スーパーカブ

部品を見ればメーカーの考え方が分かりますエクスチェンジマートでの初めてのカブの展示が終わりました。カブ主の方は食い入るように見ていましたが、企業秘密の部分はさすがに説明出来ません。現在もそうですが、自動車業界は「ボディーは金属なのだから電気が流れる。わざわざバッテリーから配線を引っ張ってくるのは面倒だし、コストもかかる。ボディーを通して通電させれば簡単だし安く済む」という考え方です。確かに金属だから電気は流れます、効率は悪いけれど…。電気の流れが悪いという事は、人間で言えば動脈硬化を

マナーの世界でも。「音」といふものは大変大切とされています。襖の開け閉め。歩く時の音。食事の際の音。非常に重要ですね。威厳を保つ＝余計な音を立てない大事です。はてさて、、、、。毎日カブであっちゃこっちゃ行っております私。容量69L！ボックスも最近大型のものに変更して。商売道具から、風水道具やら、クーラーボックス、袈裟も下駄も改良着も入れまくり。んで、以前からモナカタイプのマフラーを付けていたのですが。＊画像は以前のボックス、マ

こんにちはつ、つ、つ、ついに買っちゃいましたよ〜スーパーカブ50🫜ずっと乗ってみたかったカブに40歳にして初挑戦です！！原付に乗るのは約20年ぶりということもありちょっと緊張しましたが結果、初乗り、感想として。めちゃくちゃ楽しい〜🛵ギア操作ははじめてでぎこちないですがそれもまた面白い車とも違うし、自転車とも違う…なんだろう、なんとも言えないバイク特有の青春感🌸原付免許しか持ってなかった当時（18歳）原付を初めて手に入れて一気に世界が広がった、あの感じ。これからは

日に日に春が近づいている気がします。早く綺麗な桜が見たいですね。(^_^)木曜日夜に始動まで漕ぎ着けたFIエンジンですが、エンジンオーバーホール後はコンピューターのリセット処理と諸々の学習操作をしないといけません。これも今回は初経験なのでcopilotで情報収集しました。大まかな流れはこんな感じのようです。まずはカプラーですが、バッテリー横というとこれですね。2ピンと書いてありますが実際は4ピン。ピン間をショートさせて設定するため適当にハーネス作成。まず最初は故障コードの確認。

今回はシャリーにカブのフォーク顔面含めて全てカブにするカスタムも検索中僕のリトルカブ14インチで着地仕様になるようCノッチしたけど着地せずブレーキ踏めないほどローダウンしたので17インチへアンチリフト溶接ボトムリンクと並行にしなくてもフローティングパネルなので大丈夫です14インチだとリンクに当たるので外側固定僕のはタブを下に下げて溶接してますこれが純正のオレンジパチモンが出てしまい一気に価値が下がったキャブターボ88だとブースト0.2だから125ターボにしたいブーストで

撮影許可頂きましたマービングマキシムツイストメガホンマフラーメッキ左のは不明リード工業！？今までに1回しか見たことないスーパーモンキーの刻印‼️マキシムメッキしたから文字が見えにくいこれっぽい＋ビス本来はリベット伊藤レーシングとは曲がりが違うこれが初期なのかな！？補強コスモ二輪は2個穴で吊ります

サニ寅さんのカブ90MAピストンピンが15ミリのレアなエンジンCT110の52パイでボアアップ105ccキャブセッティング2日目MJ110SJ35ヤバいほど回るのでガソリン足りないフロートストッパーと内部のバリを撤去組めるファンネルなくてこ！なんとデュアルスタックがぴったりミニモトの4段オイルクーラーの取り付け位置を上げないと当たるデュアルスタックのベースのみオイルクーラーからの熱気を吸ってしまうコックは定番の3Wayガソリンの出方が弱いのでPC20だとメインとリザ

国道２０号の「山縣神社北」交差点（写真）と交差する都市計画道路「田富町敷島線」（県道２５号）が８月２９日に全面開通しました！都市計画道路「田富町敷島線」のうち、国道２０号・山縣神社北交差点から玉幡小学校入口交差点までの区間について、８月２９日（土曜日）ＰＭ３時に供用が開始されました。開通を待って、通行してみました。では、スーパーカブ・Ｃ１２５で走ってみましょう！ＰＭ３：０５玉幡小学校入口交差点側から北上してみます。

