スポーツスター

新たに販売となります！1991年XLH1200スポーツスター！*売約済みとなりました。ありがとうございました。こちらは日本国内物です！オリジナル度の高い1200です！お探しの方が多い希少な車種ですので、お早目にお問合せください！とても人気のある純正ブラックのスモールタンク（約7Lくらい）！純正ナインキャストにシーシーバーも付いております！動画はYouTubeにて↓その他の画像↓

バイブスミーティングこの日を待ってたぜ会場は4年前と同じ朝霧メイプルファームインディペンデンスもココだったなぁ近くて助かりますそれに富士山が目の前、絶景を眺めながらのキャンプはたまりませんねそんなわけで、荷物を積んで友人たちと待ち合わせている談合坂SAへ途中で買い出しして会場へまずは寝床の準備飲んじゃうと何もできなくなっちゃうからねロケーションは最高ずっと酒キレイなお姉ちゃんに癒されまた酒翌朝、崩壊したテントに友人がまぁ、いびきが聞こえたんで生きてるでしょうそし

(*´∀｀*)丿ちわ。GW連休中盤は！これ！ハレーのタイヤが割れてます・・・(；・∀・)13年も経てばゴムもカチカチになるし、そろそろ交換しなきゃね。今年は車検もあるしタイヤを交換する事にしました。今のは純正のミシュランですが高いのでこっちのを買いました。リアIRCGS-23150/80-16フロントIRCGS-23130/90-16ブツも届いたので作業開始です。バイクスタンドでフロントを上げてフロントタイヤを外します。いつもの手組みで行きます！チャチャ

さてそろそろスポーツスターの車検の時期ですので、色々と準備していかねばなりませんねぇ～我がスポーツスターの車検において気になるのは、足回り以外はドノーマルなので、排ガスとウインカー、ブレーキランプ、ヘッドライト光軸でしょうか。それらの部品はアマゾンでお安く購入できるので問題無いのですが、モノによっては海外から送られてくるので配送に数週間かかる場合もございますので、早めにチェックしておきませんとね～なんて余裕ブッコキながら灯火類のチェックをしていると、あ、またリアブレ

そろそろ総走行距離9万キロとなり、とうとうスポーツスターのクラッチ周りのオーバーホールに取りかからねばならないようです。ネットなんかで調べてみますと、人によっては１０万キロでもまだまだ問題なく使える状態な方もいらっしゃるようですが、私の乗り方が荒いからかクラッチ板が磨耗してきた時の症状が出てきちゃっておりますね～それにプラスしてスポーツスターには「スプリングプレート」という呪いがかかっているので、そちらの確認及び部品交換を行うという大事なミッションもございます。そして、こ

ハンドルをエイプバーに交換する為の準備としてまずは、ブレーキホースを純正より長いやつに交換する。内容物。ステンレスメッシュホース2本ABSユニットのパイプが繋がる部分バンジョーにボルトにワッシャ純正はこれが一体物なので、ホースだけ換える事が出来ない。注意点はABSユニットにエアーを入れたくない。純正のホースの取り回しチェック。ブレーキフルードが塗装面に付かないようにゴミ袋でマスキングしておく。トップブリッジのホースクランプを外す

◎21号機フォーティーエイト車体がほぼ形になってきたのでタンクペイントに本腰入れていきます。ベースの赤だけ塗ってみてイメージチェック。この赤をベースにタンクデザインを進めます完成次第販売開始サードアイコンセプトの48に乗りたい方、見逃し厳禁で追っかけてください。ここぞと思ったところでお声掛けくださいねここからめちゃめちゃカッコ良く仕上げるよサードアイとLINEでお友達になってね応援クリックよろしくお願いいたしますグルメや遊び。脱線ネタはサードアイスタッフブロ

