サイドブレーキ

作業報告です^_^先日オールペイントから帰ってきた35ローレルこちらは注文製作車両ですまずはバラバラにしてたパーツ組んで雰囲気出てきました^_^からのーさっそくエンジン降ろして載せ替え作業始めていきます^_^まずはエンジンルームの洗浄から頑張ってピカピカに洗いました✨やっぱり綺麗なエンジンルームで納車したいので^_^なかなかエンジンルームピカピカにしてるお店は無いと思いますウチもエンジン降ろした時にしか出来ないんで^_^でもピカピカのエンジン

最近ラインやXで回ってくる当たり屋情報何故？ドラレコ時代に当たり屋？と思って調べたら…調べる癖はつけたほうが良いな。この文書は、結論から申し上げますと**数十年以上前からインターネットやFAXなどで拡散され続けている「デマ（都市伝説）」**の類です。​いつのものかという点については、記載されている内容（車のナンバープレートの形式や車種名）から推測すると、1980年代〜1990年代初頭に作られたものがベースになっていると考えられます。​詳細は以下の通りです。​なぜ「デマ」だと言えるのか

ニッサンエクストレイルサイドブレーキレバーが一度引き上げるとプランプランになり後ろから異音します原因はサイドワイヤーの錆固着ワイヤーを交換すべくバラしていきますコンソール外すのも骨が折れるやっとワイヤー出て来たこれ外します後ろのディスクローター外すとサイドブレーキ出て来ますワイヤー全く動かずｗ新品比較新品はワイヤー手で動きますが錆びてるのは全く動かずディスクローターの内側も錆びすぎてブレーキ効いてる感じはしませんこれが新品のキレイさかーシューも交換これがまあまあやり

サイドブレーキの引き具合表示を追加する方法※エンジョイアセットコルサのメンバーからの、質問を元に作成された情報です画像の右端の黄色いバーが「サイドブレーキの引き具合表示です」サイドブレーキを引くと右端のバーが上に伸びます設定箇所１，設定２，CustomShaderPatch３，GUIのVariousUItweaksの中の、Showhandbrakebarinpedalsappにチェックを入れるコース内での表示設定１，コースに入りマウスカーソルを右端へ

どうもガレージきくちですこれは昨日の話し先日、リヤブレーキのサイドブレーキ、今ならパーキングブレーキですかねの引き代の調整をリヤブレーキ側で行ったんですが過去に横着して室内側でも引き代調整を行ったことがありリヤブレーキ側で正規に調整したら室内側の引き代がほぼ無くなってしまったので今回は室内側の調整。リヤ側はコチラ『今夜は調整GC8インプレッサ』

くいんです。今日は修理工場まで明日の車の修理の為に帰宅時にマイカーを預けてきました！実は前輪に取り付けられているある部分が破裂していることが車検前点検で分かりまして（汗）そこを部品ごと交換してもらうことになったのですよね。この写真でhちょっと分かりにくいのですが中央を拡大してみますと、赤丸の部分が破裂している（大汗）のがわかるかと思います。この部分って新しい部品自体はそれほどお高いものではないのですが

こんにちは！TOOLBOXの室本です。最近では“延長サイド”の陰に薄れてあまり話が無い”油圧サイドブレーキ“効きだけなら延長サイドでも充分補えるし、取付け費用も3倍くらい違うので「ぶっちゃけ延長サイドで良くない？」となってしまいますが、①油圧で伝える為ケーブル式より効きが安定的②取付けの自由度が高く、引きやすいポジションを得られる導入コストに見合うメリットはあると思いますが...メンテナンスが問題当店MINIを始め数台に組み込まれていますが、その中でも「タンデム式シリンダー」

はじめましての方も常連様もいらっしゃいませ久留米市三潴町の便利屋イマムラです最近の車は機能が増えすぎて走る家電かと思ってしまいますね笑より快適に更なる便利さを追求して機能を増やしてきたんだからそろそろ減らす事を考えても良さそうな気がします私が開発担当ならワイパーのない車とか作ってみたいですね笑ワイパーの機能に関してはそれほど不便に感じていないから未だにワイパーが無くならないのかも？でもワイパー要らずの車があったら良くないですか？夏はゲリラ豪雨などもあります

今年もやりますドリフト練習会！2月15日の日曜日です！お馴染みセントラルサーキットの駐車場になりますみなさんよろしくお願いしまーす^_^基本的な内容は今年も変わらずですが走行時間が変わり午前が8時〜11時半午後が12時半〜16時になり完全撤収が16時半になりましたのでご注意ください！撤収時間厳守でお願いします守れない方は参加をお断りさせていただきます！久しぶりに練習会の内容を紹介しときます毎回いつも通りって書いてますが最近初めての方が結構多いので参考に

NHP10以前は別のお車の車検でご利用頂きましたお客様から、またもう1台よろしく〜って事でお預かりさせて頂きました(^^)なんかサイドブレーキレバーが上まで上がるらしく、調整は前オーナーがワイヤーでしてたそうで(^_^;)一旦ワイヤー側を完全にフリーにします。これくらいまで緩めておけば大丈夫。次にドラムブレーキ側でしっかり調整します。このアクアは手動調整式なのでブレーキが減るとブレーキペダルが深くなったりサイドブレーキが上に上がります。それをワイヤーで調整するのではなくブレーキで調整

久しぶりの作業報告です^_^先日から作業してました35ローレルサクッとエンジン.AT降ろしてまずはLSDからお馴染みニスモです綺麗に洗浄してから組付してさっそく搭載^_^からの室内の作業ですサイドブレーキ移設クラッチペダル取り付けこれで車体の下準備完了！からの搭載エンジンのメンテナンス各種シール関係タイミングベルトやウォーターポンプ交換細かなとこまで綺麗にしてますNAですがミッションがターボしか入ってこないのでお馴染みターボミッ

7月に行く宮崎旅行のレンタカーの予約をしました。以前はいろんな車を選んでいましたが、最近ではノートe-Power一択。昔の車と違って最近の車はメーカーや車種によって、エンジンのかけ方やサイドブレーキの使い方などまちまち。覚えるのが大変なので、同じ車を選ぶようにしています。ところが、いつもは日産レンタカーで「ノートe-Power」を借りるようにしているのですが、今回いつも利用している会社の福利厚生の割引サイトでは、宮崎の日産レンタカーが出て来ず・・・ニッポンレンタカーのポイント

ロジクールのハンコンのオプションRSShifter&Handbrake｜ロジクールGショップRSShifter&Handbrake正確なアクチュエーション、ローカーボンアルミニウム、ハンドブレーキモードスイッチ、レーシングシート対応、頑丈なスチールコアテーブルクランプ、完璧なドリフトコントロールのための設計が特徴です。gaming.logicool.co.jpシーケンシャルシフターにもなるしハンドブレーキにもなるハンコンのオプションを発見！2個つなげればシーケンシャルシフタ

…何故にハンセン？まぁ今巻にプロレス関連の事件が収録されているからなんですが、それにしてもコナンの表紙一つとってみても時代を感じますね…「黒の組織との接触」の続きから。運転中の宝石強盗犯に麻酔針を撃ち込むという暴挙に出たコナンくん。どーやって車止めるの⁉︎いやいや、こんな事したら大事故なるわ（笑）さらにもう1人の宝石強盗犯にも怯まないコナンくん。モデルガンと実銃の見分け方、なかなかに難しそうですよね。まぁ金属製のモデルガンは金色に塗らなきゃいけないとか、銃口は詰めなきゃいけないとか色々