こんにちは。スーパーカブのフロントサス。まっすぐに段差を乗り越えても、左右にバラつきが出るように感じ、交換することにしました。実は、以前東京堂とYSSのコラボサスを買ったと投稿したことがあるのですが、赤色が赤色すぎて装着せずにすぐ手放してしまいました。😅この時はサスの不調というより、カスタム的意味合いの方が強く、必ずしもすぐに交換する必要がなかったので。今回は、サスの不調を感じるので、こちらを購入しました。クリッピングポイントのツーリングタイプです。純正と比

スーパーカブスーパーカスタムセル付き発見バイザーありエコノミードライブなしだアンチリフトありだからマイナーチェンジ後4.5馬力っぽいスーパーデラックス70キロ超えるらしい謎のキャブ調べました角目シャリーはMJ7078なのにリッター150〜180キロ角目シャリーのキャブ前向きがスーパーカブ後ろ向きがシャリーシャリーもVCキャブ角目シャリー36/15パイスーパーデラックスはVC57スーパーデラックスは16パイVC58スーパーカスタムVC59文面のみしか見

付属パーツJNもあるチョークバルブ！？中華はゴムが割れてチョークの切れが悪くなるMJ110SJ35が入ってました22パイだからPC20の時と比べてMJが大きいキャブが大きいからA／F的には悪くないかもスロー2回転オープンでばっちりとても速い画像転送禁止で出せないけどシルバーのもあるパワージェットのアジャストは真ん中でした今のジェットのままならJNのクリップを真ん中からひとつ上ですね真ん中ならMJは98になると思いますSJは本来のPEだと下にあるエアーブリードパイプなし

ども！知多半島在住、アラ還リターンライダーです。先回のツーリング時に、『真夏のツーリング～3県跨ぎの県道１号へ』ども！知多半島在住、アラ還リターンライダーです。月に一度くらいのペースで出掛けている、「ベトナムカブ乗りの友人N君」とのツーリング。「暑いけど、どうす…ameblo.jp友人N君が途中の山道でガソリン携行缶から給油してるのを見まして、「燃費の良いJA59でも、携行缶持ってた方が安心かな？」「でも今のツールバッグじゃ入らんし、リアボックス内でゴロゴ

nibbiキャブの続報カッタウェイのスプリング全くテンションなくて伸ばしてもダメカッタウェイの張り付き戻り不良が発生戻り悪くてリニアに反応しないキャブですついに発見横キャブのはnibbiのスプリングに引っかかってダメカモメカブの縦型キャブのリターンスプリングnibbiの蓋の内側の段差にぴったりだしカッタウェイの座りも良い更に伸びるようになり皆さんがボアアップして出せる速度がセカンドで出てしまうPWK28を超えるほどに速いパワーに負けて滑る遠心クラッチも何度もやり直し7枚

1月18日、今日は気温が高くなる予報だったので、甲府盆地お鉢巡りのリベンジで走って来ましたゆるキャンだとこんな感じです若干アレンジしましたが、こんな軌跡を走ります午前7時起床午前8時に自宅を出発マイカブの燃料補給して自分も何時ものすき家で朝食ゆるキャンと同じ場所の大柳川渓流公園から、午前9時にスタートしました気温1.8度まだまだ寒いですね十谷から国道52号線に向かう途中で富士山少し霞んでいますが綺麗です鰍沢中部小学校跡地富士川町歴史文化館塩の華鰍沢の松月堂でマジウマ栗せん

ウインカーブザーを用意しました。★１２ｖブザーホンダスーパーカブ50HONDASUPERCUBC50ウインカーブザ2024.4.15ヤフオク550円スーパーカブ90カスタムセル付HA02ウインカーブザーf19-42s6角目2024.5.19ヤフオク880円左がカッチンカッチンというやつ（機械式）右がピヨピヨいうやつ（電子音）カッチンカッチンいうやつは消費電力が高いのでピヨピヨのほうにします。ウィンカーを出した時の断続音。機械式

