クラッチ調整

どうにもクラッチの切れが悪くて調子が出なかったMyCROSSCUB十六夜くん。クラッチ調整を何度も繰り返してベストの状態を探り、何とか復旧。何のことはない、駆動側と被駆動側のクラッチ板が近すぎただけだった。この時点での症状は・・・1.ニュートラルでクラッチは切れている（アクセルを回しても前進しない）2.前ペダルを踏んだままの時クラッチは切れている（アクセルを回しても前進しない）3.後ろペダルを踏んだままの時クラッチが切れない（アクセルを回すと前進する）

どうも、やっと仕事納めのボクです(^^;)今年もお疲れさまでした～この前、10000キロを超えたハンターカブですが今日現在10145キロでした。次に乗るのは年が明けてからですね。今年最後のバイク弄りは、実はやったほうが良いらしいクラッチ調整です。ハンターカブはクラッチレバーの無い遠心クラッチですが、定期的に調整した方が良いとのこと。それを知らなくて10000キロまで放置してました(^^;)そう言えば朝イチの走り始めのシフトが入りにくい（入らない）ことがあ

ニュートラルに入れ難いのでクラッチ調整をしました。普段は、クラッチレバーと、アジャストナットの調整でおわるのですが、イマイチなのでサービスマニュアルを調べました一般的な事が書いてますね〜。2ページ目…を読み進めると。アジャストスクリューについて記載があるじゃないですかハイ…すっかり忘れてました。クラッチリフターの調整が出来たんですね。随分と昔調整した覚えがありました。確認してみたら締め込みから1/4回転でしたマニュアルに従って3/4回転に再調整しましたアジャストナットとクラッチレ

ＹＳＰ退院の時、クラッチを調整した方がいいコメントを貰い。。。調整にＴＲＹ！調整前のレバーのワイヤー位置。少し出過ぎ？？プッシュレバーシャフトの高さ。少し低い？カバーを外し、ノギスでシャフトの高さを測り、１１ｍｍ位ＳＭを観ると、調整法が書いて無く＾＾；Ｗｅｂで色々調べ、まず、レバーのワイヤを一番短くして。。。１７のスパナでロックナッ

こんばんは。本日のお客様。ホンダFTR様なんかオカシイって事で見てみたらこんなわかりやすく滑るの？？ってぐらいクラッチ滑っていましたそーっとアクセル回せば進むんですけどね。回転上げるとうなるばっかりで加速しませんです年数経ってるとはいえこの距離でクラッチ交換が必要かね？？って思いましたが。Google先生に聞くと同様の症状が低走行距離車でも見当たりますな～ほいじゃオイルを抜いて分解して行きましょうかなんか写真ブレまくってるなー真っ黒である

当店のお客様でＲＺ２５０を所有してるＨさんから修理依頼が来ました！！今回はエンジンがかからない＆吹け不調、そして以前から気になってた強化クラッチを修理しますまずエンジンのかかりの悪さと吹け不調はプラグが原因実はＨさん、RZ２５０を大切にするあまりエンジンを回さないで乗るクセがあるんです・・・これは以前指摘して良くはなったのですが、また話を聞くとやはり回してない事が判明説明しプラグ交換してこちらは完了ＲＺ２５０は街中、４０

毎日暑くてかなわん💦バイクにはいつ乗れるようになるだろうか？？なんて考えつつエアコンの中で一日中過ごしてます。そんな中、youtube見てたらいい情報を頂いたので早速私も！という事で(*^。^*)私のCT125ハンターカブは去年の4月に購入してから8,000キロ弱走りました。5,000キロの時にシフトチェンジのスムーズ感が失せてきたので、クラッチ調整を行いました。カブのクラッチ調整方法（一般的に言われてる方法）は↓１，クラッチ調整ネジを固定してる六角ナットをスパナ(レンチ）で

暑い日が続いてますね。日焼け止めを塗っても、徐々に黒くなる肌。私は、皮膚が弱いんで、日焼け止めを塗らないと火傷をしたように真っ赤になります。畑の野菜もしおしおなんで、少し雨が欲しいですね。さて、先日、スーパーカブ70のオイル交換をやっちゃいました。準備したのは、左から廃オイルを受ける袋、ホンダ純正オイルG1、17ミリメガネレンチ、オイル差しです。オイルパンのネジを取ると、黒く汚れたオイルが勢いよく落ちてきます。１０分くらい放置し、スーパーカブ70のオイルを基準量の６００ミリリット

こんばんは。本日のお客様はJA10カブ110様遠方からお越しいただきありがとうございます3速から4速に入らない、ギヤ抜けのような症状があるとの事。お預かり後に試運転をしてみましたが症状を再現する事が出来なかったのです結構な距離を走っていて、今までエンジン関係は特に開けた事ないんだーなんてお話も伺いながら特定の位置だけミッションの動きが悪いって事なら、もうミッションなのではクランクケース割らないとダメかもなんて思いながらいや、エンジン全バラしたらあれもこれもって消

