グロム

盆休みにトランポで阿蘇ツーリングへ行くプランが濃厚になり、久しぶりのトランポ具合を試そうと思っていましたが、ふと込み上げてくる想い...ミニバンにモンキー125、1台をトランポ出来るのは分かっていますが、セカンドシートを外せばミニバイクを1台と言わず2台積める気がしてなりません。車中泊にも便利だし...というか絶対積めるんですわ。バイク2台を積んだ車1台ならトランポツーリングの前提条件が変わってきますのでね。あいのりできるじゃないですか。試しましょう！と思ったものの今日はお開きと呑んでし

なんかいきなり寒くなってきたね。親天野紅葉も進むでしょう。秩父ミューズパークのイチョウは、そろそろ見頃なのではないでしょうか。さて、JC61GROMのエンジンブローですが、『JC61GROMエンジンブロー？その１』先週はCBR954RRミーティングの為、T君のグロムは弄れず。そうこうしているうちに、秋を通り越して冬の気温になってきましたね。走らないとバイクに丁度…ameblo.jp部品がまだまだ先になるので、分解・清掃作業を進めていき

グロムのネジ締め付けトルクメモですサービスマニュアルで締め付けトルクを探すのが面倒なので、自己メモです参考にされる方がいましたら、どうぞ。※間違いあれば教えてください。修正します。※自分でこのブログを探しやすいように、ジャンル「グロム」の先頭になるよう、投稿日をチョコチョコ更新しますオイル交換のドレンボルト↑24Nm＜オマケ：オイルレベル測定方法＞・測定時はオイルフィラキャップを締めこまない状態で測定・「車体を真っすぐ立てて」とかの指定

お隣り群馬県伊勢崎市のお客様Ｉさんから以前購入して頂いた新型グロムのフォグランプ装着を依頼されましたれ！ここ最近ホンダのミニバイク系へのフォグランプ装着率が高くなって来ました。最近の125ccのヘッドライトはLED化が進んでますが、実際明るそうであまり明るくないのが現状。相手からは明るそうに見えますが、自分から見たら暗っ！？ってなります街灯のある街中なら良いのですが、路地裏にはいったり、郊外を走るとそれはそれは見えなくて怖いのなんのってーって皆思ってると思います。なのでそんな時はフォグ

さて、今回は個人的こだわりの用品取り付け。ラッソーさんのDAX125を見せて貰った時からずっと思ってたんですが、今のホンダの4mini全般的にグリップ太くね？問題。グリップのデザイン自体は握った時に違和感の無いデザインですが、どーにも太すぎて個人的には操作しにくい。って事で、これまた当ブログお馴染みのグリップ交換をしていきます。このモンキー125などの5速勢みたく新世代はわかりませんが、GROMの頃と同じく純正グリップを剥ぐとイボイボが残ると嫌なので、当初は在庫してあるキタコのスロットル

さて、今回はグロムちゃんです(≧▽≦)このグロムちゃん、カッコイイし特に不満も無いんですが、数点挙げるとすれば、①積載性がこれっぽっちも無い。②シートが硬いので、お尻が割れてしまう。③足回りがフニャフニャなので、コーナーで気持ち良くないし、リアが底突きする。まぁ、①に関しては多少ポジションが窮屈ですが、ちょっとは物が積めるようになったので、これで暫くはヨシとします。②のシートの硬さについては昔セローで使っていたゲルザブがあるので、今度使ってみます（＾＾；そして、③の足回

え～～～！今日雨降るの夕方からだったの～～？今日、明日は雨の予報だったので、昨日までの段階でCBR954RRの試運転については今週はあきらめていたのに。今朝起きたらお日様が出て晴れてるじゃないですか！午前中はカミさんを仕事に送って行かなきゃならないし・・・・走りに行く時は前もって言っておけばバスで行ってもらえるけど、起きた時間を考えると送って行かなきゃ間に合わない時間だし。しょうがない、予定通り試運転はあきらめましょう。そして、表題の件しっかり作業してきましょ