9月21日（日）晴れ2026年、ホンダが新しいスーパーカブ「160」を発売するのではないかと噂されている。公式発表はない。ただ、コンセプトモデルが展示されていると言うだけだ。ホンダは2025年にスーパーカブ400を発売するのではないかと噂され、モーターショウにも出品、コンセプトモデルも作られたが、いまだ販売には至っていないと言う前科があるｗｗ同じように、噂としては「スーパーカブ160HRCEnduroMODEL」が発売されるのではないかと言われてい

スーパーカブ（ＪＡ５９）のオイル交換とエレメント交換をセルフで実施したのでその備忘録です。まずは泉区の「２りんかん」でオイル交換フルセットを購入。オイルエレメント、Oリング２つ、ドレンワッシャーがセットで買えちゃいます。便利な時代になったもんだあとは今まで持っていなかったトルクレンチをホムセンで購入。５，０００円くらいしたけど、これから毎回使うことや、車のタイヤ交換でも使えることを考えれば・・・・という先行投資ですオ

2個穴フレームシートの後ろに何もないのはここまで過渡期シートの後ろに金具シートロックが増設されてショートシートとなりその分キャリアが大きくなります後期幅広くなりますここにテールカウルのステーが固定されますヤフオクの安いシートはスーパーカブので裏側が樹脂ヒンジにゴムあるとシートが左右に動くのでこのステーに固定ボルトとかゴム入れてシートを固定するのに役立ちます配線金具が違うと聞いたけど見た目はそっくり折り曲げのリブが少し違うかもここは簡単に取れてしまう配線を固定して

今日はスーパーカブ・Ｃ１２５のバッテリーを交換しました。２０１８年９月に買って、初めての交換です！今回はデイトナのＤＡＴＺ５Ｓに換えます。・・・補充電は８時間いたしました。シート下のカバーを開けまして・・・バッテリーカバーを外す準備で、カプラを外します。カメムシくんが冬眠してました。寒空に申し訳ないけど、出て行って頂きました・・・バッテリーカバーを外しヒューズボックスをとります。（バッテリーカ

エイプ100あえてヨンフォアに寄せないカスタムが素晴らしいサイドカバーホイールが素晴らしい‼️この流用はフロントホイールをリヤに使うテクニックシボハンメッキミラーキャストホイールスピードメーターワイヤー組まず右にメーターギヤを追加このブログの読者なら見抜けますよね金具でバンド固定の2本リヤサス初期のウエストイーグルに似てますアルミスイングアームカッコいい段シート初期のは中華エイプので裏の突起をカットして使いましたマフラーもカッコいいフレーム側のリヤサスプレー

レアなE21サニトラパネルを後方にオフセットしてあるデイトナエイプのパーツは手放したのでこれのみとなった宇宙人👽️さんにダックスのメーター落札頼んだらこれ買ってきたwww80キロまであるのはCD90かな！？これを落札しようと思ってましたが5万円超えたので断念6.5Jが入らないので7Jは無理でしたねタイヤはナンカン175/50-13薄くてかっこいいけど155を引っ張らないとフェンダーに当たりそうオフセットはハヤシならマイナス6じゃないかな！？ボルクレーシングメッシュオフセ

先日ほぼ何も変わらないのに価格を上げてきたスーパーカブ110ですが、その上げ幅がヤバすぎると話題になってます。クロスカブ110やクロスカブ50、スーパーカブ50なども同じく上げ幅がエグ過ぎと話題になってます。その上げ幅が45000円（税抜）と大幅値上げ‼️10000～15000円位の許容範囲？ならまだしも45000円アップとはちょっとやり過ぎだと思います。いくらシェアが一番あるからといっても原付2種でこの上げ幅はちょっとやり過ぎじゃないかと思います。そんななか価格高

