ジムカーナ

（ベースマシンGASGAS2021EC250）さて、ちゃんと書くと言った手前、一つづつ書いていくことになると思います。めちゃくちゃ長くなりそうだなぁ。不定期に時間ある時ちょこちょこ書いていきますので、気長にご覧ください。ベースマシン画像のEC250です。2021年モデルです。実は中古で買った時は2022モデルだと思ってました。インジェクションの2ストで、TPIというやつですね。あ、専門用語分からない人は遠慮なくコメントで質問してください。まず何でオフロードモデルを選んだかというと、

※写真は2025年12月関東事務茶屋杯オフシーズンに入り、ジムカーナマシンのMT-07も諸々のメンテナンスとやってみたかったことやってみようってことで、その第1弾『ハンドルポスト・リジット化』に着手しました。MT-07はジャンル的には『ストリートファイター系・ネイキッド』で、用途としては街乗り、ツーリングに主眼を置いたマシン。そのため、トップブリッジのハンドルポスト固定部分にブッシュが組み込まれています。振動対策と街中での快適性には効果が高いと思われますが、加減速時やハンドル操作時のダイ

こんにちは！TOOLBOXの室本です。2年前まで使用していたOSスーパーロックLSD。2年程使用していて、街乗りではチャタリングは少なく快適で、サーキットではしっかり効いてくれるのでお気に入りで使用していましたが...ある日突然ジムカーナでターンがし辛くなってしまいました。コレは結果的に足回りのセッティングに起点があった事だったのですが、その後色々試していくうちに...270°以上の深いターンが辛い事が発覚タイヤを変えてもこの状況だけは改善しませんでしたので、昨年は試したい事があった

（マルケジーニモタードホイール）モタードと言えばホイールということで、まずはホイール…それに触れるとタイヤも絡むので、合わせて書いていきます。ジムカーナはアスファルトを走るわけで…とりあえずオンロードタイヤを履かせないと話にならないのです。私はKTM450SMRというマシンに付けてたマルケジーニのモタードホイールを持っていて、それはアタッチメント変更で大抵のモトクロッサーに付けられる良いものでした…これは手持ちを使えば節約に…と思ってました。ところが、フロント16.5インチです。そうなんで

過去ブログでも綴ってますが『教習指導員のジムカーナ挑戦記埼スタ！ファンライド走行会参加！』関東も予報では梅雨明け間近となり、6月ながら猛暑の中での練習に参加してまいりました。今回参加の練習会は『埼スタ！モトジムカーナファンライド走行会』7月26日…ameblo.jp今年は何かと埼スタにジムカーナ関連で足を運ぶ機会が多く、埼玉県民の筆者にとってはありがたいことです。というわけで、今回は久しぶりに自走での参加です。あらためて街中をトコトコ走ってみて思ったのは、MT-07はのんびり走るのも

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回のご依頼はCRｰZ！ジムカーナ車両の作成のご依頼。10年くらい前なら比較的見かけた車両ですが、最近では竸技車のCRｰZは珍しい？当店としても初めての車両だったので、しっかり準備してから作業開始です！今回は車両のリフレッシュも兼ねて行いますから、・法令点検・キャリパーオーバーホール&パッド交換&ブレーキホース交換・車高調取付け&アッパーマウント交換・LSD取付け&ミッションオーバーホール・フルバケットシート取付け&4点式シートベルト取付

■交換作業スタート※微妙に曲がった脱落歴のあるスタビリンク今日はRN1ステラカスタムRSのスタビリンク交換作業。今回用意したのは、AirRepairオリジナル仕様の調整式ショートスタビリンクです。車高ダウン量を前提にリンク長を仮定し、専用設計で製作しました。気になっていたのは、LSD未装着なのに停止直前で不陸路面があると手に伝わるLSD装着車のようなトルクステアと数種類の雑音です。これは車高ダウン量とスタビリンクの長さとかがアンバランスとなった上に、一度左側スタビリンクのシ

こんにちは！TOOLBOXの室本です。MINIのエンジン修理の続きです。今回は腰下の作業！今、バラしているエンジンは当店在庫車両だったジョンクーパーワークス。走行19万km走行で、「冷却水が減る」というトラブルを抱えていたエンジン今回の目的はこのエンジンをオーバーホールして私のMINIに載せる計画。度々話してる”油圧低下”とは関係無い作業ですとはいえ19万km走行のエンジンがどの程度ヤラレテいるのか？しっかり点検してみます！前オーナーはオイル交換サイクルが良くなかった様で、

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回のご依頼はR60MINIクロスオーバーのクラッチ交換！当店では定番車種ですこのクルマはBMW扱いとなってから2世代目の車両。この世代はバリエーションが多く、R55:クラブマン(ステーションワゴン)R56:ハッチバック(標準車)R57:コンバーチブル(4人乗りオープンカー)R58:クーペ(2人乗りロールーフ)R59:ロードスター(2人乗りオープンカー)R60:クロスオーバー(５ドアSUV)R61:ペースマン(R60ベース3ドア)

皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000

こんにちは！TOOLBOXの室本です。私の愛車はMINIで、10年近く乗り継いでいるのですが今乗ってるR56に乗り換えたのは2021年末。当時で13年落ちの12万km超えだったのですが、ぶっちゃけ「余裕で乗れるでしょ」なんて思ってはいましたが…シリンダヘッド内部がまっ茶色前のオーナーはオイル交換をディーラーの言われるままに行なっていた様です。(当時は2年2万km未満だとオイル交換はしてもらえなかったらしい)もちろんこの位の状態のクルマは多数いますし、この程度で10万km程度で壊

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近では“延長サイド”の陰に薄れてあまり話が無い”油圧サイドブレーキ“効きだけなら延長サイドでも充分補えるし、取付け費用も3倍くらい違うので「ぶっちゃけ延長サイドで良くない？」となってしまいますが、①油圧で伝える為ケーブル式より効きが安定的②取付けの自由度が高く、引きやすいポジションを得られる導入コストに見合うメリットはあると思いますが...メンテナンスが問題当店MINIを始め数台に組み込まれていますが、その中でも「タンデム式シリンダー」

前回ブログ『教習指導員のジムカーナ挑戦記メンテナンスday』前回ブログ『教習指導員のジムカーナ挑戦記ダンロップ杯第2戦惨敗!!』例年は『ダンロップ杯第2戦』は5月開催でしたが、今年は4月の開催となりました。前回…ameblo.jpでご紹介したように、諸々セッティングを見直した答え合わせで、今回は『デトネーション練習会』に参加です。その前に、発売されてからずっとMT-07用のラインナップが追加されるのを心待ちにしていた、こちらのブレーキパッドのリア用をゲット!!それと今回は、午前と午

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回はWRXのLSD取付け。ユーザーは最近ジムカーナにハマっていて、一緒に練習にも行ってます！最近はスピード感にも慣れて、アクセルも結構踏める様になっていて、ターンの立ち上がり時にトラクションが抜ける(ホイールスピンするくらい)シチュエーションをよく見かける様に。まだ機械式LSDを組んでいない為、致し方無い状況ではありますが...ホイールスピン後に一気に「ガンッ！」とトラクションが掛かる乗り方になってますこの瞬間に一気に駆動系に負担が掛かってい

先日のジムカーナ練習会で、AirRepairiQ“NAGI”を走らせてきました。2026年5月6日、Lubross主催のソロアタック＆スラG練習会です。朝の入場待ちの時点では、まだ誰も到着していなく空気も少し落ち着いていて、「今日はどこまで確認できるかな」と考えながら準備していました。会場の雰囲気はこんな感じです。練習会とはいえ、ジムカーナは低速域での減速、向き変え、再加速が連続するので、車両の動きがかなりはっきり出ます。今回のコース図です。オンボー

ジムカーナ復帰すると初期MT-07(ABS無し)を購入したと、昔からの有志が…だったら心機一転で素材を活かした新装ダクトカットファンネルを作成して試してみようと🤣三重から遠いのに来てくれたので…早速装着😆純正ダクトと違い、真後ろからでも巻き込んで吸える形状です。こん今回はノーマルエアクリーナーの限界に挑む感じ🤤WoolichRacingでGoサインです！マフラーはJMCAのAkrapovicレーシングライン。加速すると右下に向かって燃調が参照されて行きますが、ファンネル効果か吸

5月17日（日）にさるくらモータースポーツランドで、2026甲信ジムカーナシリーズ第2戦・2026オートテストinさるくらvol5を行います。ジムカーナをやっていらっしゃる方も、やってないけどモータースポーツに興味がある方も、一緒に楽しめると思います。また、今回は特別クラスとして「スーパーテクニカルクラス」を設けます。これは、ジムカーナの醍醐味である「サイドターン」がいっぱい出来るクラスです。サイドターンをいっぱいやりたい方・サイドターンの練習したい方などの方のためのクラ

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今年の1月に冷却水漏れ？でエンジンを載せ替えたスイフト(ZC33S)。最後の方にはマフラーから水が出てくる程の酷い状態でした修理方法としては「中古エンジン載せ替え」でしたのですぐに終わってしまいましたが…アレってどこから“漏れてた”んだろう?しばらく忙しくて降ろしたエンジンは放置していましたが、最近チョットゆとりがあったので分解して点検してみました！まず状態としては①毎朝クーラントを足さないといけない程減少②エンジンルームを見る限り“漏れ”は

4/23パワー練募集開始となります。参加希望の方はコメント欄にて・名前・クラス・車種をコメント宜しくお願い致します。ダンロップ2戦の前週になります。ご参加お待ちしております。PBK