エンジンガード

エリミネーターにアンダーカウルをつけますが…エンジンガードがあるためそのままつきませんで、加工します段ボールで型とってステーをつけてあてがいながら当たる部分をカット型紙から描き写して持ってたホルソーの中で38のサイズであけますもう後戻り出来ません🤣🤣🤣穴の上をカットしますがまだコレでは当たって入りませんのであてがいながら広げていきますおさまるサイズまで広げましたボルト穴を一つカットしたのでコチラ側はボルト用の穴を新しくあけますコチラ側はボルト穴は残ってますがエン

GSX-8Rにエンジンスライダーを装着しました。購入したのは此方BABYFACEベビーフェイスフレームスライダーGSX-8RSUZUKIスズキエンジンスライダー・フレームスライダーフレーム33,767円色々調べて検討したのですが、やはりしっかりした物が欲しくて此方にしました。ベースがネジ1本ではやはり強度的に不安です。箱出しした所組立てみました。取りつけるために、カウルを外して行

令和８年１月10日（土）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉカワイイアシスタントでミクロ系サビ猫のるるちゃんが、エキパイガードの他にもキレイにするモノがあるニャ・・・って言って、エンジンガードを離脱するように！指示がありましたよ(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ･･･ヽ(ΦωΦヽ)ﾄｯ!!(ﾉΦωΦ)ﾉﾃﾓ!!ヽ(ΦωΦ)ﾉｶﾜｴｴ!!サクッと、エンジンガードを離脱しましたよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ汚(ﾟ∀ﾟ≡雑草(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)泥≡ﾟ∀ﾟ)超堆積!!離脱したエンジンガードが、コチラ(;:ﾟ

NC750Xでは当初エンジンガードを付けずに乗ってましたそんなある日立ちゴケして車体の一部を損傷（その後補修した）『NC750Xエンブレムとサイドカバー脱着』HONDA純正のエンブレムがあります。↑大排気量のCBシリーズや、アフリカツイン、VFRなどの俗に言う高級車には、このエンブレムが使われています。残念な…ameblo.jp補修した時の記事はコチラなのでRebelさんには出来るだけ早めに付けたいと思ってました（その割には納車後1カ月経ってるけど）

納車から１ヶ月半ほどが経過したSV650。ちょこちょこカスタムしているので、順に少しずつ紹介していきたいと思います。まずは納車時点！ショップにガード類を2点取り付けてもらいました。エンジンガードSV650はシート高785mmと抜群の足つきを誇るので、エンジンガード無しでもいいかなと若干思いましたが…・約200kgの装備重量でそれなりに重いこと・ラジエーターが横にけっこう飛び出していて、転倒したら壊れるんじゃ？と不安なことを考慮して、付けることにしました。幸い、色んなメーカーか

バイク本体は無いのに、買ったpartsは全て届いた……(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼなのか……(笑)オイルクーラーガード、nineTは空油冷なんですよ💦エンジンガード、パイプの方にしたかったんですが、値段が高過ぎて💦レムスマフラーアドベのレムスがそこそこの値段で売れたので買えました٩('ω')و点溶接を外せば良い音がしそうですね(`-´)bｲｲﾈｯ✨(笑)2ヶ月過ぎたので、7月に入ったらモトラッドに連絡してみるか。

こんにちは先日、Ｗ８００のエンジンガードを注文していたのですがようやく届いたので取り付けしました。取り付けるなら安心のKawasaki純正ですね。説明書にはＯ２センサを取り外して作業することが記載されていますが何のことはない、取付ボルトが長いのでＯ２センサに当たり抜けないからでした。このためだけに両側のＯ２センサを外すのが一番面倒です。コンパクトな作りですが十分な効果がありそうです。見た目もメッキ部品なのでデザインも損なわないですね。Ｗ８００、大型

■北海道後のあれこれとか2025管理人が主にツーリング用として運用中のヤマハトレーサー900「ねこけり」先日、「北海道ツーリング2025」から帰ってきたところなのだが、帰還後最初の休暇となったところで最低限必要なところだけお手入れを実施しておいたりしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。

■2026年2月25日（水）R1300GSには先日アルミ製のシリンダーヘッドガードを付けたのですが…穴が合わなくて悩んでいる時にFacebookで知ったのが…「X-HEAD」と言う樹脂製のシリンダーヘッドに被せるようなガード。取り付けはボルト1本だとか。『厚みのある2層高衝撃強度成形ポリマーは、ノーブレイク(断裂)評価の鍵となっています。この特殊な素材は、衝撃の力を吸収し、シリンダーヘッドの損傷を防ぐためにわずかに延性を持っています。シェルとシリンダーヘッドの間には、衝撃力を

これ、本当はリヤショック交換した『CT125ハンターカブリヤショック交換（ローダウン化）』新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のスト…ameblo.jpこの時同時に装着するつもりでしたが、すっかり忘れてたわけです(^^ゞ洗車してて忘れてたことに気が付きあぁ～面倒だニョォ～とか思いながら取り付けた次第(笑)MORASTYLEラッシュガード

雨が上がりましたー！タケガワ製キャブトンマフラーが届きました！クロネコヤマトさんご苦労様です。段ボール箱の張り紙タケガワ製品は梱包のテープからして違う、こう書いてあるから、この封が切れてたら返品しようと思います。これが、たしかな信頼を生みます。まず、大事な最初の部品取り付け、メインスタンドの跳ね上げ時にマフラーに接触しないようにスタンドストッパーゴムに高さを増すアダプターを入れる。コレ付けたら、メインスタンド下端が３ｃｍくらい下で止まるようになりました。

4月にハンターさんを購入してからずーっと取り付けたいと思ってましたがついつい後回しになってました(^^;)←エンジンガードどんなのにするか・・・LumoLightエンジンガードハンターカブCT125用ボディクラッシュバー安全バンパープロテクターパーツオートバイガードバー落下防止バーバンパーオートバイエンジン下部ガードプレートCT125(JA55/JA65)アクセサリーに適しています(シルバー)[並行輸入品]Amazon（アマゾン）比