アライメント調整

７月３１日、金曜日☀️今日は、朝イチにダッチチャレンジャーのアライメントからです。車高調整をしたので、アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。ローダウンしましたって感じの数値だったので、極太タイヤに合わせて前後のトーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪午後からは、幸田サーキットyrp桐山で行われた、カーコネクト岐阜さん主催

どうもガレージきくちです先日の記事の続き『走行後点検GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです記事が溜まってますが稼働後の点検です。『M神様道場GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです2週間ぶりに…ameblo.jp走行後の点検の後にそのままタイヤ交換してました。前回のドライブでM神様にも指摘されたのでいよいよ潮時かと、、、で、タイヤ自体は4月ごろにすでに手配済

（画像はWikipediaより引用）驚いたなあ・・・・ですコルベットの試運転中に「ダラーラ」とすれ違いました日本にもすでに数台は入ってきているとは聞いていましたが乗っておられる方がいらっしゃるんですねえ（凄）過去にも試運転中に「ラディカル」ラディカルSR4（MR/6MT）【試乗記】脳内起爆装置-webCGラディカルSR4（MR/6MT）……1098万円（車両

８月１日、土曜日☀️今日は、ノアのアライメントからです。右のフロントタイヤの外減りが酷いので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、右フロントがポジティブキャンバーになっており、トーも基準値よりもインになっていました。ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用して、丁度良い数値だった左のキャンバーに合わせ、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて

あまり取り上げていなかったですが、ここでちょっと復習。聞きなれないブランド・商品名ですからね。まだたまにこんなお声を頂きます。「SEIBERLING（セイバーリング）っていうタイヤって何？」「SEIBERLING（セイバーリング）っていうタイヤって大丈夫？」「SEIBERLING（セイバーリング）ってどのくらいの性能？」セイバーリングとは会社名。セイバーリング社は一時は世界第７位まで成長したアメリカのタイヤメーカーです。「ファイアストン社」に買収されその後、ブリヂストンが

８月イベント前後、キャンペーン価格中のTEIN！！GXPA16GRヤリスにFLEXZをご購入頂きました<m(__)m>フロント27ｍｍリア25ｍｍダウンですが、フロントはもう最低地上高ギリギリです(一一)ビフォーアフター知名度劇低オールシーズンタイヤブリヂストンマルチウェザー２175/65R15ご購入頂きました！幼馴染のお父さん！！幼馴染より頻繁に会ってますけどね(笑)上げ系エブリイ２台アライメントご依頼有難う御

本日のお仕事は…トヨタハイエースになります。KDH200系ですね。アライメントのご用命なのですが、常に積載物を載せた、大工さん系のハイエースになります。フロントの変摩耗が以前から気になっておられるようで、弊社でのアライメント調整を聞きつけてお越しくださいました。ユーザー的には棚などで200㎏ぐらいは常時積載しているとの事です。よってウエイトを積載してアライメント調整を行います。色々積み込んで220㎏になりました。これでアライメント調整の準備が出来ましたので、調整を始め

アライメントの核心：もっとも重要で難しいトー角測定を理解する『レースゲージ』まずは、画像をご覧ください。アライメントの中で最も困難な「トー角測定」について車のホイールアライメントとは、基本的にハブ面を測定することです。しかし、この測定には大きな課題がいくつも存在します。タイヤ・ホイールによる弊害最初の障害は「タイヤとホイール」です。以前の記事でも触れましたが、これらには必ず振れがあり、ランナウト補正が必要となります。さらに難しいのは、互いに反する向きを持つハブ面（左右のト

今回はS30Zのアライメント調整を実施しました。旧車ならではの足回り構造ということもあり、現代の車両と比べると調整箇所や作業方法に少しコツが必要です。長年の使用によるブッシュの劣化や各部のズレも見られるため、まずは足回り全体の状態をチェックしながら作業を進めていきます。今回の車両は直進安定性にやや不安があり、ステアリングセンターのズレも感じられる状態でした。そのため、フロント・リアともにトー角を中心に、キャンバー・キャスターも含めてしっかりと調整を行いました。S30Zは調整幅が限られている

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

今回は、トヨタランドクルーザー300のリフトアップ施工およびARB製アッパーアーム交換・アライメント調整を行いました。リフトアップに伴い、フロントのジオメトリー変化を考慮し、ARBアッパーアームへ交換。アッパーアームを交換することで、2.5インチ以上のリフトアップでもキャンバー角を適正値に調整可能となります。純正アームのままでは補正しきれないケースでも、調整幅を確保することでタイヤの偏摩耗を防ぎ、直進安定性・ハンドリング性能を最適化。仕上げにアライメント調整を行い、数値

