グロム

グロム空燃比計取付の続き(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!キタコNEWリズム(NEWRISM)の取付作業になります。前回、スロットルポジションに配線を割り込みさせました。その続きになります。次はピックアップパルス配線です。CKPセンサーの(緑/黄)の配線に割り込みです。CKPセンサーの場所ですが、こちらTPセンサーのすぐ隣です。クランクとシリンダーの継目上部です。が?!無いんです!!どこに行ったんだ‼️(ｰ̀ωｰ́)サービスマニュアルのエンジン反対側から見ても、同じ場所?!嘘つき(

グロム（GROM）にGIVIリアボックス43Lサイズ（大きさ）は悩みましたが、カバンや荷物を考えると、大きめの43Lにしました小さい32Lとかにしても、どちらにしても、邪魔なのは変わらないかなって考えました先日愛車のアドレスV100が廃車になってしまい、荷物を載せれなくなったので、グロムにGIVI（ジビ）のリアボックスを購入して取り付けることにしました（ネット付けられるボックスにしました）実は出張直前で出張準備に悩んでいるところですが、妻が使うので取付作業をしました作業自体は簡単でしたこ

え～～～！今日雨降るの夕方からだったの～～？今日、明日は雨の予報だったので、昨日までの段階でCBR954RRの試運転については今週はあきらめていたのに。今朝起きたらお日様が出て晴れてるじゃないですか！午前中はカミさんを仕事に送って行かなきゃならないし・・・・走りに行く時は前もって言っておけばバスで行ってもらえるけど、起きた時間を考えると送って行かなきゃ間に合わない時間だし。しょうがない、予定通り試運転はあきらめましょう。そして、表題の件しっかり作業してきましょ

さて、今回はグロムちゃんです(≧▽≦)このグロムちゃん、カッコイイし特に不満も無いんですが、数点挙げるとすれば、①積載性がこれっぽっちも無い。②シートが硬いので、お尻が割れてしまう。③足回りがフニャフニャなので、コーナーで気持ち良くないし、リアが底突きする。まぁ、①に関しては多少ポジションが窮屈ですが、ちょっとは物が積めるようになったので、これで暫くはヨシとします。②のシートの硬さについては昔セローで使っていたゲルザブがあるので、今度使ってみます（＾＾；そして、③の足回

ずっと考えていたグロムちゃんの硬いシート対策なんですが、こんなモノを購入してみました。今流行りのハニカム状のものです。ビジュアル的にはこんな感じ。そう、卵を落としても割れないんだとか(ﾟДﾟ;)ハニカム状の座面が二つに分かれているのは、真ん中に空気を通す為なんだとか。で、早速取り付けてみました。う・・・、う～ん。。。なんか、こう・・・。格好悪い～(;´Д｀)まぁ、どうせお尻に敷くものだし、効果があればいいのかな？早速試乗しに、無地さんまで。やはり常

グロムのカスタム\(´°v°)/んぴｯ冬のボーナスで手を出しちゃいました。エニグマtype-Vです。いわゆるサブコンってやつです。昔のバイクはキャブレター式だったので、メインジェットやニードルやらスロージェットやらキャブレター内の部品を交換して燃料の濃さを変えてセッティングしてました。最近のバイクはインジェクション式なので、コンピュータ(ECU)がガスの濃さを調節してます。なので、そのECUにデータを意図的に書き込むのをサブコンっていいます。それを買っちゃいました。吸気カスタム

お久しぶりですw無事怒涛の大人の夏休みが終わりまして、疲れの余韻もあり放置しておりましたwさて、前回の記事でちょこっとパーツ変えたしねって言ってましたが、今回はそのお話。テニスボール号からモンキー125に乗り換えてから、最初のインプレでブレーキ&クラッチレバーは交換しなくてもいいみたいな話をしていましたが、慣らしが終わってソコソコなペースで走り始めるとCRF250L<S>で慣れてしまったのか、4フィンガーで長い&細い断面のレバーが気になって仕方ない。そこでブレーキ&クラッチレバーを交換し