皆様こんにちは。HRCGROMの新車をお預かりしました。鈴鹿8時間耐久ロードレース併催のGROM耐久参戦を目標にされているTeam知財様からのご依頼です。マフラーとバックステップがエンデュランス製ですのでエンデュランスコンプリート車ですね。コーンプリート車をベースに前後足回り、ハンドルが変更されています。HRCGROMは新車時にサイドスタンドが付いていますがカットされていました。TSUGARAGEでは走行前整備と空燃比計とロガーの取り付けを行いました。その前にTSUGAR

皆様こんにちは。大阪府S様モンキー125のフロントフォークオーバーホールのご依頼。ブルーアルマイトが綺麗なフロントフォークTSUGARAGEはHRCGROMのフロントフォークが得意ですが、モンキー125はGROMと同型のフロントフォークですのでOHが可能です。分解して洗浄。今回のご依頼はフォークシール交換のプランでしたので新品交換しました。インナーチューブの曲がりをダイヤルゲージを使って簡易計測。曲がりは無しでしたフォークスプリングはキタコ6.0kgスプリングをお持ち込み。

皆様こんにちは。2026.4.22HRCGROM空燃比最適化サポートプログラムで千葉県に出張してきました。朝早く東京都の自宅を出発朝早く出発しても平日朝の首都高〜湾岸線は地味に込みます。3時間くらいかけて無事到着平日でしたので貸切状態かと思ったら、良く知るGROMの皆様が集結。設営空燃比最適化サポートプログラムTSUGARAGEが提供する「空燃比最適化サポートプログラム」は、HRCGROMの性能を最大限に引き出すための燃調セッティング支援サービスです。お客様のサーキッ

皆様こんにちは。早起きをして久しぶりに桶川スポーツランドに行く予定でしたが、出発した途端に雨が降ってきたのでUターン…せっかく早起きしたので後回しにしていた整備。バックステップキットを交換したら純正のホース長では足りなくなってしまったリヤブレーキリザーブタンク。SMGRacing製のリヤマスタータンクレスキットに交換です。リザーブタンクレスになった事でバックステップキットの変更にも対応出来ます。リザーブタンクレスになったホースはただのホースではなく特殊な素材ですのでブレーキフルード

皆様！こんにちは😃暑い日が続きますね〜遂に原付二種を増車しましたホンダＧＲＯＭ主目的は、近所のお買い物とプチツーリングに使えたらなぁという想いから本当は、ベスパプリマベーラが第一希望でしたが我が家の事情で第二希望のグロムに決定しました🏍️いつかはベスパを購入したいですちなみに、今回カワサキ以外のバイクを初めて購入（笑）現在、カワサキの新車で原付二種がラインナップされてないのが悔やまれますもちろん、GROMは安心のホンダ製なのでカワサキ製同様に不安や不満は全く無いです小さくて

グロム君のチェーンが限界に来ました。前回の交換が2024年7月でここまで8,000km走行。その前が2023年1月で約9,000km走行なのでもう少し頑張って欲しかったというところ。ノンシールチェーンは安くて軽いのが良いところですがとにかくよく伸びるのでチェーンの張り調整を頻繁に行う必要があって面倒でした。なので今回は多少値が張りますがシールタイプを選んでみました。EKQXリングシールチェーン420SR-XJC75グロム君は106L「圧入クリップ」が何だかよく分かりませんが

グロム（GROM）にGIVIリアボックス43Lサイズ（大きさ）は悩みましたが、カバンや荷物を考えると、大きめの43Lにしました小さい32Lとかにしても、どちらにしても、邪魔なのは変わらないかなって考えました先日愛車のアドレスV100が廃車になってしまい、荷物を載せれなくなったので、グロムにGIVI（ジビ）のリアボックスを購入して取り付けることにしました（ネット付けられるボックスにしました）実は出張直前で出張準備に悩んでいるところですが、妻が使うので取付作業をしました作業自体は簡単でしたこ

どもども先日少しだけお酒飲みました。すると毎回のごとくもの凄く肩こり＆今回は股関節まで痛くなりました。お酒飲めないタコです。朝は、会社に忘れ物をしたことを思い出し取りに行く事にと会社付近にて、会社の鍵を忘れていました。諦めて帰ります。帰る途中暑かったのでセコマにて水分補給しました。家に帰りお題のＧＳＲのＬＥＤ化です。先日ポジションランプが届きました。（ヘッドライトは在庫です。）ＧＳＲはヘッドライト交換がめんどいメーターパネル外しそこから中を開けるとヘッド

