サスペンション

今日はKATOEF58形電気機関車の話です。在籍9両全機の車体集電板を新調～サスペンションを効かせる構造にしましたが、難しい面もあるようです。またロクイチ以外の銀色にぎり棒には軽くグラインダー研磨をやって、テカリを抑えるという事をやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。MyEF58ラインアップ；左からEF581浜、EF5836米、EF5848関EF5853宮、EF5858宇、EF5861東EF58136高二、EF

0:00オープニング3:18ストラットセットの出荷前作業の体験18:02柔らかTバーマウント取り付け【試作品18】ソフトTバーマウント(TPU製)www.d-like.net1,650円商品を見る23:56リアサス取り付け30:12フロントストラットサス取り付け49:10試走してみるLP-86用ストラットサスペンション&リアサスペンションセット（サイドバー付き）オンラインショップ↓↓↓↓↓↓↓LP-86用ストラッ

今回はシビックタイプRFL5にて、車高調およびスタビリンクの取り付けをご依頼いただきましたのでご紹介いたします。今回取り付けさせていただいたのは、弊社オリジナル車高調となります。車種専用設計により、走行性能と乗り心地のバランスを重視したセッティングが特徴です。まずは純正サスペンションを取り外し、弊社オリジナル車高調へ交換。お客様のご要望に合わせて車高の高さを調整し、スタイルと実用性を両立した仕上がりにセッティングいたしました。続いてスタビリンクの取り付けです。車高ダウンに伴いスタビライザ

わくわくが湧くぜ。ちなみに、車が走ってるところを見てワクワクするのはタイヤ。主にサスペンション。タイヤが上下に動くのを見るとワクワクが止まらない。サスペンションフェチと言って差し支えないレベル。だが興味はそれだけじゃない。ゴールデンカムイなどを見ていると杉本たちが持つ三八式歩兵銃や、村田銃を撃つたびに何やら、ちっこいレバーを押したり引いたりするわけですよ。それがわくわくします。ぼっきする！！ｂｙ二瓶鉄造あれね、語ると長くなる、すごく大事な動作（操作）なんですよ

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

私のCC02は走破性よりも、最初はハイラックスのRCとしてカタチにしたくてカスタムしてきた☺️あと足上がりね、これは見てて面白いから。なのでノーマルよりも小さくて細いタイヤを履かせて見た目で満足してた🤭メカは定番と言われる、ブラシモーター用ESCホビーウイング1080G2、モーターはタミヤのCRチューンモーターとごくごく普通のメカとした〜足回りは110mmのサスペンションを使い、この前やったDroopサスペンション、これをタミヤ純正サスでもやっていたように斜めに配置して可動域を上げた

2025.9.2更新2024.11.22公開YSSサスペンション偽物が日本でも出回っているようです。YSSサスペンション正規販売店として、いくつか注意点をまとめましたので、参考にしてください。偽物が確認できたのは、いわゆるネイキッド車で一般的なツインショック（２本）タイプの製品です。メルカリ、Amazon、ヤフオクで出品されています。写真のような形状で、ブラック、ゴールドの２種類を確認しました。実物を並べて比較したわけではありませ

常連さんのGRカローラにエルスポーツサスペンションキットを装着させていただきました。なんとこの方イヤーモデル違いで2台目のGRカローラ以前にレカロRSSも装着させていただき、今回当社のエルスポーツサスペンションキットをご依頼いただきました。GRカローラはフロントアッパーマウントの上にカウルトップパネルがあり隠れています。そのままでもサスペンション交換は可能ですが折角の調整式ピロアッパーマウントの調整ができないのでくり貫く必要がありますね。ご依頼の車高に合わせサスペンション製

テレビ番組や店頭で見かける「電池のいらないアシストギア」という言葉に、心を奪われたことはありませんか。私はまさにその魔法のようなフレーズを信じて、自分の自転車にフリーパワーを導入してみた一人です。今回は、フリーパワーを入れてみて、どこが良くてどこが合わなかったのか。正直なところをそのまま書きますね。ネット上の口コミでも、平地は確かに踏み出しが軽いけれど、坂道は結局きつかったという声を見かけることがあります。一方で、膝のガツンが減ったのは良かった。期待していた軽さとは

インナーチュープの補修も終了したので、サスペンションのオーバーホールに取りかかる。さすがに20年使っているので、スプリングも許容範囲を超えているだろうと思い、ヤフオクで新車購入後、社外品に交換したため、少ししか使用していないというデッドストック品を入手。もちろんXLR250用でなく、XR250(MD30)用です。でも、全体にうっすらと錆が出ているので、ワイヤーブラシで清掃。長さは366mmと75mmで問題なさそう。さて、いつもの如く、アパートの駐輪場で作業開始。5年程前に、フォークシー

W800カフェ購入当初から、ナイトロンのリヤサスペンションを入れてました色々種類があるのですが、調整機構はプリロードと、伸圧を兼任したダイヤルがひとつで、リザーバタンク無しのシンプルで価格もいちばん安いやつですNITRONナイトロンリアサスペンションツインショックTWINR1シリーズW800KAWASAKIカワサキリアサスペンションサスペンション足回り楽天市場調整がたくさん出来るやつはどうせ扱いきれないし、と思ってコレにしました取

