エイプ

エイプ100あえてヨンフォアに寄せないカスタムが素晴らしいサイドカバーホイールが素晴らしい‼️この流用はフロントホイールをリヤに使うテクニックシボハンメッキミラーキャストホイールスピードメーターワイヤー組まず右にメーターギヤを追加このブログの読者なら見抜けますよね金具でバンド固定の2本リヤサス初期のウエストイーグルに似てますアルミスイングアームカッコいい段シート初期のは中華エイプので裏の突起をカットして使いましたマフラーもカッコいいフレーム側のリヤサスプレー

当時はモトチャンプのSS1/32mileドラッグレースにエントリーしてたのでいち早くスクーターにダグラスのホイールを入れてました4ミニもやってたのでアメリカから輸入やっと画像見つけましたバギーホイールは左右のリム形状が違う片方リバース片方テーパーとなる真ん中からカットした本来なら内側に使う浅いリム同士をアルゴン溶接PCD110の変換ハブを4セット作りましたこれがフロント用モンキーのハブがすっぽり入って取り付け面のとこで110ミリに変換2Jと2Jで4Jだけどテーパーリムはカッ

ノーティダックスいじりその3大阪市部長に組んでもらったエイプ50のエンジン80ccボアアップハイカム強化オイルポンプ強化クラッチビックキャブ仕様ですさっそくサクサクとエンジンを載せ換えて不具合をチェックまずは、マニホールドがボアアップキットに付属のエイプ用を使うと向きが悪くフレームにキャブが当たって着かない！ノーティダックス用マニホールドをエンジンやキャブ側より内径が小さいですがとりあえず着けて

エイプやってる人が減ってきて質問も来なくなってきた僕が初めて縦型エンジンやったのはタカピロさんからもらったXLR80RRは12ボルトってことゴールドカバーポイント時代の50と75と80エンジンを12ボルトにするのは簡単どちらもRクランクだからそのままステーターが組める100はベースの固定位置が違います僕はモンキーとかベンリーのアウター使いました突起の位置を変えるだけですK5さんからCB50とボアアップキットもらいました5フィン80に50ヘッドで圧縮上げましたウッチー君から

今週初投稿です。仕事でまた新しい作業をすることになり毎日ヘトヘトです昨日は下痢が酷く定時上がりにしたのでブログ更新出来ました前回、クラッチを交換したCD90クラッチを変えた事で一次減速比がローギアになったのでスプロケを変えます。最高速計算機で計算して15-33にします。現在は14-38。知恵の輪の様なリアホイールを外しましてこのスナップリングを外せばスプロケが外れるんですが、錆で固着してて中々外れない！油注して動く様にして外しました。文で書くと簡単ですが、30分以上格

今回は、三椏諦めるか？このままいくと日が暮れそう💦日が暮れるとめっちゃ寒い🥶のは嫌だ。いやいや今日は三椏を見に来たんですから😓と、自問自答しつつ由布川渓谷の駐車場で高場三椏苑の場所をナビ設定しようとしたら、ここはネットが使えない！！！😱仕方ないので、来た道を戻り、あれ？こっちだっけ？出た場所は違えど、さっき来た通りには出られたみたい。でも、ここでもネット使えず。由布岳ビューポイントに戻って来てもまだ使えず。やっとネットが