サスペンション

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

2025.9.2更新2024.11.22公開YSSサスペンション偽物が日本でも出回っているようです。YSSサスペンション正規販売店として、いくつか注意点をまとめましたので、参考にしてください。偽物が確認できたのは、いわゆるネイキッド車で一般的なツインショック（２本）タイプの製品です。メルカリ、Amazon、ヤフオクで出品されています。写真のような形状で、ブラック、ゴールドの２種類を確認しました。実物を並べて比較したわけではありませ

RC1オデッセイの純正サスペンションは、メーカーから対策品が出るほど減衰が強めで、どうにも乗り心地がゴツゴツ。当店のレンタカーでお客様にも使ってもらってますが「硬い」「揺れる」と不満が出ていたので、今回、サスペンションを交換することにしました。ちょうどヤフオクでTEINのEnduraProを発見。状態も良さそうだったので即決購入。どうせなら車高調入れるかとかいう話も出たのですが車高調と違い、純正タイプでの交換なら細かな調整もなく作業性もいいのでおすすめです！ということで、早速

テレビ番組や店頭で見かける「電池のいらないアシストギア」という言葉に、心を奪われたことはありませんか。私はまさにその魔法のようなフレーズを信じて、自分の自転車にフリーパワーを導入してみた一人です。今回は、フリーパワーを入れてみて、どこが良くてどこが合わなかったのか。正直なところをそのまま書きますね。ネット上の口コミでも、平地は確かに踏み出しが軽いけれど、坂道は結局きつかったという声を見かけることがあります。一方で、膝のガツンが減ったのは良かった。期待していた軽さとは

■スズキSV７GX登場先日、スズキがSV7GXの発表を行っていたりするので、それに関した管理人の妄想とかメモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■新たなスタンダード？（低シート高アドベンチャー）1000㏄級のGXに続き、SV650系のV型二気筒エンジンを積んで登場したSV7GX。その変

去年末に仕入れし、仕上げをしていたR1yMercedes-BenzGLA2204MATICOff-RoadEditionが昨日戻ってまいりました。国内限定60台”オフロードエディション””X１５６”GLA、最後の特別限定モデルです。走行２２０００ｋｍ、禁煙車車検2年付き（車検２年取得後納車します。）内外装ともにいつもの弊社のレベルです。昨日、ＡＩＳの外部評価を受けましたところ、外装５点、内装Ａの満点評価を受けております。※特別装備①オフロードサスペンション②

車に乗り込むとまずはオープニングがお出迎えしてくれましたTYPERHondaLogRとかいうスマホで撮影した映像と車のあらゆる情報と合成して走行状態をビジュアル化する芸ができるみたいですメニューはいろいろあります車両設定ではそんな細かいところまでいじれるのってとこまで設定できるようですINDIVIDUAL、これインディ

どうも皆さんこんにちは！昔からカルピスソーダじゃなくて普通のカルピスが好きなあざらっちです！今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑本日発売された新作のトミカシリーズより、No.84カルピスボトルカーです！…そうです。またまたまた例の架空トラックです…(ºωº)ﾁｰﾝ…こちらも発表された時から案の定SNSでは色々言われまくっていた車種になりますがついに本日発売されてお金を出して買いましたので実際に手に取って思ったことをなるべくそのままレビューして行こうと思います！…ただ、もう

インナーチュープの補修も終了したので、サスペンションのオーバーホールに取りかかる。さすがに20年使っているので、スプリングも許容範囲を超えているだろうと思い、ヤフオクで新車購入後、社外品に交換したため、少ししか使用していないというデッドストック品を入手。もちろんXLR250用でなく、XR250(MD30)用です。でも、全体にうっすらと錆が出ているので、ワイヤーブラシで清掃。長さは366mmと75mmで問題なさそう。さて、いつもの如く、アパートの駐輪場で作業開始。5年程前に、フォークシー

早速、開封してサスストロークを確認しました。うーんと１０～１５mm位しか動かない。油圧ダンパーがない奴は５０mmは動いていますよ。もしかしたら油圧ダンパー式ってこれが普通なのかな。(;^ω^)・・・・うそ、うそ、うそ、うそ、うそ１０mm位なら今付いている油圧ダンパーサスだって動いているがな。(ﾟДﾟ)もがぁ。いや、ＢＭＷ１００ＲＳはフロントサスのストロークが１８０mmあるんだけどセンタースタンド外すと９０mmもサスが沈んじまうんだぜ。

みなさん、こんにちは！今日は久しぶりに、私の愛車ロードスターについてのお話です。ロードスターに限らず、クルマ好きにとって、いつまでも無傷で美しい状態を保ちたいというのは共通の願いですよね。さて、間近に迫った車高調交換を前に、私が日頃から気になっている、近所のスーパーの出入り口におけるアンダースカート接触の可能性についてレポートしたいと思います。私のND型ロードスターSスペシャルパッケージの最低地上高は14cm。さらに、現在はマツダスピード製のエアロパーツを装着しています。縁石、歩道、車