RC1オデッセイの純正サスペンションは、メーカーから対策品が出るほど減衰が強めで、どうにも乗り心地がゴツゴツ。当店のレンタカーでお客様にも使ってもらってますが「硬い」「揺れる」と不満が出ていたので、今回、サスペンションを交換することにしました。ちょうどヤフオクでTEINのEnduraProを発見。状態も良さそうだったので即決購入。どうせなら車高調入れるかとかいう話も出たのですが車高調と違い、純正タイプでの交換なら細かな調整もなく作業性もいいのでおすすめです！ということで、早速

■スズキSV７GX登場先日、スズキがSV7GXの発表を行っていたりするので、それに関した管理人の妄想とかメモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■新たなスタンダード？（低シート高アドベンチャー）1000㏄級のGXに続き、SV650系のV型二気筒エンジンを積んで登場したSV7GX。その変

私の相棒、2017年式YZ-250FXもうかれこれ8年ですか。2020年に中古で購入してから5年。よく乗ってます。しかし、その使用用途から、ちょくちょく不具合もあり、サスペンション、特にフロントフォークのシールからの油漏れはよくある事例です。TheOmorashi！いつもならサスペンションのプロショップに修理をお願いするのですがこれがなかなかの費用がかかりまして…💸技術料としては妥当なのかもしれませんが、何せ寂しい懐事情…💸しかも、今週末はいよいよ、千葉県のあのレースに参戦予

ジムニーノマドJC74Wテストしました。2025年4月に待望の発売となった5ドアモデル「ジムニーノマド」ラインアップは1.5Lエンジン搭載の「FC」（5MT／4AT）1グレードです。基本的な構造はジムニー(JB64W)＆ジムニーシエラ(JB74W)のラダーフレームをジムニーノマド用に新作重量増加に対して剛性を確保するための内容です。ジムニーシエラに対してホイールベースを340mm延長車両重量が約100kg増になっている変化は驚くほど直進安定性の

自転車に長く乗っていると、路面の振動でお尻や腰が痛くなってしまうこと、ありますよね。特に舗装の荒れた道路や段差が多い通勤・通学路では、体への負担も意外と大きいんです。そんなときに気になるのが「サスペンションの後付け」。でも、何をどう選べばいいのか分からない…という方も多いはず。この記事では、自転車に後からサスペンションを取り付ける際の選び方や注意点、さらにはどんな人にどのようなタイプが向いているのかを詳しく解説していきます。リアサス代替としての工夫や、乗り心地をグッと良くする調整方法も紹介

200系ハイエース脱輪によるサスペンションメンバーの交換です👍左側のロアーアームとサスペンションメンバーが変形してしまっている為、交換。うん。新品のやっぱり黒光り感は良いですねぇ😃事故による足周りの修理は非常ーーーーに厄介です。目視で変形しているところがわかれば修理はしやすいですが、分からない事も多かったり😅保険であれば、それなりに修理は可能ですが、実費となると……🤔🤔🤔やってみないとわからない……車の修理の大変なところです💦それでは👋

今日は、ボルボV７０（SB系）のフロントスタビリンクロットダストブーツ谷間から割れて内部が痛み異音の原因になるので左右共に交換しました。最近SB,RB系フロントスタビリンクロットブーツ割れ多いように感じます。特にサスペンション側のブーツが割れています。普通に見てもわかりにくいので動かしてみるとぱっくり割れていますので本格的に壊れる前に交換しましょう。整備士募集中です。DMください。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆☆「いいね！」や「ツイート

10月に入り刻一刻とスーパー林道遠征が近付いてきて心が躍ります。先日変えたフットペグがあまりにも感触が良く、リアサスペンションも今なら違いが分かるかも...と評判の良いこちらを購入。「東京堂YSSハイブリッドサスペンション」クロスカブ用で純正リアサスと同じ370mmなのが決め手です。長さが変わると駐車時サイドスタンドの寝る角度が変わったり、センタースタンドが掛け難くなったり面倒なのでね...足付きに問題がないので純正長がベストです。1万円少々でサスペンションにしてはお安い部類でしょう

今回はYAMAHAYZF-R7のメンテナンス作業をご依頼いただきました。前回の作業から約1年、ほぼサーキットでのスポーツ走行に使用されてきた車両です。作業内容フロントフォークマトリス製F25SAカートリッジを組み込み済みのフロントフォークをオーバーホール。サーキット走行で酷使された内部をリフレッシュしました。リアサスペンションマトリス製M46Rを分解・清掃し、消耗部品を交換。減衰力を正しく発揮できる状態へ回復。フロントブレーキキャリパーYAMAHA純正キャリ

