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こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回はシバタイヤから新発売になったR50(M)をテストしてきました！225/45-16のタイヤ幅は、A050:232mm03G:235mmR50:232mm従来品からすると相当太く見えましたが、他メーカーSタイヤと比較したら同程度くらいでした。ココからはサーキットでテスト！今回も幸田サーキットにお邪魔してテストを行いました。天候:晴れ気温:3℃路面温度:7.5℃ベストラップ(R50):48秒806ベストラップ(050):48秒5
皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000
■交換作業スタート※微妙に曲がった脱落歴のあるスタビリンク今日はRN1ステラカスタムRSのスタビリンク交換作業。今回用意したのは、AirRepairオリジナル仕様の調整式ショートスタビリンクです。車高ダウン量を前提にリンク長を仮定し、専用設計で製作しました。気になっていたのは、LSD未装着なのに停止直前で不陸路面があると手に伝わるLSD装着車のようなトルクステアと数種類の雑音です。これは車高ダウン量とスタビリンクの長さとかがアンバランスとなった上に、一度左側スタビリンクのシ
こんにちは！TOOLBOXの室本です。今年の1月に冷却水漏れ？でエンジンを載せ替えたスイフト(ZC33S)。最後の方にはマフラーから水が出てくる程の酷い状態でした修理方法としては「中古エンジン載せ替え」でしたのですぐに終わってしまいましたが…アレってどこから“漏れてた”んだろう?しばらく忙しくて降ろしたエンジンは放置していましたが、最近チョットゆとりがあったので分解して点検してみました！まず状態としては①毎朝クーラントを足さないといけない程減少②エンジンルームを見る限り“漏れ”は
車を触っていると、どうしても「速さ」や「挙動の整い方」に目が向きがちです。でも、あるタイミングから、その奥に“もっと深い世界”があるような気がしていました。そんな時に、ふと思い出した言葉があります。若い頃にお世話になったルーズドッグ代表・武田さんが言ったひと言です。「サーキットだけでテストしても、“そこのデータ”しか取れないんだよ。」当時の私は、この意味を完全に理解していませんでした。けれどAirRepairiQの開発を続ける中で、あの言葉の“核心”に
前回のダンロップ杯最終戦にて。盛大なウィリーからの転倒という結果にも懲りず、今回は更に加速重視のショートスプロケへのアップデートと、前回ブログでお伝えした『教習指導員のジムカーナ挑戦記JAGE最終戦に向けたトレーニング』今回は11月9日の『JAGE杯最終戦』に向けてこちらの練習会に参加しました。https://ray-gymkhana.1net.jp/なにかとお世話になってま…ameblo.jpクラックの入ったリアブレーキディスクの交換を行います。スプロケ仕様変更左がビフォー
乗り物に乗るからには運転(操縦)スキルは常に上げたいと思っている還暦オヤジこの歳でもスキルを上げるには講習会に行くのが最善かな？と近隣に「レインボーライディングスクール」が有るのですが￥お高いですよね～という事でネット検索で出て来た「KRiSP」40年近く前に、「カブクロス」でお世話になった、キョウセイドライバーランドでボランティアスタッフで運営されているジムカーナ競技向けの練習会の様です今シーズン最高気温予報の週末クーラーボックスに氷も持参して出撃朝一の第二東
（テクモスイングアーム）だいぶ久しぶりですが、ジムカーナマシン作りです。僕のECはスイングアームを交換しています。後述する理由で仕方なくこちらを購入しましたが、40万円近くする高級品になってしまいました。見た目も画像のような向こう側が透けている目立つやつです。よく軽そうと言われますが、実は純正よりも重いです。交換する時に持ったら「重い！」と思って測ってみたので、間違いないです。スーパーMOTOのレース用なので、もしかするとスリックを履くために剛性高くして、幅を広げているからかもしれません。
作業してるとスマホが手元に無いために、終わってみるとNo写真は良くあります😓症例1XSR900GPセーフモードに入ってモードチェンジ不可。触媒無しマフラーに変えて暫くしたらエンジンチェックランプ点灯→O2ヒーターの温度上昇エラー個人的にOBD2診断機にてエラー解除を行なっていた。ある日突然Custam2モード固定で出力制限されてしまった。WoolichRacingにてダイアグ読み込みしたところ・OBD2エラー1・YAMAHAダイアグエラー1・どちらにも属さないエラー4・モー
こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回はシバタイヤの新製品R50T8のテスト。以前報告したT5コンパウンドは、低温時にグリップが足りない事が多かったのですが、T8は早めに温度が上がるとのウワサT5の方と比較してみたいと思います！2025年5月7日天候:晴れ気温:17℃くらい路面温度:32.6℃フロントタイヤ:シバタイヤR50T8(エアー160kpa)リアタイヤ:A052195/55-15(エアー220kpa)ベストタイムSSP:1分25秒165(T5)
【20262/15（日）ミニカーナ大会第1戦エントリーについて】【エントリー方法】エントリーの際は以下の項目を厳守願います。①X（旧Twitter）【ぁぉ練】アカウントのDMのみでエントリー受付します。エントリー受付は下記の日程&時間を厳守して下さい。エントリー開始:1/16（金）（21:00〜）終了:2/6（金）まで。②１つのX（エックス）アカウントで複数人申込み禁止（1アカウント1人で）③処理の都合上、即返信は出来ません。極力当日中に返信します。なおエント
皆さんこんにちは、wataruです。自動車知識も経験もない自分が、ふとしたきっかけでジムカーナを始めました。参加にあたって準備したこと、考えたことなどを日記形式でまとめていきますので、温かい目で見ていただけると幸いです。目次1.自己紹介2.ジムカーナ参加までの経緯3.準備したこと4.次回予告1.自己紹介頭文字Dの影響で今でも「峠で一番速いやつが一番かっこいい」と思っている人です。上のセリフの持ち主、秋○渉のwataruの名前を借りて投
過去ブログ『現役教習指導員で現役ジムカーナ選手が考える、ライディング姿勢と身体の使い方』先日のJAGE杯開幕戦で、天候急変による棚ぼた昇格ではありましたが、モトジムカーナ公式戦でのB級昇格を果たしました。B級シード選手になったので、ちょっとは偉そ…ameblo.jpに引き続き、今回はジムカーナの課題でもよくあるスラロームについて、あくまでも初心者向けとして生意気にも綴ってみたいと思います。二輪免許をお持ちの方なら免許取得時の教習課題でも、スラロームって課題があったのはご記憶にあるのではない
突然ですが、大学生や免許を取ったばかりの人が、最初に選ぶクルマって迷いますよね。お客様とお話をしていると親御様から「どうせぶつけるから安い車にしなさい」と言われている方が多いです。実際、私も言われました。で、買って1週間後にリアを盛大にぶつけました。親の言うことはある程度正しいんだなと感じました（笑）「安くて維持しやすい」「でも退屈な車はイヤ」「サーキットやジムカーナも興味ある」――そんな方にぴったりなのが、今回ご紹介するこのZC31Sスイフトスポーツです。2009
あいにくの雨でした＞誰かがサイドターンをしようと企んでいたようなので、その誰かのせいです(´ー`)しかし「雨なら行かないね、大変だから」と言っていた遠方の常連さん1人を除いて(笑)こんな天気なのに参加者全員が練習に来てくれました！今回大変嬉しかった事前回初参加されたメンバーが、各々たくさんのお友達を誘ってエントリーしてくださった事初心者さん達が、みるみる上達してお昼休みもご飯も食べず一生懸命定常円にチャレンジしていた事そして皆さん笑顔で目がキラキラしていた事初めて走
こんにちは！TOOLBOXの室本です。2年前まで使用していたOSスーパーロックLSD。2年程使用していて、街乗りではチャタリングは少なく快適で、サーキットではしっかり効いてくれるのでお気に入りで使用していましたが...ある日突然ジムカーナでターンがし辛くなってしまいました。コレは結果的に足回りのセッティングに起点があった事だったのですが、その後色々試していくうちに...270°以上の深いターンが辛い事が発覚タイヤを変えてもこの状況だけは改善しませんでしたので、昨年は試したい事があった
こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回のご依頼はCRｰZ！ジムカーナ車両の作成のご依頼。10年くらい前なら比較的見かけた車両ですが、最近では竸技車のCRｰZは珍しい？当店としても初めての車両だったので、しっかり準備してから作業開始です！今回は車両のリフレッシュも兼ねて行いますから、・法令点検・キャリパーオーバーホール&パッド交換&ブレーキホース交換・車高調取付け&アッパーマウント交換・LSD取付け&ミッションオーバーホール・フルバケットシート取付け&4点式シートベルト取付
こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回はZC33SスイフトのLSDオーバーホール。2年間使い込んだATSのLSDは果たしてどうなっているか？初期出荷時、このLSDはイニシャルトルクを18Kで組まれていました。分解前に測定してみると…9.3K！意外とまだ使えそうな状態？でも、これからジムカーナでステップアップしようと準備をしている所なので...今回は更に高い値で調整してみたいと思いますスイフト用をまともに分解するのは初めてだったんですが、分解していくと...片側だけコーンスプ
