イグレス

マニアリで行われたヨコモチャレンジカップ2026に参加してきました🙂今年最初のマニアリでのビッグレースまずは朝の練習走行マニアリのビッグレースは前日に来れなかった人限定で朝の受付後に練習走行できるようになっています🙂まずはイグレスの練習数周したところで…ガーン😨壊しちゃいました…しかもスペアパーツない有り余りの部品を使い応急処置とりあえず出走はできそうですが舵角が制限され、さらに左右の切角なども狂い操縦が難しい😓そんなバタバタから始まり、まずは予選今回はベストラップ予選

今日はヨコモチャレンジカップの練習にマニアリへ子供のお迎えのため14時までの予定でしたが延長し18時まで2WD17.54WD13.5ビンテージ3カテやるので忙しいですw2WD（SO3.0）SO3.0での走行は2回目今回はS2軽量ボディを用意しましたこれがよかったのか、前回よりも旋回性が上がり動きも軽快にコーナーを小さく速く走れるようになり、XB2の時から入らなかった15秒台に入りました🙂そしてウイングもゴニョゴニョやってさらに曲がるように。そんなに曲がるようにしてどうす

今日もイグレスと向き合いましたまずはショートリポ搭載17.5のroarモーターを回すにはやはりバッテリーもハイエンドと同じものを使いたくなりますスポンジテープを適当に貼り位置を固定してギュっと押し込むことで固定できました（適当そして海外から注文していたアルミパーツも届きました最初にフロントのサスマウントここは壊れそうでもあり、剛性、重さも欲しいところです。倍近く重たくなります。走行性能も変わりそうですね🙂そして前後ナックルも交換しますフロントは特に強度に不安があったので安心です

こんばんは⭐️先日マニアリへSO3.0のシェイクダウンの時に、イグレスも仕様変更したので走らせてきました🙂主にリア周りをいじり、これで走るようになるやろと意気込んで走りましたが全然ダメでしたwリアの足を動くようにしたのですが、これが逆効果？だったようで路面の凸凹を吸収しきれずマシンがバタバタと落ち着かなくなりました😅そこで外していたスタビを再度取り付け走行そうするとギャップでの走破性が一気に上がりました。なんでかはよくわからないですがwダンパーのオイルと角度を変えたのは悪くは無さそう

今回もイグレスについて現行のハイエンドバギーに見慣れているとこの時代のマシンの作りは非常に面白いですね🙂前回マニアリで走行させた際、リアの足の動きが良く無いなと思い色々と改善策を考えてみました。まずは…下の写真を見ても分かる通りダンパー寝過ぎスタビが突っ張る車高を落とすと当然万歳します🙌そしてなんかスムーズに動かないでは、ダンパーを立てれるようにしましょうラジコンショップを巡回し、何か使えそうなものはないか🤔良さげなのがありましたM07用のダンパーステー強度なども考え

こんにちは明日は節分ですね👹ほんとは明後日にシェイクダウンを予定していたイグレスですが、この前の土曜日に少し時間を作れたのでマニアリでシェイクダウンしてきました。走行前にアライメントの確認キャンバーは前後2度に合わせますしかし、2Pのバッテリー充電用のコネクタを忘れてしまい充電せずに走行いざ走行バッテリー無くなりすぐに止まりました…ショップでコネクタとケーブルを購入しその場でなんとかして充電走行させると思ったより普通に走りますが、フロントがピクピクです。ブレーキも効きすぎる

先日ブログでも書きましたが、イグレス（アバンテ）のギヤ比キット標準では22Tのピニオンで8.33:1ピニオンもこれ以上大きくできません…スパーもべベルと一体型…何かアイデアは無いかと考えていたところ、XのフォロワーさんからVQS（アバンテも）スパーが別体なので加工すれば付くかもと教えて頂きましたなるほど🤔そして別のフォロワーさんからはタミヤのTT01の55Tを加工して取り付けてるとの情報も頂き、参考にさせてもらい作ってみますタミヤの55Tスパーステップドリルでアバンテのスパーと同

