グロム

遅くなりましたが、皆さん明けましておめでとうございます。今年もヌルヌルと書いていきたいと思いますので、温かい目で読んでやってください。さて、フチコマもこの歳で転職しまして、正月休みは新年3日まで。４日に出勤して、５・６日は指定休と変則的な休みでした。３日までは家族の事やら何やらで、あっという間に過ぎ去り、６日は実家の事で一日終了。まあ、実家への新年の挨拶と転職の報告も出来たので良かったのですが・・・・。そしてぽっかり空いた５日。今年の走り初

このところGROMエンジンの問い合わせをよく頂いています、RSGのニシキです。今回もエンジンの内容です！車両はHRCレース車JC92GROMです。RSGチーム員の車両で、HRCドリームコースでGROMカップに参戦中走行は約5000ｋｍ初めてのフルオーバーホールです。サクッと分解各部洗浄＆チェックチェック！っつと！！あ～～～3速が～～

グロムのネジ締め付けトルクメモですサービスマニュアルで締め付けトルクを探すのが面倒なので、自己メモです参考にされる方がいましたら、どうぞ。※間違いあれば教えてください。修正します。※自分でこのブログを探しやすいように、ジャンル「グロム」の先頭になるよう、投稿日をチョコチョコ更新しますオイル交換のドレンボルト↑24Nm＜オマケ：オイルレベル測定方法＞・測定時はオイルフィラキャップを締めこまない状態で測定・「車体を真っすぐ立てて」とかの指定

さて、今回はグロムちゃんです(≧▽≦)このグロムちゃん、カッコイイし特に不満も無いんですが、数点挙げるとすれば、①積載性がこれっぽっちも無い。②シートが硬いので、お尻が割れてしまう。③足回りがフニャフニャなので、コーナーで気持ち良くないし、リアが底突きする。まぁ、①に関しては多少ポジションが窮屈ですが、ちょっとは物が積めるようになったので、これで暫くはヨシとします。②のシートの硬さについては昔セローで使っていたゲルザブがあるので、今度使ってみます（＾＾；そして、③の足回

皆様こんにちは。1月某日2026年の初走行で桶川スポーツランドに行って来ました。年末年始は忙しくて自分のバイクを整備する時間も殆どなく…HRCGROMに乗るのは去年の関東ロードミニ選手権最終戦以来です。タイヤはレインタイヤのままだし汗朝イチは5℃以下でしたが寒さに震えながらとりあえず現場でタイヤ交換を済ませて走行準備。寒い日はありがたいSewingAtelier73製のタイヤウォーマーカバー。タイヤウォーマーを装着してタイヤを温めますがタイヤ全体をカバーしてくれるので温まり

グロム（GROM）にGIVIリアボックス43Lサイズ（大きさ）は悩みましたが、カバンや荷物を考えると、大きめの43Lにしました小さい32Lとかにしても、どちらにしても、邪魔なのは変わらないかなって考えました先日愛車のアドレスV100が廃車になってしまい、荷物を載せれなくなったので、グロムにGIVI（ジビ）のリアボックスを購入して取り付けることにしました（ネット付けられるボックスにしました）実は出張直前で出張準備に悩んでいるところですが、妻が使うので取付作業をしました作業自体は簡単でしたこ

初めまして、このブログではRSGショップで行った作業を紹介していきます！初投稿の今回は、グロムJC925速車両です今回の車両は、元々街乗りライダーさんでRSGライディングスクールで練習してサスペンションなどを走りに応じて当ショップで仕上げて行き、今では、HSR九州のドリームコースで42秒台で走るライダーさんがオーナーの主にミニコースを走行されてる街乗り改の車両です。走行はメーター読みで1万キロフルオーバーホール作業になります。サクッと下して

2022年の４月に購入したCT125ハンターカブ(JA55)の自賠責が４月に期限を迎えるので、今回セブンイレブンで自賠責の更新手続きをしてみることにした。コンビニで原付の自賠責更新ができることは知っていましたが、いままでは新車購入時のバイク屋さんでの加入か、以前勤務してた会社の関連会社である保険代理店の担当者にお願いしていました。簡単に更新ができることはおおよそ知ってはいたものの実際にやってみないとわからないというのが現実そこで、期限を迎える日４月１６日の１か月前から更新がで