グロムのネジ締め付けトルクメモですサービスマニュアルで締め付けトルクを探すのが面倒なので、自己メモです参考にされる方がいましたら、どうぞ。※間違いあれば教えてください。修正します。※自分でこのブログを探しやすいように、ジャンル「グロム」の先頭になるよう、投稿日をチョコチョコ更新しますオイル交換のドレンボルト↑24Nm＜オマケ：オイルレベル測定方法＞・測定時はオイルフィラキャップを締めこまない状態で測定・「車体を真っすぐ立てて」とかの指定

行ってきました。大型自動二輪の教習を。私は普通自動車免許（中型）と普通自動二輪免許を持っているので、学科は免除ですのでいきなり技能教習からです。いきなりとは言っても、適正検査等色々やってからの技能教習ですけど。基本的に写真は撮れないので、写真は貼れないですが、教習車NC750Lは車体の横に並ぶとかなり大きく感じます。スタンドをあげていざ乗るとそうでもなかったですね。シート高は793mmだそうですが、そこまで足付きの悪さを感じませんでした。ハンドルの位置はかなり高く感じますね。あとハンドル

皆様こんにちは。HRCGROMサーキット走行でのデータ管理において、弊社で手軽なデータロガーとしておすすめしているのが「Drogger」です。Drogger-高機能データロガー/ラップタイマー-BizStationCorpバイク・カート・4輪車用データロガーDrogger。回転数・ラップタイム・サスストローク・A/F・スロットルポジション・水温・油温・電圧など高機能なデータロガー。HRCロガーコネクターにワンタッチで接続可能。無償のAndroid™アプリでロギング・表示可能。w

さて、今回は個人的こだわりの用品取り付け。ラッソーさんのDAX125を見せて貰った時からずっと思ってたんですが、今のホンダの4mini全般的にグリップ太くね？問題。グリップのデザイン自体は握った時に違和感の無いデザインですが、どーにも太すぎて個人的には操作しにくい。って事で、これまた当ブログお馴染みのグリップ交換をしていきます。このモンキー125などの5速勢みたく新世代はわかりませんが、GROMの頃と同じく純正グリップを剥ぐとイボイボが残ると嫌なので、当初は在庫してあるキタコのスロットル

皆様こんにちは。2026.4.19関東ロードミニ選手権は早くも第2戦が開催されます。関東ロードミニ選手権2026RIDINGSPORTCUP第2戦は4/19（日）開催！–桶川スポーツランドokspo.jp自身は2月の第1戦に引き続き、HRCGROMCupとモデレードグロムカップのWエントリーです。第1戦のモデレードグロムカップはエキスパートクラスとルーキークラスで合計10台でしたが、今回はエキスパートクラスのみの開催で5台と少々寂しいけど台数…まだ始まったばかりの

こんにちはスタッフみほです！今日は店長がガタガタです。ひとつの動作をする前に掛け声をかけないと動けません(笑)オイル交換するのも全身筋肉痛で痛くていつもよりずっと時間がかかってしまいました。（お待たせしてごめんなさいね。）なんでこんなに筋肉痛か。それは昨日ミニバイクレースに出ていたからです。↑次男とともに車検の列に。天気予報は曇り。スタートはルマン式。ただし、ビー玉付きラムネをライダーが飲み干してからスタートです！ワタクシも微力ながら力になろう

ニート生活も早20日を超えまして、働いていた時の二か月半で一気に減った体重も少しづつ戻り始めている今日この頃。まさか２か月半で５キロも落ちるとは思いませんでした。よっぽどストレス過大な会社だったんだねぇ～～ｗｗで、ニートになったのを良い事に、仲間から修理・カスタム依頼が来ております。まあ、ニートじゃなくても依頼されてますが・・・・。先週はCBR954RRに乗れましたが次はNSR250Rで出撃したいなぁ～。表題のJC61グロムス

次の週末、四国でグロムミーティングに参加するので(モンキー125だけど)グロムを洗車します。綺麗好きではないけどキレイなのは気持ち良いですからね。細かな部分用にディテールブラシを買ったので使ってみると、奥様、こりゃあ便利ですわよ。キャリパーなんていつも適当に流してただけですが、届く、届くよ！マフラーのエキパイはすぐに汚れるので放置しがちです。久しぶりに磨きますよ。ビフォーアフター正解かは分かりませんがワタシは耐水ペーパー(#320→#1000)で汚れを落としてメタルコンパウンド

