スパークプラグ交換

たまにゃブログでも。バイクネタもないこともないが、それは本格シーズンに書くだろーし。たぶん。で、だ。青空色最高号2世のC27セレナ。２〜３ヶ月前くらいから、朝イチでのエンジン始動で、着火燃焼し難いことが散見されてた。90000キロ。そろそろプラグ交換してやるか。エアインテーク外してープラのピン2本だけ外して、エアインテークをゴニョゴニョすると外れる。楽チン。体当たるところに銀マット敷いて保護。バッテリー端子外してーインマニの隙間から見える、イグニッションコイル。エアダスター

サンバーバンスパークプラグ交換←先日の事事前に、スパークプラグの番数を確認していました。※なんか、スパークプラグ電極部周辺が…とてもきれい♪その後、スパークプラグ発注実施です！※ネット発注です。※当然、送料込みです！スパークプラグ入荷後、即交換実施しました！スパークプラグ交換後は、エンジン音が静かになりマフラーからの排気音も、まあまあ静かになりました♪１速から２速のギアチェンジと、2速から3速のギアチェンジの際にも、エンジン回転数が低くなった感じです。※3

走行距離が想定より一気に増えまして１２万キロスパークプラグ交換１０万キロで交換指定部品エアエレメントエアコンフィルター２年で凄いことにｗリヤデフオイル交換真っ黒でしたドレンボルトのマグネットに鉄粉吸着DPSF-Ⅱ指定ですミッションオイル交換スプリング以外は新品に交換しますドレンがプラスチックのキャップとはキャップ、Oリング、フィルター1.6L排出２回注入して3.2L使用