今日はHondaN-VAN（エヌバン）の四輪アライメント調整を行いました。N-VANはお仕事でもプライベートでも大人気の軽バンですが、実はアライメントがズレやすい車種って知っていましたか？高速でフラつくハンドルがまっすぐじゃないタイヤの内側だけ減るなんとなく走りが落ち着かないこういう症状、N-VANでは本当に多いんです。■ご来店のきっかけ今回のN-VANのオーナー様も、「最近まっすぐ走らない気がする」「タイヤの減り方が左右で違う」ということでご来店

２月５日、木曜日☀️今日は、ＮＡ１・ＮＳＸの車高調取り付けセッティングアライメントです。ローダウンしたいのですが、セッティングに幅がある車高調キットを組みたいと言う事で入庫しました。オーナーさんの希望もあり、ＴＥＩＮ・ＦＬＥＸーＺを取り付け。リヤの交換は難しくは無いですが、スタビリンクのスタビ側が、錆びて取り辛い事が多いので、スタビをボディー側のステーを外して、スタビと一緒にショックのボルトを外しました。フロントは、ＡＢＳのハーネスやブレーキホースの破損を防ぐのと、作業効率を上げる為、

こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターですTOYOTAGR86に、こだわりの足廻りパーツをインストールさせていただきました！今回お選びいただいたのはこちら。【GROWDesign×HALsprings】スポーツカー乗りなら誰もが一度は悩む、「車高は落としたいけど、乗り心地や運動性能は犠牲にしたくない」というジレンマ。特にGR86のような素性の良い車だと、ヘタな足廻りを入れてバランスを崩すのは絶対に避けたいですよね。GROW公式オンラインショップ

当店のアライメント調整の料金設定は平日がお買い得です！特殊な車両や調整が追加にならない限り、平日は13200円税込で測定・調整をおこなっております♬土日祝日は通常料金になります。測定13200円税込、調整１か所につき2200円税込となります。足回り購入時は土日祝日関係なく13200円税込となります<m(__)m>是非、平日のご予約お待ちしております<m(__)m>尚、業者様には業販価格も御座いますので、お気軽にお問い合わせください！

昨日はsnaponのガレージセールに行ってきた。こちらを収穫それにしても工具も高くなったなぁ〜んで売り方が上手いなぁ〜と感心した。箱のライトが半額なんだが真ん中のラチェットを購入しないと半額にならない。だが、ココに来てるのはほぼメカニック達。なので絶対ラチェットは持ってるが買わざるを得ない状況で、まんまとハマったよ購入してるセールスの方も居たので安心したぁ〜工具箱の現物が色々あって益々欲しくなってきた。遂にEPIQにするかぁ？てか、現品なら割引すげぇんだ

「本ページはプロモーションが含まれています」今回は、タイヤ館とオートバックスのタイヤはどっちが安いのか紹介します。【結論】タイヤ館とオートバックスはどっちが安い？とにかく安さ最優先ならオートバックスアジアンタイヤや自社ブランドなど低価格な選択肢が多く、基本工賃も安いため総額を抑えやすい。ブリヂストン製品を買うならタイヤ館が安くなるケースも全体的な価格帯は高めですが、同じ銘柄であれば他店の見積もりを提示することで価格交渉に応じてくれる店舗もあり。楽天にあるオートバックスなら、事前

４月２５日、土曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のＶＳＣ警告灯点灯修理からです。自分でステアリング交換をした際、スパイラルケーブルがバラけてしまって、何とか元に戻したのですが、少し動かすとＶＳＣの警告灯が点灯してしまうので、診て欲しいと入庫しました。診断機を繋いでエラーを診てみると、舵角センサー等パワステＶＳＣ関連が出ました。一度リセットして試乗すると、すぐに警告灯が点灯。一度ステアリングを外してスパイラルケーブルを確認し、試乗してみると点灯するので、もう一度診断機を繋いで、確認すると、

「ニッサンセレナC27アライメント調整」です「HPを拝見し、ご連絡させて頂きました。現状よりさらに滑らかに走行したくお願い致しました。」ということで御入庫です有難う御座いますでは受け入れでの試運転うん普通に綺麗に走りますね好印象ですわでは頑張りましょう！上げて・・チェックするとローダウンサスが入っていますが

「ダットサントラックD21系アライメント調整」ですこのオーナーさんも常連さんで今回「ダットラ仕上げたから」ということで御入庫ですこのモデル自分は併売されていた「テラノ」のイメージが強くて「販売店が違うだけのバッジ違いの同じモデル」だと勘違いしてましたが「テラノ」と「ダットラ」ではリアサスが違ったんですね～

