グラヴェル

スズキジムニーJA11ハイルーフのリフトアップモーターファームリーフスプリング・TYPE-T［2.5インチUP］モンローショックアブソーバーフロントデルタシャックルリアブーメランシャックルロングUボルトリア強化タイプフロントロングUボルトリアロングUボルト純正ブッシュ8の字バンプスタビリングブロックサイドシールガードモーターファームベルリン巻リーフスプリング・TYPE-Tベルリン巻リーフ<imgalt="霧"class="emoji"dra

三菱デリカD5（CV5W）メンテナンス致します。走行距離76,806ｋｍスロットルバルブを掃除します。WAKOSのスロットルバルブクリーナー（ガソリン専用吸気系統洗浄調整剤）エンジンルーム内にある吸入空気量を調整する重要部品であるスロットルボディエンジンルームから外さないで、掃除します。スロットルバルブクリーナーで洗浄後空ふかしあんまり白煙でないです～ワコーズエンジンフラッシングオイル1ℓ750円（4ℓ使用）エンジン内部洗浄オイルエンジンフラッシングオイルはエンジン内部

新型ジムニーＪＢ６４ウインチ取付ますWARNウインチVRX45-Ｓワイルドグース製ウインチマウントウインチ載せるためのパーツ純正フロントバンパー車にWARN製電動ウインチVRX45、PV45を取り付けるマウント新型ジムニーＪＢ64´ウインチ取付´WARNウインチVRX45-Ｓシンセティックロープロープ長さ:15mx6.3mm最大牽引力:2,041kg電圧:12Vスタック車の救出にかかせない電動ウインチウインチは、ワイヤーを巻き取って引っ張るという

スズキジムニーJB64タイヤ交換をしますタイヤはヨコハマジオランダーGEOLANDARMT225/75R16オフロードユーザー向け、マッド、ロック、ダート、砂利などあらゆる路面でのオフロード性能を追求するとともに、耐久性・耐摩耗性の向上による優れたロングライフ性能を追求したトレッド全体に刻んだラググルーブが、マッド、ロック路面でトラクション性能と排土性を高めながらノイズも抑制する。交換途中～ヨコハマスタッドレス185/85R16→ジオランダー225/75R16スズキジムニー

新型ジムニーJB64バンパー取り付けますフロントから交換します使用パーツPENNYLANEストレートツインバンパーフォグランプ用スキットプレート付きリアストレートバンパーコンビランプセットハイブリッジファーストセンターナンバーキットブラックスキットプレートフロントグリルを外して作業開始純正フロントグリルとバンパーを外しましたバンパーを取り付けるのに穴あけ加工します印をつけますドリルで穴をあけます左右4か所穴をあけますスリスリきれいに仕上げますフロントにツイン

トヨタランドクルーザー70（HZJ７６）のオイル交換オールフロントデフオイル交換します。デフオイル排出中～ドレンボルトにはけっこう鉄粉が付いていますね。リアデフオイル交換します。エンジンの力を左右のタイヤの車軸に分配するギアです。４駆の場合は前輪と後輪とで２つデフギアがあります。リアデフオイルのドレンボルトにもけっこう付いてますドレンボルトにはマグネットが付いていて鉄粉などを吸着する鉄粉がベアリングやギアを傷めたりします。トランスファーオイル交換します。トランスミッション

デリカD5フロントガード取り付けオートフラッグス製GOQBUTO-RⅢ＋リンクルブラックスキッドプレート従来のサテンブラックなどの塗材と比べ、はるかに強靭で、厚い塗膜を形成する事が出来るHQテクスチャパウダーコートを採用ブラケットをつけます伝統の3インチの極太径のバンパーガードGOQBUTO-RⅢスキッドプレートはリンクルブラックスキッドプレートをチョイスBeforeAfterBeforeAfterデリカD53DA-CV1WGOQBUT