8月16日（日）晴れ朝4時に起き出したボク。ルーチンになっているゲームとニュース閲覧、ブログチェックをしたあと、表へ出た。暑い。まだ朝6時だというのに、思っているよりもう気温は上がっていた。おはよう、十六夜くん♪今日は昨日のツーリングで課題になったクラッチ調整をしよう。先ずは日常点検から。後輪空気圧調整、ヨシ！前輪空気圧調整、ヨシ！チェーンケ－スを開ける。目視点検、ヨシ！たるみ点検、ヨシ！チェーン注油、ヨシ！

先月ＳＲ４００であしかがフラワーパークから帰宅した時、クラッチワイヤーが切れかかったので、『ＳＲ４００あしかがフラワーパークツー♪』４月２０日木今日は、一度も行った事が無かったあしかがフラワーパークの大藤を観ようと決め、平日なので普通に入れるだろうと思い、（これが甘かった＾＾；）ＳＲ…ameblo.jpワイヤー交換作業の備忘録を。。。ワイヤーを外して診るとギリギリで＾＾；おＮＥＷを出して。。。グリスをワイヤ両

趣味：三菱ジープ乗り３３年やってます。無骨でこんなに愉快な乗り物はほかに無いので(私見)、いつまで経っても離れられマヘン。調子が悪い時は、自分の能力範囲で手当てしてあげよう。能力とは、経験値から自信の持てる範囲であり、過信すれば命取りとなりうる。クラッチの切れが悪い現象は、ローギヤに入りにくいのと、バックギヤに入れる時、ガガーとギヤ鳴きが生じる。すなわちスムーズ運転に支障をきたす。ローギヤに入らなかったらなんとなくイラッときますよね。❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️【結論】：2022

こんにちは、ムサシです。Kh500に油圧クラッチを装着しました。入庫時の打ち合わせで、オーナー様からご依頼いただいてたのですが、、、油圧クラッチ取付を忘れてしまい・・・ご指摘を受け、慌てて作業開始！O様、ごめんなさい！！遅れましたが装着完了です！！ワイヤーが通るホールにクラッチホース（BKホース）を通します。油圧クラッチキットのページには掲載していませんが、現在はクラッチ調整用のシムを3種類セットしています。クラッチ、スチールプレートはメーカーによって厚さが違います。着

皆様(｡･ω･)ﾉﾞｺﾝﾁｬ♪今日は天気予報だと雪だそうで。いまのところ当店の天気は雨ですがめっさ寒い！同じ千葉県でも雪積もっているところもあるみたいなんでちっとこれから雪になって積もる様でしたら早めに閉店するかも。一応雪降っても帰れるようにと四駆のスタッドレス装備車に乗ってきましたがいかんせん雪になれてない地域、ビビッてるオイラです(´・ω・`)雪の日は出だすと良い事なんもないしね。おとなしくしてろって事ですわ。今

梅雨で一日雨模様のため、ハンターカブのメンテナンスをします。車庫の中で作業すると、モスキート軍団に狙われるので、これが必要です。ではメンテナンス開始・・・１．エンジンオイル交換ちょうど２０００Km走ったので、いつものオイルに交換します。まずは、オイルレベルゲージで現状把握です。オイル量の減りと汚れ具合を確認します。ちゃちゃっと抜油したら・・・ドレンボルトに、鉄粉やアルミ片などの付着を確認して、新しいアルミワッシャーを組み付けます。ドレンボルトを締め付けた

クラッチワイヤーを交換した続きで・・・・・クラッチの調整をしますバイク用ジャッキで垂直にバイクを立てた状態のままステップを取り外さなくても後ろのボルトを緩め前側のボルトを外すとステップが前にお辞儀するので作業可能でした。アジャスターを目一杯短い状態にするとレバーがクタクタの緩んだ状態に成ります調整ネジを反時計回り（左回転）に廻し抵抗が有った処で止めて....なんだけど抵

いつも『やつんち日記』を訪問戴き有難うございます。そして、多くの方からの『いいね！』大変嬉しいです。また、フォロワーの皆さんのブログも毎回楽しく拝読させて戴いております。さて、今回の『やつんち明るい農村』は準備作業ということで、農作業で頻繁に使う混合燃料を作ってみました。ところで、その混合燃料を使う我が家の機械は・・・刈払い機・・・３台自走式草刈り機（カルモ）・・・１台エンジンポンプ・・・１台背負いのエンジン噴霧器・・・１台と６台もあります。

タウンメイト90のクラッチ調整は出来ないものだとばかり思っていたけど出来ることがわかったのでやってみた1・写真の赤丸の部分のナットを緩めて+を抵抗があるまで締める2・+を1/8緩める3・+にドライバーを当てて動かないようにしつつナットを締めるようはカブのクラッチ調整のやり方と同じなんだけどカブはエンジン右側に付いてるのに対してメイトの場合は左側に付いてるってことですかなり快適にギアチェンジ出来るようになりました

