エンジンオーバーホール

MR-SモノクラフトワイドボディキットK2１R製作換装作業依頼。ターボ化された1ZZエンジンを下ろしますフロント部分、うーん、すっきりさせたいですね。オイルクーラーもリアからフロントへ長いラインを通ってコアがフロントへ設置されています。あまり長いと油圧低下等トラブルの原因になります、オイル交換時の油量どれくらい入るんだろ（汗）。。。オーナー様からのご要望でオイルクーラーは撤去。K21Rはホンダ純正水冷オイルクーラーにて冷却します。冷却水を抜き取り。タービンを取り

ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは

こんばんは♪YZF-R1のお客様！以前オーバーヒート症状でヘッドから圧縮抜けをしているであろうと思われてましたが！お客様がエンジンをメンテしたいとの事で承りました。R1は水温が厳しいのでリザーバータンクとラジエーターキャップを開けて水の量を確認してください。またウォーターラインのOリングも劣化しやすいので定期的な交換をお勧めします！さて、エンジンを下ろしていきます！エンジンを下ろす感じもGSX-Rと違いやっぱりYAMAHAっぽい感じでしたね。私のMT-09で使った特殊工具などが使

M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）★過去ブログ：ＭＢＡＥＳPart１ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「500SS(H1/逆車)レストア②：煙モクモク元気に始動！！（動画あり）」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www.go

EK9後期、ノーマルエンジンフルコン化LinkG4Xプラグインを使用してフルコン化とダイレクトイグニッション化依頼本日入庫。小綺麗な個体ですね。エンジン掛けると。。。。。明らかにおかしいｗしかもECUが原因ぢゃ無いなコレ。デスビを標準的な位置に持ってくと。。。。おぉ。。。。。トップ過ぎてから点火する（汗）全開迄ずらしても。。。。届かない（汗）タイミング全く合わない。ピストントップ合わせて。。。。ピストントップとクラ

EP82,スターレットNA走行会仕様。ハルテックフルコン化まずは兎にも角にも配線図で予習から♪うん、仕分けはおおよそ完了しました(*˘︶˘*).｡.:*♡ハルテックのベースデータを制作。ハルテックはグラフィカルで分かりやすいですね。ベースデータは最新版を読み込みPCに保存する時のフォルダー名にもなるVehicleNameを最初に設定センサー類の選定と使用するセンサーのキャリブレーション機能の選定配線の割り当てはiOReportで確認。

本日２ネタ目塗装途中だったので進めますファラウェイブルーとイエローまでは塗ったのでスカイブルー塗りますマスキングして左右対称になるようにギリギリスプレーが足らなくなったのでアンダーだけまだR1-Zの電装で点火しなかったのですがレギュを付けて無かったので付けて・・バッテリーは３XV用の小型を付けます本来はTZ用のバッテリーが付く位置にスポンジで防振して固定またキューティーさんからR1-Zのメインキー借りてきたので直結から付け替えますがやっぱりYPVSは動きますが点火はしませ

皆様おはようございますダス！昨夜もワシは水戸黄門を見とったダスんが帰宅した時間が遅かったので最後の方しか見れんかったダス。。。能の舞台ダス！この場合、舞っとるのは黄門様というのはお決まりのパターンダスｗ姫路のお姫様も見とるダス☆舞っとる黄門様が倒れたダス！お面に毒が塗ってあるようダス💦でも毒を使うというのは事前にバレとったので黄門様は無事ダス！そしてチャンバラシーンが始まって印籠ビームで解決ダス☆旅立ちの際、お姫様が見送りに来られたダス！ワシはこの籠が気になったダス。

先週から昨日まで２台納車終わりました。先ずは２１Rリフレッシュでお預かりしていた大村市のF様です。ターコイズグリーンからゴルトバレッドへ車を買い変えたと錯覚するくらい綺麗な仕上がりに驚かれていました。新たなカプチーノライフ楽しんで下さい。２台目はUSEDカプチーノ東広島市からご家族でご来店頂きご成約頂きました。皆さんの共通点は、他店で何台か見てきて、その完成度の高さからピューパをお選び頂いている事でした。やはり具体的に購入まで考えている方は何店舗か下

R53，MINIクーパーSフルチューンエンジン製作。新品フロントカバー＆オイルポンプ組付け。元々装着されていたモノは。。。熱で反ってて、締め込んで行くとクラック入ったのが前回。即本国に新品注文。やっぱり新品は反って無い（当然ですが（汗））ピシっとすんなり装着出来ました♪R53のW11と言うエンジン。古風ですが、鋳鉄のブロックに強いクランク軸廻り剛性。R53が現行の時に、かなりの台数ブーストアップしました、腰下粉砕した個体は当時はありません

R53，MINIフルチューンエンジン製作。スーパーチャージャーメンテ。汚れてますが。。。。。汚れてるだけでまだまだ使えます♪R53のスーパーチャージャー本体は耐久性ありますね。2個所にオイル室がありますがプーリー側と反対方向、ウォーターポンプと直結する箇所のオイル室、ご覧の通りオイルがかなり少ないです（汗）しかもね、、、、、これ開けた人は知ってると思いますが激臭。酸化して激臭を放つんですｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、それが衣服に付いた時にはですね。。。。。。まじで1日その激臭とお