こんばんはアバンテ、イグレス、VQSに使えるヨンクローの個人的オススメパーツを紹介しますある程度ラジコンやってる方なら、タミヤ車などでもメンテナンスや組み立てやすさなどでヘックスビスに変えている方は多いかと思います。アバンテやイグレス、VQSなどでもヘックスビスに変えていても、ここのビスはプラスのままの方が多いかと思います。3×10段付きビスこのヘックスビスは市販されていなかったはずですが、カスタマーでは手に入ります。M05ver.ⅡRのキットには3×10段付きビスのヘックスタ

イグレス②シャーシはメカを載せて完成しましたタイヤ＆ホイールはトップフォースに履いていたのがまだ山があるのでそのまま使い回しますそしてボディどういうカラーにしようか悩みますなんかスニーカーっぽい形やなと思いこんなカラーも良いかなと思いましたが僕の技術だと上手くできる自信がありません😅イグレスの純正の雰囲気を残しつつ、自分っぽくできないかと🤔純正ステッカーをコピーしますマスキングテープに貼り付けてカットしマスキング良い感じになりました🙂パーソナルカラーと純正の雰囲気を残すことが

今日は結婚記念日でした🙂しかし妻は風邪でダウン子供と遊んだり出かけたりご飯作ったりしてましたまた別の日に記念日のお祝いはしようと思います🙂そんななか時間を見つけてイグレスの製作を進めます。メカとネジとダンパーを用意そしてギヤ比を上げるためにアバンテのギヤを拝借し加工したものも用意します。ビンテージクラスで1番のネックはギヤ比問題です。レギュでギヤ比の上限が決まっていたら良いのですが、制限ない場合はギヤ比の自由度の高いマシンとは勝負になりません。タミヤの復刻マシンはギヤ比は上げても

こんにちは昨日は粉雪舞っていましたね来月マニアリで行われるヨコモチャレンジカップ前年に引き続きビンテージクラスがありますマニアリのビッグレースではビンテージクラスが実施さることが多く、私も参加させてもらってます。今までは走行性能が高く、現代のメカ等にも対応したヨコモのスーパードッグファイターで出ていましたが、今回は結果に拘らず、好きなマシンでレースを楽しみたいなと思い違うマシンで出ようと思います。そこで選んだのがこのマシンタミヤのイグレスアバンテの弱点を改善しレースに向けて改良さ

こんばんは🖐️さるびあドーム走行会のエントリーを行いました👍友達も誘ってみましたが…さて今回の開催カテゴリーを確認まだ何持って行くかは決めてません適当に写真を貼ってみた2WDバギービートル4WDバギーイグレスラリーXV-02PROMラリー：マシンがありましぇ〜んビッグタイヤコミカルアバンテ昭和クラスレーザーZX多彩なカテゴリー前回のさるびあドームは何走らせたかなぁ？違うのチョイスするかなぁ『★アヒル走行会inさるびあドーム★』おはようございます

こんばんは今日は、いくぶん気温が下がりました電動バギーのチキチキレースをするために、タミヤのDF-02を準備しています。DF-02は旧いマシンと思っていましたが、今も売られているんですね車格は、TT-02Bより上だったりして前回は、タミヤイグレスのトゲトゲタイヤを履けるようにしましたが、標準のスクエアースパイクも準備しました後輪は買い置きがありました。前輪は、スタジアムレイダーのホイルと合わせて、バハっぽい車を作ろうと、温めておいたのです

こんばんは！ラジコン電動バギーチキチキレースのため、タミヤの旧いDF-02を準備しておりますウイングが破損していたので、ポリカボディの端切れを、ウイング代わりに使っていましたこれも破損しているので、使ってない、タミヤのダークインパクトのを使いますレーシーな赤取りあえずこのまま老眼には前後が分かりやすいメカを載せていきます。取りあえず、スポチュンで京商さんのジャイロ付き受信機ジャイロ機能を使うことはありませんがたぶんあとは、イグレスの強烈スパイクタイヤ