今回はこれからどういうカスタムをするかをまとめた記事になります今後どうしていこうかと迷走していましたが方向が定まってきたため紹介したいと思います最初に振り返りとして、いままでのカスタムの流れを紹介しますはじめはブラックアウトしたドラッグスタイルを作ってましたドラッグスタイルのきっかけはNanashiさんのXL1200Xです憧れもありかなり参考にしましたXL1200XはXL883Nと比較した見た目の違いとしてはメーター位置やタイヤ横径が太くできることですなのでドラッグスタイル

昔からある振動対策がエンジンマウントにゴムを介すること。共振点とかで振動が増える所もあるのだけど概ねエンジンの振動を身体に伝えません。スポーツスターの２００３年以前の物はリジットもしくはリジスポなんて言われています。これはエンジンがフレームにリジットマウントされているからですね。２００４年以降のスポスタはラバーマウントされてエンジンの振動がキャンセルされました。高速道路の１２０キロ巡行でも良好だとか。しかし、リジットマウントにも意

クッソ～休日なのに雨・・・何でやねん。それでも俺は関係無くスポーツスターで走りに行くぅぅぅ～先日交換しましたレギュレーター交換でエンジン始動してアイドリング状態で１４，１Ｖ出るようになりましたよ～正常範囲内だとは言えちょっと電圧が低いような気がするので近い内にステーターコイル交換が必要になりそうな気がしますねぇ・・・とは言え、その時にクラッチのスプリングプレート確認交換もできますし目指せ２０万キロの為には通るべき道ですよね。雨の中をドコドコと

カフェレーサースタイルが好きでXL1200CXを選んだものの、「一度は足を前に投げ出して走ってみたい」という気持ちがずっと残っていました。そこで今回、中古のフォーティエイト用フォアードコントロール（ブレーキ＆シフトペダル一式）を購入して取り付けてみました。中古相場は1〜2万円ほどで、今回は送料込み13,000円。ステップやシフトペグ、取り付けボルトはミッドコンから流用。取り付けはマフラーを外す必要があって少し面倒でしたが、ネットで調べるまでもなく作業完了。取り付けボルトが奥

サンダー250を購入する時点で、最も悩んだのがガソリンタンク容量である。確かに、小振りのスポースタータイプのタンクはカッチョエエしボバッているのだ…駄菓子菓子！サンダー250の7Lタンク容量は余りにも少なすぎるのだぁ〜！！（MOTOGUZZIV7Stoneは21Lタンクだぞぉ〜）よってもって、サンダー250の航続距離は燃費を30km/Lと仮定しても、210km程なのだ。（高速に乗ると、燃費悪化で更に航続距離が減るらしい…）スポーツスターに乗っている頃の思い出は、常にガソリンス

なんかね我が愛すべき癒しマシーンことスポーツスターちゃんを押し歩きしているとシャリシャリ音がしておりまして、心なしか押した感じが重いようなぁ？？音を探ってみるとリアブレーキキャリパーからですね～GW中で時間がございますし、キャリパーの清掃でもしましょうかね。私めね～ほとんどリアブレーキは使いませんので、このスポーツスターちゃんも走行９万キロを超えたといいますのに１～２回しかブレーキパッドを交換した覚えがございません。なのでなかなかキャリパー清掃するタイミングがないので引き

ライブでは表情まで見たいから高倍率、でも野鳥観察や街歩きでは低めが使いやすい。倍率が変えられるズーム双眼鏡なら1台で済ませられそう、と考える方は多いはずです。一方で調べていくと「見え味が落ちる」「手ぶれが辛い」「暗くなる」といった声もよく出てきます。1万円前後の買い物だからこそ、買ってから後悔したくない気持ちも強くなりますよね。この記事では、ズーム双眼鏡のデメリットを正直に整理したうえで、それでも便利に使える用途と、実際に楽天市場で新品在庫がある6モデルをまとめました。読み終えたとき

