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前回の練習会後に若干の仕様変更を行い『教習指導員のジムカーナ挑戦記モトジムカーナJAPAN直前デトネーション練習会』東京では37日連続降雨という記録的な気象状況が続き、前回ブログ『教習指導員のジムカーナ挑戦記『モトジムカーナ・チャレンジカップビギナーズチャレンジ』開催…ameblo.jp挑んだ『モトジムカーナJAPAN』今年の大会も北は北海道、南は沖縄全国の代表選手と一般参加の約200名が集まっての熱い戦いとなりました。今回のコースはコチラスラローム、8の字、回転を組み合わせた
そろそろホイルナット変えませんか？レースじゃないんでボルト錆びないフクロタイプにしました。鉄です。お店にあるので見てください。ナットは消耗品です、頻繁にタイヤ交換する方、ボロボロになった方にはお勧めです。経験上アルミナットはあんまり、、です。HKSがドラテクチャレンジってのをやります！サーキットデビューは『もうちょっと先かな？』ってな人対象です。FSWの広くてフラットな駐車場に散水してやるので事故るリスクもなく、先生も来るので上達しますょ。昔隊長は雨の夜中にその辺の駐車
前回に続き幸田サーキットにて71RZのテストを行いました。今回はジムカーナでも定番なβ11と比較比較すると71RZも磨耗が進んできました。〜今回の条件〜・比較としてβ11を使用・サイズは共に205/50r16・リアタイヤは共にa052195/55r15・9:00からと9:50からの枠にて走行しテスト・気温はかなり高く15℃前後、天候は晴れ・ホイールオフセットはβが7.5j、RZが8jという差はありますがほぼ同等・β11の使用が初めての為そちらの感想はかなり的外れになってし
現行型W800にはアシストスリッパークラッチがついてますクラッチが軽くなりつつ強めのエンブレ時はクラッチを滑らせて、リヤタイヤの挙動を安定させる、という様なものと言ってもクラッチもそこまで軽くなってる気はしないし、そこまで急激なエンブレがかかる状況も少ないですがW650を借りて乗ったところ、クラッチの繋がりが鈍くて発進加速にもたつく印象はありましたとはいえそれはジムカーナのスタートの時だけで、公道レベルでは感じないかもワタシのダブハチ君もそろそろ5万
ラリー用フルチューンエンジン僕の先輩ですエンジン時間工賃で7000円としてもエンジンチューニングってのは割に合わないのです今やA型エンジンは100万円かかるレースエンジンならもっとなんですこれを半分の価格で速くしますレース定番のGX5ロッカーアーム焼き付くのでブッシュ入れたりオフセットしたり軽量化したりロッカーシャフトも熱処理NISMOのポンプ油圧高過ぎて泡立つのでスプリング弱くしてますバッフルオイル穴拡大セッティングによっては3周目くらいからノッキングEGVでもヘ
シバタイヤのR50t9βデミオでサーキット走り始めてから合計で3セット分使いました。・サイズは共に225/50R15・リアタイヤはa052195/55r15・コースのみで使用・素人の感想です【簡単な結論】・暖かい時期には非常におすすめのタイヤ・アタックシーズンにはウォーマー必須級、タイヤが壊れるリスクもある・空気圧は人により大きく分かれる、1.6～2.0までR50の戦闘力についてR50
過去ブログでも綴ってますが『教習指導員のジムカーナ挑戦記埼スタ！ファンライド走行会参加！』関東も予報では梅雨明け間近となり、6月ながら猛暑の中での練習に参加してまいりました。今回参加の練習会は『埼スタ！モトジムカーナファンライド走行会』7月26日…ameblo.jp今年は何かと埼スタにジムカーナ関連で足を運ぶ機会が多く、埼玉県民の筆者にとってはありがたいことです。というわけで、今回は久しぶりに自走での参加です。あらためて街中をトコトコ走ってみて思ったのは、MT-07はのんびり走るのも
・・・受ける前に整える、という走り方・・・FF車の走りでも、「テールが出たらカウンターを当てて立て直す」そんな言い方をされる場面があります。でも、少なくとも私の中では、FFで大きくカウンターを当てるような状況になっている時点で、すでに何かが遅れているという感覚があるのです。もちろん、瞬間的に逆ハン方向へ舵角を少し抜くような操作はあります。ですがそれは、FR的な意味での「滑ったからカウンターステアで対処する」という話とはかなり違います。FFで本当に大切なのは、乱れた挙動を派手
こんにちは。ツールボックスの室本です。今回は新製品シバタイヤR31Zの実走比較。R31データ（2025年12月）R31Zデータ（2026年9月）まずはタイヤのスペック。当店で測定する限り、・重量が少し軽くなった・主溝がちょっと深くなったという感じでした。まぁ測定誤差はあると思います。R31とのパターン比較使い古しではありますが、旧パターンR31との比較。全体的に溝が”薄く”なっているように見えます。ランド比（接地面の多さ）は増えているようですから、ドライ性能には効果があ
ケツに火が点いてきたので作業再開ｗいや、コイツが完成しなきゃ５号機出すだけなんですけどね。ワイヤー余長が余って遊び多すぎ問題。取りあえずハイスロを開けて再チェック。戻し側ワイヤーかけるトコある？と見ましたが、よく見たら違う？タイコ部分のみが挿入されてたけど、その意味は分からんｗ写真だと分かりにく過ぎて１枚しか載せませんがｗ、２種類のハイスロになってる。既によりハイスロな方になってたんですが、試しに違う方に変えてみたけど、普通にロースロ方向になっただけでしたｗまあ、部品
ＭＡＤＤＥＳＴジムカ部むねー氏の依頼で作成しました。新型ステップワゴンの床板作成です。先に書いておきますけど仕事としてやってくつもりは全くありません。我々の道具や技術では車界隈の基準に届かないし、言い方悪いけど手間に合わないので、やり方紹介しとくしＤＩＹで挑戦してみて下さいなｗ現車はバッチバチの新車ですｗ弊社近所のディーラーで購入→積載車で弊社へやってきましたｗ型取り後、再び積載車に載って返っていきましたｗトランポ専用じゃないので２列目は残したいと。一旦グロム積んで確認済
東京では37日連続降雨という記録的な気象状況が続き、前回ブログ『教習指導員のジムカーナ挑戦記『モトジムカーナ・チャレンジカップビギナーズチャレンジ』開催！』9月の某日ですが、お試し的に筆者が主催のジムカーナ練習会を企画しました。筆者の職場の定休日を使って、とりあえずは東京都の同業者(教習指導員)の中でジムカーナ経…ameblo.jpでも触れたように筆者の主催予定だった練習会も中止、、、今年は練習会や大会でもたびたび雨に見舞われる年でした。という状況の中、今回の『デトネーション練習会』
