サイドブレーキ

作業報告です^_^おかげさまで何かとバタバタさせていただいてます💦年内は作業詰まってますがミッションの在庫が無くなる来年はどうなることやら…😅さて作業の方ですがご成約いただいてるこちらの86の車検整備からこちらはドリフトデータ取り用に色々パーツ取付して走らせてた車両です遠方の方からご成約いただきまして納車に向けて用意中です^_^ありがとうございます！価格の割にパーツ盛りだくさんなんでめちゃくちゃお買い得車両です👍無事予備検査まで完了です後は

テスラモデル3も購入して5年が経ちました。今回2回目の車検になります。今回も点検整備をテスラでやってもらって、自分で車検場に持ち込み車検を通しました（ユーザー車検）。ユーザー車検のメリットは、検査代行手数料をディーラーに払わなくて良いことです。35420円を浮かせることができることと、1泊2日車をディーラーに預けなくて良いことです。前回のユーザー車検ではプロジェクションライトのためかヘッドライトの光軸検査で落とされて再検査になりました。すぐにテスター屋に駆け込んだものの、テスター屋も調整の仕

ニッサンエクストレイル異音がするとリヤハブベアリング交換一緒にバックプレート交換すでにバラした状態です後ろからボルト4本でとまってますがボルトが錆びてて全然緩まないくて大変インパクトは延長付けると威力低減何とか外れましたがベアリングとバックプレートは錆びすぎて一体化表側も凄くないですか?新品は美しいですね組付け時にシューホルダーピンを先に入れないともう一回バラすハメになるので忘れないようにサイドブレーキ組付けあとはディスクブレーキ組んで完成ちなみに反対側は２本折れました

NHP10以前は別のお車の車検でご利用頂きましたお客様から、またもう1台よろしく〜って事でお預かりさせて頂きました(^^)なんかサイドブレーキレバーが上まで上がるらしく、調整は前オーナーがワイヤーでしてたそうで(^_^;)一旦ワイヤー側を完全にフリーにします。これくらいまで緩めておけば大丈夫。次にドラムブレーキ側でしっかり調整します。このアクアは手動調整式なのでブレーキが減るとブレーキペダルが深くなったりサイドブレーキが上に上がります。それをワイヤーで調整するのではなくブレーキで調整

昨日の続きですが、ブレーキパッドを交換しています現在はRIGIDのメタルですが、すごく止まりますそして、キーと鳴いてダストもすごいですまあまあのスピードが出ていても、ギュッと止まってくれる優れものですが、街乗りメインだと・・・性能が良すぎますそんな感じで、以前購入した純正パッドに交換ほぼ新品のような純正ブレーキパッド取付完了です今回はリアのブレーキパッド交換なので、サイドブレーキを解除する必要があり、タイヤ止めが必要ですしたが・・・準備を忘れてたので自作作業としては、

以前に書いたサイドブレーキ調整レバーのところのワイヤーの先端ボルトを締め込んでやっていたあれから4年も過ぎているのも驚きだけどそれからも全くノーメンテ普段あまりにも面倒を見ないし気を使わないで乗ることが出来る信頼している分軽トラはほったらかしでも流石になんか気になるし全然開けてないのでドラムを開けてみるM8ボルトをねじ込みドラムを取るものすごい事になってるかとそうでもないか埃を取ってまずはよく観察するブレーキシューの

３月２１日、土曜日☀️今日は、ＬＳＤ組み込み、ドラシャオーバーホール、サイドブレーキ修理で入庫した、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６の続きです。左ハブベアリングと左右のバックプレートの交換に加え、右のハブベアリングからも異音が出ていたので追加で交換。外したサイドシューですが、左右共に変摩耗していました。サイドシューは、ディクセルＲＧＭタイプを使用しました。組み立て後、サイドブレーキを調整すると、調整している感じも良く、変な引っ掛かりが出る事も無く、サイドシューとローターが綺麗に当たってる

ここ最近ですが、在庫のフィアット・ムルティプラの試運転をしております。なぜ試運転？！というと、仕入れた時から、負荷を掛けた時にミスファイアっぽい症状が出ていて、メカニックからはインジェクターの洗浄成分が入ってる添加剤を入れて暫く走ってみて！！ってアドバイスがあったので、少し前にセールでまとめ買いした、シュアラスターのLOOPパワーショットを入れて通勤で走る事に。。。SurLuster(シュアラスター)ループパワーショット240mlガソリン添加剤ガソリン車4サイ

毎日音読・英語コーチのヘンリーですついに本日、千葉ニュータウンまで行ってクルマを受け取ってきましたマニュアルギアのクルマを持つのは３台目なのだけどなにせ３０年ぶりなので、ちょっと不安でした最初の５分はギアの継ぎ目でぐらぐらしましたが３０分くらい運転してると昔の感覚が蘇ってきましたときどきサイドブレーキに手が伸びそうになるのですがこのクルマ、電動パーキングブレーキなのです上り坂発進も自動でブレーキが解除されるので楽ちんですマニュアル車は自分で機械を動かしてい

足踏み式のブレーキは操作を誤る可能性があるため危険らしい。何故？全然危険じゃないよ。アクセル＆ブレーキペダルより離れているじゃないですか。間違う方は返納した方が良いですよ。それかまだ生き残っているハンドブレーキの車に乗ってくださいな。それよりもこれですよこれ！初見の私には上げるのか下げるのかがわかりずらいです。いちいちパネルのブレーキランプを確認してしまいます。慣れれば便利なのでしょうがこういう電子機器に大事なブレーキを託したくはないですね。何かあったらどうするのでしょう？ブレーキが効かなくな