、大河原町はよく来るから、その店は次回にしようかな～。じゃあどこでラーメン食べようか？となりました。近くの柴田町の「麺ゆるり」でも行ってみるかと思ったものの、開店時間までまだ１時間以上あるじゃあ、方針転換して行ってみようと思っていた丸森町の「栄泉堂大内本店」までちょこっと足をのばします。大

OさんからもらったC100カラー抜いてローダウンその後PW50のリヤサスホワイトリボンタイヤ2.5Jはタイヤ細くしないと擦ってしまうカブ70はワイドフェンダーだから楽勝75cc90ヘッド面研モダン1円カムで18000回転細カム仕様だからロッカーアームも軽いダブルスプリングにしたらかなり回ったけどロッカーアームとカム削れましたトルクなくて50ヘッドでベアリングなしカムに変更ダックスのキャリアステーを加工ミニトレのハブブラシプレスカブのキャブで前向きファンネル仕様2.

モンキーR小文字E4府中さんからもらいましたがカム紛失90ヘッドとミニモトヘッドに入れてオープンタイミングを見てから見当たらなくなった確か41カムに似てる作用角だったはずこれが5.5馬力カブに入ってるのかリフトがある90カムが入ってるのか不明オーバーラップはモンキーRが5度で90は2度ですモンキーが2.6馬力とか3.1馬力なのに同じ49ccで倍くらいの馬力違いは専用のCVキャブみたいのとインマニ太さとマフラーですかねエコノパワー後期でコイルとかを強化して火花を強くしたと書いて

nibbiキャブの続報カッタウェイのスプリング全くテンションなくて伸ばしてもダメカッタウェイの張り付き戻り不良が発生戻り悪くてリニアに反応しないキャブですついに発見横キャブのはnibbiのスプリングに引っかかってダメカモメカブの縦型キャブのリターンスプリングnibbiの蓋の内側の段差にぴったりだしカッタウェイの座りも良い更に伸びるようになり皆さんがボアアップして出せる速度がセカンドで出てしまうPWK28を超えるほどに速いパワーに負けて滑る遠心クラッチも何度もやり直し7枚

ポートカブＣ２４０を観た記事を書いたところ、スレッズでは結構なリアクションがありました。実際に乗ったことのある方からは「トルクが弱く、シフトチェインジすると、一瞬スピードが落ちる」との事でした。ポートカブって、１－Ｎ－２の２速なのですね・・・また、タイヤはヤマハのミニトレのものしか入手できないようです。さて、Ｃ２４０が出て１年後の１９６３（昭和３８）年には改良型のＣ２４１になりました。Ｃ２４１は、バッテリーを積んで、ウインカーが付くようになったのが特

お晩ですとある山道で車から子熊を見かけた長官です(●´ω｀●)めげ～のよちょこんと道にすわってよ～＾＾search＆destroyしたかった～(´◉◞౪◟◉)見敵必殺！段々洒落になってませんからね車の音にも動じない熊が多いですね(´Д｀)=3ﾌｩさて、昨日の続きで盟友のひばちゃんから突っ込みが入りました＾＾；スープの感想が無いと・・・そった3か月前の記憶なんぞ残っていませんがなぁ(´Д｀)=3ﾌｩでも、有難い事です＾＾昨日は疲れ

雨が上がりましたー！タケガワ製キャブトンマフラーが届きました！クロネコヤマトさんご苦労様です。段ボール箱の張り紙タケガワ製品は梱包のテープからして違う、こう書いてあるから、この封が切れてたら返品しようと思います。これが、たしかな信頼を生みます。まず、大事な最初の部品取り付け、メインスタンドの跳ね上げ時にマフラーに接触しないようにスタンドストッパーゴムに高さを増すアダプターを入れる。コレ付けたら、メインスタンド下端が３ｃｍくらい下で止まるようになりました。

みなさん、こんにちは☘️今日は、先日入手した行灯カブ50エンジンの分解整備を進めました。作業内容は、クラッチ周りのパーツ交換と清掃です。キタコ製の強化遠心クラッチと6V用オイルポンプを取り付けるため、まずはクラッチカバーを外し、遠心クラッチを取外し。ここまではインパクトレンチも使って、びっくりするくらい順調。「もう終わったも同然やん」と思うくらいスムーズでした。📸拡大🔍️📸ショックドライバー投入📸固定ビスを緩めていきます📸しっかり固着してます📸ご開帳です✨