イグレス

今日は結婚記念日でした🙂しかし妻は風邪でダウン子供と遊んだり出かけたりご飯作ったりしてましたまた別の日に記念日のお祝いはしようと思います🙂そんななか時間を見つけてイグレスの製作を進めます。メカとネジとダンパーを用意そしてギヤ比を上げるためにアバンテのギヤを拝借し加工したものも用意します。ビンテージクラスで1番のネックはギヤ比問題です。レギュでギヤ比の上限が決まっていたら良いのですが、制限ない場合はギヤ比の自由度の高いマシンとは勝負になりません。タミヤの復刻マシンはギヤ比は上げても

VQS用のハイキャパダンパーは再販しそうにない。でもイグレス用のハイキャパダンパーはパーツ単位で比較的安めで結構流通してるっぽい。これは試すしか！↑ボディはアバンテなVQS黄色いプラダンパーから変わっただけで、引き締まるよね。ここで失敗ひとつ。イグレスのマニュアル通りに組むとダンパー長すぎて、特にリアのユニバーサルシャフト、走行中に脱臼してしまう！↑スプリング伸びきった状態だと、走っていなくても抜けそう、、、調べた

今回もイグレスについて現行のハイエンドバギーに見慣れているとこの時代のマシンの作りは非常に面白いですね🙂前回マニアリで走行させた際、リアの足の動きが良く無いなと思い色々と改善策を考えてみました。まずは…下の写真を見ても分かる通りダンパー寝過ぎスタビが突っ張る車高を落とすと当然万歳します🙌そしてなんかスムーズに動かないでは、ダンパーを立てれるようにしましょうラジコンショップを巡回し、何か使えそうなものはないか🤔良さげなのがありましたM07用のダンパーステー強度なども考え