スバルサンバー

続いて、エンジン載せ換えするスバルサンバーのオートマチックミッションのサイドオイルシール交換しますCリング取り外してダストシール取り外してミッションオイルシールにネジ差し込んで取り外しまぁす新品のオイルシールへ交換します新品のオイルシール取付けしてダストシール付けてCリング付けて完成です反対側も同じように作業しますこのタイミングで交換しとけばしばらくはオイル漏れの心配もないですからねぇ西○さんこれ見てお仕事頑張ってくださいねぇ

アイドリング不調スバルサンバートラックTT2エンジン始動は問題なく、ファーストアイドルも問題ない。水温低い間は割りと調子いいが低速トルクが無い。水温上がってくるとアイドリングできない。エンジンはしっかり回る。プラグは新品、プラグコードは換えていない。ISC(アイドルスピードコントロール)バルブかなー。スロットルボディ丸ごと外す。スロットルバルブ内カーボンすごい。ISCはカリカリのカーボンが。。洗浄!ピカーンエアクリーナー側もきれいに。ISCもキズつけないようにき

オイルエレメント付近からオイルが漏れている。修理よろしくで、ご依頼いただきました。TV2スバルサンバーです。ジャッキアップして確認しますと・・・あぁ、漏れてますねぇ結構な量です。清掃してエンジンをかけておくと、すぐに滴になって落ちてきますオイルエレメント交換したら治りそうなんですけどね。見た感じは・・・ですが、ここからでした。ウォーターポンプのところのオイル穴。ここですね。外したウォーターポンプ。良い状態とはいえませんが、今回は再

★3月としては最も気温が高くなった3月31日数日前までコートを着る気温だったのが、3月31日(日)の東京は一転して春を通り過ぎ初夏のような陽気となり、何と3月としては観測史上最高の最高気温28.1度を記録したとのこと。まあ、しかし、湿度が低いので夏のように暑いという感じはしません。この陽気でここ10年で最も遅く3月29日(金)に開花したばかりの桜も一気に満開となるのではないでしょうか・・☆★週刊朝日101年史B5判・397頁・税込定価4950円・奥付に記載された発売日：2024年3月30日

今回は、珍しい軽トラックにブレンボブレーキシステム装着例のご紹介です。しかもレース用キャリパーを奢ってみました。ホイールサイズが１４インチと強烈に厳しい条件での装着です。ディスクもズバリこのサイズで無ければホイールクリアランスも稼げないという絶妙なセットアップです。ちなみに、市販ディスクでは不可能な為、こちらのディスクも今回はワンオフ製作です。ベルハウジングはレース用キャリパーと同等のタフラム仕上げでよりレーシーな仕上がりです。もちろん車検対応！！制動力も操作性能もこの種の車両で果

まずはスバルサンバー🚐最終点検しますそして、水アカも軽くとります試運転いきまぁす西○さんおまたせしましたぁ気をつけてお迎えに来てくださいねぇ

最近、軽トラって話題になっている？ってことで4回目のｍod紹介は「スバルサンバー1992」多分軽トラｍodはこれだけ。軽トラすきなひとはダウンロードしてみてね最高の軽トラ今回も短いです。ごめんなさいリンクスバルサンバー1992トラックビームNG.driveモッズ-モッズホスト(modshost.net)なんかゲームで出すと小さい。

TW1スバルサンバーですパワーステアリングのワーニングランプ点灯、ハンドル重い症状です。サンバーは電動パワーステアリングですので、まずは故障コードのチェック。故障コード：52(52～58はECU不良)これがパワーステアリングECU内部を確認しても目視では異常見当たりません電源とアースのみ一応確認してみても正常とりあえずECU交換の許可を頂き交換すると治りましたいきなりECUの交換ってドキドキします💦

原付ツーリングでトランポとして大活躍中のウチのサンバーさんのハナシ。オイルレベルゲージとは…簡単に言えばエンジンに差し込まれているスティック。引っこ抜いてエンジンオイルの量を確認するヤツです。コレです！バイクだと点検窓から確認しますよね。カブや4スト原付スクーターはオイルフィラーキャップとゲージが一体になってますね。何故？交換をしたかと言うと…このゲージが折れてしまう！というコトが判明した為。ネッ

まずは、スバルサンバーバンエンジン掛からない修理しまぁすまずは、荷物を全ておろしますwwスッキリですねぇwwマット取り外してそして、エンジンフードカバー取り外しまぁすエンジンにご対面ですまずは、フューエルリレー点検しますサンバーバンはここに付いてますこのチェック付けてるのがフューエルリレーです新品に交換しましたが・・エンジン掛かりませんねぇやはり燃料ポンプみたいですね西○さんこんな感じで作業進めていきますねぇ

前回プラグ交換してから2年近く経過したTV1サンバー。サンバーの取扱説明書によると、スパークプラグの交換時期は20000㎞となっています。取扱説明書を見てプラグの品番を確認。記載通りにNGKのBKR6Eを購入。余談ですが、店頭ではBKR6E-11を見かけることもあります。こちらは、プラグギャップが1.1㎜に設定されています。1990年頃のホンダ車などは、こちらが標準設定でした。今回のサンバーはプラグギャップが0.7mm～0.8mmなので、BKR6Eが適正です。BKR6E-11を買って、

台風が去って猛暑、いや酷暑って言うんですねそんな中スバルサンバーに多い冷却系不具合エンジンルーム内のファンから異音エンジン停止してもサンバーはリアエンジンの為、専用のファンにてエンジンルーム内を冷却をしております。そのファンが耐久性無くジー音やひどいものではゴトゴトガタガタ唸ってるものもあります。リアフードを開けて奥に見えるこのファンが異音の発生源。取り外しはここから手を突っ込んで外せそうなんですがタイヤハウス内からボルトを外

相方ヨッシーが昨年軽バン最強トランポ伝説のスバルサンバーを購入したんだけど半信半疑でクロスカブとハンターカブ二台を積載してみたら見事に収まりました！これでカブ二台積載して地方遠征可能になった

先日、スバルサンバーにお乗りのユーザー様よりご依頼を頂き、サスペンション交換をさせて頂きました。ユーザー様が、ローダウンをご希望させておりましたので、オーバーテックとそれに合わせてビルシュタインエナペタルのショックアブソーバーをショートケース＆ショートストローク仕様で特注致しました。イエローのショックにブルーのバネカラーもご指定でした。前後と共にご希望通りにローダウン、乗り心地は好みの分れるところとなりました。ご来店有難うございました。ジェイクロス所沢店〒359-0002埼玉県所沢市

ユーチューブで、中田敦彦のYouTube大学の、ベトナムホーチミンの話を聞きながら仕事をしていたら、ふと、水曜どうでしょうの、カブでベトナム縦断の時の、チャンさんかニャンさんか忘れましたが、ホーチミンの歌が脳内再生されまして、その歌詞に込められた思いがあるんだなあと思うと、なんだか胸が熱くなった早朝で仕事をしていたキヨシがお送りいたします。最後に、ユーチューブ動画貼っときますね。毎度お世話になっております、武内自動車整備工場の武内キヨシです。今回の作業は、サンバート