スポーツスター

スポーツスターの車検も終わって元のカスタム状態に戻そうかなぁと思ったんですがノーマル乗ってみて改めて感じたのが『中速域でのもたつき』今までもずっと感じてたんだけどノーマルだと明確に感じるなぁ、とて事で今まで避けていた『中速域のキャブ調整』にいよいよ着手してみようと重い腰を上げてみましたノーマルキャブ（CVキャブ）の中速域の調整といえば『ニードルのかさ増し』が一般的まずは工具箱を漁ってM3のワッシャーを用意まー２個あればイケるかなんでハーレー用意してちゃちゃ

クッソ～休日なのに雨・・・何でやねん。それでも俺は関係無くスポーツスターで走りに行くぅぅぅ～先日交換しましたレギュレーター交換でエンジン始動してアイドリング状態で１４，１Ｖ出るようになりましたよ～正常範囲内だとは言えちょっと電圧が低いような気がするので近い内にステーターコイル交換が必要になりそうな気がしますねぇ・・・とは言え、その時にクラッチのスプリングプレート確認交換もできますし目指せ２０万キロの為には通るべき道ですよね。雨の中をドコドコと

部署が違う後輩のK君、多分55歳ぐらい。３月ぐらいかな、突然「キムタクのハーレーに乗りたいので、大型免許取ります。ハーレー全然わからないので教えてください」と声を掛けられて、Samu『おぉ～いいね。中型からステップアップね？』K君「いえゼロからです。大丈夫でしょうか💦」Samu『うちの娘も原付からいきなり大型やったばってん取れたけん大丈夫たい❗』そして先日、『免許取れました❗』と嬉しそうに報告するK君。では、娘のロ―ライダー貸すけん、今度の土曜日に走ろうばいと約束ところ

フォーティーエイトのタンクを交換して、容量アップする。7.9Lが12.5Lになる。平均燃費が21kmなので、1チャージをフルに使ったとして、166kmだったのが、263kmになるのだ～先週、交換しようとしたのだけれど、見たら名残惜しくなって、もう一回ツーリングしたのだった。ヤフーフリマで買ったサードパーティ製12.5L(3.3ガロン)塗装済みタンク。まずは燃料を抜く。自己責任で樹脂容器に入れちゃってます。静電気に注意。燃料ポンプ

おそらく無理だろうなぁ～と思いながらも何とかスポーツスターでロングツーリングに行けるよう試行錯誤中です。で、そういえば最近もともと鈍い吹け上がりがますます鈍くなっているなぁ～とエアフィルターを確認してみる事にしました。エアフィルターを外して確認してみると、何でやねん～と突っ込む位に虫の死骸が出てきました。山の中を走り回っているからでしょうかね？一応コンコンしてみたりブロアーで吹いてみたりしましたが何だかめっちゃ汚れているので交換ですね～車体側を見てみると

2026.3.4もうハーレーは降りてしまったけど以前乗ってたFORTY-EIGHTやっぱりスポーツスターは楽しかったスポーツスターの空冷モデルは2022年で終了してしまい今や中古で300万近いプレミア価格に…水冷エンジンモデルになった新型は全く売れず…他のモデルも超円安であり得ないくらい値上がりしさらに日本法人のディーラーいじめも暴露されてすっかりバイク乗りから敬遠されてしまったハーレー…そんなハーレーも2026年モデルの価格が出ました水冷スポーツスターのエントリーモデル

さてさて、中国からやってまいりましたO2センサーハーレー純正を購入すると１個１６０００円もするようなので前後共にエラーが出ていた私のスポーツスターだと部品代だけで３２０００円・・・これってほぼボッタクリの店舗しかないハーレー屋さんでやったら工賃含めて笑えない値段になるんでしょうねぇ～想像するだけで恐いわ。で、私が買ったセンサーは１個２８００円なので２個で５６００円なり～高性能オートバイO2酸素センサー27690-08ハーレーダビッドソン2007-2012スポ