９月は祝日が多い事もあって、皆様ご予定等でお忙しくなりますでしょうか？オッサンは子供達が手を離れてきておりやすので、日曜・祝日の休みは子育て真っ最中の人達に譲る格好で、平日休みが出来ました♪お陰で女房閣下も子供達もいない休日ができました…と、言う事は…まとまった時間が出来ましたので、懸案だったハスラー君のフロントフォークに着手♪車庫のスペースの問題で、タイヤが無い状態で中断して「また後日！」と言う訳にもいかず、この日を待っておりやした♪＼(^-^)／♪なんたって４０年野ざらし雨ざらし

右後ろのマフラーのあたりや、左のエアクリーナーのあたりに、まっくろけのオイルがとびちっていて、道路工事のコールタールの上でも走ったっけ？・・サスペンションをよく見ると、黒い油がいっぱい垂れていました💦周りをきれいに拭き掃除してもこの状態です真ん中の銀の棒がまっくろけです修理代節約のために、自分で交換してみようとYouTubeで研究を重ねました。サスペンションの方は、Yahoo!オークションで、中古で5000円クーポンを使って、3000円程度で手に入れることができましたグラブレールの所

グリーンシーズンに向けて、マウンテンバイクROCKSHOXサスペンションオーバーホールをしませんか？長年使用するとサスペンションも劣化してきます。定期的なメンテナンスで長持ちさせよう！年に１度のオーバーホールがメーカー推奨ですが、雨天使用時や使用頻度が少ない方は、数年に１度でもいいのでオーバーホールするのがオススメですね。ROCKSHOXサスペンションフォーク・基本分解工賃（オイル代込み）￥17,600-(税込)・基本分解チャージャーダンバー工賃（オイル代込み）￥22,00

2022年FXLRST前後ハイパープロサスペンション組み付け&セッティング〜ブイモンスターは、ハーレー用ハイパープロのサスペンションチューニングトレーニングを修了した、東北で唯一の認定取次店です。サスペンションチューニングもお任せください！#ミルウォーキーエイト#fxlrst#ローライダーst#lowriderst#hyperprosuspension#ハイパープロ#ハイパープロサスペンション#harleydavidson#ハーレー#ハーレーダビッドソン#ブイ

こんにちは、RSGのニシキです。今回は、GROMではない話題です（笑）車両はカワサキZX6RもともとはKRTスペシャルカラーの車体それをご自身で海外仕様の外装へフル交換、濃いグリーンようなブルーのような、国内車両の色にはあまり無い渋い色使いのかっこいい車両です！！しかし、元のKRTスペシャルカラーは、リアのサスペンションの色にもカワサキグリーンが使われていまして、このスプリングだけがチョーグリーンオーナーさんとしては、「どーしてもこのグリ

どうですか？皆様マイマシンに満足されていますか？自分のマシンを気に入ってはいても、ついつい他のマシンが気になってしまうのがライダーってもんですよねぇ～私も急にW８００を調べてみたと思ったら数週間後にはテネレ７００を物色、マイブームが去ったら何故かCB1300を調べちゃってたりしております。それでも、毎日の通勤で乗っているトレーサーを仕事帰りに走らせている時、３日に１回位のペースで「このマシンほんま最高やなぁ～」と嬉しくなっちゃう時があります。まぁでもそう思えたのは購

以前、ハイエースのKWをゴリ押ししてましたが・・・今回は実際に取付の記事ですとは言っても、高価なサスペンションですから「ほな、それ入れといてぇ〜」みたいな富豪は居ません。なので、丁度よくサスペンションのご相談があり少し気にされていたので日程を合わせて実際に試乗していただきました。（残念ながら運転は出来ないので助手席、後部座席での同乗になります）そもそも悩みはハイエースの乗り心地をどーにか出来ないか？って話です以前乗られてた車種が快適そのものでしたの

久しぶりの首都高バトル～アップデートで大きく変わったのは足回りのセッティング特にコーナリング中のグリップ力が大きく変わって曲がりにくい方向に⋯・セッティング手順1.を一番良いタイヤに変更して前後のキャンバー角を調整フロントとリアのキャンバーを好みの曲がりやすい角度（ネガティブ方向）に設定ただし、前Verと違いコーナリング中にリアのグリップが強すぎてアンダー（曲がらない）が発生しやすい極端な話、フロントだけキャンバーをネガティブにすればそこそこ走れ

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。スバルのWRXSTIが整備のためご入庫しました。車高調サスペンション、ブレーキ、クラッチの交換をさせていただきましたので、その模様をご紹介いたします。せっかく交換するのであれば少しスポーティーな方向にアップグレードしたい！、というオーナー様の意向で、モータースポーツの世界で活躍しているブランドの製品を使用しての「メンテナンス・チューン」といった内容になっています。まずはクラッチ交換から作業を進めていきます。このクラッチはエ

今回はKawasakiZX-10RSEのご入庫。SHOWA製電子制御サスペンション・KECSフロントフォークからオイル漏れが発生したため、オーバーホールのご依頼です。走行距離は約25,000km。電子制御フォークとしてはそろそろメンテナンス時期です。🔧ガス圧チェックからスタートまず気になるのが、ボトムケース側にあるガスタンク。ガス圧を測定すると…右側：規定値の約半分左側：ガス圧ゼロ（計測不可）という状態。オイル漏れとガス抜けが同時に進行していたと判断できます。