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一人の時は私しか食べないペンネを私しか食べないバジルソースに和えて食べますペンネ好きはい。スズキスペーシア(カスタム)MK53Sエンジンルーム異音異音がするよと相談を受けておりましてしかしながら、なかなか都合が合わず、音も出ずというスペーシアカスタムそうこうしてるうちに、音がハッキリと出るようになったのでお預かり致しました。音は「キー」という金属が擦れ合うような音です。確認したところ、始動時、アイドリング、走行中には音は確認できません。どうやら、アイドリングストップか
スペーシアカスタムで使っていた車載用の電動スマホホルダー兼充電器が壊れてしまったので、新しいものに買い換えました。以前使っていたのはこちら。スペーシアカスタムMK53S㉒電動スマホホルダーを付けました!『スペーシアカスタムMK53S㉒電動スマホホルダーを付けました!』久しぶりの車ネタです。スペーシアカスタムMK53Sを買ってそろそろ3年半となります。自分のは前期なのでACCが付いていませんが、それでも快適な車です。ターボな…ameblo.jpこれも悪くなかったのですが、いつのまにか前面の
みなさんこんにちは今回は小さな車格で広々室内の軽ハイトワゴンです!スズキから発売されているスペーシアカスタムこの車両を「NF210」を使ってローダウンしていきますよ~車両情報型式:4AA-MK54S駆動方式:FFCVTのハイブリッドターボ車両です。まずは純正車高から見ていきましょういかがでしょうか…スペーシアの販売台数が好調なようです【旧】【新】カスタムのデザインも大きく変わり、かっこよくなったと思いますこれも売り上
楽しかった西伊豆旅行!(*゚▽゚*)戸田の民宿峯松さんもよかったですね(峯松さんの詳細はこちら)。納車から1ヶ月経ったスペーシアカスタムにもだいぶ慣れてきて、やっとオートマ車でも走っていて楽しく感じるようになってきました(免許を取ってから今年まで、ず〜っとマニュアル車にしか乗っていなかったので……)。ですが、楽しかったことばかりではありませんヘ(´д`ヘ)(ノ´д`)ノヘ(´д`ヘ)(ノ´д`)ノというか、出発して1時間くらいで悲しい出来事が起きました……。東名高速道路を走ってい
先月行った秋旅(こちらの記事)は、スペーシアカスタムMK53Sで車中泊をしたのですが、これがなかなか快適でした!(*゚▽゚*)軽ハイトワゴンは天井が高いので、圧迫感も全然無いからすごく心地良いんですよね(´∀`*)クーラーボックスをテーブルがわりに使っていますが、シート背面のテーブルを出してしまってもいいですね。まぁこんなにも快適なのは1人だからですが、荷物が少なければ快適な2人車中泊も可能なのかな?スペーシアも一応名ばかりのフルフラットに対応しております。フラットへの仕方ですが、後
車を買ったらやらなければならないことのひとつが、ロッドホルダーの取り付け!(゚Д゚)クワッ釣りをする人には必須のアイテムですよね。そうでない人には全く縁のないパーツだと思いますがσ(^_^;)我が家にはZR302という前車から取り外しておいたロッドホルダーがありますので、納車してすぐに取り付け作業に掛かろうとしました。カーメイトのホームページでスペーシアの適合表を見ると、スペーシアMK53Sの場合、取り付けできるのが2機種のみ((((;゚Д゚))))IF10はさすがにゴツいし、ZR
スペーシアカスタムに新しく補助サイドミラーを付けました。以前はサイドミラー内に小型の円形ミラーを貼っていましたが、走っているうちに振動で向きが変わってしまう欠点がありました。時々手で直していたのですが、あまりに頻度が高いので放置するようになり、気がつけばいつの間にか無くなってた(´°ω°)チーン何気に役立ってはいたので、運転しているときにもう少し外側が見えるミラーがあったらなぁ……と思うことが多々あるんですよね。先日、高速で確認不足のまま車線変更してきたトラックに突っ込まれそうになった例
