サスペンション

RC1オデッセイの純正サスペンションは、メーカーから対策品が出るほど減衰が強めで、どうにも乗り心地がゴツゴツ。当店のレンタカーでお客様にも使ってもらってますが「硬い」「揺れる」と不満が出ていたので、今回、サスペンションを交換することにしました。ちょうどヤフオクでTEINのEnduraProを発見。状態も良さそうだったので即決購入。どうせなら車高調入れるかとかいう話も出たのですが車高調と違い、純正タイプでの交換なら細かな調整もなく作業性もいいのでおすすめです！ということで、早速

2月22日（土）三連休の初日、午前中は気温はそれほど上がってませんが風もなく、陽が当たればは春のような陽気です。午前中の時間を利用してバイクの部品の取り付けを実施しました。サスペンションリンクを交換するので、フレームスタンドでバイクのリヤを少し吊り上げ。今回交換するのはBEETのサスペンションリンクサスペンションのレバー比を変えて、車高は変わらず、リヤ荷重を7％高めることができるものだそうです。新旧重ねてみました。数ミリ、純正より取り付け位置が短いようです。取り付け完了です。跨

みなさん、こんにちは！今日は久しぶりに、私の愛車ロードスターについてのお話です。ロードスターに限らず、クルマ好きにとって、いつまでも無傷で美しい状態を保ちたいというのは共通の願いですよね。さて、間近に迫った車高調交換を前に、私が日頃から気になっている、近所のスーパーの出入り口におけるアンダースカート接触の可能性についてレポートしたいと思います。私のND型ロードスターSスペシャルパッケージの最低地上高は14cm。さらに、現在はマツダスピード製のエアロパーツを装着しています。縁石、歩道、車

今日は24系寝台特急”はくつる”の個室A寝台車オロネ25700番台の話です。古い旧構造品を出来るだけ手入れして連結していましたが、新たに新設計の銀帯車を購入、金帯化をやってリニューアルしました。車番もオロネ25702に変更しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。再び登場の24系25形寝台特急”はくつる”編成です。全車KATOで現在はEF8198田が牽引しますが、機関車はこの先増備予定があります。真ん中が今回リニューアル登場したオロネ25702、奥

Rikopin(リコピン)スプリングコンプレッサー2本組セットケース付き洗車・工具・メンテナンス用品ステアリング・サスペンション用ツールAmazon（アマゾン）こちらのリコピン製のスプリングコンプレッサーをAmazonで購入し、MINIR50GH-RA16(5MT)のショックマウント交換時に使用しました。上の写真の位置のように仮留めする。まず下側を仮留めする。下側は爪2個でスプリングを挟みこみナットを締めて仮留めする。次に上側の爪をスプリングに引っ掛けて、ボルトを手で

皆さん、こんばんは😊今日は本題に入る前にお知らせがあります！快挙ですっ！！私、アメブロPVランキングにて遂に車系人気インフルエンサーさん達と肩を並べる事になりました♪っと言っても今回だけとは思うけど、先日アップしたCLEIBセンター出しマフラーブログの閲覧数が想定以上に伸びに伸びてこんな状態w通常なら５０位〜１００位をうろちょろ、良くても２０位くらいだったのにそれを大きく更新して３位GET‼️これは純粋に嬉しいっす☺️ﾓｳｺﾞｲｽｳﾖ!さて、話変わって、CLEIBデモカーGRヤリ

■スズキSV７GX登場先日、スズキがSV7GXの発表を行っていたりするので、それに関した管理人の妄想とかメモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■新たなスタンダード？（低シート高アドベンチャー）1000㏄級のGXに続き、SV650系のV型二気筒エンジンを積んで登場したSV7GX。その変

ジムニーノマドJC74Wテストしました。2025年4月に待望の発売となった5ドアモデル「ジムニーノマド」ラインアップは1.5Lエンジン搭載の「FC」（5MT／4AT）1グレードです。基本的な構造はジムニー(JB64W)＆ジムニーシエラ(JB74W)のラダーフレームをジムニーノマド用に新作重量増加に対して剛性を確保するための内容です。ジムニーシエラに対してホイールベースを340mm延長車両重量が約100kg増になっている変化は驚くほど直進安定性の

