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行ってまいりました！スズキギャグミーティング‼️朝五時発で下道ボンバーかまして、いざ埼玉！予定通り少し早めに彩湖公園に到着するとゾロゾロと怪しいマシンが集まり出して…最終的に、9台集まり3台がギャグ🥸しかもおとなりのオレンジギャグは190ccナンテコッタ…ホイールリム流用だったり、フォークカバーだったり、小物入れの固定だったりいろいろお話を伺ってきたのでこれからまた捗りそうですネー‼️ゴリラに見えてタイヤ3つだったり、4気筒風デフォルメだったり、他の車両もなかなかエグぅ…でした
最近の軽自動車の競技系タービンは圧倒的にギャレットTDやIHIといった選択肢が無い訳ではないけど、高回転の風量が有りながら下から立ち上がる特性がかなり優秀でサーキットでのコーナーや踏み返し等でストレスが少ない今回はタイムリーさんから、K6エンジンチューニングされたカプチーノが入庫、ターボ交換と現車セッティングの御依頼入庫時はターボ回りが外された状態で入庫なので、まずは取り回しや見た目のシンプルさ、整備性の良さ等を考慮してターボの位置決めからスタート位置が決まった所でパイピ
当店で携わった車両も参加したゼロヨン大会が先週土曜日に開催され、賑わったようですね！！この沖縄ナンバーのハイゼットも参加した一台、今回の走行に合わせてターボを大きなGBC17からサイズダウンしてGBC14に変更して入庫前回までの仕様はＮＡ改ターボエンジン、キャレコン、強化ピストン、ハイカム、ＧＢＣ１７、ＮＯＳ、V-Pro、etcとフルチューン仕様から、中間からのパワー重視でGBC14に変更してのセッティングピックアップスタイルなので空気抵抗大きいけどゼロヨンを楽しむには