夜中に大雨警報の出てた京都です。かなり降ったらしい・・・寝てると気が付かないもんです。(笑)予報では今日も雨降りらしいさて～ホンダグロムJC61オイル交換していこうかとドレン開けてオイル排出をまあまあ汚れてるオイルでした。どんなオイル入れてるのか？不明なので何とも言え無いですね。こんな所がカスタムして

こんにちは、RSGのニシキです。前回の続きになりますがHRCGROMJC92エンジンオーバーホール|RSG作業日誌HRCGROMJC92です。このブログでもよく言っていますが、エンジン的に熱問題がよく見られるこのエンジン。なぜわかるのかと言うと、もちろん、走行中からのライダーのコメントなども考慮してにもなりますがオーバーホール時に、ほとんどのエンジンにみられる現象で確認することができます。まずはココについてる

こんにちは、Soriです最近、グロムのウィンカーのスイッチを切っても点滅が続くことが稀にありますスイッチを押す感触も新車の時よりもすごくふにゃふにゃな感じ接点復活剤を拭いて様子を見ましたが直る気配が無いスイッチは壊れると部品交換ではなく、スイッチBOXそのものの全交換となるのが通常ですですが、どうせ全交換するのであれば、ダメ元で分解して直しちゃえということで、さっそく分解①下から覗くと2つネジがあるのでこれを外す

5月11日（日）曇り～晴れ今日は、グロムちゃんで近場の散策に出かけます。まず、秩父方面にグロムちゃんを走らせ、やっと見つけたこの苔アート(^^♪今まであるのは聞いていたんですが、場所が特定出来なかったので今回ようやく見つけられましたｗなんか、すっごく美しく描かれております(^^♪どうやら、定期的にメンテナンスしている様ですね。さて、先に向かいますが、もうすぐ刈場坂峠という所で道路が崩落しておりました(ﾟДﾟ;)バイクだったら通れるようですが、車はやめて置いた方がいいみた

グロムのニュートラルが入りにくい問題は使用みたいなものではありますが、僕のグロム号は割とすんなりニュートラルに入れることが出来ます。個体差ってやつでしょうか。先日グロムの乳化対策でプチツーリングしていた時の事。30分くらい走ってエンジンが暖まってきたのでエンジンを7000回転近く回して走行しました。その後エンジンの回転数を落としながらギアを上げていって5速に入れてステップに足を乗せた時、、、ブオオォォーーーーーン！とエンジンが唸りを上げたのでびっくりしてシフトポジションインジケーターを見ると-

皆様こんにちは。早起きをして久しぶりに桶川スポーツランドに行く予定でしたが、出発した途端に雨が降ってきたのでUターン…せっかく早起きしたので後回しにしていた整備。バックステップキットを交換したら純正のホース長では足りなくなってしまったリヤブレーキリザーブタンク。SMGRacing製のリヤマスタータンクレスキットに交換です。リザーブタンクレスになった事でバックステップキットの変更にも対応出来ます。リザーブタンクレスになったホースはただのホースではなく特殊な素材ですのでブレーキフルード

さて、今回は個人的こだわりの用品取り付け。ラッソーさんのDAX125を見せて貰った時からずっと思ってたんですが、今のホンダの4mini全般的にグリップ太くね？問題。グリップのデザイン自体は握った時に違和感の無いデザインですが、どーにも太すぎて個人的には操作しにくい。って事で、これまた当ブログお馴染みのグリップ交換をしていきます。このモンキー125などの5速勢みたく新世代はわかりませんが、GROMの頃と同じく純正グリップを剥ぐとイボイボが残ると嫌なので、当初は在庫してあるキタコのスロットル

