サスペンション

今日はKATOEF58形電気機関車の話です。在籍9両全機の車体集電板を新調～サスペンションを効かせる構造にしましたが、難しい面もあるようです。またロクイチ以外の銀色にぎり棒には軽くグラインダー研磨をやって、テカリを抑えるという事をやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。MyEF58ラインアップ；左からEF581浜、EF5836米、EF5848関EF5853宮、EF5858宇、EF5861東EF58136高二、EF

令和８年２月11日（水）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉシール類が組み上がったフロントフォークに、フォークオイルを多目に入れて、エアー抜きが完了しましたよ(*´∀｀)b多目に入れたフォークオイルをヌク工具が↓↓↓コチラヽ(○´3`)ﾉフロントフォークオイルレベルゲージシリンジセット（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮこの工具のレベルを、XR250の油面77㎜に合わせます(*´∀｀)bそして、フルボトムさせたフロントフォークの上から、シリンジでフォークオイルを吸い出して77㎜にする

こんにちは、スタッフの高橋です。今回は、ジムニーノマドにマスターピース製３インチリフトアップキットを取り付けさせていただきます。取り付ける部品はこちらです。足廻りをごそっと交換していきます。ジャッキやリフトを使って純正足廻りを外していきリフトアップキットを取り付けていきます。取り付け完了後、調整していき最後にアライメントテスターでしっかり合わせて作業完了です。作業のご依頼をいただきありがとうございました。

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

2025.9.2更新2024.11.22公開YSSサスペンション偽物が日本でも出回っているようです。YSSサスペンション正規販売店として、いくつか注意点をまとめましたので、参考にしてください。偽物が確認できたのは、いわゆるネイキッド車で一般的なツインショック（２本）タイプの製品です。メルカリ、Amazon、ヤフオクで出品されています。写真のような形状で、ブラック、ゴールドの２種類を確認しました。実物を並べて比較したわけではありませ

プリウスMXWH60テストしました。2023年1月に発売された5代目「プリウス」2世代のTNGAプラットフォームの採用で更なる低重心化されたことが60系の特徴ですね。全高だけでなく前後のヒップポイント高も下げられているので座った感じは完全にスポーツカー！こうした進化によって、これまでのキャラクターからは大幅にスポーティ路線へと移行されています(^^♪ピッチングやロールも少なく、ステアレスポンスも俊敏。追従性も良く大舵角まで素直に応答してくれます。

ジムニーノマドJC74Wテストしました。2025年4月に待望の発売となった5ドアモデル「ジムニーノマド」ラインアップは1.5Lエンジン搭載の「FC」（5MT／4AT）1グレードです。基本的な構造はジムニー(JB64W)＆ジムニーシエラ(JB74W)のラダーフレームをジムニーノマド用に新作重量増加に対して剛性を確保するための内容です。ジムニーシエラに対してホイールベースを340mm延長車両重量が約100kg増になっている変化は驚くほど直進安定性の

■スズキSV７GX登場先日、スズキがSV7GXの発表を行っていたりするので、それに関した管理人の妄想とかメモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■新たなスタンダード？（低シート高アドベンチャー）1000㏄級のGXに続き、SV650系のV型二気筒エンジンを積んで登場したSV7GX。その変

RC1オデッセイの純正サスペンションは、メーカーから対策品が出るほど減衰が強めで、どうにも乗り心地がゴツゴツ。当店のレンタカーでお客様にも使ってもらってますが「硬い」「揺れる」と不満が出ていたので、今回、サスペンションを交換することにしました。ちょうどヤフオクでTEINのEnduraProを発見。状態も良さそうだったので即決購入。どうせなら車高調入れるかとかいう話も出たのですが車高調と違い、純正タイプでの交換なら細かな調整もなく作業性もいいのでおすすめです！ということで、早速

【初登場】ブログでは初登場。モンスタービートル（タミヤ）です。タミヤのレーシンググリーンで塗りました。ステッカー類は出来るだけ貼らずにボディーだけ見たらその辺を走ってる普通のビートルっぽくしたかったので。派手なタイヤとホイールのお陰で「普通感」は無くなりましたがまあ良しということで。スバルブラットと同系統の車両ではあるのですが色々と違いがありましたね。何しろ昔の車なので今とはサスペンションの概念から違うので色々と手直ししました。前後とも異常なプリロードが掛かっていて殆どストロークし

今回はシビックタイプRFL5にて、車高調およびスタビリンクの取り付けをご依頼いただきましたのでご紹介いたします。今回取り付けさせていただいたのは、弊社オリジナル車高調となります。車種専用設計により、走行性能と乗り心地のバランスを重視したセッティングが特徴です。まずは純正サスペンションを取り外し、弊社オリジナル車高調へ交換。お客様のご要望に合わせて車高の高さを調整し、スタイルと実用性を両立した仕上がりにセッティングいたしました。続いてスタビリンクの取り付けです。車高ダウンに伴いスタビライザ