年間何台か有りますリアキャリア製作です。弊社では全く一からの製作、既存のキャリアを使った製作等、合体させて作る方が安かったりする物も多々有ります。もちろん2つの物をくっつけて終わりでは有りません。補強は必ず入れないと止めているフレームに力が掛かり折れたり割れたりします。単純に大きな物を載せられたらいいな。お金掛けたくない。と言う場合、ワンオフはお勧め出来ません。どうしてもそのものを作るのに何十時間も掛かります。数万程度では出来ない事も多々有ります。今回も元々小さいキャリアに倍以上大きな箱を載せ

今年の目標の革ツナギを着る！やっとこ目標達成した筑波サーキットはコース1000での管理人ZAKIです。いや、事前に着ておけよって思いました。レン耐にお誘いいただいたので走って参りました。コース1000を走ってみたかったのとグロムにも興味があったのでいい機会と思い走ることにしました。チームはFun-Bではなく都民サーキットを走られている皆様からお誘いを頂きました。で～、当然走りは現役です。でもレース初参加の方もいたりで初レースにはいいイベントだと思いました。そして皆さんとてもフレン

ずっと考えていたグロムちゃんの硬いシート対策なんですが、こんなモノを購入してみました。今流行りのハニカム状のものです。ビジュアル的にはこんな感じ。そう、卵を落としても割れないんだとか(ﾟДﾟ;)ハニカム状の座面が二つに分かれているのは、真ん中に空気を通す為なんだとか。で、早速取り付けてみました。う・・・、う～ん。。。なんか、こう・・・。格好悪い～(;´Д｀)まぁ、どうせお尻に敷くものだし、効果があればいいのかな？早速試乗しに、無地さんまで。やはり常

このところGROMエンジンの問い合わせをよく頂いています、RSGのニシキです。今回もエンジンの内容です！車両はHRCレース車JC92GROMです。RSGチーム員の車両で、HRCドリームコースでGROMカップに参戦中走行は約5000ｋｍ初めてのフルオーバーホールです。サクッと分解各部洗浄＆チェックチェック！っつと！！あ～～～3速が～～

グロムのニュートラルが入りにくい問題は使用みたいなものではありますが、僕のグロム号は割とすんなりニュートラルに入れることが出来ます。個体差ってやつでしょうか。先日グロムの乳化対策でプチツーリングしていた時の事。30分くらい走ってエンジンが暖まってきたのでエンジンを7000回転近く回して走行しました。その後エンジンの回転数を落としながらギアを上げていって5速に入れてステップに足を乗せた時、、、ブオオォォーーーーーン！とエンジンが唸りを上げたのでびっくりしてシフトポジションインジケーターを見ると-

グロムに屋根（ルーフ）付けてみたhttps://www.amazon.co.jp/dp/B09FP6WWKM私が買ったときは3500円でした。安すぎ！！！！！ｗしかし見ての通り”屋根が低い！”走行中ヘルメットに屋根がゴツゴツ当たる！なので、延長だいぶ高くなりました（そのかわりメーターから上の部分がスカスカ（笑））しかし、かなり高くしたのに、しばらく乗ってたらまた頭に屋根がゴツゴツ当たるなんでや！？と、よくみたら屋根がめちゃ垂れ下がってる！

グロムのカスタムです。('ω')/ﾊｲ!以前、ドレンボルトからの油温計を取り付けましたが、今回はシリンダーベッド側の温度センサーを取り付け⸜(*˙꒳˙*)⸝材料はこちら(´▽`)ﾉセンサーをスパークプラグに友絞めして、タンクのサイドカバーを外し、配線します。⸜(*˙꒳˙*)⸝カバーを戻して、温度計を付けて電源繋げば完了(*`･ω･)ゞテスト走行(´▽`)ﾉ走行中は100度くらいですね。信号待ちになると120度になります。夏場の渋滞って、油冷や空冷エンジンのバイクにはかな

