クーペ

VB3104ドアとても綺麗ですフルラインナップカタログ後期富士ゼロックスは最低グレードのCTの2ドアセダンデラックスGLGXSGXEGIエンジンクーペGSGXSGXESエレガントスポーツ別記しますRSサンルーフ激レアなカリフォルニアのデラックス前期エンジンA12Aは73ミリから75ミリピストン下は輸出仕様前期2ドア最高EGIは64度ハイカムで馬力あってとても速いです

今回は日産スカイラインの件ですよ。しかしまぁ、なんですな・・・長寿ブランドだとは思っておりましたが、２０２７年で７０周年ですってよ。奥さん。まあ、さすがにね・・・ＳＵＶが持て囃される今の時代において主力モデルというわけにはいかず、昔に比べ存在感が薄くなっているのは否めませんが、それでも今まで存在し続けてきたことは素晴らしいと思います。あと、開発者の名前がここまで有名な車も珍しいですな。桜井氏、伊藤氏、渡邉氏、水野氏・・・開発者のお名前がこんなにツラツラ出てくるモデルは他に知

コロナ前の欧州出張。ミラノからルフトハンザに乗ってフランクフルトに着陸します。機内の右端のバスから見えるフランクフルト市街地の高層ビル。この景色を最初に見てから25年以上が経ちました。フランクフルト市街を右に見ながら西に向かって空港に着陸します。25年以上通っているフランクフルト空港。ドイツのど真ん中、ヨーロッパの真ん中にあるため、春から秋にかけて、地面の温度上昇が激しく積乱雲が

新たなニュースが飛び込んで来ました♪全日本ラリー選手権SUBARU、全日本ラリー選手権に新型車両『SUBARUBoxerRallyspec.Z』を投入www.subaru-msm.com記事見て飛鳥ラリーから投入。と。ただエンジンがS4と同型式なんでエンジンの信頼性にはまだ？ですが。新井パパも心機一転。飛鳥ラリーは台風の目話題をかさっらう事間違い無し。私トヨタ博物館やらでしかクーペ形状のラリー車両は見たことないんですが（生で）まさか飛鳥ラリーでクー

(画像借用)(画像借用)私が中学生の頃隣の家に停まっていたので調べてみました。年代や型式、グレードがありましたがたぶんこれだと思います。今はまず見ない車ですが当時はそこそこ走っていました。2ドアのΛ(ラムダ)もあったので画像借りてきました。こちらも今はみないです。(画像借用)それではまた

ということで、ACカーズから新型コブラGTクーペが出ましたね。ACカーズコブラGTクーペのパフォーマンスこれはカッコいいですねぇ。コブラGTロードスターに続いてGTクーペも登場しました。当時のコブラそのままにクーペ版も登場。エンジンはフォード製5リッターV8を搭載し、NAが450馬力、スーパーチャージャーは720馬力を発生します。シャシーはアルミ製にカーボンボディを仮装し、車重は1,600kgになっています。720馬力では0-100km/hが3.5秒以下となり、かなりの俊足を誇りま