押忍！2/22に富士スピードウェイで行われた関東ジムカーナ新人戦の結果報告をしていきます。今年は参加人数が200人超え！😱全員が走りきれるかヒヤヒヤするほどの人数でした。（運営の方々ありがとう御座いました🙇）コースはシンプルながらも奥の深いレイアウトでした！結果は・新2年ローパワークラス折笠:2位矢島:33位勝部:46位中村:MC・新3年ローパワークラス岩渕:12位田島:21位AT/ノーサイドク
こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回は久しぶりのラッピングフィルムの施工車齢が進み、ルーフやボンネットの塗装が劣化してしまったこのクルマ。部分的にクリア塗装が浮き始めて、今後より塗装が悪くなってしまう予感ちゃんと直すには“塗装を剥がして塗り直す”が一番良いのですが･･･費用はかなり掛かってしまいますとはいえ放置しているともっと悪くなるでしょうし、何より見た目が悪いですからねと言う事で今回は、ラッピングフィルムで見栄えが悪くなったボンネットとルーフをリフレッシュしてみます！
2021年式のCBR250RRのECUデータを読み取ってWoolichRacingに解析送りました。車両のOBD2カプラーから直にデータを読み込みますが、型番だったらカプラー形状だったりと必要な情報を写真に収めて送ります。ECU全景ピン数や形状が分かる写真を数点車体の診断カプラーなど解析はいつ頃出てくるかな？ジムカーナ車両なので、ETVにてアイドルアップが出来るか？なども含めて行えたらと思います。ECU書換えやご相談受けます。その他の物も揃えていきます。andfacto
ジムカーナはオフシーズンに入りましたが、それと同時に仕事が多忙化して、最近色々と変更した部分も満足に試走も出来てない状況そんな中、公道走行出来る状態に戻して、とりあえずは通勤で使ってみることにしましたが、通勤レベルでもポストリジット化、フロントサスとスリッパークラッチはなかなか良い感じ特にスリッパークラッチはレバー操作も激軽で、変速ショックも穏やか。あとは、肝心のバックトルク発生時での効果が出ればいいのですがね。そして今回は、オフシーズンにやりたかったこと第4弾『ECUのリセッティング』
（マルケジーニモタードホイール）モタードと言えばホイールということで、まずはホイール…それに触れるとタイヤも絡むので、合わせて書いていきます。ジムカーナはアスファルトを走るわけで…とりあえずオンロードタイヤを履かせないと話にならないのです。私はKTM450SMRというマシンに付けてたマルケジーニのモタードホイールを持っていて、それはアタッチメント変更で大抵のモトクロッサーに付けられる良いものでした…これは手持ちを使えば節約に…と思ってました。ところが、フロント16.5インチです。そうなんで
今回はRushの86BRZさんメンバーでドライビングレッスンを受けてきました講師陣はいつもアルボーでレッスンしてくださるレギュラーメンバーでうちの86達は今年も全日本ジムカーナでチャンピオンをとっているチャンピオンが趣味の齋藤くにおドライバー♪が担当してくれました↓ジムカニアン1年生と記念写真！日光は30年前にドリフトで走った事がある(笑)サーキット初めて女子もロガーでしっかりコツを見出し5秒アップの46秒台！！車始めて1年の広場練組です。初めて走るんですよ！こ
今回はホンダCBR1000RR(SC59)へのマトリス取り付けです。車両はジムカーナ仕様のため、カウルレスのバーハン仕様です。リアサスはM46Rのジムカーナ仕様！Matris-リアショックM46RCBR1000RR(12-16)スプリングレートも減衰の仕様も変更してあります。ローダウンリンクが組まれていましたが、純正に戻し装着。続いて、フロントフォークの作業です。作業依頼を受けたときには問題なかったのですが、左側からはオイル漏れが。ダストシールも
ジムカーナコースやミニサーキットを走らせている車両なのですが、昨年の末ごろサーキット走行中にブレーキパイプからフルードが漏れ出したという事で、お迎えに行きました。漏れてる場所はエンジンルームの前方、フロアトンネル部分の後端あたりです。ブレーキホースの接続部分とかではなく、リアブレーキに向かう配管を左右に分岐するジョイントのあたりですので、通常は付けたり外したりする事も無い部分ですから漏れが起こる状況は考え難い場所になりますが・・・実はこの車両、約３年前にも意外な部分の損傷で
明けましておめでとうございます！TOOLBOXの室本です。新しい年2026年。いよいよスタートです！「日の出を見るとパワーがみなぎる」初日の出を見る度に若き日の事を思い出します。コレは何かスピリチュアルな事を言いたい訳で無く、個人的な思い出からそう感じるようになったと思ってます。今から32年前となる1994年3月9日の昼、私は地元の大阪を離れて自動車整備の専門学校に通う為に愛知県に向かって旅立ちましたが…何故か自転車で自走してくるという無謀な計画をw深い理由は無かったのですが