10月に入り刻一刻とスーパー林道遠征が近付いてきて心が躍ります。先日変えたフットペグがあまりにも感触が良く、リアサスペンションも今なら違いが分かるかも...と評判の良いこちらを購入。「東京堂YSSハイブリッドサスペンション」クロスカブ用で純正リアサスと同じ370mmなのが決め手です。長さが変わると駐車時サイドスタンドの寝る角度が変わったり、センタースタンドが掛け難くなったり面倒なのでね...足付きに問題がないので純正長がベストです。1万円少々でサスペンションにしてはお安い部類でしょう

本日は、ポカポカ陽気の中58回目のRRAが開催されました‼️人数少なめでしたが、その分、内容は濃かったと思います‼️午前中の最初だけ、全体練習‼️本日は、皆様、お楽しみのフロントアップ良い感じに上げられる方が多くなってきましたが、コントロール出来ているかたは少ないかなと思いましたクラッチ、アクセルの開け方、サスペンションの使い方、リアブレーキの使い方などなどもう少し細かい説明が必要かなと思いましたまた、やりますか？フロントアップ講習😁希望者が沢山居ましたら、企画しますので

グリーンシーズンに向けて、マウンテンバイクROCKSHOXサスペンションオーバーホールをしませんか？長年使用するとサスペンションも劣化してきます。定期的なメンテナンスで長持ちさせよう！年に１度のオーバーホールがメーカー推奨ですが、雨天使用時や使用頻度が少ない方は、数年に１度でもいいのでオーバーホールするのがオススメですね。ROCKSHOXサスペンションフォーク・基本分解工賃（オイル代込み）￥17,600-(税込)・基本分解チャージャーダンバー工賃（オイル代込み）￥22,00

🌀RDX用リアショックタワーリアダンパーステーカーボン製MGRDX24￥3000カーボンのしなやかさで、リアの動きが一段とキレる‼️ドリフト中もグリップが粘って、限界ギリギリまで攻めてもスピンしにくい最後まで踏み切れる、勝負仕様のリアステー💥ステー取付にあたり、別途、🌀リアアンププレート（MGH34）🌀ESCウエイトプレート40g（MGH53）🌀リアディフューザープレート（MGRDX5）等をご用意下さい。ノーマルを外し、溝をギア側に向けてステーを取り付け。

YSSのリアサスを導入したことで不要になったリアサス2セットを廃棄します。ただ、自動車部品は家庭ごみで出せないことがほとんど。※余談。今回の件で調べてわかったんですが、横浜市は粗大ごみで出せます。ショックアブソーバー(自動車)という品名で分類表に記載があります。かなり意外です笑で、さすがに金属単体レベルまで分解すれば金属ゴミで出せるのでバラすことにします。まずはアウスタのほうから。スプリングをまず外します。プリロードを目一杯かけた状態で結束バンドでスプリングを締め込み。プリロー

タイヤの動きを決める、ジオメトリーとライドハイトの関係性について解説します。まずは、画像をご覧ください。タイヤの動きを決める―ジオメトリーとライドハイトの関係性車が走行するとき、前後・左右・上下にさまざまなモーメント（力）が加わります。サスペンションはこれらの力を吸収し、衝撃を和らげたり、車体のロールを抑制したりする役割を担っています。ホイールアライメントを正しく理解するには、このサスペンションの基礎知識、すなわちジオメトリーとタイヤの関係性を押さえる必要があります

なんとなんと・・・我が愛車のリコール情報です。ホンダのホームページによると、前輪サスペンションが基準不適合状態となっており、最悪の場合にはサスペンションロッドが折損し走行不能となるらしいです。そして、対象台数は初期型・後期型含めて、量産初号機から最終号機までの全生産台数じゃないの！！！詳細図によると、ダンパーロッドを締結するナットの締結管理が不十分で締結力が低いものがあ