トヨタランドクルーザー200(URZ200W）のオイル交換全部交換するので、リフトしてアンダーカバーを外します。外しました。エンジンオイル交換をします。リアデフオイル交換をします。ドレンボルトにはけっこう鉄粉が付いていますね。ドレンボルトにはマグネットが付いていて鉄粉などを吸着します。トランスファーのアンダーガードが装着されているので外します。外したアンダーガードトランスファーオイル交換します。フロントデフオイル交換します。交換中～オイルフィルターは中身だけ交換するタイプ

パジェロV93WのリフトアップBATTLEZコンプリートセットVFCAパジェロV80/90系リフトアップ量フロント20〜60mm、リヤ50〜60mmフロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、アシストキットコイルスプリング“柔らかいけどコシがある”チタン配合材を採用車高調整式フロントダンパー使用状況や好みに合わせて減衰力を任意で調整可能スプリングコンプレッサーでバネを縮めてショックをセットします。純正と比較フロント完

スズキジムニーJB23ダウンギア取り付けますトランスファーダウンキット(HI15%LO104%)トランスミッションに接続されているトランスファーを降ろします。トランスファーとは、エンジンからの力をドライブシャフトを通して、車の前輪（フロント）と後輪（リア）に分配する機構ですプロペラシャフトを全て外しアクチュエーター、車速センサコネクタなどを外してトランスファーを車両から取り外しますジムニーJB23のトランスファー降ろしました車速センサー・ハーネスブラケットを取り外しアクチュエー

三菱パジェロV98WのリフトアップBATTLEZリフトアップセットVFCAコンプリートフロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、アシストキットジャオスコイルスプリングチタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングフロント16Φリヤ19Φフロント97N/mm、リヤ113N/mm車高調整式フロントダンパー（14段ダイヤル調整式）使用状況や好みに合わせて減衰力を任意で調整可能BATTLEZアシストキット車高のアップ

ジムニーJB23マニュアル車急にギヤが入らなくなりエンジンストップ修理致します車体からミッションを降ろしますマフラーやプロペラシャフトなどを外してミッションを外していきますリビルトミッションに交換します左側がリビルトミッションリビルトミッションは再生部品のことでパーツを完全分解し、洗浄、検査、修理、加工を施し、消耗部品は新品部品と交換したものクラッチディスクがすり減ってしまうと、十分な摩擦力が得られず、クラッチ滑りを引き起こしますクラッチ交換パイロットベアリング交換し

4インチボディーリフトが終わりやっとタイヤとホイールが入荷！以前の記事タイヤとホイールを交換しますスタッドレスICEPIREL235/60R18装着タイヤ：ヨコハマジオランダーA/TG015タイヤサイズ245/65R17独自開発の3Dサイプを採用。3段ピラミッド状になった立体サイプがトレッドブロックの倒れ込みを抑制。ドライ路面では高い剛性を発揮し、ウェット路面では優れたエッジ効果を発揮しますホイールはRAYS(レイズ)ボルクレーシングTE37サーガ1780「TE3

三菱新型デリカD5（CV1W）もう始まっちゃってますーねヨコハマGEOLANDARH/TG056ジオランダーハイウェイテレーン路面への接地圧の均一化を追求するとともに、センター部の接地長をより長く確保。操縦安定性や、ウェット性能にも配慮した専用プロファイルを開発しました。重量級のSUV車両でも不安感を感じさせない、ダイレクトなハンドリングを実現しています現在ヨコハマジオランダーA/T235/70R16装着1インチリフトアップしていますハブリングがついていますツライチに

三菱デリカD5（CV1W）ディーゼル車のスロットル洗浄スロットルバルブを洗浄しますスロットルバルブは、アクセルを開けると連動して開き、エンジンに空気を吸わせる量を調整する弁（バルブ）ですスロットルを分解しないで、付着した汚れ、堆積物、オイルミストなどを取り除きますインテーク側を観ると黒いっーぞースロットルバルブはエアクリーナーからの空気流入量の調整をするパーツです。ブローバイガスなどによる汚れ等が蓄積され、燃費や出力性能に悪影響を及ぼす為にある程度走行した車には掃除が欠かせないパ