３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな

「BMWX4MG02アライメント調整」ですドイツのモデルには大体どのモデルにも「とんでもないの」が存在しますベンツの「AMG」アウディの「RS」そしてこの「BMWのMモデル」「X系」のSUVにもなぜか「M」が存在しててこれ「約500PS」も在ります70年代のF1では「

どうもです。☆ﾟ｡+｡おは(｡･∀･)ノよう｡+｡ﾟ☆今週８日（日）に選挙ですなァ～この選挙、日本の未来の運命が掛かる大切な選挙になっております。日本魂を復活させるのか？もしくはその逆になるのか？今の若者及び子供達の未来が掛かっております。まあねー相変わらずの報道機関の情報発信にはまた更に呆れはれておりますが・・・・しっかりした情報源から選んで頂きまして、選挙にGOーしましょうォ～約束ですからね♪┣¨┣¨┣¨─=≡Σ(((っﾟ∀ﾟ

「浜松エアパークへ」です実は先日「河口湖」へ『お盆休みを頂きました』「お盆休みを頂きました」うちはいつもお正月とお盆休みは割と多めにお休み頂くのですが今年は「自分がやらかして」（恥）たくさんの方…ameblo.jp行った帰り道「浜松エアパーク」にも寄っていました屋外にはこんな「ミサイル」も・・・でもこの手のものには自分あまり興味が無く（笑）屋内に入ると・・・

今回はトヨタランドクルーザープラドのアッパーアーム交換とアライメント調整をご依頼いただきました！リフトアップ車両ではキャスターやキャンバー角が適正値から外れてしまうことがあり、走行安定性やタイヤの偏摩耗に影響を与える場合があります。今回は社外アッパーアームへ交換し、足回りのセッティングを見直したうえで4輪アライメント調整を実施。各数値を適正化し、直進安定性やハンドリング性能の向上を図りました。リフトアップ車両や足回りカスタム後はアライメント調整が非常に重要です。ハンドルセンターのズレやタ

こんにちは！タイヤ館福井インターです。いつもブログをご覧いただきありがとうございます。本日の作業紹介は、トヨタGRヤリスのアライメント測定・調整です！写真のように、4輪すべてに専用の3Dセンサーを取り付け、お車の現在の「骨盤（足回り）」の角度をミリ単位で正確に測定していきます。GRヤリスのようなハイパフォーマンスカーは、足回りのセッティングが走りのフィーリングに直結します。車が持つ本来の優れた走行性能を100%発揮させるためには、正確なアライメント調整が非常に重要

８月１２日、火曜日☁️☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の車高調取り付けセッティング、アライメントです。取り付けする車高調は、うちのオリジナルセッティング車高調スペックＤＳトラクションメンバーカラーセット。車高調本体を取り付けし、トラクションメンバーカラーも取り付け。通販で購入される方も多いうちの車高調ですが、トラクションメンバーカラーの取り付けでの注意点。メンバープレートの前側のボルト２本ですが緩み易いので、ボルトのネジ部に緩み止め剤を塗布して取り付けして下さい。高強度タイプが推奨です

今回はLEXUSGSの車高調整とアライメント調整をご依頼いただきました。こちらの車両はカスタムが施されたローダウン仕様の車両です。お客様のご希望に合わせて車高の微調整を行い、前後のバランスやフェンダーとのクリアランスを確認しながら理想のスタイルに仕上げていきます。車高を変更するとサスペンションのジオメトリーが変化し、タイヤの向きや接地状態にも影響が出るため、作業後にはアライメント調整を実施。各部の数値を測定し、車両の状態や用途に合わせて最適なセッティングを行いました。アライメントを適正化

１１月２２日、土曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のハイキャスターピロアッパー取り付けと車高調セッティングアライメントです。今年からドリフトを始め、ドリ熊塾に来ているＯ君、練習をしているのを観ると、カウンターステアが遅れ気味でカウンタースリヤが粘らずスピンモードになりやすい感じ。実際お手本で乗ってみるのですが、セルフステアが弱く、ステアリングを送ってやらないと、カウンターステアが当たって行くのが足りないのと、リヤはバンプラバーに載ってしまっている様で、リヤのトラクションが掛かりません。こ

３月１５日、日曜日☀️今日は、スズカツインサーキットで行われた、破壊王出水田裕樹追悼走行会に参加して来ました。久しぶりに会う顔、懐かしいっ思う程会ってない顔、ゲストも含めて約９０台程の走行会となりました。３０年前に山へ走りに行ったり、遊んだ仲間達にも会えました♪出水田君の事は知っている程度の方ばかりですが、ドリ熊塾メンバーとそのお友達グループで走行。タイヤの消耗が早い鈴鹿ツイン、ひと枠８分×６回走行と、ひと枠の時間は短いですが、水温油温とタイヤもそろそろって時間なんので、丁度良かったで