シフトレバー

ミニベロ(FROID)を購入して、5年に経ちました。フロントシングル＆リア8速ですがギアチェンジした時、8速に入らなくなりシフトワイヤー交換＆リアディレイラー調整をしました。今回、使用したワイヤーカッター、シフトワイヤー、アウターケーブル以下の手順で行いました。シフトレバーで8速に入れシフトレバー＆リアディレイラーのアジャスターボルト（赤丸）を時計回りに回して緩めて、シフトワイヤーを外します。通常なら8速になりますが、今回は7速でした。8速になるよう、リアディ

『更にしつこくシフトフィール改善に・・・』『しつこくシフトフィール改善に勤しむ』実は未だにシフトフィールというかゲートの節…ameblo.jpの続きヤフオクで買ったシフトレバースペーサーが届いたのでもう一度コンソールを分解していきます。シフトノブを外したらCクリップを外していきます。プライヤーで挟みながらシフトレバーに対して梃子の要領でクイッとイケば簡単に外れます。シリコングリスベッタリのシフトレバーセンターのパネルも内装剥がしの種類次第で簡単に外せます。先端

17000kmでギヤオイル85w140に自分で変え、エンジンオイルとフィルタも変えておいた。18500㎞で購入した店で車検した。が、車検終わったらシフトペダルがメチャ固くなってしまった。とりあえず苦情言ったら、シフトレバーの遊びを減らしたようだ。が、走行してしばらくして温まってくるとやはり固くなってしまう。前にギヤオイル変えてもらったとき、75w90を入れられて、説明書の記載と違うじゃんと思ったが、調子が良かった。V7850はV9ボバーとエンジン同じだと思うが、ボバー

XJR1300、大型バイクのミッションは結構、ガッツンっといれるので、、、シフトレバーのゴムが小さいので痛い、、、、、って事で、ゴムを交換。スーパーカブにも付けましたがシンプルで効果抜群。ヒートガンで暖めて力尽くで押し込みます。これでシフトアップが楽になりました!着々と、ドレスアップパーツが着きますね～