あっち～あっち～わぁ～暑さの野郎なかなかやりやがんなそれでもまったく関係なく、スポーツスターに乗って走りに行くぅぅ～まぁ～でも天気は良くてもバイクの数が少ないですわ。なんか数年前まで夏場でも皆さんバイクで走り回っておられたように感じますが、ここ最近は夏場になるとバイクの数が減るようになっちゃいましたねぇ～そらまぁ～しゃあないですね。今までやったら都会よりは涼しいはずの田舎道でも普通に３６度とかになっていますもんね。ここさら先に進んでいたら気温計が３７度のとこもありましたもんね～そ

2026.3.4もうハーレーは降りてしまったけど以前乗ってたFORTY-EIGHTやっぱりスポーツスターは楽しかったスポーツスターの空冷モデルは2022年で終了してしまい今や中古で300万近いプレミア価格に…水冷エンジンモデルになった新型は全く売れず…他のモデルも超円安であり得ないくらい値上がりしさらに日本法人のディーラーいじめも暴露されてすっかりバイク乗りから敬遠されてしまったハーレー…そんなハーレーも2026年モデルの価格が出ました水冷スポーツスターのエントリーモデル

リチウムイオンバッテリーが軽くて充電時間が短くて良いとか持て囃されていましたが最近はナトリウムイオンバッテリーというのが出たようです。リチウムを使わないのでお安いのかしらと思って価格を調べたら目の玉ズダダーンという価格でした。※わたくしの経済事情調べ(；∀；)OUTDONaCR5SLProナトリウムイオンバッテリーバイク用【YTX4L-BS/YTZ5S/YT4L-BS/GTZ5S/GTH4L-BS/GT4L-BSな

さてさて、中国からやってまいりましたO2センサーハーレー純正を購入すると１個１６０００円もするようなので前後共にエラーが出ていた私のスポーツスターだと部品代だけで３２０００円・・・これってほぼボッタクリの店舗しかないハーレー屋さんでやったら工賃含めて笑えない値段になるんでしょうねぇ～想像するだけで恐いわ。で、私が買ったセンサーは１個２８００円なので２個で５６００円なり～高性能オートバイO2酸素センサー27690-08ハーレーダビッドソン2007-2012スポ

◎栃木県のハーレーディーラー【ハーレー小山】様が先日ペイントさせていただいたストリートボブタンクの取り付け完成画像を送ってくださいましたオーナーさまも喜んでいただけたようで私たちも凄く嬉しいですありがとうございましたサードアイでご購入いただいたヘルメットのカラーデザインを気に入って頂けてそれに合わせてタンクを塗り替えちゃったという作例です【ヘルメットに合わせてタンクペイント】サードアイとLINEでお友達になってね応援クリックよろしくお願

販売中の在庫車両のご紹介！少し延長されたフォークで雰囲気の良いXLH883スポーツスターです！1995年モデル（日本国内物）のリジスポ！インパクトのある、とても貴重な純正オプション品のキング＆クイーンシート（もちろん廃番品です）！フロントホイールは純正19インチから21インチに変更！前からの見た目がスリムで良いですね～！プルバックハンドルバーに社外スモールタンク（75レインボーカラー）！定番のドラッグパイプマフラー、リヤは11インチのローダウンサス、ウイングインサート付きのシー

こちらの続きになります↓『ハーレーXL883Nロングフォーク化フォークブーツ外し(70mm延長)』前回の記事の続きになります↓『ハーレーXL883N今後のカスタムについて』今回はこれからどういうカスタムをするかをまとめた記事になります今後どうしてい…ameblo.jp『ハーレーXL883N今後のカスタムについて』今回はこれからどういうカスタムをするかをまとめた記事になります今後どうしていこうかと迷走していましたが方向が定まってきたため紹介したいと思います最初に振り返