バーディー90少しクラッチの切れが悪くなったので、調整しながらのんびりツーリング。カブと同じ遠心クラッチなので調整方法はたぶん同じだろう…と(すごい大雑把(^^))カブとは違い少し分かりづらい場所にあります↓キックの前(見づらい写真ですみません<(__)>)ロックナットを緩める、アジャストスクリューを右に1回転ぐらい、左止まるまで、右45度ぐらい…かな少し乗ってみていい感じ。のんびり出発…あいにくの曇りだけど…のどかな風景をとことこ…牛を見ながら…もう一度調整牛さんよ、最近俺も下が

天気予報では雨が降るといってましたが…。結局近所は15分程ぱらついただけでした…が今日は雨でも屋内での作業が決まっていたのです(^^)なぜならば…来ました‼️モンキーエンジン🐒某ヤホーのオークションで1カ月以上悩み続けて…ついに妥協点を決定。カブ系エンジンは色々ありますが…①12Vモンキー②AB27＝比較的新しい③出来るだけノーマル④予算3万くらい⑤周りのパーツが付いているなどの条件で探す事に決定。モンキーエンジンはほぼ毎日新型が出品されるのでネタは尽きない

クラッチカバー交換浮き文字上フィラー買えば高いしもったいないですからねガスケット全て仲間が交換して捨ててったヤツこれは穴からエアー噛んで焼き付きます組みつけてクラッチ調整緩めて当たったままでした右に回して当たらないとこまで緩めて隙間を左に回して当たるまでここから1/8戻せばばっちりですからの～シスあにしおりたん(*´∇｀)ﾉ🧡大好きなあんよ😍ほのたん💎なたん🌸日曜日に蓋然性オルトイズムに昇格しますやっとお披露目ですね(*´∇｀)ﾉ

2020/08/11(Tue)Nから1速に入らなかったり、1速から2速に入れたと思ったら1速のままだったり・・・停止中に何回踏んでもNに入らなかったりと調子が悪いのでクラッチの調整してみましたわ。14mmのレンチとマイナスドライバーで出来ます。最初調べた時は、締めこんだり緩めたりなんかようわからんなぁ・・・と思ったけどいざやってみると簡単なので挑戦して下さいませ。理屈もなんとなくは分かったけどその辺は他のHPさんでｗいじるのはロックナットとアジャストスクリューだけです。

こんばんは。本日のお客様。さっそくクラッチカバーが外れていますが。。スーパーカブ90様HA02型です。と。何事もなくスタートしましたが12月突入ですね。急にもしかして冬？と思えるぐらい寒くなってきまして皆さまいかがお過ごしでしょうか。ここのところまわりで体調崩している人が多いので気を付けなくては。。また今年もグリップヒーター取付けの依頼なんかも増えてくるんでしょうねぇはい。それでは。ネジがナメかけていましたがワタシジャアリマセンヨ

今日はコペンを板金屋さんへ預けてきましたよ👍以前ヒッチキャリアのマウントをつけて冬にヒッチカーゴにスノースクート乗っけて遊びに行ってたのですが…強度不足でトランクに亀裂。鉄板は曲がり溶接が外れ、あちゃーという状態に💦ついでに雨漏りも見てもらうことにしました👍久々に母親のエブリィに乗ったらクラッチおかしい。良くこの状態で走ってたな…という状態。ジャッキアップして、ちょいともぐって調整。調整は黒い樹脂を回すだけの超簡単な作り👍走行中、息つき症状がありましたが多分クラッチのせいだと思いま

こんにちは！大分市の鍼灸院『おおさこ鍼灸院』です。モンキー125のレバー交換、サイドミラー（バックミラー）交換と、（個人的に）順調なハンドル周りのカスタマイズできたのでやっと休日に公道デビューということで、少し走ってみたのですが…走って間もなく、大切な事を忘れていたことを思い出しました！それは、クラッチの調節です！！！おかげで、エンスト連発するは信号待ちでギアがＮニュー

クラッチの調子が良くなくて、少し調整をしたいと思います。14mmのスパナ🔧で緩めますマイナスドライバーで右（時計回り）に一回転回します、そのまま今度は左（反時計回り）に回し、止まる所まで回します、ここからが慎重に合わせます‼️右に回すのですが、45°回すと良くありますが、これは個体差があるのであくまでも基本だと思います、私の場合はクラッチもだいぶ減って来ているので45°まで回すと半クラ状態になりました💦ですので、再度調整で45°回さずに2mm程回してセンタースタンドを立てて、1速に入れ

今日は朝からのんびりバイクをいじる予定だったのですが。山口市の娘から自転車がパンクしたとSOS。自転車は友人宅に置いてあるとか。なので午前中速攻でYBR125のクラッチ交換をして、午後山口市まで行くことにしました。今回交換するクラッチは強化タイプ。純正は4枚タイプですが、強化クラッチは5枚タイプです。とりあえずクラッチカバーを外し、クラッチを交換。これを5枚タイプに。付け替えて少し試乗しましたが、クラッチの切れが悪い…切れが悪いとニュートラルが入らないんだよね😅なのでまたオイ