どうも、相変わらず午前中は使い物にならないyasudaspeedです。ちょっとマシになってきたかな…とは感じているものの、まだ油断は禁物…。さて、この季節なので仕方ないことにしている人はともかく、本題。相変わらず先月の記事が続きます。事の発端は、『マフラー交換まさかの落とし穴AA01リトルカブ』どうも、今シーズン初のストーブを使用したyasudaspeedです。足回りブランケットと重ね着ではどうにも耐えられず、押し入れから出してきました。ちょっと…a

どうも、今シーズン初のストーブを使用したyasudaspeedです。足回りブランケットと重ね着ではどうにも耐えられず、押し入れから出してきました。ちょっとストーブを点けて、すぐ消すんですけどねwさて、ボロ家が寒い対策もしないといけない人はともかく、本題。前回、『マフラー交換エキパイアダプター作成AA01リトルカブ』どうも、昨日の夕食のメニューを決めずにスーパーに行ったyasudaspeedです。どうしても目を惹かれたのが、ワラサかま108円！え～

モンキーRヘッドスーパーカブスーパーデラックスには使ってないみたいゴミヘッドよりはポートが大きいキャラメルあり副吸気回路のニップル面がある青ダブルスプリングだから太カムバルブ一般的なベアリングカム排気ポート90ヘッドko1なら90ヘッドと分かったけど手持ちの小文字EヘッドをモンキーRヘッドと間違えて組んだのです6ボルトのキタコ75ccハイコンプピストンで当たらずダブルスプリングのままモダン1円細カムで無負荷18000回転実走でセカンド16000回転は確認強烈に速い

はっきりしないけどスーパーデラックスの5.5馬力エンジンらしい12ボルトと同じアウターだけど6ボルトCDIが存在することは判明ニュートラルとトップスイッチらしきスイッチが2個並んでますこれがエコノミードライブスイッチなのかもしかしHm-F4だとベアリングなしヘッドで存在するしかしキャラメルと＋マークがあるので過渡期ベアリングヘッドなのかもこちらの文面は副吸気回路ありだから5馬力スーパーカスタムパーツリスト持ってる人がモンキーRのカムじゃないかと書いてあったモンキーRは4

この日は愛車のスーパーカブ１１０に乗って大河原町まで麺活ツーリング・・・と思ったらお目当ての店には振られてしまいました。まあ、大河原町はよく来るから、その店は次回にしようかな～。じゃあどこでラーメン食べようか？となりました。近くの柴田町の「麺ゆるり」でも行ってみるかと思ったものの、開店時間までまだ１時間以上あるじゃあ、方針転換して行ってみようと思っていた丸森町の「栄泉堂大内本店」までちょこっと足をのばします。大

ずーさんのスーパーカブの15600回転の質問CRのRは抵抗入りなのでCを選びますプラグの先端部が出てないプラグも使いますNGKの10番レーシングは始動悪いしあまり回りませんでしたイリジウムも悪くないけどDENSOよりNGKが回りました毎回書いてますが市販CDIの大半は固定進角可変式はノーマル27度を下回るとこから進角してノーマル点火タイミングが多い34〜45度くらいで回るところを探します点火タイミングは圧縮低いなら早め圧縮高いなら遅めとなりますキャブもマフラーもエアクリーナー

先週あたりから急に春めいてきましたね🌸今日はスギ花粉がエグいっっ💦さて😦脱炭素カーボンニュートラル地球の未来のために色々言われて従来の原付一種が絶滅危惧種になってます。今までの原付（50cc）に代わる主力選手はやはり、電動でも特定原付でもなく新基準原付いわゆる新原付（排気量125cc以下かつ出力4.0kW以下）だと私は思っています。車体の大きさであったり価格であったりと、課題や問題もありますが今から新車でエンジン原付を買おうと思えばこれしかありません。※一部輸入モ

この日は朝から麺活。多賀城市桜木のとんこつ豚ラーメン飛燕の隣の・・・「東日本ラーメン研究所」おおよそ普通のラーメン屋らしくない屋号ですが（笑）、極上の煮干しラーメンを提供しているニボラー御用達の店です。土日は朝ラーをやっているというので、スーパーカブ１１０を飛ばしてやって来ました。と、６：００オープンかと勘違いして到着したら６：３０オープン３０分も早く着いちゃったので、写真などを撮っていると店主さん登場。