先日作業させていただきました、N-ONERSのお客様は一気にチューニングですブレーキはENDLESS車高調はSPIRITホイールは鍛造RAYSTE37KCR4輪アライメントそして・・・・・SPOONターボチャージャーKIT大容量燃料ポンプ&インジェクターも同時交換ですSPOONBIGスロットル&インタークーラーKITもカーボンダクトECUはHondataチューニングクラッチラインもSPOONですねDefiは
スペーシア/スペーシアカスタム(MK53S)フレアワゴン/フレアワゴンカスタムスタイル(MM53S)スリムサーキュレーター付車専用のオープンモニター取付キット!発売来好評です(^^)取付キットはスリムサーキュレーターの加工済みセンターガーニッシュと専用ステーです。税別8000円です。モニターを下記写真のように組み込み交換取付します。型式MK53Sスズキスペーシア/スペーシアカスタム・スリムサーキュレーター付車専用「SSA9」取付キット発売開始!OEM車の、型式M
スペーシアカスタムMK53Sテストしました。新型スペーシアカスタム今回のテスト車は2WD(FF)グレード「HYBRIDXSターボ」シリーズ最上級グレードです♪走り出し第一印象はなんと言っても「静粛性」の高さでしょうか。。。アイドリングから発進時・加速時もとても静かで滑らかなフィーリング。フラットな乗り味と相まって上感感は高いですね~♪スズキお得意の軽量化はこのクルマにも生かされており、車重はライバルN-BOXカスタムより60kg軽い900
下乳ハミデテマース♡本日の神画像コーナーは、エロカッコいいオネェ様にスケボーが似合ってないけどM字開脚ばんざい!と思いきや、よく見たら下チチはみ出てるヒャッハ~!!!という世紀末な感じでござ早漏オネェ様の表情がキリッとカッコ良いためエロ目線で観てしまう事に罪悪感がありますが許してチョンマゲブォォォン!そしてバジリスク天膳で逆万枚を喰らいつつも「退かぬ媚びぬ省みぬ」の姿勢を崩さない豪傑さんの新型スペーシアカスタムをレポート当店のお客さまの10
メーカーオプションなんでオーディオレス車とはハイーネスが違いますワントップの割り込みハーネスが出てるので割り込ませてその配線より信号を取りますがまたまたオーディオレス車とはコネクターも違い配線の色も違いますフロント右赤がプラス黄がマイナスフロント左ピンクがプラス青がマイナスです無事音が出ました!
スペーシアカスタムMK53Sですが、早いもので納車から1ヶ月が経ちました。1ヶ月点検に持って行ったのですが、すでに走行距離は1,500km!((((;゚Д゚))))1ヶ月経たなくても1,000kmを超えたら点検に持ってきてねというメーカーもあるそうですが、スズキはそもそも慣らし運転さえ推奨していないので、そんなことは言われることもなく……。と言っても自分は200kmまでは2,000回転、500kmまでは2,500回転、1,000kmまでは3,000回転としっかり慣らし運転はしており、オイ
皆さんこんにちは!先日生まれて初めて大腸内視鏡検査を受けた、営業の西村です。特に何もなかったのでご安心ください。(o*。_。)oペコッ本日ご紹介いたしますのは大阪府にお住いのF様です!弊社スタッフの紹介で以前にもご購入いただいたのですが、今回はそのお車のお乗り換えでスペーシアカスタムをご購入頂きました!いつもオイル交換や法定点検でお越し頂いており、その度に西村の書いた納車エピソードをいじってくださるとてもありがたいヘビーユーザー様ですご納車の際のご説明については
スペーシアカスタムMK53Sローダウンスプリング『L・H・S』テストしました。先日のSTDモデルでテストした試作品を今回も使います♪フロント、リヤともに2WD専用品です。STDモデルでは狙い通りフロント-26mmリヤ-25mmの車高になりました。。。多少個体差はあるとは思いますが今回のカスタムもほぼほぼ同じになる見込みですwwではさっそく狙い目セットを装着フロント-25mm/リヤ-2