こんばんは！厳木走行会からもう早くて一週間光陰矢の如し最近月日が経つのが早くて困っていますまた、連日模型部屋は猛暑日で作業できずに困っていますただ、走行会の様子を少し、写真や動画にしていたので、研究していましたTAMIYAのTT-02Bのチキチキバトルがメインイベントみたいですね！私もチキチキバトルは大好きですよって、私もふさわしいマシンを用意しなくてはかつて、karatsurcclubさんに頂いたマシンTAMIYADF-02TT-02Bの一個上

タミヤの旧車四駆が欲しいって言ったら、いろいろお勧め頂きました。皆さまありがとうございます。釣人さんご推薦のホットショットⅡホットショット系トモヒロさんご推薦のブーメランホットショット系ちゅーたさんご推薦のイグレス前住諭パイセンもVINTAGEGRANDPRIXでご推薦でした。勝つためのハイエンドですよね～としおさん、うつほさん、ご推薦のスコーチャーサンダーショット系としおさんご推薦のスーパーセイバーこれはホットショット系になるのかな？皆さまのお勧めを大きく分けると

VQS用のハイキャパダンパーは再販しそうにない。でもイグレス用のハイキャパダンパーはパーツ単位で比較的安めで結構流通してるっぽい。これは試すしか！↑ボディはアバンテなVQS黄色いプラダンパーから変わっただけで、引き締まるよね。ここで失敗ひとつ。イグレスのマニュアル通りに組むとダンパー長すぎて、特にリアのユニバーサルシャフト、走行中に脱臼してしまう！↑スプリング伸びきった状態だと、走っていなくても抜けそう、、、調べた

今回購入したタイヤはスーパーホットショット用こちらはイグレス用ホイールはイグレスブラックエディション用になります。早速公園で走らせてみました。前回購入したタイヤ同様に走行性能に特に不満も感じられず良く走ってくれました。おまけですが、ワイルドウィリー2のリアタイヤを前後に装着して走らせてみました。走行結果はと言うと、これもバッチリ快適に走りました。後輪のみ交換した場合は、どオーバーとなりまともに走らせる事が出来ませんでした。履かせるなら4輪共ですね。

こんばんは🖐️あっという間に2日間の休みが終わり明日から仕事です忙しいだろうな…ビッグタイヤクラス走行会でフロントロワアームの取り付け物を割って仕方ない30年前のマシンですから割れたパーツを取り外しアルミ製サスピンに歪みが曲がったサスピンは直しました割れたパーツをレストア中(部品取り)のバンキッシュから拝借しようと思えばボディマウント一体化でデザインが異なるので使いません復刻パーツがありました助かった取り付け用の真鍮パーツを磨いて取り付けて完成復活しました

ホビーショップてづかの店長ＧＥＫＩ店でっす！今回もやってきました！外バギー！今回もただ遊んでる動画なので雰囲気を味わってもらえると嬉しいです今回は4WDマシンたちです！さすがの4WDマシンたちは低ミューの路面でもしっかり走って土煙全開で走行していましたね！TT02B系も含め！イグレスやジャベリンオプティマProホットショット系などなど迫力のある走りと土煙が最高でっす！お好きな方は是非ともご覧くださいではどうぞー↓↓↓クリック-Y

ホビーショップてづかの店長ＧＥＫＩ店でっす！今回はラジコン初心者でもあるサカイさんのイグレスの紹介動画ですあとで気づいたのですがバックラッシュあっていなくてちょっとノイズが出てますが後程調整しますねー＾＾ではイグレス好きな人は軽い気持ちでご覧下さい！ではどうぞー↓↓↓クリック-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。www.youtube.com

今日はちょっとだけ仕事の合間に、贅沢な時間を楽しんできました。天気も良く、芝生も程よく乾いていて、まさに**“シェイクダウン日和”**。持ち出したのは、先日ついに完成させた**TAMIYAEGRESSBlackEdition（イグレスBE）**と、ライバルポジションとして選出された、KYOSHOOptimaMid（オプティマミッド）。どちらもメーカーを代表するハイエンドバギー。ビジュアルも走りも、まさに**“RC界の芸術品”**と言える存在です。まずはイグレスから。「シ

