グロム

どもども相変わらず予定無しポンコツタコです（８月１２日の行動です）タコ家先日の台風被害ですＦＴＲ２２３のバイクカバーが飛ばされていて少し濡れてしまっていのと夕方からのアヒージョ会場が隣畑の砂埃がめっちゃ入っていました（洗ったカッパが散乱してしまいましたね）とこれ位でした（よかったよかった）とりあえず、砂を掃除してバイクカバーの入れている毛布が濡れてしまったので干しましたと、郵便受けを見るとアマゾンからバイク電圧計＆ギボシ端子が着ていましたよ～という事で、カブちゃんに電

ずっと考えていたグロムちゃんの硬いシート対策なんですが、こんなモノを購入してみました。今流行りのハニカム状のものです。ビジュアル的にはこんな感じ。そう、卵を落としても割れないんだとか(ﾟДﾟ;)ハニカム状の座面が二つに分かれているのは、真ん中に空気を通す為なんだとか。で、早速取り付けてみました。う・・・、う～ん。。。なんか、こう・・・。格好悪い～(;´Д｀)まぁ、どうせお尻に敷くものだし、効果があればいいのかな？早速試乗しに、無地さんまで。やはり常

皆様こんにちは。今回のテーマはHRCGROMに市販車グロムJC-92後期エンジンは載るか？です。同じGROM系エンジンとはいえ、HRCGROM用エンジンと市販車グロム用エンジンでは年式によって細かな仕様変更が行われています。そのため、フレームの形状が共通でも単純な載せ替えではエンジンが始動しないケースがあります。◾️HRCGROMエンジンと市販車グロム後期エンジンの違い主な違いは以下の通りです。内部仕様の違い•クランクの変更•左クランクケースの変更•オイルラインの変更

お久しぶりですw無事怒涛の大人の夏休みが終わりまして、疲れの余韻もあり放置しておりましたwさて、前回の記事でちょこっとパーツ変えたしねって言ってましたが、今回はそのお話。テニスボール号からモンキー125に乗り換えてから、最初のインプレでブレーキ&クラッチレバーは交換しなくてもいいみたいな話をしていましたが、慣らしが終わってソコソコなペースで走り始めるとCRF250L<S>で慣れてしまったのか、4フィンガーで長い&細い断面のレバーが気になって仕方ない。そこでブレーキ&クラッチレバーを交換し

グロムのニュートラルが入りにくい問題は使用みたいなものではありますが、僕のグロム号は割とすんなりニュートラルに入れることが出来ます。個体差ってやつでしょうか。先日グロムの乳化対策でプチツーリングしていた時の事。30分くらい走ってエンジンが暖まってきたのでエンジンを7000回転近く回して走行しました。その後エンジンの回転数を落としながらギアを上げていって5速に入れてステップに足を乗せた時、、、ブオオォォーーーーーン！とエンジンが唸りを上げたのでびっくりしてシフトポジションインジケーターを見ると-

最近モンキー125ネタばっかりですが、今回もモンキー125ですwモンキー125を納車されてからずっと。もっと言えば、モンキー125の前に乗ってたテニスボール号にモンキー125純正のステッププレートを付けてる時から思ってたんですが…下半身の一体感が希薄。↑変な想像はしないでw何言ってんだ？って思われるかもしれませんが、割と真面目にグロムのステッププレートと比較してモンキー125のステッププレートって、取り付け方法・取り付けボルトのピッチこそ同じですが、1人乗りって事で剛性を落としてるの

さて、グロムに乗り出して9ヶ月が経ちました。まぁーそろそろグロムのエンジンパフォーマンスや走行性能を深い所まで掘り下げてきた頃かと思います。最近試乗会にも行き、試乗会以外にも他のバイクに乗る機会があったので比較対象は沢山ありました。グロムの特徴を一個ずつ紹介してみましょうか。エンジンパワー&常用回転域グロムのエンジンパワーは街中での走行に全く不便は感じません。バイパスで無ければ4000回転以下でトコトコ走ることが出来ます。しかし4000回転以下だと50cc並みかそれ以下の速度しかでません。

先日SP武川のパワーフィルターを装着しましたが、まだ3キロ程度の走行しかしていなかったので、しっかり走ってきました！40km程度走って感じたことは…マフラー音が若干大きくなった。エンジンブレーキが軽減された。パワーアップした。低速トルクが若干細くなった（高回転寄りに変化）ですかね。まずマフラー音ですが、ドコドコ感が増して低音が効いた音になりました。多分音量は1.1倍ぐらいかな？それでも純正マフラーのままで、まだまだ静かな音ではあるので良い変化だな、と思っています。次にエンジンブレ

