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歴史あるヒストリックカー・ジムカーナ5月2日、岡崎市内にある愛知県岡崎市キョウセイドライバーランドに、1984年から行われているヒストリックカーによるタイムトライアルイベント、「タイムトンネルトライアル」を見に行ってきた。決して参加したワケではない。当初は参加予定だったけども、諸事情により参加できなかったため午後から覗きに行ってきた。最近めっきり見なくなったポルシェ914今回で75回目の開催（年2回）という息の長いイベントでもあるので、関東、関西からの参加者も多数みえた。
こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回はWRXのLSD取付け。ユーザーは最近ジムカーナにハマっていて、一緒に練習にも行ってます！最近はスピード感にも慣れて、アクセルも結構踏める様になっていて、ターンの立ち上がり時にトラクションが抜ける(ホイールスピンするくらい)シチュエーションをよく見かける様に。まだ機械式LSDを組んでいない為、致し方無い状況ではありますが...ホイールスピン後に一気に「ガンッ！」とトラクションが掛かる乗り方になってますこの瞬間に一気に駆動系に負担が掛かってい
こんにちは！TOOLBOXの室本です。2年前まで使用していたOSスーパーロックLSD。2年程使用していて、街乗りではチャタリングは少なく快適で、サーキットではしっかり効いてくれるのでお気に入りで使用していましたが...ある日突然ジムカーナでターンがし辛くなってしまいました。コレは結果的に足回りのセッティングに起点があった事だったのですが、その後色々試していくうちに...270°以上の深いターンが辛い事が発覚タイヤを変えてもこの状況だけは改善しませんでしたので、昨年は試したい事があった
こんにちは！TOOLBOXの室本です。MINIのエンジン修理の続きです。今回は腰下の作業！今、バラしているエンジンは当店在庫車両だったジョンクーパーワークス。走行19万km走行で、「冷却水が減る」というトラブルを抱えていたエンジン今回の目的はこのエンジンをオーバーホールして私のMINIに載せる計画。度々話してる”油圧低下”とは関係無い作業ですとはいえ19万km走行のエンジンがどの程度ヤラレテいるのか？しっかり点検してみます！前オーナーはオイル交換サイクルが良くなかった様で、
こんにちは！TOOLBOXの室本です。前回、幸田サーキットで比較テストを行った・ADVANA052・シバタイヤR31(280R)・ファイベックス055A今回はジムカーナ走行での比較を行います！2026年1月7日美浜ジムカーナDAY天候:晴れ気温:8℃くらい路面温度:19.0℃車両:MINIクーパーS(R56)フロントタイヤ:A052205/50-16(エアー170kpa)R31(280R)205/50-16(エアー170
ALBIONMOTORSPORTSFESTIVAL第33回が開催された。MOTORSPORTSFESTIVALだけにコロナ以前はジムカーナ競技が行われていたのだが、コロナ過以降、様々な事情によりジムカーナは行われずにいた。今回は5年ぶりとなるジムカーナを主体としたイベントとなった。そもそも、このイベントを企画・運営しているクラブ・アルビオンは英国車の愛好家が自動車趣味を楽しむことを目的としたクラブであり歴史も長く、非常に紳士的なクラブでありながら子供のような発想で様
こんにちは！TOOLBOXの室本です。販売車両のアクア納車です！低燃費で高性能なトヨタのハイブリッドシステムTHSⅡ。構造はシンプルながら緻密な制御で高耐久かつ高性能。10年くらいでは壊れる話は皆無です。そしてハイブリッドであるが故に、・ファンベルトは付いていないので交換不要・スパークプラグは高耐久イリジウムプラグで基本的に交換不要・無駄に動かないエンジンのお陰でエアクリーナは然程汚れない・回生ブレーキが優秀でブレーキパッドは10万km走行でも交換不要？多分、交換が必要になる
こんにちは！TOOLBOXの室本です。今年の1月に冷却水漏れ？でエンジンを載せ替えたスイフト(ZC33S)。最後の方にはマフラーから水が出てくる程の酷い状態でした修理方法としては「中古エンジン載せ替え」でしたのですぐに終わってしまいましたが…アレってどこから“漏れてた”んだろう?しばらく忙しくて降ろしたエンジンは放置していましたが、最近チョットゆとりがあったので分解して点検してみました！まず状態としては①毎朝クーラントを足さないといけない程減少②エンジンルームを見る限り“漏れ”は
こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近ようやく納車される様になってきた新型GRヤリス。これからモータースポーツの現場でも多く見られるのだと思います。従来型の弱点を改善して販売されているとの事で、どの様に改善されているのか？今回はLSD取付けのご依頼ついでに左側エンジンマウントの緩み対策を施行します！外観上は変わった雰囲気は無い様子。マウント中央部にあるボルトはサイズアップしている様で、従来型：M10→M12ボルト径が一段太くなり、ネジ長も長くなっている様です。コレは“
M7プロジェクトの村尾です😃昨年後半にご依頼を頂いたVTR250のアルミシートレールを製作してます♪競技車両ですがジムカーナのレギュレーションってテールランプやナンバープレート装置が義務のようで😳(最初にお話し伺った時に、レースの種類によって違うもんだなと、ちょっとびっくりした🫢)そんなわけで純正のシートやシートカウルやフェンダーやその他、諸々と付けれるように純正シートレールに近い形状でアルミシートレール化していきます😀たまに作るロードレース用のシートレールなら余計な物を省
冷却のシリーズで書いてきたことを、一文にするとこうです。冷却は、部品の性能より先に「成立条件」で決まる。走行風がある。発熱が減る。抜けが成立している。条件が揃った瞬間に、水温は短距離で素直に反応しました。そして私は、同じことが“制御”でも起きると確信しています。ここでひとつ、誤解をほどきたい。CANは「通信規格」だと思われがちです。もちろんCANは通信です。規格です。でも、車にとってのCANはそこが本質じゃない。車でのCANはもっと生々しく言えば——複数のECUが“同
前回に続き幸田サーキットにて71RZのテストを行いました。今回はジムカーナでも定番なβ11と比較比較すると71RZも磨耗が進んできました。〜今回の条件〜・比較としてβ11を使用・サイズは共に205/50r16・リアタイヤは共にa052195/55r15・9:00からと9:50からの枠にて走行しテスト・気温はかなり高く15℃前後、天候は晴れ・ホイールオフセットはβが7.5j、RZが8jという差はありますがほぼ同等・β11の使用が初めての為そちらの感想はかなり的外れになってし
AirRepairiQ“NAGI”の走行映像を、時々ブログでも紹介しています。ジムカーナのオンボード映像。ジムカーナの外撮り映像。サーキット走行映像。そして、本宮山でのオンボード映像。面白いことに、再生回数の伸び方にはかなり違いがあります。ジムカーナのオンボード映像は、分かる人にはかなり濃い内容だと思います。ステアリング操作、ブレーキのタイミング、サイドターンの入り方、ターン後の立ち上がり。見るべきポイントは多いのですが、どうしても経験者向けになりや
過去ブログ『現役教習指導員で現役ジムカーナ選手が考える、ライディング姿勢と身体の使い方』先日のJAGE杯開幕戦で、天候急変による棚ぼた昇格ではありましたが、モトジムカーナ公式戦でのB級昇格を果たしました。B級シード選手になったので、ちょっとは偉そ…ameblo.jpに引き続き、今回はジムカーナの課題でもよくあるスラロームについて、あくまでも初心者向けとして生意気にも綴ってみたいと思います。二輪免許をお持ちの方なら免許取得時の教習課題でも、スラロームって課題があったのはご記憶にあるのではない
昨年に引き続き、先日はこちらの大会にスタッフとして参加してきました。モトジムカーナチャレンジカップモトジムカーナチャレンジカップ！2023年8月27日群馬サイクルスポーツセンターにて開催！motogymkhana-challengecup.jpジムカーナの大会未経験の方と、シードクラス未満の選手達だけを約100名集め、午前中は練習会、午後は大会形式で2HEATのタイムアタックと、超過密スケジュールの大会(スタッフとしては)でした。筆者の職場からも、3名を選手として招集しての参加となりま
乗り物に乗るからには運転(操縦)スキルは常に上げたいと思っている還暦オヤジこの歳でもスキルを上げるには講習会に行くのが最善かな？と近隣に「レインボーライディングスクール」が有るのですが￥お高いですよね～という事でネット検索で出て来た「KRiSP」40年近く前に、「カブクロス」でお世話になった、キョウセイドライバーランドでボランティアスタッフで運営されているジムカーナ競技向けの練習会の様です今シーズン最高気温予報の週末クーラーボックスに氷も持参して出撃朝一の第二東