12月に入って寒い日が続きます。これが本来の師走の気温なんでしょうね。僕のBMW・F650GSはリアサスが少しヘタっている気がしていました。と言ってもNC700Sの様に跳ねるわけでもないし底突きするわけでもないので大きな不具合ではないんですけどね。まあ年式と走行距離相応と言う感じです。でも一度気になると直したくてしょうがないんです。そこでヤフオクで中古サスを落札して浜松市の「ババナショックス」にオーバーホールに出していました。BABANASHOX|サスペンショントータルサービ

今日はKATOEF58形電気機関車の話です。在籍9両全機の車体集電板を新調～サスペンションを効かせる構造にしましたが、難しい面もあるようです。またロクイチ以外の銀色にぎり棒には軽くグラインダー研磨をやって、テカリを抑えるという事をやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。MyEF58ラインアップ；左からEF581浜、EF5836米、EF5848関EF5853宮、EF5858宇、EF5861東EF58136高二、EF

ジムニーノマドJC74Wテストしました。2025年4月に待望の発売となった5ドアモデル「ジムニーノマド」ラインアップは1.5Lエンジン搭載の「FC」（5MT／4AT）1グレードです。基本的な構造はジムニー(JB64W)＆ジムニーシエラ(JB74W)のラダーフレームをジムニーノマド用に新作重量増加に対して剛性を確保するための内容です。ジムニーシエラに対してホイールベースを340mm延長車両重量が約100kg増になっている変化は驚くほど直進安定性の

常連さんのGRヤリス/GXPA16GEN2にエルスポーツサスペンションキット装着させていただきました。昨年オーダー頂きましたが例によって・・・レイズのホイール待ちで漸く取付させて頂けました。昨年末オーダーはレイズホイール絡みのオーダーが多かったので今順番にホイールと同時にサスペンションを装着してる感じですね装着画像は担当者不手際でなくなってしまいました💦同時にエンドレスのブレーキパッドに交換アライメントのセットアップは基本的にミニサーキットをターゲットにセッティングしました

久しぶりの首都高バトル～アップデートで大きく変わったのは足回りのセッティング特にコーナリング中のグリップ力が大きく変わって曲がりにくい方向に⋯・セッティング手順1.を一番良いタイヤに変更して前後のキャンバー角を調整フロントとリアのキャンバーを好みの曲がりやすい角度（ネガティブ方向）に設定ただし、前Verと違いコーナリング中にリアのグリップが強すぎてアンダー（曲がらない）が発生しやすい極端な話、フロントだけキャンバーをネガティブにすればそこそこ走れ

私のCC02は走破性よりも、最初はハイラックスのRCとしてカタチにしたくてカスタムしてきた☺️あと足上がりね、これは見てて面白いから。なのでノーマルよりも小さくて細いタイヤを履かせて見た目で満足してた🤭メカは定番と言われる、ブラシモーター用ESCホビーウイング1080G2、モーターはタミヤのCRチューンモーターとごくごく普通のメカとした〜足回りは110mmのサスペンションを使い、この前やったDroopサスペンション、これをタミヤ純正サスでもやっていたように斜めに配置して可動域を上げた

去年の年末に小さな段差やスロープの上で「ギゴッ」（硬く結合している部分が擦れるような音）っと、古い車でよく聞く音がフロントから聞こえるようになりました。普通に走っている時は異音は無いのですが、高低差がある所をゆっくり走る時に限って、特にギャップを降りる際に、「ギゴッ」「ギュッ」と鳴ります。フロントサスペンションのアッパーマウントゴムが駄目になったのかなぁ…と色々考え、「コツコツ」「カタカタ」というような物がぶつかる音ではなかったので、スタビライザーブッシュを交換してみることに…6万kmくら

こんにちは、スタッフの高橋です。今回は、ジムニーノマドにマスターピース製３インチリフトアップキットを取り付けさせていただきます。取り付ける部品はこちらです。足廻りをごそっと交換していきます。ジャッキやリフトを使って純正足廻りを外していきリフトアップキットを取り付けていきます。取り付け完了後、調整していき最後にアライメントテスターでしっかり合わせて作業完了です。作業のご依頼をいただきありがとうございました。

こんにちはKENOUOFFROADです今回は自社の1インチアップサスペンションを装着したクロスビーのご紹介です。ユーチューブにも掲載させて頂いておりますので良かったらみて下さいね-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be