皆様こんにちは。ご好評いただいておりますHRCGROM空燃比最適化サポートプログラム先日、自身が参戦してきた明智ミニロード選手権で弊社の燃調サポートライダーの宗選手がHRCGROMCupアドバンスクラスで優勝しました。Photobyルパン中川様ライダーの技量は勿論ですが燃調セットでマシンの性能を遺憾無く発揮させ、技量と性能がマッチして勝利する事が出来たのではないかと自負しております。今回の空燃比最適化サポートライダーである宗選手に感想をいただいてきました。Q.燃調のイメー

ハイっ!!…という訳で、イランへの攻撃が始まってからずっと低迷していたワタクシのニーサですが…。ジワジワジワジワジワと資産が減っていき…。ついに、2年ぶりのマイナスになってしまいました（笑）超絶に絶好調の時は3桁万円の含み益があったんですけどね…。ちなみに、前回のマイナスは2024y8月の『令和のブラックマンデー』でした…。まぁ…。実際には、春先に保有していた

播州アドベンチャーラリー（DAY1）に行ってきた。初参加はじめに車検があるんだけど、ホーン、灯火類などしっかりチェックされます。ぶっちゃけ車検が一番ドキドキした。この瞬間ウインカーの球きれたら・・・とか不安ばかりがよぎった（笑）そんな心配もよそに、車検はすんなり通りブリーフィング後スタートへ400台以上のエントリーなのでスタートもカオス最初のスタートから最後尾が出発するまで1時間以上かかるらしい道中は地元の人が道路で手を振ってくれたり

お隣り群馬県伊勢崎市のお客様Ｉさんから以前購入して頂いた新型グロムのフォグランプ装着を依頼されましたれ！ここ最近ホンダのミニバイク系へのフォグランプ装着率が高くなって来ました。最近の125ccのヘッドライトはLED化が進んでますが、実際明るそうであまり明るくないのが現状。相手からは明るそうに見えますが、自分から見たら暗っ！？ってなります街灯のある街中なら良いのですが、路地裏にはいったり、郊外を走るとそれはそれは見えなくて怖いのなんのってーって皆思ってると思います。なのでそんな時はフォグ

外装外しメンドイ…。どうも、こんにゃくいもです。先日グロムのエアクリーナーボックスの純正フィルターを外し、SP武川のパワーフィルターを装着したのですが…↑大きさ比較。純正が恋しくて元に戻しました。（写真は純正フィルターを外したときのもの）SP武川のパワーフィルターを装着して速いことは速いんですよ。明らかに速い。でも…楽しくないんですよね…。グロムのグロムたる所以というか、、、グロムらしさが薄れて普通のバイクになったような感じなんですよ。低速トルクが細くなって高回転まで回る感じは昔の

２りんかんで買ったPCX用の車体カバーがぼろぼろになって買い換えやなと考えて薄くてペラペラやったので、今回は厚手のものを購入グロムもリアボックス付けて、大きさ合ってないのに無理やり使ってたから、ついでに買い換え💰️PCXピッタリ(少しきつい⁉️)グロムかなり余裕(許容範囲❗)グロム、PCXとそれぞれ違うサイズ注文したのに２つとも同じサイズが届いた😓金額が高い方２つやからエエけど😅多少の風ではパタパタならんようになったし、頑丈そうやし、良い買い物やったかな

さて、米子観光案内の途中ですが、本日3月7日土曜日のお話。もう春だし、これからも考えて↓朝からグロムのチェーン清掃と調整をしました調整前↓グロムのチェーンはノンシールなので、延びるの早い…去年の1月にチェーン交換↓『ホンダグロムチェーン交換』さて、昨日の土曜日にグロムのチェーン交換をしました。以前↓『運転免許証返納…』さて、今日はかなりのショックを受けました…🙀コンビニの駐車場で↓わかりますか？プ…ameblo.jp1500km程しか走ってないのに延びてます。ちょっと面倒くさい

まず、キタコのハイスロにしてみた！キタコ(KITACO)スーパースロットルパイプモンキー125(JB02/JB03/JB05)スーパーカブC125(JA48/JA58/JA71)クロスカブ110(JA45/JA60)等901-1300900Amazon（アマゾン）492〜867円シリコングリス塗りたくって写真はこれだけ実感出来るほどの効果なし⁉️個人的には、ですけどね😓バーエンドエンデュランス製のをつけてたが、Ninjaからつけてたポッシュのヘビーウェ