ランドクルーザー70ピックアップリフトアップします復刻70！30周年記念専用エンブレムリフトアップと改造いつもは取り付けパーツは並べるんですが、大きいパーツが多いんで並べられませんネフロントの足回りから交換します。キャスタードリーム交換ちょっとづつ切り刻みますやっとはずれました～青いコイルがモトレージ製TERRAコイルスプリング脚の動きと耐久性を視野に入れた設定フロント足回りランチョRS9000XLダンパーと青いコイルが入りました。Before

トヨタランドクルーザー80のリフトアップです。5.5インチアップ致しますZEALサスペンションキット（5.5インチアップコイルキャスタードリーム・LSPVボルト・スタビライザー延長ブロック・スタビライザー延長リンク・調整式ラテラルロッド)・マルチステー・ランチョショックアブソーバー・4x4esビッグカントリーステアリングダンパー・SWAGELINEブレーキホース5.5インチアップコイル線径：F20mm/R20mm自由長：F500mm/R470mmバネレート

スズキジムニーJB23が並んだ～右のJB23は3.5インチアップしています。左はこれからリフトアップモーターファームのKITを使って3インチアップしますモーターファームＦＡＲＭ製サスペンションセット・ＦＡＲＭコイルスプリング３インチＵＰ・ＦＡＲＭステンレスラテラルロッドＦ+Ｒ・ＦＡＲＭロングショックSET・ＦＡＲＭキャスター補正ブッシュ・ＦＡＲＭ５０ｍｍロングブレーキSETＦＡＲＭコイルスプリング３インチＵＰ良く動き、オンもオフもしっかりこなす上げるだけのコイル

デリカD5車検車検ステッカーで有効期限を確認ヘッドライトが原因で車検が通らない場合がありますレンズに黄ばみや曇りがあるヘッドライトカバーが破損している光軸がズレているWAKOSヘッドライトリペアで簡単に綺麗に【ヘッドライト調整剤】成分：炭化水素系溶剤特長：ヘッドライトリペアは1液1施工で劣化したヘッドライトカバーの黄ばみやくすみを素早く取り除き美観と光量を回復しますコンパウンドの粒子が磨いているうちに微粒子化していく液体を採用勝手に粗い↓中目↓細目↓微粒

平成６年のスズキジムニーJA11(F6A）「ガラガラ音がする♪」ベアリング類全部交換しましょうエンジンルームからターボチャージャーを外します。F6Aエンジンで一番消耗が激しい補器類と言えばターボシャージャータービンユニットは分解できないので、リビルト品と交換します。タービンに、わおー！ぐるりと一周ひび割れ～してましたリビルトタービン（下）に交換します。交換終了次にリアデフを降ろします。リアデフオーバーホールします。デフ玉～全てのベアリング交換をします。デフ

215サーフリフトアップします使用パーツTGS製リフトアップスプリングF3/R2インチ・フロントスタビライザーリロケートブロック・アジャスタブルスタビライザーリンクリア・USビルシュタインショックアブソーバー・アッパーシートUSビルシュタインショックレースで鍛え上げられ、抜群の耐久性を誇るBILSTEINTGS製リフトアップスプリングF3/R2インチ装着によりフロント3インチ、リア2インチの車高アップ前下がり気味の純正車両姿勢を適正値に補正しますアジャスタブルスタビ

ATからMTへ交換しますフィラーボルトがはずれなーい固着していましたデフオイルを抜き取って、デフキャリア降ろしますデフケースを降ろして開けました光明丹をギヤに均一に塗りギヤを回して噛み具合を点検しますハブオーバーホールも同時にしますフロントもデフを降ろしますデフ玉～ギアの数が違うジムニーJA11´ATからMTへ交換´ATオートマ車からMTマニュアル車のデフを載せ替えましたJA11MTファイナルギア比5.125JA11ATファイナルギア比4.090ポチっ

