スバルサンバー

お疲れ様でーす今日はまたまたグッとさぶい！スバルサンバーTT2エンジン不調走行中エンジン停止で少し時間をおくとまた始動？ん～これまたやっかい！点火系点検燃料系も点検サンバーの整備書にて自己診断も異常なしエンジンかかったりかからなかったり？こうなると頭が痛い（笑）数日同じ事を何度も繰り返してん・ん・ん？POWERTRAINランプが点灯してない！コンピューターメインリレー回りも点検したがここにきてやっと

東京都のＳ様にスバル製最終モデルサンバーバンディアス４ＷＤスーパーチャージャー付をご注文いただきました！ここまで綺麗で走行（３.6万キロ）が少ないサンバーは今後なかなか出てこないと思います。電話とメールでやり取りさせていただき弊社を信頼していただきご注文いただきました。スバル製サンバーは最終モデルでもすでに１２年経過しておりこんなに綺麗な個体は中古車市場でもほぼありません。他にもサンバーお探しの方がいますのでまた色々なルートでなんとか探してこようかと思っています。S様ご納車楽し

先日。このブログで触れたサンバーのリザーバータンク。（リザーブタンクかな？）経年劣化が原因なようで・・・冷却水を確認しようとちょっと触っただけで割れました。冷却水が溢れてます。もうこれは捨てるので外しました。蓋はまだ使えそうです。メインのラジエーターが壊れたわけでは無いのでオーバーヒートは大丈夫だと思いますが、良い気分で無いのですぐ部品の手配をしました。発注はディーラーでは無く勿論通販サイト。モノタロウかAmazonか！価格ではAmazonが安かったのでそこで購入。2日後。

先日、スバルサンバーにお乗りのユーザー様よりご依頼を頂き、サスペンション交換をさせて頂きました。ユーザー様が、ローダウンをご希望させておりましたので、オーバーテックとそれに合わせてビルシュタインエナペタルのショックアブソーバーをショートケース＆ショートストローク仕様で特注致しました。イエローのショックにブルーのバネカラーもご指定でした。前後と共にご希望通りにローダウン、乗り心地は好みの分れるところとなりました。ご来店有難うございました。ジェイクロス所沢店〒359-0002埼玉県所沢市

まずは、スバルサンバーバンエンジン掛からない修理しまぁすまずは、荷物を全ておろしますwwスッキリですねぇwwマット取り外してそして、エンジンフードカバー取り外しまぁすエンジンにご対面ですまずは、フューエルリレー点検しますサンバーバンはここに付いてますこのチェック付けてるのがフューエルリレーです新品に交換しましたが・・エンジン掛かりませんねぇやはり燃料ポンプみたいですね西○さんこんな感じで作業進めていきますねぇ

★3月としては最も気温が高くなった3月31日数日前までコートを着る気温だったのが、3月31日(日)の東京は一転して春を通り過ぎ初夏のような陽気となり、何と3月としては観測史上最高の最高気温28.1度を記録したとのこと。まあ、しかし、湿度が低いので夏のように暑いという感じはしません。この陽気でここ10年で最も遅く3月29日(金)に開花したばかりの桜も一気に満開となるのではないでしょうか・・☆★週刊朝日101年史B5判・397頁・税込定価4950円・奥付に記載された発売日：2024年3月30日

今回は、珍しい軽トラックにブレンボブレーキシステム装着例のご紹介です。しかもレース用キャリパーを奢ってみました。ホイールサイズが１４インチと強烈に厳しい条件での装着です。ディスクもズバリこのサイズで無ければホイールクリアランスも稼げないという絶妙なセットアップです。ちなみに、市販ディスクでは不可能な為、こちらのディスクも今回はワンオフ製作です。ベルハウジングはレース用キャリパーと同等のタフラム仕上げでよりレーシーな仕上がりです。もちろん車検対応！！制動力も操作性能もこの種の車両で果