更新：2025年10月30日JP250最終戦鈴鹿リザルト公開：2025年4月8日YSSサスペンションレーシングサポートチームとライダーの紹介です。・MFJカップJP250随時更新・FIMアジアロードレース選手権（ARRC）・もてぎ７時間耐久ロードレース"もて耐"【トピック】10/25（土）JP250鈴鹿決勝ナショナルクラスで２位表彰台を獲得した#92本間国光選手がシリーズチャンピオンを獲得インタークラス#11松下

2025.9.2更新2024.11.22公開YSSサスペンション偽物が日本でも出回っているようです。YSSサスペンション正規販売店として、いくつか注意点をまとめましたので、参考にしてください。偽物が確認できたのは、いわゆるネイキッド車で一般的なツインショック（２本）タイプの製品です。メルカリ、Amazon、ヤフオクで出品されています。写真のような形状で、ブラック、ゴールドの２種類を確認しました。実物を並べて比較したわけではありませ

■ペットカートPETTENAMILOU★★商品情報★★PETTENAMILOUは、犬の飼い主さんたちに支持されている、使いやすさが特徴のペットカートです。特に「ワンタッチで折りたためる」機能が人気で、女性でも簡単に扱えます。この機能は「X-FOLD」技術という特許技術で実現されており、キャリーコットとフレームが一緒に折りたためる業界初の試みです。★★特徴★★ワンタッチ折りたたみ機能:カートのキャリー部分をつけたまま、わずか1秒で折りたたむことができます。片手で

どうも皆さんこんにちは！ついに自分もSNSで流行っているあのわたなれとやらを見始めてしまったあざらっちです…！現在4話まで見たのですが100カノの次くらいに内容クレイジーでおもろいですね！笑ちなみに自分はキャラクターでは紫陽花さんが1番好きですね！！今後の活躍がかなり気になります…‪(˶>ᴗ<˶)そんな中今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑今月発売された新作のトミカプレミアムより、No.47トヨタソアラ4.0GTリミテッド(＆発売記念仕様)です！こちらは実はSNSで前

BRZ(ZC6)サスペンション交換ということで今回のBRZ弄りはサスペンションを交換していきたいと思います。ついに大物ですよ大物。交換するものはこれ純正の後期のオプションであるSACHS製のダンパーにSTiのコイルスプリングを組み込んだものである。これがいい感じの値段で出品されていたのである。写真を見ての通りピカピカどころかほとんど走ってないようなものでしかも組付けがすでに終わっているので面倒な作業無しで組み込み作業を行うことができる。ちなみにですが、自分い

自転車に長く乗っていると、路面の振動でお尻や腰が痛くなってしまうこと、ありますよね。特に舗装の荒れた道路や段差が多い通勤・通学路では、体への負担も意外と大きいんです。そんなときに気になるのが「サスペンションの後付け」。でも、何をどう選べばいいのか分からない…という方も多いはず。この記事では、自転車に後からサスペンションを取り付ける際の選び方や注意点、さらにはどんな人にどのようなタイプが向いているのかを詳しく解説していきます。リアサス代替としての工夫や、乗り心地をグッと良くする調整方法も紹介

こんばんは。今日は，外回りの仕事で，呉，尾道，福山と広島県内を移動してた父さんです。今月は出張がたくさん入ってるので，ちょっと忙しそうです。さて，今日は，新しく手に入れたＦＪＲ１３００ＡＳのファーストインプレッションです。ショップでＧＬ１８００を引き渡した後，代わりに受け取ったＦＪＲ１３００ＡＳですが，その日は少し手を入れたりしたところがあったので自宅まで乗って帰っただけで，翌日に，少し走ってみることにしました。これまでも，新