右後ろのマフラーのあたりや、左のエアクリーナーのあたりに、まっくろけのオイルがとびちっていて、道路工事のコールタールの上でも走ったっけ？・・サスペンションをよく見ると、黒い油がいっぱい垂れていました💦周りをきれいに拭き掃除してもこの状態です真ん中の銀の棒がまっくろけです修理代節約のために、自分で交換してみようとYouTubeで研究を重ねました。サスペンションの方は、Yahoo!オークションで、中古で5000円クーポンを使って、3000円程度で手に入れることができましたグラブレールの所

こんにちはKENOUOFFROADです今回は自社の1インチアップサスペンションを装着したクロスビーのご紹介です。ユーチューブにも掲載させて頂いておりますので良かったらみて下さいね-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be

BRZ(ZC6)サスペンション交換ということで今回のBRZ弄りはサスペンションを交換していきたいと思います。ついに大物ですよ大物。交換するものはこれ純正の後期のオプションであるSACHS製のダンパーにSTiのコイルスプリングを組み込んだものである。これが出品されていたので5万円くらいで落札したのである。写真を見ての通りピカピカどころかほとんど走ってないようなものでしかも組付けがすでに終わっているので面倒な作業無しで組み込み作業を行うことができる。ちなみにです

こんばんは♪GSX-R1000Rをレーサー化！サーキット専用マシンへ変更していきます♪タンク、エアボックスを取り外し。STDハーネスを取り外します！ついでにABSユニットも外しますが…フレームにエンジンが載っている程度くらいまで分解しないと外れません！純正ハーネスを外してようやくABSユニットとブレーキの配管が見えてきます。ラジエーターも取り外しマフラーを外します。まず！新品ピカピカのヨシムラマフラーを取り付けます。サスペンションも外して『Gsense』さまへ送ります！オ

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです60プリウスのOWNER様RSRのダウンサスTi2000にてローダウンのご依頼いただきました。お選びいただきましたのはSPORT-SERVICERS★R/TOPページ販売実績No1のダウンサスペンション、車高調、その他自動車のアフターパーツの製造・販売。www.rs-r.co.jpRSRのダウンサスTi2000おおよそ25～35ｍｍダウンの商品です。

リアサスペンションを語ると言っておりますが…ワタクシ、セッティング等において…語らしたら右に出る者がいないぐらい…違いが分かる男…では全くありません！ズブの超素人ですので悪しからず。あくまでも個人的な感性による感想になります。ワタクシの判断。要は、好き/嫌い。YES/NO。2択しかありません、調整能力は皆無だ。先日の九州ツーリングでリアサスがフルボトムする事2回。荷物も多い状態ではあるが、プリロードが最強ひとつ下にも関わらず路面のギャップを拾った瞬間に「ガツン」とフルボトム。

こんにちは、スタッフの高橋です。今回はテスラモデル3にEibachのダウンサスを取り付けさせていただきます。取り付けさせていただくダウンサスです。まずはフロントから取り付けさせていただきます。フロントショックを取り外す為にカバーを外していきます。ショックとサスペンションが外せれば、そこからサスペンションを交換していきます。続いてリヤはロアアームの片側外してサスペンションを交換していきます。初めてテスラを整備させていただきました

おはようございます😊ちょっと風邪が長引いてますね…。90走エントリー募集中！！ども、福モンです。さて、FL5用に特注で作った前後別タンク式2wayサスペンション(スピリット製)。パーツ開発やらイベントやらで忙しく、やっと気になってた所を修正しましたのでご紹介します。※現在FL5用でご注文頂いているサスペンションもこの仕様に変わりますミニサーキットでも、街乗りでも、前後縮み側減衰力がどうしても合わず、跳ねて設置感のないヒョコヒョコした部分があったので、前後ピストンバルブの見直しを行

２０１８年（平成３０年）に買ったS６６０７年経過しましたが走行距離は13,000キロほどこれまでに2回のリコールがあって1回目は何だか忘れたが2回目は燃料タンクおろしての燃料ポンプ交換でした。そして今回はフロントサスペンションの不具合で前の左右のストラットの交換です。私の車は買ったときにモデューロのスポーツサスペンションへ交換してるのですが、このオプション品のスポーツサスもリコール対象になってるんだそうです。確かリコール発表は4月の半ばころだったと思うのですが、ＧＷを過ぎても通知が

え～と…毎度いつもの事ですが…例によって固着したネジに時間を取られて、普通なら数時間で終わる作業が２日間となっておりやす(・・;)！前回はフロントフォークをリフレッシュしましたので、次はこのキチャナイスイングアームを綺麗にしつつ、フルフローターサスペンションなんて複雑な構造のリアサス周りのグリスアップをやってみます♪このあたりまでの分解は、時間が掛かったものの何とかなりやした♪問題は…RH250の時にも散々苦労をした、フルフローターサスペンションのリンク周り…リンクだけでこの部品の

