シボレー

.....................ANYISSUE.........,........................Allright,then-............FIXtheRIGHTWAY...OnDutyTheBestWaytoGettheJOBDONE☆ThanksforL@@kingご拝見、ご拝読まことにありがとうございます横濱米車修理一辺倒押忍■■Ready!

どんな車でも走行距離が多くなってきたり、年数経って古くなってくるとエンジンぶるぶるしてしまう事がありますシボレー、アストロですがエンジンの調子は良いですが細かな振動がありますエンジンマウントが限界きています左右とも交換していきます！上側が古い方、下が新品ですゴムの部分が潰れてしまってます！左右とも古い感じでしたACデルコのマウント交換できました室内も静かになり、振動もなくなり快適になりましたAnker323CarCharger(52.5W)(USBPD対応52.

今日ご紹介するのは軽トラックのドラレコ取付です。紹介するまでもないのですが、まだまだ配線むき出しのドラレコ取付を見掛けると同時にウチの取付け方を聞かれるのでフロントカメラはミラー左側ワイパーの切り欠きエリアにリアカメラはガラス上方へ配線はゴムの中に挟んでヘッドレストのステーに沿って天井裏へ天井裏からフロントガラスのフレーム内を通ってフロントカメラと接続フロントカメラからの配線もバイザーの陰に隠れるエリアから天井裏へ

本日はコレ↑シボレー・アストロの紹介です！01ｙモデルのＬＳ新品デイトナクローム＆ホワイトレタータイヤでキマッテますね。こちらアストロは「１ナンバー登録」です。何度も説明してますが、最近めっきり１ナンバー登録のアストロは無くなってきたので、この際もう一度説明させていただきます。通常アストロは３ナンバー登録です。自家用普通乗用車で車検証上の車体の形状はステーションワゴンです。１ナンバー登録は自家用普通貨物で車体の形状はバンです。これがアスト

本日はコレ↑シボレー・アストロの紹介です！99ｙモデルのＬＳＸＥＮＯＮフルエフェクトにデイトナクロームでキマッテマスね。久々に入庫したアストロなんですが、こちらのアストロは１ナンバーで登録しようと思っています。「思っています？」ってのは、別に１ナンバーじゃなくて３ナンバーでも登録できるので、どうせなら維持費の安い１ナンバーで登録しようかなって事です。１ナンバーと３ナンバーの維持費の違いは何度も説明していますので、ここでは割愛させて頂きますが、長く乗る事を

シボレーアストロオイル漏れ修理エンジンオイルパンガスケット交換前回、ブレーキ周りの点検時にオイル漏れが発見されましたので、部品を手配し今回の作業となりました。オイルパンを脱着するのにフロントデフを下ろしながら作業を進めます。高橋メカニックが作業を頑張ってくれております。あとちょっとが抜けない…。自分が作業しててもこの形で止まっちゃう事多いです。まぁ、もう少し下げれば済む話なのですが。無事、脱着完了して取り付け面や周辺の汚れた部分をきれいに清掃します！高橋メカニックは、仕事

・・・・・・・っということで、ウズベキスタンに来て不思議なこと。日本車が走っていない。まあ、右側通行なので右ハンドルは不利ってこともあるでしょう。走っているのはシボレーばかりなのです。アメリカ車が気に入られているはずがないじゃないですか。何か裏があると感じませんか?ソ連解体後、ウズベキスタンは自動車を国産化する方針を取りました。工場を作るメーカーいませんか?輸入車には100%関税かけますよって。その他法外な条件を付けましたが、これに手を挙げたのが韓国の大宇だけ。日本も欧州も流

みんなだいすきキャバリエさん。中の人はシボレーなのに、なぜかJTCCに参戦していたカローラのエンジンから足回りから移植して、アメリカ生まれ日本育ちで日本語しか喋れないハーフのタレントみたいになってましたね。そういや4ドアもありましたな。そういや、所さんがアメ車好きだというのをテレビで言わなくなったの何故だろうね？トランプ関税だとか言う前からだし。こんな姿を見たことがある方も多いんじゃないでしょうか。そこでのび犬さんがはたと気づく。「ﾊｯ、4ドアにJTCCカローラのエンジンと足回りを移

1983ChevroletChevyMalibu（シボレー・マリブワゴン）綺麗で高い部品も沢山ついてる。極上なマリブだった。残念ながらエンジンはぐずぐず、ブレーキはサスペンションなどにも整備不良が確認された。前のオーナーが自分でやったのかな？そんなレベルだ。だれが前触ったとか整備がヘボいとかそんな事、他所の事はどうでもいいんだ！俺はこんないい車が3年もグズグズだった事が可哀想でね。このクルマを販売するからビシッと整備をしてほしい。アメ車の最高峰と言われるスリーアローに

さ〜！今日も元気に〜！元気が出る〜！シャコタン★コヤジブログ始まるよ〜！さ〜久しぶりのビス止めワークス新デザインの発表ですよ😀今回はカマロZ28IROCKの新デザイン報告でよろしくお願いします🤲新社屋LIBERTYWALKプレミアガレージの建物もクロスはリバティーウォーククロスの！元藤工業さんとのcollaboration企画でよろしくお願いします🙇今日の11:00からもLIBERTYWALK✖

みなさんお疲れ様です、ハマショーです。アメ車ショールームへ新たに在庫車が加わっております！シボレーカマロSS！ホイールも履きまして車高もアイバッハのダウンサスでローダウンされております！ホイールはアメ鍛といえばFORGIATO！クロームの前後22インチでこのスタイルカッコいいですね！ホイールの奥にネオンイエローが眩しいブレーキキャリパー！アクセントになって良い感じですね！リアガラスにはルーバーが付けてありこちらも雰囲気GOOD！

♦︎FileNo.10♦︎ChevroletCaprice1977-90洋画でお馴染み！？アメリカンなビックセダン今日の名車は3代目シボレー・カプリス。洋画のカースタントで酷使されがちなセダンだが、古き良きアメリカを感じられる🇺🇸FRラダーフレームがアメリカ🇺🇸アメリカの70年代と言えば、映画にも沢山のビックセダン、特に2ドアモデルが多く登場する。▶︎シボレー・カマロ（1970-81）日本ではサメカマの相性でお馴染みの2代目シボレーカマロも70年代の2ドアセダンである。