中々良いものいや〜、暑く暑くて今季３回熱中症でやられましたプライベートでもやる気が起こらず休みの日も死んでましたで、前々から装着したかった奴を投入。クリッピングポイントのビッグスロットルボディ少しずつお金貯めて、３ヶ月越しに購入です。サクッとバラしまして…ノーマルを取り外して、見比べ２８パイだけど、ノーマルと比べたらデカい外したノーマルはテーパー加工仕様。スペーサーゴムかまして、タケガワのビッグコネクティングチューブを取り付けた仕様でした。ノーマルからセンサー等を移植しま

先日SP武川のパワーフィルターを装着しましたが、まだ3キロ程度の走行しかしていなかったので、しっかり走ってきました！40km程度走って感じたことは…マフラー音が若干大きくなった。エンジンブレーキが軽減された。パワーアップした。低速トルクが若干細くなった（高回転寄りに変化）ですかね。まずマフラー音ですが、ドコドコ感が増して低音が効いた音になりました。多分音量は1.1倍ぐらいかな？それでも純正マフラーのままで、まだまだ静かな音ではあるので良い変化だな、と思っています。次にエンジンブレ

このところGROMエンジンの問い合わせをよく頂いています、RSGのニシキです。今回もエンジンの内容です！車両はHRCレース車JC92GROMです。RSGチーム員の車両で、HRCドリームコースでGROMカップに参戦中走行は約5000ｋｍ初めてのフルオーバーホールです。サクッと分解各部洗浄＆チェックチェック！っつと！！あ～～～3速が～～

皆様こんにちは。2026年2月22日関東ロードミニ選手権に参戦してきました。2026年も引き続き年間エントリーですが指定パドックは取れず、時間と労力を使ってピットロード最先端をゲット。レース前の公式音量検査では5,300rpmで93dbでしたので余裕を持ってクリア。車両車検、選手受付、ブリーフィングを経てフリー走行へ。#36TSUGARAGE+speedHeart今回はHRCGROMCupに加えて、モデレードグロムカップにも参戦。モデレードグロムカップは2025年までの桶

さてさて最近購入したクロスカブ（JA10）タイヤ交換もして元気に走り回っておりますしかし、購入時より気になるのが、前オーナーさんも言ってた始動後、数分発生するカチャカチャと鳴るエンジンからの異音。暖機走行で1kmも走れば音は消えるんですが、まあ気にはなる。これはJA10の有名な持病らしくカブに詳しい人によると↓のガイドローラーが曲者これがJA10の泣き所で後発のJA44では対策品が出ているとのことその対策品が↓パーツナンバー14610-K88-L01

おはこんばんちは。表題の通り、グロムにCarPlayを取り付けました。スマホで十分じゃろ、と言うのは分かるんですが落下の不安とスマホが振動で壊れてしまうので...よく分からんアチュラ製のCarPlayです。なんと前後ドラレコ付き。これで煽り運転をされて、わざわざ取り込んでSNSに晒しあげる暇人になれます。何も難しいとこは無く、ボルトの緩め締めが出来れば30分もかかりません。前のカメラつけるところに悩んだぐらい。念の為に映像を見てみると、案外綺麗。振動も拾わず、ちゃんとドラレコとし

今日はちっちゃい方のバイク（グロム）のオイル交換をしました。以前ブログに書いたけど冬場のチョイ乗りでオイルが乳化していて、その後オイル交換したけどたぶんあまり良くない状態じゃないかと抜いたオイルはこんな感じ⇩前回のオイル交換から1000kmほど走っています。冬場に乳化したのでしょうか、緑色がかった良くない状態でした今回はオイルフィルターも換えました。デイトナからフィラーキャップパッキン、フィルターカバーパッキン、ドレインボルトガスケットがセットになった物があったのでそれを買いました。