5月17日（日）にさるくらモータースポーツランドで、2026甲信ジムカーナシリーズ第2戦・2026オートテストinさるくらvol5を行います。ジムカーナをやっていらっしゃる方も、やってないけどモータースポーツに興味がある方も、一緒に楽しめると思います。また、今回は特別クラスとして「スーパーテクニカルクラス」を設けます。これは、ジムカーナの醍醐味である「サイドターン」がいっぱい出来るクラスです。サイドターンをいっぱいやりたい方・サイドターンの練習したい方などの方のためのクラ
皆様お待たせいたしました！「8速ATの可能性を解き放つーーCARBONLSDがもたらす次世代のトラクション」GRヤリス8速AT（DAT）専用CARBONLSD登場です！カーボンLSDヤリス｜ATSACTIVETRACTIONSERVICEATSが提供するGRYARISUCARBONLSDに関するページです。www.a-t-s.co.jpフロント用カーボンLSD（カーボンハイブリッド)品番：CTF（A,B）9530HB42小売価格(税別)¥420,000
思うとこあってエンジンごと載せ替えます。去年から準備はしてあったんですけどね。先日ＰＰＳ走ったフォークのストローク。ゴールのフルブレーキしてもフルストしてません。あれ。まだ固いんか？気温の影響って想像してるよりあるのかも。南で５速付近で滑り、ＰＰＳで２速でも滑り始めただけあって、数回走行のわりにはミッションオイルも真っ黒です。電気系は予備ないんで外して転用します。インマニも転用です。はい、降りた。次の腰下は今載ってるのよりやや程度落ちるクランクを素で組んだモ
現行型W800にはアシストスリッパークラッチがついてますクラッチが軽くなりつつ強めのエンブレ時はクラッチを滑らせて、リヤタイヤの挙動を安定させる、という様なものと言ってもクラッチもそこまで軽くなってる気はしないし、そこまで急激なエンブレがかかる状況も少ないですがW650を借りて乗ったところ、クラッチの繋がりが鈍くて発進加速にもたつく印象はありましたとはいえそれはジムカーナのスタートの時だけで、公道レベルでは感じないかもワタシのダブハチ君もそろそろ5万
タイムアタックの冬が去りタイムアタッカー達は「走行会」に活動シフト中〜代わりに競技系の活動が活発になっているそしてこの時期あるある慌ててダンパーをオーバーホールに持ち込む競技メンバーさんが増えて来ます(^◇^;)💦シーズン前にやっとけばいーのに。。。とはいえまだ大丈夫かなもうちょい持つかな？なんて先送りにしていたオーバーホール練習始めたら抜けた💦なんて多多あるのよ、プライベーターは(笑)一応目安は高圧ガス式ダンパーの場合1年でオーバーホールが推奨です！(^◇^
ジムカーナコースやミニサーキットを走らせている車両なのですが、昨年の末ごろサーキット走行中にブレーキパイプからフルードが漏れ出したという事で、お迎えに行きました。漏れてる場所はエンジンルームの前方、フロアトンネル部分の後端あたりです。ブレーキホースの接続部分とかではなく、リアブレーキに向かう配管を左右に分岐するジョイントのあたりですので、通常は付けたり外したりする事も無い部分ですから漏れが起こる状況は考え難い場所になりますが・・・実はこの車両、約３年前にも意外な部分の損傷で
■交換作業スタート※微妙に曲がった脱落歴のあるスタビリンク今日はRN1ステラカスタムRSのスタビリンク交換作業。今回用意したのは、AirRepairオリジナル仕様の調整式ショートスタビリンクです。車高ダウン量を前提にリンク長を仮定し、専用設計で製作しました。気になっていたのは、LSD未装着なのに停止直前で不陸路面があると手に伝わるLSD装着車のようなトルクステアと数種類の雑音です。これは車高ダウン量とスタビリンクの長さとかがアンバランスとなった上に、一度左側スタビリンクのシ
例年は『ダンロップ杯第2戦』は5月開催でしたが、今年は4月の開催となりました。前回ブログ『教習指導員のジムカーナ挑戦記平日練参加とスランプ脱出のための調整』少し前に、業務で『二輪指導員養成講習』に行ってました。過去ブログ『未来の二輪指導員のための講習』久しぶりに自動車教習所の業界ネタです。過去ブログ『自動車学校の…ameblo.jpでもお伝えした通り、絶賛不調中真っ只中での公式戦参戦となりました今回のコースはこちらシンプルに見えて、開けられそうで開けられない、突っ込めそうで突っ込めな