ハーレー乗りは嫌いって方、多いですよね～ツーリングしてて前にハーレー軍団が爆音を響かせながらノロノロ走っていたら「チッ」コンビニの駐車場から出発するハーレー軍団がアホみたいにフカして「チッ」道の駅やサービスエリアでハーレー軍団がイチびっていて「チッ」気分悪くなりますよね～それは当たり前の反応ですよ～なにせハーレー乗っている私ですら群れるハーレー乗りは嫌いですもん。でもね～でもですよ。ハーレー自体は意外と良いバイクなんですよ～

あらあら何だか愛機スポーツスターのフロントブレーキフィールが変でございますなぁ～こういった時はブレーキパッド終了のサインですので交換していきましょうかね。まずキャリパーを外す前にこちらのメクラキャップを外してパッドピンを緩めておきましょう。ここの場所って雨に濡れたりブレーキ熱がかかったりで固着気味になっている事が多いので、キャリパーが固定された状態で緩めておく方が良いですね～で、やっぱりメクラキャップが外れませんがな・・・ここのマイナス

先日買ったOGKカブトのジェットヘルメット、エクシード2ですが、シールドが透明だとちょっと恥ずかしい。[オージーケーカブト]シールドSAJ-3ミラーシールドシルバーミラー4321005Amazon（アマゾン）Amazon（アマゾン）で詳細を見る楽天市場で詳細を見るそこで、シルバーミラータイプのシールドを購入装着しました。かっこよークリアベースなので表情が見えるのではないか心配でしたが、このとおりイケメン顔は全く見えません。今日は曇りなので

先日、出先でヘルメットロックのカギを無くして、ヘルメットを外せなくなってしまった。仕方なく、ヘルメットの顎紐をカットして、ハンドルのヘルメットロックから取り外した。家にスペアのカギがあったので、ヘルメットロックはまた使えるが、ヘルメットはもう使えない。と、言う事で、新たにヘルメットを購入。オーシャンビートルのL.A.Cこれのヘルメットは安全規格に通っていないので使用は自己責任。元の、TT＆COスーパーマグナムよりも一回り小さい。サイドは同じ

リアフェンダー交換に伴いリアウインカーも一緒に交換しましたせっかくならLEDにしたいと思い、KIJIMAさんのウインカーランプNanoコンビに交換しました【10日限定！クーポン配布！】キジマKIJIMAバイク用ウインカーランプNanoコンビLEDアンバ1.1w/レッド2コ219-5180楽天市場15,991円${EVENT_LABEL_01_TEXT}正直、リアフェンダーの交換よりもこちらのほうが大変で時間と手間がかかりましたよかったらショートリアフェンダー

新たに販売となっております、車両のご紹介！オリジナル度の高い1993年モデルのXLH1200！こちらは日本国内物となっております。車検は2年付きにてお渡しとなります！人気の一番高い純正ブラックのスモールタンク！そして純正ナインキャストホイール！純正のバックレストも付いております！キャブ、エアクリーナー、マフラーも純正です！ハンドルバー、ミラー、ウインカーも純正！前後のフェンダーとエンジン腰上部分の黒塗装はリペイント済みでキレイな状態です！年式相応の細かなサビやキズなどは

あきません。こうも暑いと現在スポーツスターに使っております１５Wー５０のオイルではちょっと不安になってきましたね～Castrol(カストロール)エンジンオイルPOWER14T15W-50MA24L二輪車4サイクルエンジン用部分合成油Amazon（アマゾン）Castrol(カストロール)エンジンオイルPOWER14T15W-50MA220L二輪車4サイクルエンジン用部分合成油Amazon（アマゾン）対応温度はともかくオイルの粘度を上げた方

双眼鏡を覗いたときに視界の周りが黒く見えたり、片目だけがぼやけてしまうといった経験はありませんか？これは「ケラレ」と呼ばれる現象で、初心者からベテランまで多くの人が一度は戸惑う問題です。せっかくの観察やイベント観戦が満足に楽しめないのは本当にもったいないことです。この記事では、そんな視野の悩みを解消するための「双眼鏡ケラレ対策」について、具体的な調整方法やチェックポイントをわかりやすく解説していきます。視度調整や目幅の合わせ方、アイカップの使い方までしっかり押さえれば、誰でも快適な視界を手