ドッグボーンの「長さ」には要注意TT-02は懐が深く、ノーマル足のままでも・サスアーム・アップライト・ドライブシャフト・デフ周りなど、色々なオプションパーツを組み合わせて楽しめるシャーシですただし、ここで意外と見落とされがちなのがドッグボーンの長さノーマルサスペンションのTT-02で、異なるメーカーやOPパーツを組み合わせた場合、ドッグボーンがジョイントカップの奥で「底付き」してしまうケースがありますなぜ底付きが問題になるのか？サスペンションは上下に動きますこのときド

10月に入り刻一刻とスーパー林道遠征が近付いてきて心が躍ります。先日変えたフットペグがあまりにも感触が良く、リアサスペンションも今なら違いが分かるかも...と評判の良いこちらを購入。「東京堂YSSハイブリッドサスペンション」クロスカブ用で純正リアサスと同じ370mmなのが決め手です。長さが変わると駐車時サイドスタンドの寝る角度が変わったり、センタースタンドが掛け難くなったり面倒なのでね...足付きに問題がないので純正長がベストです。1万円少々でサスペンションにしてはお安い部類でしょう

BRZ(ZC6)サスペンション交換ということで今回のBRZ弄りはサスペンションを交換していきたいと思います。ついに大物ですよ大物。交換するものはこれ純正の後期のオプションであるSACHS製のダンパーにSTiのコイルスプリングを組み込んだものである。これが出品されていたので5万円くらいで落札したのである。写真を見ての通りピカピカどころかほとんど走ってないようなものでしかも組付けがすでに終わっているので面倒な作業無しで組み込み作業を行うことができる。ちなみにです

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)リヤサスの取り付け位置がフレームと合わない為、取り付け部をカットしたTZM50残った部分を削って平らにしてこんなの作りましたもとい、板金屋さんに頼んで作ってもらいました↑車高を上げるために、取付穴の位置を10ｍｍ上げた溶接するために面取りします溶接しました塗装の下地を整える為、サンドブラスト処理します

高校入学に向けて、我が家で今いちばん悩んでいるのが通学自転車どうする問題うちの息子の通学条件はこんな感じです。・通学は片道約1時間・学校は山の上・坂道あり最初は「普通の自転車でいいかな？」と思っていたんですが、調べていくとクロスバイクマウンテンバイクという種類があることを知りました正直最初は「何が違うの？」という状態そこで自転車屋さんにも聞きながらいろいろ調べてみました。『通学自転車はディスクブレーキがいい？坂道通学で調べた結果』高校生の通学自転車を選ぶとき、

今日はKATOのEF66旧製品(3047-2)の話です。古い構造なので車体集電板を新調～”マジモード😁”のサスペンション機構化をやりました。早速20両のコンテナ貨物列車の牽引に当たった走行動画も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOの新旧2代EF66が並びました。以前は写真右；3047-2でブルトレ牽引していましたが旧構造で牽引力がカツカツ😅、Myレイアウトで24系寝台車15連の”富士”など牽引するとスリップすることがありました。そこに左；リニュー

私の相棒、2017年式YZ-250FXもうかれこれ8年ですか。2020年に中古で購入してから5年。よく乗ってます。しかし、その使用用途から、ちょくちょく不具合もあり、サスペンション、特にフロントフォークのシールからの油漏れはよくある事例です。TheOmorashi！いつもならサスペンションのプロショップに修理をお願いするのですがこれがなかなかの費用がかかりまして…💸技術料としては妥当なのかもしれませんが、何せ寂しい懐事情…💸しかも、今週末はいよいよ、千葉県のあのレースに参戦予

電動Ebikeで遊びに！！通勤に！！通学に！！キャンプに！！KONALIBREEL¥349,800Eバイクとグラベルバイクへの需要が高まる今、KonaがLibreELをリリースするのも自然な流れです。大人気のLibreをベースにしたLibreELは、アルミフレームとVersoFullCarbonFlatMountDiscフォークを採用。ShimanoGRX81011速ドライブトレインとブレーキ、GRXのレバーで操作するTranzX+RADInt

ZZR14002011年逆輸入車車体型式：ZXT40Aフロントフォークインナーチューブ再メッキ、オーバーホールのご依頼です。※今回は処理前の写真は撮影していないため、再メッキ後の写真のみ毎回、言っていますが、純正メッキ以上の仕上がり。曲がりの有無を確認し、厚みを測定して研磨仕上げされています。サービスデータ参考情報として掲載します。以下、ZX-14R（2016-2017年モデル）サービスマニュアル（英語

前々から気になっていたので・・・今回はフロントサスペンションのショックアブソーバー（ダンパー）のブッシュゴムの交換をしました。純正のショックアブソーバーなら、下部の固定している金具を外せば容易く抜き差しができる構造なので本来は簡単なのですが、社外の「KONI」製のものに変更しているため、外径が太いこちらは下から抜くことができません。従って、サスペンションをばらす必要があります。淑女はダブルウィッシュボーンの形式です。順序として、１．スタビライザーの取り外し２．ナックルアーム