台風が去って猛暑、いや酷暑って言うんですねそんな中スバルサンバーに多い冷却系不具合エンジンルーム内のファンから異音エンジン停止してもサンバーはリアエンジンの為、専用のファンにてエンジンルーム内を冷却をしております。そのファンが耐久性無くジー音やひどいものではゴトゴトガタガタ唸ってるものもあります。リアフードを開けて奥に見えるこのファンが異音の発生源。取り外しはここから手を突っ込んで外せそうなんですがタイヤハウス内からボルトを外

原付ツーリングでトランポとして大活躍中のウチのサンバーさんのハナシ。オイルレベルゲージとは…簡単に言えばエンジンに差し込まれているスティック。引っこ抜いてエンジンオイルの量を確認するヤツです。コレです！バイクだと点検窓から確認しますよね。カブや4スト原付スクーターはオイルフィラーキャップとゲージが一体になってますね。何故？交換をしたかと言うと…このゲージが折れてしまう！というコトが判明した為。ネッ

ヤカンたぎりは、今日は愛車営農ポルシェの修理スバルサンバー型式GD-TT2新車から24年乗っています。走行距離「229177km]です夜間に走行するとスピードメーターのランプがつかない何キロで走行しているか分からない↓修理に掛ります。ヒューズボックスを開けてヒューズを引き抜いて点検していたらヘッドランプRHの15Aヒューズが切れていました。↓ヒューズを取り換えヘッドランプを点灯させるもスピードメーターのランプが点灯しないカバーを外しステ

ユーチューブで、中田敦彦のYouTube大学の、ベトナムホーチミンの話を聞きながら仕事をしていたら、ふと、水曜どうでしょうの、カブでベトナム縦断の時の、チャンさんかニャンさんか忘れましたが、ホーチミンの歌が脳内再生されまして、その歌詞に込められた思いがあるんだなあと思うと、なんだか胸が熱くなった早朝で仕事をしていたキヨシがお送りいたします。最後に、ユーチューブ動画貼っときますね。毎度お世話になっております、武内自動車整備工場の武内キヨシです。今回の作業は、サンバート

TW1スバルサンバーですパワーステアリングのワーニングランプ点灯、ハンドル重い症状です。サンバーは電動パワーステアリングですので、まずは故障コードのチェック。故障コード：52(52～58はECU不良)これがパワーステアリングECU内部を確認しても目視では異常見当たりません電源とアースのみ一応確認してみても正常とりあえずECU交換の許可を頂き交換すると治りましたいきなりECUの交換ってドキドキします💦

【パソコンメモリ増設編】SUBARUEPC(スバル電子パーツカタログ)が使えない症状からの顛末記であります。自宅PC（L社C40-30）のブラウザはMSEdgeとIE(InternetExplorer)を併用。Edgeはウェブ専用でPC内データー等はIEと云う使い方。L社PCは21.5インチディスプレイ一体型（Webより借用）PCOS環境は日々アップデイトがなされておりまして或る日突然（！？）使用できなくなり旧来とおりのIEでも使えない状態になりました。実は

アイドリング不調スバルサンバートラックTT2エンジン始動は問題なく、ファーストアイドルも問題ない。水温低い間は割りと調子いいが低速トルクが無い。水温上がってくるとアイドリングできない。エンジンはしっかり回る。プラグは新品、プラグコードは換えていない。ISC(アイドルスピードコントロール)バルブかなー。スロットルボディ丸ごと外す。スロットルバルブ内カーボンすごい。ISCはカリカリのカーボンが。。洗浄!ピカーンエアクリーナー側もきれいに。ISCもキズつけないようにき

相方ヨッシーが昨年軽バン最強トランポ伝説のスバルサンバーを購入したんだけど半信半疑でクロスカブとハンターカブ二台を積載してみたら見事に収まりました！これでカブ二台積載して地方遠征可能になった

オイルエレメント付近からオイルが漏れている。修理よろしくで、ご依頼いただきました。TV2スバルサンバーです。ジャッキアップして確認しますと・・・あぁ、漏れてますねぇ結構な量です。清掃してエンジンをかけておくと、すぐに滴になって落ちてきますオイルエレメント交換したら治りそうなんですけどね。見た感じは・・・ですが、ここからでした。ウォーターポンプのところのオイル穴。ここですね。外したウォーターポンプ。良い状態とはいえませんが、今回は再