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。東京の実家は相変わらずビルに遮られ日の出遅いです。大晦日の乗り納めに続き初乗り2輪車はチャリでした。やっぱり、プロ選手は次元違う。「昨日、江ノ島まで走ったから今日はリカバリー」と言いながら、こっちが必死で走ってるのに全く追いつかない。「後気にしてゆっくり走ってるのに付いてこないｗ」と言われる位。1回登りで突然加速されて、ホントに一瞬で置き去りに成った。マジでエンジン付きの加速。だって登りだよ？原チャリ全開巡航

ハイっ!!…という訳で先日、とあるショッピングセンターに行ったら、レジ横（レジ奥？）に老眼鏡がディスプレーしてあったんですよ…。最初はオシャレな伊達メガネかな？と思って手にしたら、めっちゃオシャレな老眼鏡でした…。へぇ〜、オシャレ〜!!…って、軽い気持ちでメガネを掛けてみたら、すこぶる手元がハッキリ見えるんですよっ!!ビックリしました（笑）45歳を過ぎた頃から

年間何台か有りますリアキャリア製作です。弊社では全く一からの製作、既存のキャリアを使った製作等、合体させて作る方が安かったりする物も多々有ります。もちろん2つの物をくっつけて終わりでは有りません。補強は必ず入れないと止めているフレームに力が掛かり折れたり割れたりします。単純に大きな物を載せられたらいいな。お金掛けたくない。と言う場合、ワンオフはお勧め出来ません。どうしてもそのものを作るのに何十時間も掛かります。数万程度では出来ない事も多々有ります。今回も元々小さいキャリアに倍以上大きな箱を載せ

皆様こんにちは。TSUGARAGEはGROMフロントフォークのチューニングショップですが、今回モンキー125のフロントフォークOHのご依頼がありましたのでご紹介します。見た目はGROMのフロントフォークと同じですが微妙に形状が違ったり仕様が異なります。構造自体はGROMと同じですので分解方法も同じです。フォークトップキャップを取り外しフォークを逆さまにしてストロークさせてフォークオイルを抜き、しばらく放置してフォークオイルは全部排出したかと思ったら、一部分解してボトムキャップを取り外す

昼過ぎから～～❕❕❗ふと❓🤔❔バイク🏍️(エクストリームバイク)の動画見てました❕❕❗←動画(貼れるけど❕貼った動画から❗サイトに飛ばないと行けないので❕❗)写真のみウィリ～⤴️⤴️⤴️身体が自由に動く時(29歳迄)は❕❗出来たけど❕❗(1000CC以上のバイクでも❕バイクなら何でも上げれました❗)←免許無くても乗り方は一緒なのでってか❓🤔❔大型乗りのバイク友達から❕ウィリ～して⤴️⤴️と頼まれてた位🤭🤭🤭←すぐ上げれました⤴️⤴️✳️時速(40キロ位)から～～❕❕❗

どうも、こんにゃくいもです。どんどんフラメンコギターから遠ざかっている当ブログですが、ありがたいことにギターの仕事は色々いただいています。ただそのお仕事がまだ先の話だったり、ブログアップするほどでもないんだよなぁという私の判断で書いていないだけです。はい。ちゃんとギター漬けの日々を送っています。練習量は体調の問題で少し落ちましたが。タイトルにある通りPCXとグロムの違いですが、違いの前に共通点を挙げると…バイクであることと、ホンダ車であること、そして125ccであること意外共通点は無いと思

皆様こんにちは。暑い日が続いていますが、いかがお過ごしでしょうか。TSUGARAGEはHRCGROMがメインですが市販グロムも出来ます。レストア用に市販グロムを仕入れてきました。グロムは2013年式モデルが初期型JC-61で、HRCGROMのベースとなったJC-75は二代目。現在のJC-92は３代目のグロムになります。今回仕入れてきた車両は初代グロムで形式はJC-61になります。ヤフオクで長い間出品されていた車両ですのでご存知の方もいらっしゃると思います初代JC-61が最も

今回はホンダグロムJC92のプラグ交換ですよ〜(*´꒳`*)グロムのプラグ交換は超簡単(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!丸見えなのでプラグレンチが有ればすぐ外せます。注意点はゴミが入らない様に外す前に、エアーで砂など飛ばしてからにしましょう。んで外しました。CPR7EA-9Sのプラグになります。旧型グロムは6番でしたが、JC92グロムには7番が入ってますね。いい焼け具合です。(*´ω｀*)そして、このスパークプラグですが、厄介なプラグなんです。実は末尾の9Sって型式です。このCPR7