39mmリフトアップしているデリカD5の足回りドレスアップオーバーフェンダー取り付けます。ROADHOUSE(ロードハウス)製Kaddisオーバーフェンダーヨンマルヨンマルとサブロクって？40mmだから（サブロクは36mm）フロント約40mm、リア約30mmワイドフロント2ピース・リア4ピース・スライドドアインナーパネル左右付属のフェンダーふちゴムカラーはブラックとグレーの2色設定有り（ブラック選択）ふちゴム（ブラック）がつきました。フェンダー加工します。タイヤが

ランドクルーザー100ショックアブソーバー交換します黄色とブルーのショックはビルシュタイン製ショックアブソーバー大きなタイヤを外して作業開始リアから交換しますけっこう錆が発生していますねプロスタッフZEALショックマウントを取り付けますショックアブソーバー長さ不足解消リア完成フロントのショックアブソーバー交換します車体との個体差があるんで加工します。ドライブシャフトブーツが切れやすくなりますのでメインバーをダウン用に交換して前後にダウンのブロックを入れてシャ

三菱デリカD５（CV2W）のリフトアップ赤いサスを使ってリフトアップします。使用パーツTGSのアンチロールスプリングTGSAntiRollSuspension＋1インチ・リアアッパーコントロールアームモンローのマジックキャンバーTENNECOフロントから交換致します。サスパットも交換します。スプリングコンプレッサーでバネを縮めてショックをセットします。フロント完成モンローのマジックキャンバーTENNECOモンローのマジックキャンバーTENNECOショックを取

2024年12月29日今日で仕事終わりです。今年一年、誠にありがとうございます沢山のお店の中から、グラヴェルに足をお運び下さりありがとうございました。心より感謝、御礼申し上げます。年末・年始お出かけされる方が多いと思いますが、事故など十分に気を付けてくださいね。良いお年をお迎えください年末年始休業のお知らせ令和5年12月30（月）～令和６年1月５日（日）新年は1月６日（月曜日）通常営業致します。gravel4wd@nifty.com

スズキジムニーJA11ブレーキとローター交換しますあれ～変わった？以前の姿幌をサントップにしたんですねサイドシルガードも変わったフロントのブレーキパットとブレーキキャリパー交換します使用パーツはDIXCEL製PDローター使用パーツはDIXCEL製PDローター製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据

三菱デリカD5（CV5W）足回り交換します交換パーツKYB(カヤバ)NewSRSPECIALショックアブソーバーTGS製アンチロールスプリングゼロEZカムサスパットベアイングタイロットエンドブーツ・ロアーブーツスタビブッシュショックブーツ・スタビリンク・アッパーマウントKYB(カヤバ)NewSRSPECIALショックアブソーバーNEWSRSPECIALは純正ショックアブソーバの品質や構造、安全性はそのままに、減衰力特製をややアップ。これにより走って

ジムニーJA11パノラミックルーフリフトアップ使用パーツ2.5インチUPリーフスプリングブーメランシャックルロングUボルト（モーターファーム製）モンローショックアブソーバブッシュモーターファーム製2.5インチUPリーフスプリングストリートからクロカンまでオールラウンドにこなすリフトアップ用リーフスプリング初期のヘタリを考慮して製造しているため新品時は反りが強めの設計となっている（上）モンローショックアブソーバ（色：フロント黒・リア：青）ソフトな乗り心地のタイプブ

三菱デリカD5（3DAーCV1W）ボディリフトハートランド4インチアップKITOP色(フェラーリレッド)ウレタン特殊レッド塗装4インチ（2.54X4＝10.16㎝）4インチアップのキットを取り付けていきますエンジンマウント本体に取り付けますスライドドア内張りをカットしますインナートリム加工できましたこれでスライドドア開閉時に干渉しません交換するタイヤはBFグッドリッチA/TKO2独自のトレッドブロック形状が、オン＆オフロードでの安定走行とロングライフ＆静粛性を実現。ホイール