インサイト

こんばんは大型連休に突入し交通量や人の動きも、いつもとはかなり違いますね当店は明日まで通常営業しております朝から作業はＴ様のレクサスＬＢＸＭＯＲＩＺＯＲＲブルーバナナのテレビナビキャンセラーの取付をしましたここ最近はＬＢＸのリクエストがありませんが、ＡＴもＭＴも何度も作業しております全てを戻して完成映像ソースを選択し・・・ＭＴ車なのでシフト位置の判断ではなくサイドブレーキを下ろすと通常は映像が観れなくなるのですが！

隔週木曜日はYouTube番組公開の日！2025年後半にIMAバッテリーが生産終了してから、わずかの間に“消耗部品”まで供給終了が進んじゃいました！初代インサイトは他車種と共用していない専用部品が多く、ブレーキパッドまで専用部品。そのため、部品が出ない＝車検が通らない＝まだ走れる車が廃車になる、という深刻な状況が現実に起きています。歴史に残る名車が、部品供給の問題だけで終わってしまうのは本当に悲しい。現場で実際に起きていることを、少しでも多くの方に知っていただきたくて、この動画を作りま

たくさん交換している初代インサイトのハイブリットバッテリー。今までは電池自体の劣化が全部だったけど、最近は周辺部品の故障が出てきた。まあ、販売開始（平成11/1999年）から25年が過ぎてるので当たり前といえば当たり前なんだけど、傾向としては半年とか１年以上動かしていなかった車体に多い気が・・・偶然？直近で2台続けて出て、過去に車体側がダメだった経験が無かった私は、製作しているバッテリーの不良しか考えなかったのでちょっとパニック。汗不良部分探しに一週間以上・・・資料が少ないので、不良部

栃木県からお預かりしてきたインサイト、IMAバッテリー交換です。いつも通りやろうと思ったら、分解する荷室が結構改造されていてちょっと驚き・・・運転席と荷室を仕切る棒が無く、コンパネで枠を作ってフラットになってる。オーナーさま曰く、『広く使えるため』とのこと。確かに広いけど、剛性は大丈夫なんかな？と思いながら、この枠を外さないとIMAバッテリー前部分2か所の固定ねじが外せないため、枠の固定をしているねじを外していって・・・なんとかIMAバッテリーの固定ボルトへたどり着いた。元に戻すのは結構