スペーシアカスタム、納車されたばかりですが、そのまま千葉へドライブに行ってきました。まだ慣らし運転中なのでアクセルを全然開けていませんが、思った通りいい車ですね。乗り心地も、高速を走っても15インチタイヤを履いているとは思えないほどよかったです。走行距離は往復約150km、基本2,000回転までで抑えるように運転しました。2,000回転だと80km/hくらいしか出ないので、100km/hの高速道路や山道を通る高速道路だとさすがにしんどそうですが、今回は渋滞が多かったため、むしろ80km以上
スペーシアカスタムを購入してから2年が経ちました。2年点検から帰ってきたので(先月の話ですが)、点検時に直してもらったことなどを記載しておきます。ひとつはもしかしたら他の人にも出ているかもしれない不具合なので、スペーシアユーザーの方は読んでみてください。まず今回の点検ですが、同時に昨年発覚したリコール作業も行ないました。自分は点検パックに入っていたので、差額として後日4,785円返金されました。リコールの作業自体は問題なし。そのほかに、作業前にお願いしていたのが2点ありまして、一つ目は
新車!!!スペーシアカスタムハイブリッド!!コチラ~~~~!!アルパイン製10型ドライブレコーダー搭載のデジタルインナーミラーを取り付けさせていただきましたよ!!配線をキレイに通すためにもとりあえずバラバラに!!バッチリ取付完了いたしました~~~!!!純正ミラー交換タイプですから見た目も純正風でスッキリでイイですね♪後方映像!!!!コレは見やすく便利ですね!!ドライブレコーダー機能搭載なので後方は死
こんにちは。今回ご紹介するお車は、カーフィルムで入庫しました、スペーシアカスタムです。以前、カーフィルムを施工させて頂いたお客様で、今回はリア5面に、表がシルバー、裏がスモークタイプのフルメタルフィルム「シルフィードFM-003」とフロントドアガラス4面に透明断熱フィルム「シルフィードFGR-500」を施工させて頂きました。リアガラス熱成形前熱成形後リアスライドドアリアゲートガラス施工前施工後フロントドアガラス施工前施工後葵区からお越しのM様、ありがとうございました。今
おはようございます。昨日は気温の割には湿度が高く遂に来たよって感じでした。後は梅雨があるかどうか分かりませんがその後の酷暑に耐えれる様に頑張ります。又昨日は定休日明けでしたが多々御来店ありがとうございました。では何時もお世話になってますFさんスズキスペーシアカスタム(MK32S)今回は長年使用したスピーカーから新しくスピーカーを入れ替えしました。取り付けたスピーカーはkenwoodKFC-RS175Sバッフルボードも新しくアルミダイキャストを選択して取付。内張外して既存のスピ
スズキスペーシア新型スペーシア純正ナビにDVD付いて無い問題もちろんCD聴けませんティッシュボックスを外して取り付けメーター回りまでバラバラにしないとあっち側が外せないナビも配線するため外せる様にしますヒーターパネルを外すと何とかティッシュボックス外せますボックス上のこのパネルを外すのに色々バラしてました夜の10時前頃やっと取れた!DVDキットと本体付けて行きます配線はここついでに走行中見れる様に配線加工最後にパネルはめて完成もうティッシュは入れれないCDかDVDだ
現行のスペーシアカスタム!!4AA-MK54Sの!!補強パーツでタワーバーとアンダーブレースを以前紹介させていただきましたが少し遅れて今回リアアンダーブレースも開発完了しましたのでご紹介させていただきたいと思います!!まずは未装着状態の写真からご覧ください(`・ω・´)ゞ左右にあるこの穴へオプションステーを使用し取付けていきます。オプションステーのセット方法付属のオプションステーに付属ボルトとワッシャーを通し、取付部の穴に通します。シャキーン出来るだけボ