ハイっ!!…という訳で先日、とあるショッピングセンターに行ったら、レジ横（レジ奥？）に老眼鏡がディスプレーしてあったんですよ…。最初はオシャレな伊達メガネかな？と思って手にしたら、めっちゃオシャレな老眼鏡でした…。へぇ〜、オシャレ〜!!…って、軽い気持ちでメガネを掛けてみたら、すこぶる手元がハッキリ見えるんですよっ!!ビックリしました（笑）45歳を過ぎた頃から

グロムのニュートラルが入りにくい問題は使用みたいなものではありますが、僕のグロム号は割とすんなりニュートラルに入れることが出来ます。個体差ってやつでしょうか。先日グロムの乳化対策でプチツーリングしていた時の事。30分くらい走ってエンジンが暖まってきたのでエンジンを7000回転近く回して走行しました。その後エンジンの回転数を落としながらギアを上げていって5速に入れてステップに足を乗せた時、、、ブオオォォーーーーーン！とエンジンが唸りを上げたのでびっくりしてシフトポジションインジケーターを見ると-

一昨日、Amazonで買ってたトップケースが届いて早速取り付け🔧箱でか❗ええやんエンデュランスのリアキャリアにベースプレート取りつけ🔧なんとか付けれた❗この日は取りつけたのみです昨日、嫁様乗せて近場のカフェにプチツーリング🏍️二軒廻ったが、どこも休みに入ってたわで、久しぶりにくろんど池へ何十年ぶりやろトップケース、便利でええわぁくろんど荘は開いてたおでん頂く美味かった❗ごちそうさま😊その後、カフェ探してたらおじいさんの古時計さんは開いてるみたいや

こんにちは、おんがテクニカルライディングの栗之丸です。本日10/13私が勤める自動車学校で第1回おんが自動車学校ライディングスクールを実施しました！最初の参加者目標15名を募集2日で定員になり需要の多さを感じ追加わくを作り総勢27名の参加となりました！今回のスクールは低速バランス、四輪コース走行、2輪コース走行と3カ所に分け30分交代で回って行くものでした！其々のクラスに指導員と経験豊富なサポートライダーが付き課題説明後に練習に入ります！自動車学校なのであまり激しい練習はできま

今日も一日JulianSheridanonInstagram:"Mandy-Mandy,livingthedreamhere.#dianemorgan#mandyshow"124Klikes,2,406comments-julesesestvonMay2,2025:"Mandy-Mandy,livingthedreamhere.#dianemorgan#mandyshow".www.instagram.com－閑話休題－

皆様こんにちは。GWが終わって花粉の季節も終わり、ホッと一息ですが今年は黄砂に悩まされています。。今回はレース前整備で車両をお預かりしました。整備メニューはお任せでしたので時間が許す範囲で作業を行いました。エンジン、スイングアームを取り外してフレームのクラックチェック。GROMはスィングアームピボットシャフトにステッププレートを共締めするタイプですのでリヤ周りの整備は工夫が必要です。TSUGARAGEでは吊るさないでもGROM専用の治具を使って整備出来てしまいます。目視では分かり

ふと、気が付きました。グロムのマフラーのボルトが無くなっているではないですかここです！！いつ外れたのか分かりませんマスラーはエンジンの口と、外れたこことエキパイの所の3点で支えられています。他のボルトは緩んではいないようで安心😌昭和ホンダさんの担当者に📞して外れたボルトを取り寄せてもらいます。マフラーメーカーのヨシムラの取付説明書をネットで確認して、ボルトは純正品であること確かめて発注してもらいました。今日、取りに行きました。これだけです。受け側のナットはなくて大丈夫でしょう

3月15日（日）晴れさてさて、とうとう先日ガソリン大幅値上げしちゃいましたね(;∀;)まさか、一気に30円近く値上げするとは思いませんでした(ﾟДﾟ;)前日に値上げの情報を頂いたので、とりあえず仲間に情報流しましたが、当の本人もにわかには信じられず・・・。でも、翌日しっかり値上げされておりました(;∀;)まだまだこれから値上げするとかいう話もありますので、これからは早め早めの給油が良さそうですね(;´∀｀)私も、少ないお小遣いなのでガソリン値上げは正直辛く、暫くバイ