コルトスピードさんが出されてるトライトン用のビルシュタインダンパー&スプリングセットのご依頼を頂き装着させていただきました。少々車高が上がる仕様でしたね。こちらのオーナーさん別にNDロードスターに乗られてるんですが、両極端な着座位置の車両ですね低い車両はより低くなって、高い車両はより高くになってますｗ今回私は乗れるタイミングがなかったのでどんな感じが分からないのですが、今度見えたら乗せてもらおうっと！

「レイダウン」と言う、リヤサスペンションをカスタムする方法がありますサスペンションに、ある程度の角度を持たせ、バネの動き方を変える？方法ですサスペンションをナナメにするって感じですね上がノーマル位置、下がレイダウンキット装着主にツインショックのサスペンションに使われ、旧車やネイキッド等に向けたカスタム部品も販売されています私が乗っているW８００カフェも、もれなくツインショック昔ながらの佇まいと、サスペンション本体をいじりやすいそんな利点がありま

ネコオです390dukeのサスペンション設定１年前に乗り始めて、サスペンションが固いと表現してまして自分の体重が当時、５７Kgでサスペンション設定を全て最弱にしてましたＷＰのサスペンション①フロント左コンプレッション（沈み方向）②フロント右リバウンド（戻り方向）両方を最弱にしてました最弱だと柔らかいことは、柔らかい現在の体重が５５kgになって自分の体重が軽いので、ブレーキをしっかり掛けて、フロントタイヤに荷重を掛けないとサスペンションが沈まずに、跳ねるのと思っ

グリーンシーズンに向けて、マウンテンバイクROCKSHOXサスペンションオーバーホールをしませんか？長年使用するとサスペンションも劣化してきます。定期的なメンテナンスで長持ちさせよう！年に１度のオーバーホールがメーカー推奨ですが、雨天使用時や使用頻度が少ない方は、数年に１度でもいいのでオーバーホールするのがオススメですね。ROCKSHOXサスペンションフォーク・基本分解工賃（オイル代込み）￥17,600-(税込)・基本分解チャージャーダンバー工賃（オイル代込み）￥22,00

みなさん、こんにちは！今日は久しぶりに、私の愛車ロードスターについてのお話です。ロードスターに限らず、クルマ好きにとって、いつまでも無傷で美しい状態を保ちたいというのは共通の願いですよね。さて、間近に迫った車高調交換を前に、私が日頃から気になっている、近所のスーパーの出入り口におけるアンダースカート接触の可能性についてレポートしたいと思います。私のND型ロードスターSスペシャルパッケージの最低地上高は14cm。さらに、現在はマツダスピード製のエアロパーツを装着しています。縁石、歩道、車

この回はマニアックなお話のため（苦笑）、軽くスルーして頂いても…。296スペチアーレ購入した…というブログの中に書いた「パッシブダンパーとセミアクティブダンパーの選択項目が無い」という話、解決しました。ツアーでお知り合いになった名古屋のご夫婦とフェラーリジャパンの方と先日合流し、フェラーリについてマニアックな話を（とにかく皆さん熱いし、本当にフェラーリを愛している事が伝わってきました）飲みながら話をしました時に、フェラーリジャパンの方にその話をした所、早速調べていただきました…休み明けすぐ

ドゥループしてみる？トゥギャザーしようぜ！のルー大柴みたいな🤭あの人面白いくて好き🤭正直言うと、ドゥループサスペンションの理屈を正確には答えられない😅仕組みはわかる、理屈はあとからでも😅まずやってみる通常サスペンションはスプリングで伸びてるけれど真逆の仕組み。この作用なんて言えばいいのだろう🤔モトクロスでも、BMXでもダートのジャンプするコースがあるとすると、飛ぶよりも、飛ばない方が早い的な？ちょっと違うかな🤭サスペンションで高さがあってグニュっていくより、引かれたスプリン

アップリカのベビーカーのヴィット（viit）について、口コミや評判をまとめて紹介します。アップリカヴィットは、片手でスッとたためるオート折りたたみ機能と、キャリーケースのように転がして運べる便利さが話題のB型ベビーカーです。実際の使い心地や気になる点はどうなのか、悪い口コミも含めて整理していきます。先に結論を書きます！良い口コミ✅片手でロックを外すだけで自動的にたためて、開閉がスピーディー✅大径タイヤで段差も乗り越えやすく、スイスイ押せて小回りがきく✅

どうも皆さんこんにちは！昔からカルピスソーダじゃなくて普通のカルピスが好きなあざらっちです！今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑本日発売された新作のトミカシリーズより、No.84カルピスボトルカーです！…そうです。またまたまた例の架空トラックです…(ºωº)ﾁｰﾝ…こちらも発表された時から案の定SNSでは色々言われまくっていた車種になりますがついに本日発売されてお金を出して買いましたので実際に手に取って思ったことをなるべくそのままレビューして行こうと思います！…ただ、もう