こちらの記事の続きになります↓『ハーレーXL883NGOODSサドルシート交換』こちらの続きになります↓『ハーレーXL883Nロングフォーク化フォークブーツ外し(70mm延長)』前回の記事の続きになります↓『ハーレーXL8…ameblo.jp『ハーレーXL883N今後のカスタムについて』今回はこれからどういうカスタムをするかをまとめた記事になります今後どうしていこうかと迷走していましたが方向が定まってきたため紹介したいと思います最初に振り返…ameblo.jp

以前はTT＆COスーパーマグナムに取り付けていたインカムのパーツが余っているのでオーシャンビートルL.A.Cに取り付けるスピーカー側にはマジックテープが付いているのでダイソーでシール付きのマジックテープを買ってきてヘルメット内部の耳の辺りに貼る。スペースには余裕があるので好きな位置における。こちらは右耳側。インカムベースはクリップタイプを選択して脱着可能とした。スーパーマグナムの時はここに厚みがあって、クリップだと浮いてしまったので両面テープ貼り付

ライザーとハンドルを交換しましたZバーハンドルはかっこよく気に入っているのですが、ひとつ不満がありましたそれはハンドル位置が遠いことですZバーハンドルを購入するにあたって色々調べていたときに、地面と直角に取り付けるがカッコいいと習いましたカッコつけることには痩せ我慢を含むのは承知ですが、それでも長距離の運転では肩が悲鳴を上げていましたフロントフォークを延長してからはフォークと同じ角度に寝かせて取り付けていました数センチの差ですが運転が楽になりますしかし、かっこよさは損なってしまいま

新たに販売となる車両のご紹介です！ゴールデンウィーク期間中も営業しておりますので、ぜひご来店お待ちしております！＊修理・車検・カスタムなどのご用命は必ず事前にお電話にてご予約お願い致します。ご予約の無い当日の作業は出来ない場合がございますのでご了承ください。販売車両の現車確認やご商談などは当日でもOKです。1999年XLH883スポーツスター！*売約済みとなりました。ありがとうございました。４インチオーバーのロングフォークカスタム！こちらは日本国内モデルとなります。車検は２年

おはようございます。８月１８日本日もよろしくお願い致します。長い方は９連休とかって言ってたお客様もいらっしゃいましたけどHBCではスタッフも交代制で休んでましたので今年は夏季休業無しで営業しておりました。私、橋辺は一日も休んでませんけど・・・・・・連休前、連休中の納車をお約束してたお客様の車両５台は納車できましたが２台は完成して試運転までは出来て調整などが必要で納車できず！１台はまったく間に合いませんでした。誠に申し訳ありません。本日から気を引き締めて作業に

残り少なくなった（と思われる）私のバイク人生。日本の誇り直列4気筒のエンジンのバイクに乗りたいなあ。排気量は750㏄。昭和生まれの私にとって特別な意味を持つ排気量がいい。メーカーはカワサキ。今迄一度も乗ったことがない（！）メーカーのバイクに乗ってみよう。本日納車しました。2004年製ZR-7S。カワサキらしくないと言われる不人気車。だから価格も当時の新車価格より少し安いｗ。確かにホンダやヤマハにもこんなスタイルのバイクあったような。ホーネットｓとかフェザーとか。私は

ハンドルを交換する。楽なポジションになるショートエイプを選択。そのためブレーキホースは長いやつに交換済み。クラッチワイヤー、ハーネス、アクセルワイヤーはノーマルでいけるらしい。現在はフィフティーバー（キジマ）が付けてある。純正より50mmグリップが手前にくるので気に入っていたが、燃料タンクを交換してから、タンクに当たらないようにハンドルを少し起こしてあり、グリップの角度が自分には合わなくなってしまった。なので今度はショートエイプに交換する。交換開始スマホホ

【サードアイコンプリートその②】サードアイとLINEでお友達になってね応援クリックよろしくお願いいたしますグルメや遊び。脱線ネタはサードアイスタッフブログサードアイFaceBookページはコチラサードアイチー兄のインスタグラムオフィシャル。YouTubeサードアイチャンネルバカネタ!?YouTubeサードアイサブチャンネル