さて今週末はリフレッシュ工事を終えましたトレーサー９ＧＴの各部慣らしも兼ねてツーリングに乗っていくべきだと思うのですが、なんだか異常にスポーツスターを身体が欲していたのでスポーツスターで自宅を出発しました。それでもね～夏の終わりを感じる今日この頃でございますからね～またまたバイク乗りが増えてきちゃってスポーツスターで走っていて後ろから抜かれたりしたら嫌だなぁ～と不安になるんですよね～いやいや、法的にどうのって事じゃなくて単純に抜かれるのがムカつくって事でございます。私みたいなも

完全に見た目だけのカスタムです笑これまで横から見た時のタンク下が詰まってる感じがして気になってたんですよね。タンクアップするためにまずはキットを購入しました。定番と言われている2インチアップです。某有名店のキットを購入すると数千円しますがこちらは500円でした笑あとは耐熱テープなどをちょこちょこ買いまして、、必要なものは少ないので安く済みました。物が揃ったところで早速作業開始、、ヒューズをまず外しましてタンクとガソリンのホースを離しワンタッチでできてめちゃくちゃ簡単でした。

新たな販売車両のご紹介です！*ご成約済みとなりました。ありがとうございました。1996年モデルのXL1200S！！96年から登場した1200Sですが、初期の96～97年モデルはシングルプラグ＆アルミポリッシュ仕上げのエンジンカバーとなります。（98～03年の1200Sはツインプラグ化＆梨地仕上げのエンジンカバー）社外スモールタンク（7L）・社外プルバックハンドルバー・トランプ製キング＆クイーンシート・純正オプション品のスクリーミンイーグルサイレンサー・Rローダウンサス・ウインカー

◎今週は動画を３本UPしました【1４号機はコンバーチブル】【ZⅡエイジングペイント①】【ZⅡエイジングペイント②】サードアイとお友達になってね「今日も読んだよ！」の印に↓↓↓ポチッと押していってくださいそして…サードアイの番外編、スタッフブログも読んでみてね!さらに…ブログとは違ったサードアイ情報満載【サードアイFacebookページ】

2000#xl1200sロングフォーク化〜13インチオーバー！1200Sのフロントフォークを使ってのロングフォーク化──恐らく国内初⁉︎の試みかもしれません。通常、1200Sのフロントフォークではロング化は不可能とされ、他車種のフォークを流用するのが一般的です。ですが今回は、「どうしても1200Sのフォークのままでロングにしたい」というお客様の強いご要望に応え、実現にこぎつけました。ブイモンスターで行っているサスペンションチューニングのノウハウが、この実現を後押し。各所の精

私にとっての今年のGW最終日5月5日久しぶりに妻とバイクで出かけようかとXL1200CXをタンデム仕様にシートを純正からバッドランダーカスタムシートに載せ替え『バッドランダーカスタムシート装着』今回はロードスターにバッドランダーカスタムシートを装着しました。HARLEY-DAVIDSONBadlanderCustomSeat52000211…ameblo.jpシーシーバーに『シーシーバー取り付けました』荷物の積載やタンデム、車体の取り回しなどシーシーバーがある

うちのスポーツスターのエアクリですがいわゆるハイフロータイプを使用してますでもこだわりがあってノーマルの弁当箱が好きなんですエアクリのカスタムといえばディアドロップタイプに替えるのが一般的なんスけど（画像はネットより拝借）コレよりもノーマルの見た目の方が好きなんですよなのでノーマルタイプのハイフローといえばSIMOTAのエアクリーナー一択だけどもうずっとコレ使ってるからだいぶ汚いなので綺麗に清掃してみました今回用意したのはAZのフィルタークリーナーじゃぶじ