2台のNBロードスターエアコン改修冬の終わり頃からエアコン関係、不調の修理や石井自動車さんのNDコンバートKITの取付け、もう入れ替わりでずっと作業していますそんなダメなの？ってくらいwwそうは言っても25〜30年選手なので無理もないのかな(･･;)普通そのくらい経つと乗り換えてますよね（笑直しても乗りたい車になってるという事ですね(^^)1台目はNB2こちらは全く効かないので修理です予めコンプレッサーが生きてるかマニホールドゲージ付けて状態を概ね判断します、あと

猛烈に暑いですね工場の中は一日中サウナのようだ(･･;)なのでここ最近は朝、夜動いてます3連休の最終日は思い切ってお休みしました♪で広島県の福山にあるRSガレージワタナベさんへお邪魔しにうちから高速使って普通に走って３時間くらい、意外と近いですｗちょっとしたお仕事のご依頼とレストアしたNAを見にお伺い致しました(^^)ちょうどリフトに上がっていたので下回りをジーっと新車みたいｗｗ譲り受けられるオーナーさんもきっと満足いくかと♪色々お話し出来て楽しかったです、有

F6Aフルチューンエンジン製作依頼車両。腰下バラシです。オイルパン外して。ウォーターポンプ等外してと。オイルポンプ。洗浄してギア等点検して続投か否かを考えますね。ピストン、コンロッド取り外し。コンロッドメタルの当たりは綺麗です、組んでからの距離が浅いのでまだこれから更に当たりが付く、コンロッドメタルはクリアランス計測して出来れば続投したいですね。1番ピストン、うん、致命的な傷は見受けません。しかし、やっぱりカーボン多めです、純正ECUベースはこれだ

2026/1/吉日皆さんおはよーございまーす😀写真忘れましたが一旦FTのエンジンが組み終わりました‼️ヘッドカバーの取付け少しコツが要りますねー😀バルブクリアランスもホンダの方がやり易いかも早速圧縮を測ってみますと左の気筒が11キロ‼️わお右の気筒が9キロかけるには十分な値だけどなんでこんなにばらつきが⁉️もう一度バルクリやってみるか2気筒だから簡単なんだけどシクネスゲージ入れづらくて〜そんなにキツく締めてないのにゲージが抜けなくなるんです何かコツがあるんだ

更新2026/3/16初稿2022/11/20━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━【この記事のポイント】ガレージ湘南の4ストジャイロ用リビルドエンジンは、35部品を交換。おそらく業界初の品質保証付き。1,100基以上のオーバーホール実績をもとにレーシングエンジンと同じ手法で製作。かつて販売されていたホンダ純正リビルドエンジン（約25万円）より安価に提供しています。━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━「ジャイロのエンジンが不調になったとき、中古エ

AP1、エクセディの新作クラッチ。他車種から先行して発売されていましたが、AP1がやっとラインナップ入りし、発売開始が昨日、今日早速届きました(*˘︶˘*).｡.:*♡オルガニック系のディスクでは世界レベルでも最強と。。。。実質メタルプレートとオルガニックプレートのハイブリットモデルで有る”VF"モデルの後継と言う位置づけ。軍用の材質を使ってるとの事。。。。メーカーの人は”コレはおそらくうちにしか作れないと思いますよ。”っと自信有り。ま、、、、、企業力が半端無いですからねぇエクセ

IMPACT!EXCLUSIVEREPORTJZX１００ハルテック制御車両取材日TARGET:1JZ-GTECHASER/１JZ-GTEGT3037Pro-SHaltechNexusS3TUNED以前私んちでV-Pro制御からハルテック制御にアップデートしたJZX100。本日オプションさんの取材でした♪作業行ってセッティングしたのは1年と少し前。『JZX100チェイサー,GT3037Pro-SハルテックネクサスS3セッティング』JZX100チェイサー

S15,SR20DETトラストTD0620RX-8cmセッティング依頼。ピストンとコンロッドは入ってるとお聞きしております。と言う事はブースト1.5k位は耐えるはずね♡エンジンマネージメントはLinkG4Xプラグインです。タービンはトラストさんちの比較的新型のタービンTD06SH-20RX8cmTD06SH-20Gの進化版。TD06SH-Gのハイフローですね。ハイフローですが、インペラをビレット化する事により軽量にして、インペラの重さによるレスポンスの悪化を最小限

先日車検へ行ったNA6ロド昨日は京都のインパクトさんへPowerCheckへ向かいました距離もoh!と言うくらいなかなか走っていますのでオーバーホール+αのご依頼♪調子はとても良いんですがオイル食い、オイル漏れが結構酷い状態です(･･;)ダイナパックでPowerCheckしてO/H前とO/H後とパワーグラフにしてお渡しすればオーナーさんにもいいかなと(^^)車両は平成元年、NA6ロードスターが出た年式ですね♪前期モデル、エンジンはノーマル、マフラーが変更されているく

