スプロケット交換

今季ツーリングも決まりついに駆動系全交換しました今回の交換品ですDIDチェーン(114L)Xamスプロケット(鉄ちん48T)綺麗な色です結構気に入ってますFスプロケットは純正外しの14Tですいっぺんに変えると結構な金額になりますから計画的に部品調達です(笑)今回、チェーンのセールがありパーツが揃ったので作業開始ですまず、フロントのスプロケットナットを緩めておきますリヤタイヤを外しスプロケット装着スプロケットナット(59nm)インパクトでサクッと交

こんにちは🤓シュラウドさんです。今日は、前後スプロケットとチェーン交換しました。いきなり作業途中からCB750は、スプロケカバーが外しにくい。ジェネレータカバー等を外さないと、外すことが出来ない、知恵の輪状態。夢中になりすぎて、また写真撮り忘れてたと言う訳😅今回は、前後スプロケ、チェーンまでSUNSTAR製。ネジパッキンは純正。ハブのラバーブッシュも交換。フロントスプロケは、チェーンを仮付けしてから、ギア入れて、リアブレーキ踏んで、トルク締め付けスプロケカバー等を戻して、チ

スプロケットは注文して間もなく家に届きました。すると早く取り替えたくなるもので。花粉と黄砂は酷いものの、週末は作業に絶好の天気。朝の用事を済ませ、昼から交換作業をします。まずはバラす前に、スプロケットのナットにトルクレンチを掛けて増し締め。といっても、カチッと音がしない位置まで調整。そのトルクが交換後のナットを締める基準になります。後の作業で気付いたのですが、この最初の作業でスプロケットのナットは緩めた方があとから外すよりかなりやり易くなります。とにかくマニュアルを見た

5万k到達記念のメンテナンス第二弾✌️かなり前に購入してストックしてたスプロケとチェーン、何年寝かしたかな🤔まぁ腐ったり劣化するモンじゃないので（笑）まずはドライブのナットを緩める所から四苦八苦😅何とか外せました💪うん、中々汚いですな😅軸からの漏れは見られず👌念の為、ストロボ💡撮影も（笑）んが、お約束のシフトシャフト根本からは漏れが💦見なかった事🫣にしてwケース内の汚れを落として～新品チェーンは防錆に塗られてるグリスをクリーナーで落として～ドライブ周りもキレイ✨にして～

２日連続パンクで萎えていたので気分一新、ホイルを洗うか！なんなら一番汚れているスプロケットを外して洗おう！！と、思い立ったのが運の尽き？？？早速スプロケットを外しま・・・・あれ、ネジが回らないそんなに固く締めた覚えは無いぞ最初に作業を始めた工具はこちら普段ならこの組み合わせで簡単に回ってたはずあまりに固いのでゴムハンマーを使ってレンチを叩きますが一向に緩む気配がありませんしばらく作業を続けると、スプロケットの歯が欠けた