オークションで落札した後開封せずに箱盆栽にしていたイグレスBE遂に手を出し完成しました✨隣にはトップフォースEVOタミヤのレジェンドバギー揃い踏みで満足ですブラックエディションと言う名のマシーンなのでオリジナル塗装は控えてブラックで染めました！週末走らせる予定✨土曜日は天気も良さそうなので爆走出来そう。駆動系がブラシレスでは耐久性が心配なのでブラシモーター積みました。週末まではハイボール片手に盆栽RCとして楽しみますね😊じゃーね👋

こんにちは🖐️今は娘は部活動へ朝は妻が送ってしばらくして食料品の買い物へカップ麺やスナック菓子はお高くなりましたね帰ったら空き缶や古紙をまとめて明日、資源回収へ持って行く準備をあっという間に娘を迎えに行く時間に(学校の途中まで歩いて帰るって)さて楽しかった第2回ICBMの片付け3台目タミヤイグレス4WD(ジャギさん撮影)四駆ですが我が家のイグレスはじゃじゃ馬で悪戦苦闘フロントのアッパーアームボールナットのピス緩みがあたもののその他は特に問題無し数年前は走

こんばんは🖐️今日は雨風の中、検査の立会いを行なってましたが体が冷えて鼻水垂らしそうで週末の天気が気になりますね温暖な地域に住んでるので冬タイヤは持ってませんイグレスの続きモーターコードの直付けは長さが短くてできなかったので2Pコネクターを取り付けて対応サーボセーバーとステアリングロッドを復刻版のように3㎜ロッドに交換！ロッドはDT-02の標準品ですハイトルクサーボセーバータミヤR/CSPAREPARTSSP-1000ハイトルクサーボセイバー(ブラック

こんばんは🖐️今日は娘の部活動の手伝いや買い出しなど自分の趣味時間は少ないなか超低速ですが準備を進めてます4WDクラス模擬レースマシンを選定※1990年以前に販売されたマシン1989年販売のイグレス4WD模擬レースのレギュレーションでは復刻版での参加も可能なんですどちらもモーターを交換したら良さそうですタミヤ1/10電動RCカーシリーズNo.583イグレス(2013)オフロード58583Amazon（アマゾン）タミグラクラッシックバギー用の復刻版イグ

どうも、Дaヤマです。ここ最近、タミヤさんでは、復刻バギーがけっこう多く出てますね。その中で、私が気になったクルマをご紹介。イグレス(2013)メーカー定価￥56,980(税込)タムタム価格￥48,500(税込)パッと見、よくあるRCバギーに見えますが・・・ボディを外すとこんな感じ。なんと、カーボンシャーシです。駆動系は、当たり前のようにフルベアリング。ダブルウィッシュボーンサスに、アルミ製オイルダンパー標準装備。前

遂に買ってしまいました！憧れのアバンテブラックスペシャル！！組み立て済みの試走行のみのほぼ新品外観はノーマル状態でしたがピンクのノーマルホイールは個人的に好みでない為ラージディッシュホイールをゴールドに塗装SPEEDDISCステッカーは自作です。タイヤはTOPLINEのピンスパイクドライバーは未塗装だったので初めてドライバー塗りました。コクピットの塗り分けが難しく高額で塗装済みを売買されるのも納得です。ダンパーステーはイグレス用をカットダンパーとアップライトは

BBX作成再開。プラパーツを切り出しました。リヤのサスアームです。イグレスのと違って球でないサスボール。ゴミがたまりにくい？アッパーアームのみターンバックルに変更。鉄の35mmはないので33mmでしてみます。調整可能範囲は少なそう、、、この画像だけでラジコン作ってると分かった人はスゴイです。。。

どうもこんにちはん？ワカメちゃん最近地元のスパイクサーキット行ってきましたイグレスでブンブンしてたところ走りにくいやろとサーキットのオーナーに新品ドゥルーガ無料で貰いましたやばいですねありがたいですまた地面にネジ爆弾設置できそうです終わり