メカニックS君のベスパを借りて走った時の話。程よいパワー。程よいブレーキ性能。しっかりとした車体。シート高は785mmだったかな？数字ほどの足付きの良さは感じませんが、悪くもない感じです。PCXよりは悪いかも。排気量は155cc。スピードメーターは140km/hまで刻まれています。下の方にはマイル表示。デジタルメーターは燃料計と…油温計ですかね？ベスパは空冷単気筒なので、多分油温計でしょう。カウリングはグロムのように全てがABS樹脂製ではなく、多くが車のように鉄製なので剛性を感じます。重

先日…。コロナ禍の2022年7月以来、3年ぶりに38度の熱が出た『たぁ』です♪※その2022年7月のブログはコチラ。久しぶりの発熱だったせいか、さすがにキツかったです…。さて、そんなお熱いワタクシ…。コロナの不景気の時に買っておいたJR西日本株とJR九州株を売却しました♪JR西日本が103,760円の投資で＋26,880円ぐらいの含み益。JR九州が73,315円の投資で＋39,

行ってきました。大型自動二輪の教習を。私は普通自動車免許（中型）と普通自動二輪免許を持っているので、学科は免除ですのでいきなり技能教習からです。いきなりとは言っても、適正検査等色々やってからの技能教習ですけど。基本的に写真は撮れないので、写真は貼れないですが、教習車NC750Lは車体の横に並ぶとかなり大きく感じます。スタンドをあげていざ乗るとそうでもなかったですね。シート高は793mmだそうですが、そこまで足付きの悪さを感じませんでした。ハンドルの位置はかなり高く感じますね。あとハンドル

お久しぶりですw無事怒涛の大人の夏休みが終わりまして、疲れの余韻もあり放置しておりましたwさて、前回の記事でちょこっとパーツ変えたしねって言ってましたが、今回はそのお話。テニスボール号からモンキー125に乗り換えてから、最初のインプレでブレーキ&クラッチレバーは交換しなくてもいいみたいな話をしていましたが、慣らしが終わってソコソコなペースで走り始めるとCRF250L<S>で慣れてしまったのか、4フィンガーで長い&細い断面のレバーが気になって仕方ない。そこでブレーキ&クラッチレバーを交換し

えっと、ＣＤＩにサイドスタンドスイッチが繋がっていてサイドスタンドを跳ね上げるとスイッチが入ってＣＤＩが作動するんだったかな。んんんん・・・・そんなことしたらサイドスタンド出してエンジン掛けれらないじゃん。あれっ、サイドスタンド状態で暖機もできないな。ローギアに入れるとエンストするんだっけかな。今取り付けているのが12ｖ仕様のメインハーネスなので、サイドスタンドスイッチを短絡させないと使い難いのです。つーか、サイドスタンドスイッチなんか

皆様こんにちは。関東ロードミニ選手権第1戦の1週間前という事で桶川スポーツランドに行って来ました。最近はお仕事でサーキットには居るけど走らない人になっていますが笑、今回午前中は「HRCGROM空燃比最適化サポートプログラム」と商品の配達、午後は久しぶりに練習走行です。HRCGROMCupは音量規制の新レギュレーションで転換期。知っている限りではT-TECH、黒田屋、i-factory、モリワキが音量規制対応の新型マフラー、エンデュランスがインナーバッフルで音量規制をクリアしている

どもども先日ＩＳＯ９００１定期審査！！無事合格となりました裏工作頑張ったタコです。今日は、先日タコ住処付近の古河駅まで先生（ＩＳＯの審査委員）を会社の車で送って行ったので、その車を会社まで乗って行き社内に置いておいたＧＳＲで帰ってきました家に帰り、お買い物へ行きますよ～第４週なので、栃木県小山市の県南市場元気朝市（栃木県南地方卸売市場）へフルーツとお昼ご飯を買いましたよ～家に帰りお題のスタビライザー取り付け～激安品が売ってましたよ～汎用品のフォークスタビを

皆様こんにちは。2025.7.13数年ぶりに筑波サーキット•コース1000のスポーツ走行に行って来ました。何年か前まではミニバイク走行枠でも走行ライセンスを所持していないと走行出来なかったTC1000ですが、現在は非会員のビジターで走行出来ます。15分3,000円＋1日保険料1,000円高いか安いかは貴方次第…ライセンスを所持していなくて時々TC1000を走りたいなら走行会に参加した方が良いかも、と僕は思ってしまいました。。。メインは先日(ブログ書いてないですが桶スポで１回目のテス