どうも、こんにゃくいもです。私、、、ホンダグロム125の新車を入手いたしました！2023年4月にホンダPCX125（こちらも新車でした）を納車したのは記憶に新しいところですが、去年末に事故で全損。廃車になってしまったので今回バイクを買い替えた…と言う流れです！一昔前、こんにゃくいもはホンダのCBR125にも乗っていましたが、あれは11年前…MTバイクに乗るのは11年ぶりぐらいなんですね。恐る恐るメインキーを捻ってエンジンをかけました。（写真はバイク屋から家に帰った時のものです。悪しから

7月11日（金）KAWASAKIW230にリコールのDMが届いており、我が家の2台も対象です。リコール情報（W230・MEGUROS1）TheOfficialKawasakiMotorcycleSiteinJapanwww.global-kawasaki-motors.com不具合の部位電気装置(アース回路)電気装置の不具合により、走行中にエンジンが停止する恐れがあるとの事。改善措置の内容バッテリーとエンジンを接続す

無料ダックスエアブラシ後期のスポーツ1フォーク元は出目金鉄板から自作本物に見えます出目金の穴を全て埋めました元はこれ金犬さんからクリスマスプレゼントでもらいましたその後シュガーさんGさんとこで塗装されて5000円で買い戻しましたK2-4からトレールH仕様もう置けないのでヒゲさんが組み立ててシャリーのエンジンのクランクベアリングが死んだのでエンジン交換ですラッカスとかグロムのホイール欲しいけどめっちゃ高いずーさんダックスヤフオクの12インチホイール滅多にない

皆様！こんにちは😃暑い日が続きますね〜遂に原付二種を増車しましたホンダＧＲＯＭ主目的は、近所のお買い物とプチツーリングに使えたらなぁという想いから本当は、ベスパプリマベーラが第一希望でしたが我が家の事情で第二希望のグロムに決定しました🏍️いつかはベスパを購入したいですちなみに、今回カワサキ以外のバイクを初めて購入（笑）現在、カワサキの新車で原付二種がラインナップされてないのが悔やまれますもちろん、GROMは安心のホンダ製なのでカワサキ製同様に不安や不満は全く無いです小さくて

2日分ですが、まとめて投稿します。長くなりますので、テキトーにお付き合いのほど。。。1月14日（火）さて、今日は何処を走って来ようか？寒いお山方面ではなく、やっぱり平地ツーだね！1月も中旬となると、そろそろ水仙が咲き始めたかも？検索すると、幸手権現堂の水仙が2～3分咲きだとか。。。大して咲いてないけど、とりあえず目適地は決まった何処でも・・・と言っても、ただ闇雲に走るのも何だしネ10時しゅっぱーつ先日の強風ツ

塗装ターンは時間かかるわ～前回はこちら↓『JC75グロム温めていたパーツが沢山あるなら～入庫と同時に一気に放り込もう♪～その10』やること、満載♪前回はこちら↓『JC75グロム温めていたパーツが沢山あるなら～入庫と同時に一気に放り込もう♪～その9』最近まで「秋名山」てあると思ってたよ…ameblo.jp無事にアンダーが塗り終わったまで。したら～『JC75グロム温めていたパーツが沢山あるなら～入庫と同時に一気に放り込もう♪～その8』ユーザーに合わせてこそ、

車両購入時に付いてた中華っぽい？バックステップ。前過ぎて乗りにくいなって言うてたんで預かって改修しました。後方への延長プレート作成をコケタラさんに依頼です。グロム用のレーシングステップって１５０ｍｍとかそんくらい後方に移動してるのがほとんどなんですよね。元が純正じゃないので特に測ってませんｗ座った感じで「ここら辺でお願いします」ってアバウトな注文にもキッチリ応えてくれました！さすがです！なおプレート作成前はこんな感じ（左しか撮ってなかった）。かなり前方なのが分かると思いま