皆様こんにちは、営業の西村です暑すぎる日が続いていてどうにも動きが鈍くなりますね。(-_-;)今回はスペーシアをご納車させていただきました、葛城市にお住いのY様ですご商談の際にもお話をしておりましたが、実際に使用して感動していただけたのが「スズキコネクト」エンジンスターターの機能が3年間無料でその後も月額550円で使えるという、神がかった機能がスペーシアにはついているんです!(メーカーオプション)これで寒い冬は暖かい状態で、今みたいに暑い日は冷え冷えの状態
久しぶりの車ネタです。スペーシアカスタムMK53Sを買ってそろそろ3年半となります。自分のは前期なのでACCが付いていませんが、それでも快適な車です。ターボなら高速道路も全然楽なので、運転していても疲れません。ほとんど1人で乗ることが多いので、軽自動車とはいえ現在の軽自動車ならもう十分ですね!先日iPhone13Proに機種変更をしたので、電動スマホホルダーを付けてみました。今までは、ライトニングケーブルだけ繋いでおいて、スマホ本体はハザード下の小物入れに入れていたのですが、現在のiP
スペーシアカスタムMK53S一ヶ月点検の続きです。前回のHUD時刻表示がおかしくなる問題(こちらの記事)よりも、こちらのほうが本当に大変な問題でして……。もうひとつ気になっていたのが、こちらなんですが、この写真を見てわかりますかね?自動ブレーキ関係のランプが全部点灯しているんですよ。購入から3週間くらい経ったときになりました。ビックリしたので信号待ちで念のため撮影しておいたものです。再起動したらランプは消えたのですが、点検時に見てもらうことにしました。ちなみにマニュアルには、レーザ
スペーシアカスタムMK53Sを買ってそろそろ7000km近く走っていますが、燃料残量警告灯が点いたことはまだ2回しかありません。先日取材の帰り道に、もしかしたら家に着く直前でガス欠になるかも⁈((;゚Д゚)ガクガクブルブルと思いながらも高速ではガソリンを入れたくなかったので、ビクビクしながら無給油チキンレースをして帰って来たのですが、ちょうど家のそばのガソリンスタンド近くで警告音が鳴り、燃費残量警告灯が点灯しました。HUDが付いていると、給油警告もHUDに表示されるので見逃すこと
現行スペーシアカスタムにタイヤホイール&ダウンサス投入しましたよ~この型のスペーシアはホントに大きいですねこのBIGボディにインスト~ルしたホイールは~BADXロクサーニマルチフォルケッタ17インチにタイヤはヨコハマSドライブをSET足回りはRS-RのTi2000ダウンサスを装着福岡市西区よりご来店頂きましたT様ありがとうございました~
今日はじめてスペーシアカスタムを見ることができました。電動パーキング搭載車です。気になるあの部分を見てみました。電動パーキングのバックプレートの突起です。15インチの純正ホイールとはこのくらい隙間がありました。手を入れても余裕で入りますが、もしインチダウンしたらどうですかね?スズキの営業マンにはやめてくれと言われましたけど・・。
車検終了リコール4件ECU系のアップデート実施ECMVer1→Ver5(エンジン)TCMVer1→Ver2(CVT)このアップデートが失敗でした。1.低速トルクがなくなりました。グググゥっとあったトルクが消えました。2.アクセルを踏むと4000RPMまで跳ね上がり車体は進みません3.今まで以上にアクセルの調節が(止め合わせる)が必要になり難しくなりました。4.無駄に高回転域に入ってしまうようになってしまいました。登坂など唸らせて上るようになりました
本日のタナベブログはこの車両!!2023年11月にフルモデルチェンジしました。スズキスペーシアカスタムハイブリッドXSターボ4AA-MK54Sの!!と!!が!!開発完了しましたのでご紹介させていただきたいと思います。まずはアンダーブレースから見ていきましょう!未装着状態がコチラそして今回開発しましたアンダーブレースがこちら!!スペーシアカスタムのアンダーブレースはマフラーの上を通す形で左右を連結し、地上高を気にする必要無くボディの補強ができ