今日も休み。#バイクで#八幡平アスピーテラインの#雪の回廊へ#ツーリング。おっと、鹿角の桜並木が綺麗だ。さて、#八幡平は青空、#岩手山も見える。ゆっくりと回廊を楽しみ、麓に降りてかき揚げ蕎麦。ここ数年、帰りは安比方面が多かったので、今日は気の向くままに盛岡方面へ。久し振りに#御所湖がいいかな？子供たちが小さい頃に#つなぎ温泉のホテルに泊まった事があったけど、どのホテルだったか思い出せない。(笑)帰りは#田沢湖を一周してから#宝仙湖、

話題の新車入荷しました！2026年モデルのナイトスター（RH975）です。カラーもブラッドオレンジ。軽量で低重心、充実装備のナイトスター。詳細はまた後日お伝えするとして、今日はいつもの木枠から出す風景をどうぞ。ショールーム入ってすぐに展示しております。ぜひ見にきてくださいねー。📲📲📲📲📲📲📲📲📲📲📲📲◆新車＆中古車在庫情報https://harleydavidson-tokushima.com/stock◆2026年モデル新車ラインナップメーカーサイトhttps://www

昨年9月にタイヤ交換した後、タイヤの空気圧を一度も確認していないのでたまには、確認しよう。規定値はフロント248kPa(2.5kg/cm2)リア276kPa(2.8kg/cm2)まずは、現状を測ってみる。フロント181kPa(1.85kg/cm2)27%減リア191kPa(1.95kg/m2)31%減規定値より約3割低くなっているので充填する。このゲージは正確ではないので目安。フロント240kPa

雨で納車がずれたけど週末納車のスポーツスター乗りやすいし乗ってる体勢もカッコいいと思います音も非常にマイルドで長距離のストレスも感じないぐらいまたこういうの作りたいですあと1台リジットフレームあるからどなたかスポーツスターのリジットフレーム車両欲しい方いましたら一緒に作りましょう〜さて、浅草店です。Thunderを1台持っていきました今週もう1台持っていってオープン準備に備えますとは言っても細かいところがぜんぜん決まってないからちょっと大変。。スタッフ募集してます❗️朝は8:

車検から帰ってきたスポスタCX。預けていたショップからは綺麗に乗っていると褒められ特に問題もないとの事。しいていえばフロントタイヤがそろそろですかねって。フロントタイヤ(ブリジストンバトラックスT32)確かにそろそろですね・・・。まだ走れるけど最近はタイヤの入荷を待ったりするみたいだしフロントは変えるしかないな。リアタイヤ(ダンロップロードスマートⅣ)こっちはまだ問題無さそう。でもやっぱりリアは四角く減っていくんだよな。バイクが重いからね、特にこのタイプはリアに荷

◎サードアイのヘルメットの種類、形状の特徴を動画で解説します。ヘルメット選びの参考にしてください【第３話ベッカー】【第４話ビリー】サードアイとお友達になってね「今日も読んだよ！」の印に↓↓↓ポチッと押していってくださいそして…サードアイの番外編、スタッフブログも読んでみてね!さらに…ブログとは違ったサードアイ情報満載【サードアイFacebookページ】

11月頭からバイク屋に出してたスポスタ今日回収してきましたIGコイルをバッテリー下に移設合わせてキーシリンダーをホーンの場所に移設しましたそしてフロントフォークを6インチ延長6インチなので、ちょっと伸びる程度でインパクト弱いかなって思ってんですが6インチ伸ばしたら車高が爆あがりスタンドが足りなくなってしまいました～03年までのスタンドはこれ以上長い物が無いようで、どうしましょう？って事になりましたすると、上げるパーツがありましたこの下駄を履かせる事

スポーツスターのリアタイヤって前回いつ変えましたっけ？って覚えていないくらいに耐久性の高いミシュランコマンダー３。それでありながらも安心のグリップ感とウェットグリップ力。まるで魔法のようなタイヤでございますね。私のハーレーライフになくてはならない物の一つです。まだまだタイヤはイケそうですが、春になってタイヤの値段が上がる前に購入しておきましょう～このタイヤ、バイアスとは思えないくらいに重いので中にけっこうワイヤーが入っているのでしょうね～剛性が高いのでハーレーのように重いバイクには合う