今回のブログは2021年３月21日掲載した”FF車に多い後サスペンション形式・・・トーションビーム式”の続編となります。■なぜ多くのチューナーはトーションビームの“構造そのもの”に触れないのか？街中でもサーキットでも、FF車のチューニングでは「ロールを抑える」「踏ん張りを出す」ために、リア側のスタビライザーやレートアップしたバネの導入がよく行われます。しかし、それらが効かない、もしくは逆効果になる場面が存在する──この点に気づいている方は、案外少ないように思います。※iQのリ

昨日4月18日に試乗に某所へ・・・そう。KWJAPAN目的はコレハイエース用のKWV3Levelingダンパー交換だけで化ける空荷でも快適らしい「ほんまかぁ？〜」だって、この手のは荷物を積む前提である程度快適であって、何も積んでないとヒョコヒョコした乗り心地に・・・それがこのKWのみで快適になるか休みを使い、試乗しに来た訳よ確かにダンパーのみ交換でフロントスタビなどは純正。リアは後付け品も無し。車高はノーマル。距離も浅く、新車に近い

こんにちは、スタッフの二見です。本日のご紹介はトヨタカローラスポーツです！＊＊店舗からのお知らせ＊＊11月の定休日のご案内です。この度、ホームページをリニューアルいたしました！こちらも是非覗いてみてください！！！http://www.kojima-tire.com/こちらも是非覗いてみてください！！！ブリヂストン、コクピット店舗情報https://www.cockpit.co.jp/shop/kojima/コクピットコジマインスタグラムアライメントなどを

メルセデスベンツC43AMGです！こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです今回のご紹介はMercedesのOWNER様いつもお世話になっております！ご依頼はH&Rの商品アジャストスプリングのお取り付けですH&RHPから抜粋しましたアジャストスプリング特徴はダンパー機能を維持しながらの車高調整を実現電子制御式ダンパーを装備した車輛では、車高調整サスペンションを装着すると純正のダンパー機能が使え

今回の作業依頼はホンダCBR1000RR-R純正オーリンズ電子制御式フロントフォークのオーバーホールです。走行距離は3万キロ超え、しばらく保管してあったのを動かしたらオイル漏れが発覚したとのこと。全塗装カウルは脱着時にも気使いますね。車体からフロントフォークを取り外し、分解していきます。このタイプ、ガスで加圧されているので、先にガスを抜きます。ガス圧が残っていると、分解時にオイルをブシャーっとぶちまけますからね。今回、分解時の写真が少ない無いです。一気に作業

どうも皆さんこんにちは！とりあえずなんとか欲しかった本日発売のトミカは計画通り全て買えたあざらっちです！今回ブログでレビューして行く玩具は左の中の右上のおもちゃのこちら！←(私の頭の中の消しゴムみたいなノリで言うな！)↑トミカシリーズより、No.62トヨタクラウンセダンです！いや〜、一昨年の12月にクロスオーバーのクラウンが出てから約1年3ヶ月！ついに自分が現行のクラウンで1番好きなセダンがトミカシリーズで発売されました！！とゆーかクラウンと言ったらセダンだと思いませんか！？

「レイダウン」と言う、リヤサスペンションをカスタムする方法がありますサスペンションに、ある程度の角度を持たせ、バネの動き方を変える？方法ですサスペンションをナナメにするって感じですね上がノーマル位置、下がレイダウンキット装着主にツインショックのサスペンションに使われ、旧車やネイキッド等に向けたカスタム部品も販売されています私が乗っているW８００カフェも、もれなくツインショック昔ながらの佇まいと、サスペンション本体をいじりやすいそんな利点がありま

早速、開封してサスストロークを確認しました。うーんと１０～１５mm位しか動かない。油圧ダンパーがない奴は５０mmは動いていますよ。もしかしたら油圧ダンパー式ってこれが普通なのかな。(;^ω^)・・・・うそ、うそ、うそ、うそ、うそ１０mm位なら今付いている油圧ダンパーサスだって動いているがな。(ﾟДﾟ)もがぁ。いや、ＢＭＷ１００ＲＳはフロントサスのストロークが１８０mmあるんだけどセンタースタンド外すと９０mmもサスが沈んじまうんだぜ。