サイドブレーキ

テスラモデル3も購入して5年が経ちました。今回2回目の車検になります。今回も点検整備をテスラでやってもらって、自分で車検場に持ち込み車検を通しました（ユーザー車検）。ユーザー車検のメリットは、検査代行手数料をディーラーに払わなくて良いことです。35420円を浮かせることができることと、1泊2日車をディーラーに預けなくて良いことです。前回のユーザー車検ではプロジェクションライトのためかヘッドライトの光軸検査で落とされて再検査になりました。すぐにテスター屋に駆け込んだものの、テスター屋も調整の仕

以前に書いたサイドブレーキ調整レバーのところのワイヤーの先端ボルトを締め込んでやっていたあれから4年も過ぎているのも驚きだけどそれからも全くノーメンテ普段あまりにも面倒を見ないし気を使わないで乗ることが出来る信頼している分軽トラはほったらかしでも流石になんか気になるし全然開けてないのでドラムを開けてみるM8ボルトをねじ込みドラムを取るものすごい事になってるかとそうでもないか埃を取ってまずはよく観察するブレーキシューの

１０月１５日（水）どんより曇り空朝から要らない物ほかしに来たよいつもなら助手席にてっちゃんなんだけど今日は娘が休みなので一緒にお留守番ですｗつか．．．朝ん歩疲れかな（笑）平日なのに行列(￣▽￣;)急な登り坂での停車を強いられる待ってる間に変なこと思う俺急な坂道って！他のドライバーさんどうやって停車してるの？①サイドブレーキ引っ張って待つ②Dレンジでブレーキだけで待つ③Pレンジで

昨日の続きですが、ブレーキパッドを交換しています現在はRIGIDのメタルですが、すごく止まりますそして、キーと鳴いてダストもすごいですまあまあのスピードが出ていても、ギュッと止まってくれる優れものですが、街乗りメインだと・・・性能が良すぎますそんな感じで、以前購入した純正パッドに交換ほぼ新品のような純正ブレーキパッド取付完了です今回はリアのブレーキパッド交換なので、サイドブレーキを解除する必要があり、タイヤ止めが必要ですしたが・・・準備を忘れてたので自作作業としては、

作業報告です^_^こちらの注文製作車両C３５ローレル前期メダリストですAT→MT作業進めていきます今回は純正クラッチですね信頼のEXEDYですミッション搭載して作業完了👍このミッションも全然入荷しないので今後新品ミッションでの製作は難しいかなぁ一応5台分ぐらい注文入れてるけど前回も忘れたころに来たぐらい笑とりあえず室内も一通り完了ですサイドブレーキ製作してクラッチペダル取付下廻りもマフラー取付して完了しましたちなみにこちらはオリジナルマフ

ニッサンエクストレイル異音がするとリヤハブベアリング交換一緒にバックプレート交換すでにバラした状態です後ろからボルト4本でとまってますがボルトが錆びてて全然緩まないくて大変インパクトは延長付けると威力低減何とか外れましたがベアリングとバックプレートは錆びすぎて一体化表側も凄くないですか?新品は美しいですね組付け時にシューホルダーピンを先に入れないともう一回バラすハメになるので忘れないようにサイドブレーキ組付けあとはディスクブレーキ組んで完成ちなみに反対側は２本折れました