皆様こんにちは。前回ブログのHRCGROMに市販グロムのクランク角センサー付きエンジンは載るのか？の続編です。搭載自体は同型フレームなので全く問題無しですが、2023年式以降の市販グロムにはクランクセンサーが付いているのと、フライホイールとステーターCOMPが異なるので簡単にはエンジンはかからないよ〜という件でした。市販グロムエンジンはクランクセンサーは残し、HRCGROMのフライホイールとステーターCOMPを移植してエンジンは無事かかりました。ただ、実走してみたらFIのエラーが出

前回の記事である《喜多方ツーリング》での私のモンキー125を見て『あれ？』と思ってるクソマニアックな方、正解ですwそれこそYOKOHAMA行きの前にコッソリ変更しまして、その記事をUPしようと思っていた矢先にバタバタでタイミングを逃してしまったので今UPしますw以前WR250Xさんからレンタルしてもらった、GクラフトのGROM用バックステッププレートの時にも言いましたが…下半身の一体感が希薄↑だから想像しないでwこの事から、ステップ周りをどーにかしたいと思ってまだ諦めて無かったんです。

皆様こんにちは。ツッタニブログで久しぶりのハイエースネタ。トランポでハイエースと言えば車中泊。ハイエース・スーパーGLの後部座席（セカンドシート）はフルリクライニング出来て、倒せば充分車中泊は可能です。しかしながら荷室にバイクを積んだままだとリクライニングが出来ないので快適な車中泊は難しそう。と言う事でベッドを自作する事にしました。※リクライニングしない状態でも寝れるは寝れるんですけどね。まずセカンドシートを取り外します。セカンドシートの固定はM10のボルトが２箇所。取り外して

皆様こんにちは。HRCGROMサーキット走行でのデータ管理において、弊社で手軽なデータロガーとしておすすめしているのが「Drogger」です。Drogger-高機能データロガー/ラップタイマー-BizStationCorpバイク・カート・4輪車用データロガーDrogger。回転数・ラップタイム・サスストローク・A/F・スロットルポジション・水温・油温・電圧など高機能なデータロガー。HRCロガーコネクターにワンタッチで接続可能。無償のAndroid™アプリでロギング・表示可能。w

さてさて最近購入したクロスカブ（JA10）タイヤ交換もして元気に走り回っておりますしかし、購入時より気になるのが、前オーナーさんも言ってた始動後、数分発生するカチャカチャと鳴るエンジンからの異音。暖機走行で1kmも走れば音は消えるんですが、まあ気にはなる。これはJA10の有名な持病らしくカブに詳しい人によると↓のガイドローラーが曲者これがJA10の泣き所で後発のJA44では対策品が出ているとのことその対策品が↓パーツナンバー14610-K88-L01

どうもこんにちは新年明けてぼちぼちやって行こうと思っていたらもう1月が半分過ぎてしまいましたとはいえ何もしてなかったわけではなくて、いろいろやっていますその一つとしてこの度、海外のメーカーKAYO製の12インチミニバイクレーサー、MR150の取扱いをはじめました。関西ではあまり馴染みがなく見たことない人も多いかと思いますが、世界中で5000台以上販売されており、日本でも関東や九州では販売店があり、ワンメイクレースがあったり耐久レースや初心者向けスクール、レンタルバイクにも使用されています

車検完了でお引き取りはH様＠YZF-R6いつもありがとうございますm(__)m過度なカスタムではなく適材適所な部品交換がとても私好みの車体です(^^)エンジンオイル交換でご来店はF君＠ZX-10R今回はオイルエレメントも交換いつもご利用ありがとうございます！お盆も関係無くお仕事ということで体調に気を付けて頑張ってくださいねー納車整備中のCBR1000RRも追い込みに入りましたETCが届いたので取付ですアンテナ＆インジケーターランプはいつもの場所へ

ハイっ、と言う訳で…。前回のブログで報告をいたしましたが…。先月末にギックリ腰になってしまい、アクティブな行動を控えている『たぁ』です♪あれから2週間が経ちましたが、いまだに完治していない感じです…。日常生活は問題なく過ごせていますが、前屈みになった瞬間などの腰に負担がかかった時に少し痛みます…。っていうか、健康な時は分かりませんでしたが、日常生活の中では意外と腰に負担が掛かっていたんですね…。

皆様こんにちは。もてぎショートコース選手権の第3戦に参加してきました。第1戦2位第2戦1位ポイントランキングトップで迎えた第3戦でした。年末にHRCGROMCupグランドチャンピオンシップが開催される事が決まったもてぎショートコース選手権。年末のためにもランキングの為にも色々準備して参加した大会でしたが…前日練習からバイクが全く走りません…出来る事はしっかりやってみたものの、改善の兆しが見えないままレース当日へ。第2戦は雨に翻弄されましたが第3戦も不安定な天気。予選は