更新が遅れています～先週末から宣教師先生の引っ越ししたり～子ども食堂の子達とミニ4駆したり・・母子家庭のお母さんカウンセリングしたり・・・ホームレスの炊き出しもあって・・・それでも作業してますが～このブログの更新もけっこう大変なので～制作して売れたエンジンの換装依頼です東京都コナン区からお越しの３TYですエンジン下して入れ替えます積み替えるOH済みエンジンに無いパーツは移植サーモや水温系センサー一番肝心なのはジェネレーター一式ですが～制作したのは２RMでこの車両は３T

GCGさんちから、年内最後かな？？？パーツ入荷。RB26ナンバー付き街乗り高速ドライブ仕様ミドルチューンに使用するタービンキット数ヶ月前ハルテック化して。セッティングしたR32GT-R『BNR32,GT-RS+ハルテックセッティング,ZN6,FA20+4スロ実走行ね。』BNR32，GTRS仕様、ハルテック+クランク軸式クランク角センサー化。やっぱりクランク軸式に変更するとカチっと感でますね(*˘︶˘*).｡.:*♡よし…ameblo.jp入庫時創りが数世代前の創りでその

本日NSに続きNSR２つ目のネタです数年前にレストアしたMC２８が不調とのことで入庫思えばNSRもかなりＯＨしてきましたが～この個体が一番最初ですそういえば最近はＮＳＲ無いな・・・ＮＳＲのＯＨどしどし募集していますエンジンは掛かって吹けますが走り出すと力が無く回転が上がらないとのこと・・・掛かる時点でCDI(PGM)やIGコイルではない・・・なのでまずキャブでしょう・・・RCバルブの全開調整が甘い目だったので全開にしますT２さんのプーリーですが全開の突起がノーマルみたいにない

PS13シルビア、SR20DEデスビ点火からダイレクトイグニッション化イグナイター、コイル、プラグコード取外しプラグコードが刺さるデスビキャップも必要無くなるのでカバー製作既製品は無いので削り出しで製作この辺はお手の物はい、完成ね♪取付け♪プラグコード刺さってない純正デスビカバー付けても問題は無いですが、見た目が悪いですからやはりカバー付けたい方がスマートですよねデスビカバーが済んだ所で、お次はイグニッションコイル取付けアウディコイル専用の台座をプラグホールに取付け点火最強

M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）★過去ブログ：ＭＢＡＥＳPart１ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「XJ550(逆車):XJ400用／セブンスターキャストホイール♪（画像あり）」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www

5月16日（土）一昨日の土曜日はT屋さんのガレージに行って来ました＾＾朝8時半くらいに、Dio110で出発～！9時前、寄り道してラーメンショップ川崎水沢店さんに寄るｗ朝ごはん食べてないからお腹空いてしまって・・・ｗ注文したのは・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘネギラーメン（かため・濃いめ・背油増し）味玉＆半ライス～！(≧▽≦)！久しぶりの川崎水沢店さん、相変わらず美味しかったです♪(●´ω｀●)お腹いっぱいになったので出発～！下道でテキトーに走って、国道246号に出てスリ抜けし

タンクとシートが共締めで留めにくいので１７，１８号機から改善します長ナットにタンクを通して・・・シートはそれに固定サイレンサーが届いたので付けますまともなカーボンサイレンサーはなかなかもう入手できないのでドッグファイトの使いますガスケットぐらいつけて欲しい・・自作で・・・さて～一回始動してますが再度掛けますオイルポンプのエア抜き突出確認・・・アイドリングでチョビチョビ手動全開でポタポタそうこうしてたら右が凄いオーバーフロー何回やり直しても豪快に漏れるので油面を下げました

昨日の続き、、ポートの作業も終わったので容積計算して内燃機屋さんにヘッド面研に出す準備を、バルブの擦り合わせは昨日のうちに終わらせておきました(^^)いい感じです♪ネジ部分やプラグホールなどタップ、ダイスかけB6エンジンはまだ昔ながらのヘッドガスケットなのでブロックと分離すると跡が結構残るのでさーっと研いで容積のチェック、ブロックの方も同様に測ります、今組んでいるのは81mmピストンで1722ccになりますブロック側は修正面研済みなので板の

S15,トラストTD06RXタービン仕様。現状ブーストコントローラー無しの状態で、直近で車両動かす必要が有るとの事でブーストコントローラー無しでセッティング。ウエストゲートはトラストさんちね。出荷時のブーストの設定は0.8kですね。この状態で取り敢えずセッティングしましょ。S15の無き所、ミッション。この車両は強そうなミッションに換装されています。Z33ですね。安心♪ECUはLinkG4Xプラグイン。CANラムダ取り付けして。。。インマニ

AE86，4.5AG製作依頼。他のお店で製作したエンジンを再度全部バラして点検しながら組み付けしております。メタルはACLの強化を使用します♪バラしたエンジンのメタルはエンジン組んでまだ一度もエンジン始動して無い状態で入庫してます、メインメタルは再使用してますね。メインメタルの再使用は悪い事では有りません、私も場合によっては再利用する事有りますが、強化メタル使用したかったので交換。ブロック。上面未修正でしたので上面修正しました。強化メタル、明らかに、ヤりそうな面構え